иногда якорь заходит в клюз, и лапами упирается в корпус корабля.у нас в таком случае докладывалось "якорь чертом", затем на кнехт мотался трос, пропускался через роульс, и коушем цепляли лапу.якорь чуть стравливался, лапы разворачивались в другую сторону, и поднимался в клюз. если оставить якорь "чертом" то при швартовке есть шанс пробиться