ilyaon

тут многие работы не совсем Войшвилло.

В справочнике "Война на море", издательства Яуза, Эксмо, 2004 г. Вот, смотрю, еще на "Ташкенте" стоит, но там пехота грузиться, видимо, это и есть десантная. Вообще экспромтов хватало, можно было встретить "Максим" на мостике, вместо ДШК.

Где смотрели? На работе отсканю, опубликую.

Эсминец "Сокрушительный", Северный флот. Странно, но сейчас перечитал еще раз момент о том, почему сняли 21-К, в причинах упоминается отсутствие дистанционного взрывателя. В общем не суть, конечно.

Ага, на колесном. На юте "семерки" видел. 61-К стоит (сухопутная версия). Только колеса сложены. У такой пушки на высоте 4 км происходил разрыв снаряда, я неверно выразился. Сейчас поищу на каком эсминце видел.

Ну Вы же не полагаете, что зенитные снаряды сбивали самолеты прямым попаданием и на них не должно быть взрывателя, срабатывающего на определенной высоте? Или к словам придираетесь? Из 45-мм полуавтоматической пушки 21-К можно было сбить самолет только прямым попаданием. Вскоре после начала войны их стали заменять на 37-мм пушки 70-К, иногда даже ставили на палубу на армейском станке.

Стрельба из нее впечатляет. Скорострельность высокая и грохот, аж за пару км глохнешь. Когда в полуэкипаже были, рассказывали, будто в радиусе 10 м от взрыва танк переворачивается. Вблизи ее работу не видел, но и на расстоянии обделаться можно.

Спорить не стану, не думаю что мы услышали друг друга.

Да кидайте хоть все КБ поименно и с регалиями, толку-то :Smile_veryhappy: С творением Юхнина знаком лично, походил на "Буревестнике". Замечательный корабль. Вышеприведенный список состоит из людей, которые в разное время руководили проектами, но не отвечали, например, за зенитное вооружение из 45-мм автоматов. Не думаю, что они были в курсе что эти "зенитки" не имели дистанционных взрывателей. Не их это дело. Не Перегудов же виноват, что ГЭУ на его К-3 фонила по-черному и облучила сотни подводников. А кто виноват? Подчиненные Александрова, и наша замечательная тяжелая промышленность. Затем. Кто бы перечил товарищу Сталину?! Сказали слепить проект, и его слепили. В итоге советские подводные лодки оснащались ленд-лизовской акустической аппаратурой. "Красными спецами" именуют вообще-то всяких разных недоучек, которых допускали к такой ответственной работе по принципу верности партии. Авторитетные специалисты, как Крылов или Бубнов, обучавшиеся до революции и имеющие до развала Россиийской империи опыт практической работы "красными" назвать язык не повернется.

Господь с Вами :) Никогда бы не причислил этих людей к "красным инженерам" :)

Не смогли ввести в строй автоматику котлов, пришлось ручками. Трофейная и ленд-лизовская техника у нас считалась сложной и поэтому ненадежной ) Но воевать на ней нравилось. Я не читал официальных отчетов, а исследования, которые опираются на объективной информации, конечно, в том числе и на официальных отчетах, но не только наших, и в сравнении с аналогами.

Кстати, о трагической судьбе Н. Н. Поликарпова и его замечательных самолетах хотел написать, в противовес другим да удалил. Не думаю, что он за ручку управления отвечал )) Поискать можно, думаю тоже будут примеры системных неудач в кораблестроении. Огнемет не видел, видел забавную ракетную установку против самолетов. За рубежом были школа и традиции, поэтому подобные нелепости вовсе не показатель, в СССР же была феодальщина. У Германии не только с самолетами, но и с танками проблем хватало (Пантера, Фердинанд, Маус :Smile_veryhappy: ) И с кораблями, кстати, тоже. Эсминцы имели неисправивые проблемы с ЭУ. Правда при этом у них котельную вахту несли три человека, а после того как мы 3 корабля оприходовали, ту же вахту несло 12 человек.

Попробую. Конструктор Дыренков, разрабатывал чудо-машины, в которых экипаж сидел как в консервных банках, был ряд катастроф И-16 из-за облома ручки управления, многочисленные самовозгорания ранних серий Пе-2, или например, еще авиаконструктор Сильвестров (кажется, чей-то сынок или микояновский родственник, не вспомню). Многие, многие, очень многие другие находились явно не на своем месте. Это то что вспомнил навскидку. Могу поискать в своей библиотеке. Спасибо адмиралу Макарову и академику Крылову, за водонепроницаемые переборки, а то и их бы не было. Ну "красные маршалы" и генералы (адмиралы), думаю не стоит даже упоминать, да? Не слышал об Уварове, лидером "Харьков", который погиб в октябре 1943 года вместе с эсминцами "Беспощадный" и "Способный" под немецкими бомбами командовали последовательно капитаны 2 ранга Владимирский и Мельников, последний командир - капитан 3 ранга Шевченко. А ссылку на Уварова в исследованиях не встречал. Мемуарам вообще странно доверять.

Это не штампы, а факт Напрасно Вы так. Итальянцы в то время строили великолепные боевые корабли. Как и французы. А вот моряки у них подкачали. Это неудивительно. Слышали о гидродинамическом ударе? Любой другой корабль этого класса получил бы повреждения. Не пишите несколько сообщений подряд, пользуйтесь мультицитированием и кнопкой "Изменить"./Silverado

Да-да, именно из-за этого мы потеряли ЭМ "Сокрушительный" в Баренцовом море. Когда с него снимали экипаж, тут весь процесс взяли на себя "новики", а "Разумный" снял лишь одного человека. Но все же это был наш первый проект, просто не хватало грамотных кораблестроительных кадров. Кто-то сбежал, кого-то выгнали, кого-то расстреляли. А первые "красные инженеры", как и прочие "красные ....." образованием не отличались )) Модернизация по проекту 7У еще больше перегрузила корабли, у которых с мореходностью и так не айс был. Не только довоенных. Тридцатки тоже не ахти были, посему и служили недолго. Вот исправленные наконец-то "30 бис" послужили подольше, один даже в нашей бригаде стоял, только в качестве УТС, бывший ЭМ "Вечный" Не пишите несколько сообщений подряд, пользуйтесь мультицитированием и кнопкой "Изменить"./Silverado