useRUS2010

Так любой внедорожник надо готовить. Только главное не увлечься

Для замесов-то нормальный вариант

Тут уже смотреть надо, как и всё б/у, впрочем. А вот при обслуживании Вольво последние штаны снимут точно, по крайней мере у нас. Ну а ТСу, как уже было сказано, Ларгус лучший вариант

Да, Subaru Outback. Это универсал повышенной проходимости, говорю же. Его задача тащить на себе 5 человек и полный багажник. И по легкому бездорожью идет очень хорошо и быстро, подвеска крепкая. Цены на ремонт такие же, как у Тойоты, кроме некоторых редко проводимых операций, типа замены ремня ГРМ(раз в 100К).

Глянул в каталогах доступных. 16с на дизеле и 14с на бензине. Это полная печаль. Универсалы обычно 10с и быстрее. По цене - например, Outback 2009-2011 года с пробегами около 100 тыс будут стоить 800К - 1100К. Но это уже универсал повышенной проходимости. Обычные универсалы будут дешевле.

Динамики ноль. Есть рама, которая нафиг не нужна. В универсале при складывании сидений места будет одинаково много.

Универсал. Без вариантов.

Смотря какую и что там внутри. Если это будет бензиновый атмосферник с обычным автоматом, то до 300К они не будет парить мозг. Да и дальше не будут, если следить за всем нормально.

А это зависит от того, новые они или нет. Если новые - готовь 2млн+, если б/у - за 800-900 тыс. есть живые варианты. Да и дешевле есть живые, только искать надо будет долго.

Для такого есть универсалы и универсалы повышенной проходимости. 16с 0-100км/ч - мрак. Особенно если учесть, что делалась не для "бездорожья онли".

Единственный плюс - расход. На этом, похоже, всё. Движки мертвые для такой массы. Для города можно что-нибудь полегче и компактнее. Для замесов - Шнива или УАЗ.

В городо рамник не нужен от слова "совсем", на трассе тоже. Да и на бездорожье тоже не всегда нужна рама, Нива и Шнива очень хорошо это демонстрируют.

Если не нужно сильно лезть в грязь, то нафига он нужен-то? 3-х летний Форь с 2,5 на асфальте и лёгком бездорожье идти будет бодрее. Да и компактнее он. А если в грязь нужно сильно, то тогда уж лучше сразу Шниву.

Зачем Kyron? ИМХО, не убитый Форик на мехе поживее будет.

Пиротехник и перк на хп - самые бесполезные на ЛК.

На ней еще нормально. Печаль на Гнейзенау, стволов мало, точность унылая, только средняя и малая дистанции играбельны. P.S. Но на этих дистанциях Гнейзенау просто шикарен.

Еще есть вариант сближаться, но сразу на дистанцию менее 6км и при этом иметь хотя бы 5 перк на ПМК.

Бисмарк страшен, если он умеет держать дистанцию 6-8км. Если он идет к нам и не думает сворачивать - это труп.

Фугасы у них интересные. Они могут как поджигать с 0 урона, так и влетать на 7-8К урона по ЛК. Причем оба запла четко по надстройкам.

Третий день сижу на 10 ранге. Вчера взял 9, потом сразу откатился обратно на 10 и слил почти все звезды ибо команда умирает с нереальной скоростью. Ушел отдыхать и восстанавливать свои нервы в рандом на Киеве. Это просто Ад какой-то.

28с Ленинграда как минимум унылы против 18,5с Киева. Да даже у японца поворот на 2с быстрее.

Пишут еще "Как Гремящий, только на 7 уровне". И при этом забывают, что тугие башни на 5 уровне - это одно, а на 7 - совершенно другое.

Какой? Рельсоходить и при появлении рядом вражеского Киева/Мэхана удирать на форсаже?

Смысл в маневренности, если башни не успевают поворачиваться?

"Ускорять" бои точно не надо.В танках уже "ускорили", теперь в половине боёв нереальная жесть происходит.