Bladesinger

В случае с эсминцем самое главное, чтоб он не выпустил 2-3 узких веера торпед, На таком расстоянии это может быть очень больно.

Самый главный гайд. Подчеркнуть только надо одну важную вещь, буквально вчера сказанную пандой. Выделение цели принципиально важно. Оно не только позволяет ее автоматически "вести", но и улучшает качество стрельбы по ней. Как он сказал, никогда не надо стрелять по невыделенной цели.

Да прямо уж... Я бы не рекомендовал подпускать к себе крейсера и эсминцы на пистолетную дистанцию надеясь только на пмк..

В совете 5 имеется в виду не просто поворот боком к подлетающим бомбардировщикам, а описывание круга. Проще говоря, начинаем поворачивать и не прекращаем это дело. Корабль начинает идти по кругу, что усложняет задачу по эффективному бомбометанию.

Со стрельбой под ватерлинию не совсем ясно. С одной стороны были информация, что снаряды под водой не работают. С другой, говорили и о том, что все работает, но вода очень сильно гасит пробиваемость. В любом случае, толку от стрельбы под ватерлинию нет - урона нет, и неважно по какой причине. Стреляйте в нее, а не под нее.

Циркуляция - движение по кругу. Диаметр циркуляции (есть такая характеристика у кораблей) - это минимальный диаметр круга, который может описать корабль. Это параметр характеризующий возможности корабля поворачивать. Чем больше диаметр циркуляции - тем хуже корабль поворачивает. Скорость практически никак не влияет на его размер. Тут все зависит от конструкции самого корабля.

Линкоры пока только японские, а авики пока только американские. Возможность на свой вкус выбрать нацию пока есть только у крейсеров и эсминцев. И выбор имеет смысл, поскольку геймлей немного различается.

Просто так крутить не надо. Надо выходить носом на торпедоносцев или поворачиваться кормой. Носом рискованней - меньше времени на уклонение, если что-то пошло не так, но и проходишь сквозь веер быстрей. Уходить кормой удобней, потому что торпеды догоняют сравнительно медленно и есть больше времени на тонкую доводку курса до нужного. Но ты дольше скован в маневрировании, потому что торпеды долго идут вдоль бортов. Если нет риска попасть под обстрел, при уходе кормой и уже видимых маркеров торпед можно дать полный назад и остановиться, дав торпедам пройти вдоль бортов корабля (такой маневр эффективней на эсминцах и крейсера. лк слишком тяжелый - долго останавливаться, потом долго разгоняться). Если авик рукастый и заводит две эскадрильи с разных направлений, лучше уходить кормой к обеим в равной степени. Идти носом - слишком большой риск собрать торпеды сразу с двух вееров. Иногда можно рискнуть, н лучше не стоит. Кормой уходить от двух перекрещивающихся вееров попроще. Конкретные маневры имеет смыл выбирать исходя из обстановки. Уходить лучше от скопления противника. Веера торпед ограничивают возможности по маневрированию и заставляют долго двигаться предсказуемым курсом. В такой ситуации лучше увеличивать дистанцию до противника. Чем он дальше - тем хуже попадает. С бомбардирощиками все иначе. Теоретически считается, что к ним лучше поворачиваться бортом. Кидают бомбы они в теории немного вытянутым по их курсу пятном. Повернувшись боком мы сокращаем площадь корабля, которая в это пятно попадает. Это в теории. На практике бомбардировщики сейчас слабоваты. Часто на них вообще внимания не обращают. Главная опасность от них сейчас - не столько урон, сколько пожары. Контрал+лкм на эскадрилье повышает эффективность работы пво по выбранной цели. Других способов управлять пво нет. Аналогично, кстати, работает ПМК - контрал+лкм на цели и ПМК стреляет точнее. У крейсеров на ПВО классовая абилка. Полезная, хоть и очень ограниченного действия/смысла. Разве имеет смысл? Аура ПВО вроде как сама по себе одинаково грызет всех, кто в ней находится. Т.е. не так важно кто первый залетел в нее, важно сколько эскадрилий в ней находится, потому что урон размазывается по всем.

Ждать субботы.

Поэтому я написал не "всегда", а "часто". Разумеется бывают разные конкретные ситуации с разными конфигурациями авиков и действиями конкретных игроков. Но при прочих равных (равная степень улучшений корабля, равная рукастость игроков) исход столкновения двух разных по уровню авиков вполне очевиден. Характеристики самолетов растут не слишком плавно, к сожалению. Получение более качественных самолетов дает вопиюще значительный прирост эффективности по сравнению с предыдущей ступенью. По другим веткам в целом таких скачков нет (за исключением небольшого количества конкретных кораблей). Отбалансят, я надеюсь.

Я бы еще порекомендовал осторожней выбирать цели. Баланс настроен пока не очень. Где-то после 6го уровня, на котором появляются достойное внимания пво, надо быть очень осторожным при атаке целей уровнем выше вашего авианосца. Можно растерять много самолетов. Зачастую достаточно одного уровня разницы для серьезных потерь. Аналогичная история с авианосцами противника. разница в уровнях часто бывает фатальна для самолетов более слабого. Ситуации, когда один авианосец эффективно подавляет пару авианосцев ниже уровнем, совсем не редкость. Для начинающих подсказка. Кавайчик и Хаку не имеют ПВО вообще. Кушайте на здоровье.