shar_k_

Мое почтение, Саш. У меня все в порядке, карту мою помнишь GeForce GTX 750Ti. Температура в порядке. Скрин сделан при свернутом клиенте.

Играл на ЭМ с альфа теста, даже если им оставят один торпедный аппарат - все равно буду играть на ЭМ и топить вечно ноющих рельсоходов. А для того, чтобы не нарваться на торпеду, надо всего лишь мелочь, немного маневрировать и все. Так нет, проще же ныть. И скажу еще другое, что в маневрирующий ЛК сложно попасть с 6-6.5 километров, молчу уже про КР, а некоторые уклоняются от пикирующего эсминца с 2-3 километров и такие игроки вызывают восхищение. И почему никто не говорит о том, чтобы попасть хотя бы 5-ю торпедами за бой надо крутиться как вошь на гребешке а думают, что пустил торпеды по треугольнику упреждения и жизнь удалась. Почему об этот то не упоминают или неудобно и не входит в общую канву нытья?

Никак не пойму, почему один класс должен быть привилегированным, это касаемо АВ, и "делать свою игру", когда ему не мешает визави. Я не хочу, например, чтобы по мне стреляли ЭМ противника, когда я на ЭМ беру точку, или когда я на КР раздамаживаю эсминца, то мне не очень хочется, чтобы меня поливали огнем вражеские крейсера. То же самое можно и сопоставить линкору. Почему именно авианосцам так хочется играть в свою игру и для них уничтожение своего визави считается именно каннибализмом и это плохо? Мол от них много зависит, а остальные саппортить должны и делать комфортной игру обоим авианосцам, а может вам еще суперклей после этого выдавать, чтобы вы трещинки на лице после каждого боя клеили?

Уважаемый, во все времена с момента появления возможности, боролись за завоевание господства в воздухе как в морских так и сухопутных сражениях, так почему даже в нашей аркадной игре этого делать нельзя? А кто сможет достать АВ на другом конце карты как не другой АВ и обеспечить себе полный контроль в воздухе и необходимости отвлекаться и помогать своей команде в полную силу? Или вы хотите возвести в ранг абсолютной правды неприкасаемость авианосцев на протяжении всего боя давая им возможность безнаказанно наносить урон и не выяснять отношения между собой, чтобы все таки добиться значимого для команды превосходства в воздухе. Если Вы не понимаете основ ведения обычного морского боя хоть в первом приближении, то уж моя очередь сказать, что мне не о чем с Вами говорить. Удачной игры, Уважаемый.

Значит ответственность ЭМ, не позволяющего нормально отстреливаться ЛК противника по твоим союзникам роли не играет, то что ЭМ носится между базами и не позволяет тупо не слиться по очкам это ничего. Значит КР помогающий отстреливать ЭМ противника и сводя их работу на нет, и прикрывающий от налетов авиации союзные ЛК и те же самые АВ выходит ничего не делает в бою и у него нет никакой ответственности и он просто "мясо". А вот АВ элита, никому не позволено убивать своего визави. Или я чего то не понимаю или что то идет не так. И я согласен с предыдущими авторами насчет завоевывания господства в воздухе. А так получается, оба авика резвятся с обеих сторон и им никто не должен мешать. Вам не кажется в этой схеме что то не логичным?

Если он толковый, а таких авиков в рандоме сейчас можно по пальцам пересчитать. Либо трутся черт знает где и черт знает что делают и помощи порой не выпросишь. Светишь противника на ЭМ, крутишься, а авику дела то нет никакого, у него своя программа свое видение проблемы.

Интересно... Почему когда ЭМ убивает ЭМ или ЛК убивает ЛК или КР убивает КР - это не считается "каннибализмом", а вот убийство АВ своего визави - это "каннибализм". И это слово слышится только от игроков играющих на авианосцах. Или это считается дурным тоном утопить корабль одного с тобой класса. Так почему для других это норма?

Для игры командой нужна великолепная координация и сыгранность или понимание определенных моментов при игре. И пока крейсера не будут помогать союзным эсминцам уничтожать вражеские ЭМ, а будут пытаться жечь ЛК (а это выгоднее), пока не сделают нормальную защиту клиента от мода ТУ, которую пользуют уже вдоль и поперек, никто не будет заинтересован в активной и нормальной командной игре ибо все мысли не как помочь команде, а как выжить от залпа ЛК, который почему то при активном маневрировании на ЭМ по тебе попадает с 21 км с завидным постоянством. Если кто то скажет что мол не рельсоходь, на эсминце то, то скажу следующее, почему в первую неделю после выхода патча, эти все "снайперы" на ЛК и крейсерах не могут попасть в мой ЭМ с расстояния 8-10 км. Куда девается их профессионализм в отношении точности. Так что пока не сделают нормальную защиту от нежелательных модов или не начнут за такие моды перманентно банить в рандоме все будут задумываться только о личном выживании, а не о всей команде, как бы разработчики не старались.

А я, если честно, не понимаю стенаний некоторых по поводу продления акции. Набили себе 145 жемчужин и ждите крейсер, если не хотите открывать сундуки. Я так и сделал, например. А неделей раньше или неделей позже выдадут этот несчастный корабль какая разница. И стенания по поводу "переобувания на ходу". "изменение правил" абсолютно напрасны. Вы в конечном итоге получите свой приз. Продление акции дало возможность заработать этот кораблик немного большему количеству игроков. Все. Вас никто не заставлял "упарываться" в выполнение задач. Каждый что то планировал и подгадывал время. Важен результат, а он есть. Крейсер будет у Вас в порту. А насчет пустых ящиков всех предупреждали и каждый был волен в своем выборе. Никто никого не заставлял. Выполнить за неделю простейшие задачи можно было особо не напрягаясь. А развели жалоб до самых небес.

Тогда может и дать реальный артиллерийский боекомплект всем остальным кораблям? Что это так, эсминцам все "исторично и реально" а остальные имеют бездонные артпогреба? Односторонняя реальность получается.

А еще надо им заклинить рули, сделать скорость 15 узлов и оставить 1 торпедный аппарат на 1 торпеду, перезарядку 15 минут и урон с торпеды 200 хп, да и еще, чтобы торпеда шла со скоростью в пол узла на расстояние двух кабельтовых максимум, и хп самого ЭМ на пол выстрела, да еще чтобы он платил по 1 миллиону кредитов за ремонт, начиная с третьего уровня. Вот тогда и наступит для всех общее счастье и благодать и не будет этих богомерзких ЭМ в рандоме и будут царить величественные ЛК на просторах всего WoWS.

Мой хороший знакомый имея в этом проекте 2000 боев и винрейт 61% скрыл статистику сразу, как появилась возможность. Он по Вашему тоже рак? Причем играет он не в песке.

Но возникает вопрос при таком раскладе. как собираться в "кучку" при организации захвата большого количества точек.И в рандоме никто не будет думать "а не далеко ли я отошел от союзника, мне же надо ему помочь", нет такого в реалиях существующего рандома, если ты не в отряде. Либо тогда надо что то менять, по крайней мере вероятность выпадения режимов где точек захвата больше 2-х. Но это, опять же, не нам решать. И будем "есть" то, что нам дадут.

Так я о чем и говорю. Не получится это от слова совсем. Либо у разработчиков понятие ордера совсем не то, что оно под собой подразумевает и то что хотят ввести разработчики.

В очередной раз соглашаюсь. Не смогут рандомные игроки соорганизоваться. У каждого в рандоме своя личная и ему только известная. Далеко не ходим обычная ситуация есть ЛК и есть КР с хорошей ПВО . Игроки не в отряде. При налете авиации бедный ЛК кричит "помогите убивают" и вы думаете этот КР попытается сделать хоть что то чтобы спасти своего союзника? Сколько раз видел, что никто никого не спасает, а просто идет туда, куда он считает нужным и плевать ему на организацию обороны. Ордер говорите. Да ордер даже из трех кораблей должен управляться и взаимодействовать до того синхронно включая команды на смену курса,скорости непосредственного целеуказания, и это знаю не понаслышке, что простым игрокам даже не снилось. А кучка сбившихся кораблей, даже на расстоянии 1-2 миль будет самым лакомым кусочком для ЭМ. Большие расстояния не дадут возможности оказать вовремя нужную помощь, а меньшие будут очень серьезно затруднять групповое маневрирование. Так что ордер в рандоме это просто издевательство над самим понятием.

Бисмарк ушел на дно, его затопила собственная команда, открыв кингстоны. И он ушел на дно с полностью пустыми артиллерийскими погребами и если бы не торпеда, повредившая гребной вал, ничего бы с ним никто не сделал. Поучили бы хоть историю "Бисмарка" что ли, прежде чем делать вышеуказанные замечания.

А я о чем пишу, согласен полностью. Просто на данный момент,. у разработчиков свой взгляд. Вот поэтому так и выходит.

При всем моем Уважении к Вам, не будут они сбиваться в кучу в рандоме, это рандом и каждый сам себе командир. Если люди в нынешних реалиях не понимают, что группой легче выжить, дать отпор и победить. Сейчас ЛК не могут допроситься помощи, так и потом в одиночку ползать все по картам будут. Проще будет ныть потом, что авики рвут рандом, играть невозможно, а не самим что то сделать и Вы опять пойдете навстречу таким "пожеланиям" и как вариант начнете "ребалансировать" авианосцы. Я не претендую на истину в первой инстанции, но такой вариант имеет место быть.

Пишу на форуме редко, можно сказать от слова "совсем". Единственное что меня от всех грядущих коробит, так это урезание ПВО без какого либо перебалансирования характеристик авиков. Не будет народ в рандоме ходить "ордером". Половина не знает что это такое и как разбредались так и будут разбредаться по карте. А авики их будут вырезать. Что им теперь то помешает. Заградительный огонь на 33% уменьшат. Это не 1 и даже не 2%. И начнется вайн по всему сообществу, что авики не дают им играть. Все как обычно. И опять на круги своя.

Уважаемый, а вообще кто Вы такой чтобы я, например, читал ваши слегка некорректные выражения по поводу игры. Мат и ругательства не заставят оппонента играть лучше и он будет озлобляться все больше и больше и это может совсем испортить его поведение в бою. Или Вы пользуетесь тем. что находясь далеко за монитором в абсолютной безопасности от вероятности получить более весомый ответ кулаком или ботинком в мягкое место от оппонента на ваши выражения. Может на другом конце сидит чемпион по боя без правил и зашел сюда так популявкать. И думаю в такой ситуации и личной встрече у Вас бы вряд ли возникло желание сказать что либо данному человеку вслух. А тут полная безнаказанность и возможность поливать других грязью. Запомните, никто не будет играть так как вы ожидаете и как Вам это хочется. У каждого своя истина и свое видение игры. А если такая ситуация заставляет Вас тратить свои нервы, так есть практически три выхода. Либо принять правила такие какие они есть, либо не играть от слова совсем, либо стать создателем своей игры, где будут учитываться Ваши требования и предпочтения. Удачной игры Вам.

Согласен, это если авики тебя фокусят уже, а вот в случае с эсминцами и если они пытаются тебя поймать на открытой воде, а ты еще идешь галсами, то не так то и просто тебя в качестве трофея заполучить ))

Началось. Учитесь уворачиваться. А то будет как в танках-это мне нравится отпилите, это дисбалансно меня убивают. Что эсминцам тогда делать прикажете. американцы вообще торпеды могут выпустить засветившись предварительно сами, а на японцах просто так не откидаешь за 10 км со 100% вероятностью, что попадет хоть одна. За то время пока идут торпеды умелый линкоровод успеет 100500 раз увернуться, я уже молчу о крейсерах. Авики свободно от торпед могут уходить, если они пущены с 7 км. О каком дисбалансе разговор идет то? ТС, лучше чем предлагать абы что, подумай вначале или ищи корень зла не в торпедах, а в себе или в своем стиле игры. чудес не бывает.

Описано все просто чудно. Правда выработанный условный рефлекс на качку даже при ее упоминании вызывает зверское чувство аппетита

Бродит ветер на просторах,Наш кораблик бьет волной,На таких морях, которых,Нет на карте ни одной.А куда мы и откуда,Мы и сами знать хотим,Справа сказка, слева чудо,В середине мы летим! Добрый день, добрый день дамы и господа. В эфире очередной выпуск клуба Путешествий, Познания иПриключений. И сегодня у нас в гостях снова shar_k_, и его байки. Случай 7 Дело было на сдаче корабля. Наша посудина стояла в ремонте. В сухом доке. Месяца два мы слонялись без дела, на службу приходили как кому вздумается и изображали бурную и кипучую деятельность. Кстати, очень интересное чувство видеть свой корабль полностью, а не по ватер линию. Как это и происходит все отремонтировали и должны были выйти на ходовые. Опустили его на воду, посадили на борт контрагентов. Контрагенты -это люди, которые производили ремонтные работы по оборудованию и двигателям. Нам не доверили столь срочную и ответственную, по мнению командования, работу. Так вот, выходим в море, прошли канал, вышли за створ. Погода шептала и все внешне напоминало мирную морскую прогулку. Вышли в район, начали проверять свое хозяйство. РЛС, связь, гидроаккустический комплекс. Вроде все работает, все крутится. Но... Море полно неожиданностей. Началось все с малого. Поднялся ветер, началась болтанка. А на Балтийской море волна короткая, неприятная. Пока шли на поисковой скорости в 32 узла все было хорошо и незаметно. И тут все начинает закручиваться. В связи с тем, что все вроде как бы проходит нормально, контрагенты банально расслабились. Отметить же надо такое достижение, как сдача корабля. Соответственно всем на все стало абсолютно начхать. И тут началось самое интересное. Правый двигатель хватает забортной воды вместо солярки, не знаю, что и как они там сделали. Корабль начинает заваливать лагом к волне и тут приходит еще одно счастье в виде заломанного винта на втором рабочем вале двигателя. Мы останавливаемся и окончательно становимся бортом к волне. Начинается противная бортовая качка. А штормит балла 3 уже, ветерок крепчает. Все тепленькие, всем хорошо. Вызвали по радио буксир. Подошел кое как он к нам. Два часа пытались докинуть легость до него. Никак. Команда на борту новая, некоторые вообще первый раз вышли в море, а тут еще болтанка. Большинству матросов вообще ни до чего, все зеленые, всех тошнит. Какие там команды, какой там швартовый конец. Боцман бегает матерится, всех родственников живых и не очень вспоминает. Один молодой матросик оказался самым смышленым. Подхожу к гидроаккустическому посту, а он ровно на миделе располагался, а там сидит матрос, с зеленым лицом. на корточках. Спрашиваю, воин, что ты тут делаешь, почему не на посту, он отвечает: "Тут не качает". Правильно на миделе то качка минимальная. Испытание морем и качкой в общей сложности длилось три часа. По истечении этого времени с горем пополам завели двигатель, который хлебанул воды забортной и на одном винте зашли в гавань. Матросы нового призыва после этого в прямом смысле землю на стенке целовали. Зато получили настоящее крещение морем Случай 8. Это как обычно все произошло в море, сам на выходе не был, но пришлось устранять последствия . Выходили на отработку задачи по поиску ПЛ. В связи с тем, что корабль готовился к дальнему походу и очень серьезно надо было подготовиться в составе команды был флагманский РТС. С виду, вроде серьезный офицер, опытный. Ну вышли и вышли. Сходили и на следующий день вызывают меня и отправляют на подкреплении в помощь для ремонта ГАК "Звезда". Спрашиваю, что случилось то? Вроде перед выходом все проверяли, все было нормально, ЗИПа куча к ней, как ни как для дальнего похода готовились. Говорят иди. Прихожу, смотрю. Выгорело два генераторных блока. Причем достаточно серьезно сгорело все, чтобы такое произошло необходимо прямое попадание снаряда в стойку при нормальном раскладе. Начинаю пытать, что случилось. как обычно по стандарту "ничего", а перед этим я видел что флагманский РТС довольно поспешно сходил с борта. Уж как то очень поспешно. Оказывается все оказалось до банальности просто. Когда работает гидролокатор в режиме излучения нельзя трогать джойстик управления. Ни в коем случае. Так наш флагманский решил в тетрис поиграть и начал шаловливыми рученками дергать то, что не полагалось. Результат понятен и видел. Двойная мощность излучения прошла через один канал и одна четверть станции качественно и надолго была выведен из строя. Вот и вспоминаешь флотский закон, не лезь туда куда не знаешь и не трогай то, за что не отвечаешь. А со станцией проволындался потом недели две. Восстанавливать пришлось не только блок, но и кабельные трассы. Вот такой подарок от флагманского мне достался Случай 9. А это для разнообразия. Уже их курсантской жизни. Были мы на стажировке на флагманском эсминце Балтийского флота "Настойчивый", в быту "Неустойчивый". Командовал флотом в то время Егоров. Нас приписали к эсминцу. чтобы мы сидели и ума набирались. Выход на стенку, то есть в город у нас был свободный, вахтами никто не обременял, тем более что эсминец уже как два месяца стоял у стенки и на боевое дежурство не собирался. Друг мой, сокурсник вышел в город, пришел он в часа 4 дня малость "уставшим" и начинает рассказывать с негодованием в голосе. что там на трапе он встретил какого то наглого старшего мичмана, который не пускал его на корабль и очень интересовался кто он и что в таком виде собирается делать на борту, он рассказал обстоятельно, как он думал старшему мичману, что он на стажировке и идет спать, потому что устал. И еще говорит, мичмана старшие совсем обнаглели, представляешь, говорит у этого старшего мичмана звезды на погонах шитые как у адмирала и лампасы красные. Я начинаю соображать, что это был далеко не мичман, вспоминаю, что перед его приходом вахтенный отзвенел присутствие на борту командующего флотом. И понимаю, что он нарвался на самого Егорова и понимаю, до какой степени он оказывается счастливчиком. Нарваться на самого адмирала и тот отеческим голосом спокойно отослал "уставшего" курсанта в кубрик отсыпаться. Мы друга потом до окончания стажировки прятали от кэпа ибо тот клятвенно пообещал скинуть его за борт, если увидит Вот так бывает. Не путайте воинские звания, может очень плохо закончится Вот дорогие друзья, наш выпуск подходит к концу. До новых встреч!!! Над выпуском работали. Авторский текст shar_k_ Верстка KWAK2007