Isamu_Alva_Dyson

Наверно из-за того, что нет однозначного ответа на этот вопрос. Для каждого корабля может быть своя вариация билда, в зависимости от стиля игры своя. Мне, например, профилактика может и пригодиться на ножевой дистанции, а может и не пригодиться. 14:23 Добавлено спустя 0 минут Просто потому что ты растение.

Я не хочу приспосабливаться! Я хочу ныть и нагибать одной кнопочкой всех!

Плакомен не нужен, он ничего не может кроме нытья. Жирный, вот и ноет.

О боже! Теперь водятелам броневанн придется идти через прокси-билд, пока они не достигнут 19 очка! И так имбуют как черти, так еще ноют. Где нерф-то? Пушки чтоль отпилили? Нет. Дамажку срезали? Нет. Вас сжигали, когда вы как дyрак упарывались на 2-4 крейсера в 1 лицо? Да, и опять будут сжигать ровно таким же количеством. Вам в борт закидывали авики по альту 8\8 торпед, ибо упоролись и где-то третесь у края карты? Да, и потом будут. Вас топили эсминцы из инвиза, поскольку, опять же, без поддержки где-то шарахаетесь? Да, теперь будут делать это быстрее, ибо катапультник живет меньше, зато их два! Так где нерф-то, господа броненытики?

Чтоб ТС страдал.

Иногда надо просто стрелять не в кораблесы противника, а по фортам...

Откуда вы таких находите? У меня ни разу ТК не было. Только я сама.

Ты просто в КБ не играл. Там авику есть чем заняться. Ну и да. Ты хочешь старкрафт, никто не сможет в него. Для описанного тобой нужен стабильный АПМ под соточку. К тому же такой режим игры резко увеличивает разрыв в уровне геймплея и делает его дисбалансным. Кликер-старкрафтер с космическим обзором всегда лучше чем игрок с видом от 1\3 лица. Авики за то и не любят, что это не корабли.

Серия из 100 попаданий -- мизерная. Нормально считать серии от нескольких тысяч.

Годная аналитика. Сама приходила к подобным выводам. Экстремальный взлет может быть полезен только в случае упоротой тактики: танкование японским авианосцем типа Шокаку. Маневры уклонения, возможно, будут эффективны на лоу-левеле для прокси-билда или для очень специфического стиля игры. Опять же, для овегов, которые ведут КРАЙНЕ агрессивную игру и находятся на расстоянии порядка 10-12км от боя. Но это опять же песочные Зуйхо\Рюджо и, может быть, Боуг. Дримитер, ты умничка, лови плюсик. Вот как выйдут новые перки в релизе, я постараюсь написать по ним аналитику, беря за исходные 5-6 уровни (4 брать не буду, ибо это педoбирство). Всё-таки надо смотреть на перки комплексно, а не с высоты "19 перков @ 10 лвл".

При попадании в центр эсминца по надстройкам крит машинки идет в 7 случаях из 10.

"А". Инигда клавиша залипает и не пропечатывается. (:

Бравый интернет-воен всегда бздит на посту!

Глянула АМВшку. Давно я не видела нормального видеоряда, который совпадает с музыкой. К слову, сегодня посмотрел Хайскул Флит. Могу заявить, что это один из немногих МОЭЩИТ-KGDKT , который не вызвал во мне рвотные позывы. Добрая анима про девичью дружбу и про взаимовыручку, как раз для подростков 14-16 лет.

А еще можно дельфинов-камикадзе ввести!

Да тут к гадалке не ходи, будут какие-нибудь РСЗО.

Авиакнопки должны страдать. Альсо, зачем ныть о -40к кредитах? Деньги в игре и так рекой текут.

Смертность авиации от корабельного ПВО достаточно низка, между прочим.

Да хоть мильен. Лычек много, дамаг один.

А на заборе "***" написано. Что говорят утилиты? Мерить всегда надо.

Пой-тян лучшая. Это круче чем Шлюпкоказе. Но ее (Ширацую) надо понерфить, имхо. Модуль как-то изменить, чтоб не было моментального спама 18 писюнов.

А зачем гореть жoпой без толку? У тебя 2 варианта: приспосабливаться или забить.

Да не АкацУки она, АкаЦКи!

Ошибаешься, у тебя и здесь 2 плоскости, ибо сетка прицела не соблюдает перспективу при проецировании на плоскость воды. И соблюдала бы лишь при одном угле обзора, а он меняется в зависимости от зума. У меня комрад делал прицел, который полностью ложится на плоскость воды, так вот он был настолько сплюснутым, что разницы между 90 и 45 была почти никакая. Что-то там порядка 25 пикселей возвышения. Угломер дает вполне себе исчерпывающую информацию о положении цели в пространстве. Твоя задача лишь примерно помнить значения косинусов. А это знание просто вдалбливается в спинной мозг всю школу.

По технике баланс соблюдается нормально, к слову. Всё дело в водителях.