Saenteks

На базе конструкции бомбы Hs.293 было разработано несколько модификации: Hs.294 Планирующая бомба Hs.294 была спроектирована исключительно для борьбы с кораблями противника. Обычно подводная часть корабля была более уязвима, чем надводная. Поэтому в конце 1941 г. фирма Henschel начала проектирование новой планирующей бомбы Hs.294, которая поражала подводную часть корабля. Hs.294 по существу представляла собой торпеду с крыльями, системой наведения и двумя двигательными установками. Ракета наводилась на цель-оператором с помощью оптического прицела методом "трех точек". Управление производилось с помощью радиокоманд. Был разработан вариант установки бортовой телевизионной системы с передачей информации на самолет-носитель. Двигательная установка состояла из двух жидкостных реактивных двигателей HWK 109-507. Они развивали тягу по 590 кгс, время работы их около 10 с. В последних образцах Hs.294 ЖРД были заменены на 2 твердотопливных двигателя. Ракета Hs.294 развивала скорость до 900 км/ч. Стартовый вес ракеты Hs.294 - 2175 кг. Аэродинамическая схема ракеты нормальная самолетная. Длина ракеты 6,15 м, диаметр 620 мм, размах крыльев 3960 мм. Высота сброса ракеты 5,4 км, дальность полета до 14 км. Когда ракета касалась воды, крылья, задняя часть фюзеляжа и двигатели отделялись, давая возможность остальной части фюзеляжа продолжать движение в качестве подводной торпеды. Hs.294 управлялась так, чтобы примерно за 30-40 м до корабля-цели ракета входила под небольшим углом в воду и двигалась там горизонтально на небольшой глубине со скоростью 320-240 км/ч. В качестве носителя использовался бомбардировщик Hе177. Кроме того, рассматривался вариант буксировки Hs.294 за реактивным бомбардировщиком Аr234С. По данным различных источников было изготовлено от 125 до 165 ракет Hs.294. В боевых условиях применить их немцы не успели. ТТХ Длина: 6,15 м Диаметр: 0,62 м Размах крыла: 3,96 м Масса: 2175 кг Вес БЧ: 650 кг Двигатель: 2 РД HWK 109-507 Тяга: 2х590 кгс Максимальная скорость: 900 км/ч Дальность полета: 14 км Высота сброса: 5400 м Скорость у цели: 320 км/ч Фото Hs.295Управляемая ппланирующая бомба Hs.295 была спроектирована на базе успешной бомбы Hs.293A. Работы по созданию новой модификации были начаты в 1942 году. Уже в 1943 году были начаты испытания первой версии бомбы Hs.295V-1. Запуск бомбы осуществлялся с бомбардировщика He111H. Версия бомбы Hs.295A имело оптическое управление. На бомбе были установлены приемопередатчики Fug 203 Kehl III и FuG 230b Strassburg. Наведение на цель осуществлялось методом "трех точек." На этой версии бомбы были установлены ракетные двигатели HWK 109-507D (RII 260/4) с тягой 1275 кгс. Испытания бомбы прошли неудачно и было решено начать разработку новой версии бомбы - Hs.295D с телевизионной системой наведения. Первый экземпляр этой бомбы, оснащенной телевизионной системой Tonne-Seedorf был готов в концу 1944 года. На Hs.295D были установлены ракетные двигатели HWK 109-507B (RII 260/2) тягой 600 кгс и продолжительностью работы 10 секунд. Результаты испытаний этой версии оказались более впечатляющими и было решено начать серийное производство бомбы. Однако трудности вызванные налетами союзной авиации помешали этим планам. Всего было построено около 50 экземпляров Hs.295. Но в боевых условиях применить их не успели. ТТХ Длина: 5,443 м Диаметр: 0,579 м Размах крыла: 4,625 м Масса: 2090 кг Вес БЧ: 585 кг Двигатель: 2 РД HWK 109-507В Тяга: 2х600 кгс Максимальная скорость: 846 км/ч Дальность полета: 4-14 км Высота сброса: 500-8000 м Фото Источники

Tieral (17 Ноя 2013 - 12:43) писал: не думаю. Авманосцы существа уязвимые и как я понял дальность действия самолетов будет весьма ограничена, таким образом на пт/сау с их снайперской стрельбой на пол карты вряд ли будет похоже... Не стоит мерки танков перекладывать на корабли. Это разные игры.

Ну, началось! Поздравляю всех с этим знаменательным днем! :izmena:

Ранее в этой теме было определено, что у немчиков было 4 ЛК (Бисмарк, Тирпиц, Гнейзенау и Шарнхост). Но вот на форуме в темах про тот же Шарнхост его зачисляют в линейные крейсера или пишут "Линкор (линейный крейсер)". Так где же правда?

MEXAH_62 (09 Сен 2013 - 16:25) писал: Супер невезучие лодки. У экипажа "Тирпица" наверное было другое мнение.

CTPAWNOE_DNIWE (28 Окт 2013 - 21:50) писал: U-47 - пожалуй самая известная и легендарная ПЛ Кригсмарине. ведь именно она, будучи под командованием Гюнтера Прина совершила в 1930 году ред в сердце Британской базы Скапа-флоу и потопила стоящий на рейде линкор "Роял Оук", однако перед нашим повествованием не много цифр. 1930 год. Опечаточка, а то получилось, что ПЛ до спуска на воду уже потопила "Роял Оук".

Shellback (24 Окт 2013 - 19:05) писал: А это уже проблема самих нечитателей, что они не будут заранее ознакомлены с особенностями геймплея. Отдуваться только за них будут как раз читатели. Не зря же писалось, что игра предполагает командные действия в большей степени, нежели те же танки. Ну вот опять танки получились. :unsure:

Shellback (24 Окт 2013 - 14:42) писал: В блоге WoWs этим уже занимаются. Ну в смысле объясняют будущим игрокам, как примерно будет выглядеть геймплей игры. Только у нас уж очень много нечитателей.

Aunt_Tom (24 Окт 2013 - 10:55) писал: Упрощаете. В войне "идут в зачет" корабли, способные принимать участие в бою. Тот же "Банкер Хилл" так и не ввели в строй до конца войны (хотя американцы конечно пишут, что "не очень-то и хотели"). В общем случае для корабля, особенно для авианосца, удар тяжелого самолета в относительно тонкую верхнюю палубу значительно опаснее удара в борт. Ну и в качестве исключения отметим британские АВ с их бронированной полетной палубой, которую камикадзе не пробивали: "When a kamikaze hits a U.S. carrier it means 6 months of repair at Pearl . When a kamikaze hits a Limey carrier it’s just a case of "Sweepers, man your brooms." :) Конечно упрощаю. Иначе пришлось рассматривать сотни случаев или сгруппировать все случаи по каким-то схожим условиям в несколько групп. Что касается кораблей способных принять участие в бою, то корабль который оказался на дне уже не сможет принять участие в бою, а тот который поврежден, после, пусть и продолжительного ремонта, снова может сражаться. Конечно бывают случаи когда проще построить новый, чем ремонтировать. И все таки вопрос: камикадзе оказали существенное влияние на ход боевых действий или нет?

Хорошо написано. Только эту инфу будущим игрокам надо вбивать в головы, а то будут сопли и слезы на тему "не понагибать", а потом допиливание игры. Не хочется, чтобы игра стала как очередные танки, но кораблики. Конечно будут игроки, которые придут из танков и самолетиков. Кто-то из них сможет перестроиться под новые реалии, так сказать, а кто-то не сможет. Так, что будут и олени, и рашущие авики и т.д.

Доброго дня! Есть вопросик по японским самолеты-камикадзе, сразу говорю мысль не моя, а честно спионеренная. При использовании камикадзе основной урон наносился в основном надстройкам корабля, но корабль при этом не тонул. Да, он на долго выходил из строя, стоял на ремонте и т.д., а в войне на море в зачет идут потопленные корабли. Вот и вопрос, применение камикадзе японцами это уже был просто крик души, от безысходности так как сказать, или все таки значение камикадзе приуменьшено?

Козырные скрины. Хочу игру.

pod7val (14 Ноя 2012 - 19:36) писал: Задам вопрос на размышления и немного из разряда Альтернативщины. Если разработка 21 серии Подводных лодок и выходи их в серийное производство , допустим состоялся на один год раньше а также составляющая организационная технического прогресса тобиш по американски что разработали новое сразу же на корабль ,смогли-бы радикально поменять ход войны или просто бы отсрочили проигрыш Германии в войне ? :Smile_hiding: Видимо только отсрочило бы поражение. Хотя с учетом потери нефтяных районов Румынии, да плюс налет союзной авиации. Эти лодки бы строить негде было бы и заправить нечем.

Darth_Vederkin (14 Ноя 2012 - 10:41) писал: Нет. "С нуля" Италия авианосцы не строила. Ну а проекты-то хоть были, именно с нуля, а не переоборудование?

Еще вопросик. Был ли у Италии во время ВМВ авианосец? Только меня интересует именно авианосец, который был заложен как авианосец, пусть хотя бы не достроенный, аля немецкий "Граф Цеппелин". Я находил информацию, только о том, что пытались переоборудовать уже существующие лайнеры.

tank_bd (14 Ноя 2012 - 07:20) писал: а карманнииды это не лк а тяжелые крейсера с 11дюймовым гк заточеные под рейдерство ... Лкр у немцев это Шарн и Гназя А я их все линкорами считал. Стало быть ЛК - это только Бисмарк/Тирпиц?

Darth_Vederkin (13 Ноя 2012 - 22:09) писал: Нет. "Карманники" тоже "договорные" корабли, построенные согласно ограничений Версальского договора. Фактически, тяжелые крейсера - искусственно придуманные корабли: их характеристики стали не результатом развития-эволюции, а были жестко продиктованы документально: 10000 тонн и 8" ГК Так "карманники" это получается типа ЛК, но который в детстве очень много болел? Мелковаты они для ЛК, но это по мне так. И можно пример линейного крейсера, пусть той же Германии.

Darth_Vederkin (13 Ноя 2012 - 21:50) писал: К линкорам естественно. Они родились, фактически, как облегчённые линкоры (тоньше броня и уменьшено число орудий). За счёт ослабления этих характеристик была резко увеличена мощность ЭУ, и, следовательно, выросла скорость. Немецкие ЛКР - вещь особенная. :) Тяжелые крейсера по своему искусственный класс и привязывать их, так сказать, к "естественной классификации", неправильно. Немецкие карманники. Верный пример? И не совсем понял про искусственный класс. Можно чуть подробнее?

Можно пояснение по линейным крейсерам. Они ближе к тяжелым крейсерам или к линкорам? Автору темы полюбому плюс.