Leshiy_201

Я понимаю, но с другой стороны как эсминцеводу, мне все-таки интересно иметь в порту и немецкую десятку. Добить так сказать 4 нацию)

Да нет на этот вопрос однозначного ответа. Есть 2 главных параметра: 1) По возможности вливать дамажку - это топ на 9лвл. 2) По ПВО - худший ЛК не только на 9 лвл, но и пожалуй на и 8м. Не вспомню другого корабля, на котором, когда видишь у врага авик на уровень ниже (не говоря уж о АВ 9-10 лвл) - испытываешь жгучий дискомфорт и начинаешь жаться к кораблям с сильным ПВО.

Правильный ответ дан в третьем сообщении темы О чем дальше идет обсуждение?

Однозначно плюсую комментарию. На данный момент самый фановый торпедный эсминец в игре. Буду оставлять в порту, что обычно с 9 лвл не делаю. Достоин отдельного 19перкового кэпа.

Что вы хотите увидеть в серверной статитсике когда Мусаси есть у 1,5к игроков, причем игроков довольно скилловых, а сравниваете вы его с кораблями которые есть у 20-30к игроков причем всяких разных. Когда ЦА через годик накопит свободку и Мусаси станет раз в 10 больше - увидите как просядет его стата, просядет ниже Миссури.

Пока не заходит сей шип. Впрочем большинство боев играл соло и постоянно попадал с АВ, 2 раза так вообще даже прикрыться некем было - выносил Мидуэй вперед ногами к 5й минуте боя. Да и даже 7-8 лвл авики попинывают весьма ощутимо, но если взять пару соотрядников на ПВО-баржах, то, в принципе, норм. Но скучновато, шип тугой, особенно ГК, на Миссури фана в разы больше.

Нет, поворот налево запрещен. Знак 5.15.1 в таком виде запрещает поворот налево и разворот. Водитель синего автомобиля может продолжить движение только прямо. Если бы на его месте оказался бы водитель грузового - то ему следовало бы перестроить в правый ряд и продолжить движение.

А теперь вопрос на засыпку. Из другой области, немного с юмором, немного со смыслом. Почему ты не слушаешь аргументированного, со ссылкой на ПДД, мнения форумчанина, а мнению неизвестного мужика из телика, который одет в форму ИДПС (а удостоверения его никто не видел, надо заметить) - ты сразу поверил безоговорочно?)))

Если у нас в городах, особенно больших кто-то еще позволяет себе ездить без регистратора - то он сам себе злобный гений... Регик решит этот вопрос и многие другие на раз)

А особенно порадовало, что и на видео ведущий отмечает, что большинство зрителей трактует ситуацию неверно. Прямо как у нас на форуме...

Ты видео как смотрел? Какие ОБА в нашем случае? В ситуации на видео НЕТ знака Главная дорога - поэтому ОБА уступают. А у нас знак главная дорога ЕСТЬ. Поэтому Красный никому ничего не должен уступать. ИДПС в видео об этом сказал, кстати, тоже.

Ну слава богу)) Хотя и сейчас найдутся те, кто не сможет в видео, и будет спорить дальше))

Было бы 2 дороги - перед второй дорогой на разделительной полосе были бы продублированы знаки 2.4. И вот ТОГДА да, красный после поворота бы пропускал. Но этого нет. Значит дорога одна с разделительной полосой. А судить по ширине разделительной полосы по условной картинке - это такое)

Саша, не путай. Есть знаки, которые распространяют действие на пересечение проезжих частей. Например 4.11. Есть знаки которые распространяют действие на весь перекресток. Например 2.1 и 2.4. В рассмотренном примере знаки стоят абсолютно нормально. Насчет разметки вопросы может быть есть, но не по знакам.

О боже, как я устал одно и тоже писать))) Перекресток на картинке ОДИН. Не ДВА, а ОДИН. Перекресток - это пересечение дорог а не проезжих частей. В данном случае главная дорога имеет 2 проезжих части и разделительную полосу. Но перекрестков от этого больше не становится. Он один. Всё. Прям вот для таких как вы, очень любят в билеты на экзамен ПДД вставлять вопрос: "Сколько на картинке перекрестков", "Сколько на картинке пересечений проезжих частей". И люди любят получать минус балл, потому что не хотят понимать таких простых вещей. Так вот на этом одном перескрестке ни на какую "второстепенную дорогу" водитель красного авто не попадает. Он мог бы попасть на нее, повернув налево и ВЫЕХАВ с перекрестка. Но он совершает разворот, оставаясь на ПЕРЕКРЕСТКЕ и никуда он со своей главной дороги не уезжает. И в помощь ему при проезде перекрестка приходят знак 2.1 и пункт ПДД 13.9

А думаешь ИДПС все поголовно знают ПДД?) Хотя знают, да и любят трактовать его как им угодно и разводить народ)

Ну так, молодец. Теперь продли мысль. Знак 2.1 установленный перед перекрестком действует на весь перекресток, а не только на отдельное пересечение проезжих частей.

Плохо у нас с юридической грамотностью в стране. Не умеет народ читать правила, договоры, законы и правильно интерпретировать, что в них написано. Зато любит додумывать то, чего нет. Отсюда потом неожиданности, жалобы и негатив к власти и прочему...

ДА нормальный спор, пока ничто на личности не перешел) Печально только, что с аргументацией у противников слабовато. Никак не могут подтвердить свои теории ссылками на ПДД, даже грусто как-то... "А что если он не видел", "а что если поедет снизу скорая", слабенькая аргументация... Дай Дорогу Д - это, конечно, замечательное правило и его необходимо придерживаться всегда - я согласен на все 100%. Но вопрос ведь не об этом)

Замечательно. Но как это всё относится к вопросу номер1 от ТС?)

Ну да, существуют и регулируемые перекрестки, для них другие правила проезда, и вообще много чего существует на дороге. Только об этом речи в изначальном вопросе не шло)

Уважаемый, я вам там выделил важное. Перекресток - не пересечение абы чего. А пересечение, именно ДОРОГ. А не проезжих частей. Если вы сдавали на права, вы должны понимать разницу, между дорогой и проезжей частью. Давайте факты. Я уже сказал всё выше. В данной ситуации есть только знаки 2.1, 2.4 и пункт правил 13.9. Всё. Ничего более при рассмотрении данной ситуации не работает. Вы упоминаете какие-то другие "несколько правил". Давайте ссылку на них в студию.

Хорошо, давайте по-другому. В ПДД нет ни одного пункта или знака по-которому водитель красного автомобиля в данной ситуации должен уступить дорогу синему. Если мы говорим о букве закона (а ведь изначально речь идет о ней, разве нет?) Понятно, что здравый смысл и правило ДДД не должно позволить водителю красного автомобиля пойти на таран синего, если тот в нарушение правил решит проехать первым, но как это относится к изначальному вопросу?)

Ответ выше в предыдущем посте.

Вы господа, не понимаете одной вещи. - в пределах перекрестка один и тот же квадратный метр дороги всегда является одновременно и куском главной и куском второстепенной. На перекрестке не может быть участка дороги, который относится только к одной из них. Вас разделительная полоса вводит в заблуждение и вы пытаетесь придумать то ,чего в правилах нет. А важны в данной ситуации всего 2 вещи: 1) ПЕРЕКРЕСТОК. 2) Знак приоритета на въезде на ПЕРЕКРЕСТОК. Это верный ответ с точки зрения принятых у нас ПДД. Разговоры о том, что водитель синего а/м что-то там не видел - это исключительно его проблемы. И запись с регистратора красного А/м подтвердит его правоту при разборе аварии в ГИБДД.