LexxRed

Darth_Vederkin (24 Июн 2013 - 10:33) писал: Следите за набором слов, юноша... "Стандартные" 2,5-3% попаданий...Ничего выдающегося. Артиллерийский бой на средних и дистанциях больших дистанциях, порядка 70-100 кабельтовых. ЗЫ. Скажу по секрету, в немецких инструкциях по бою с КРТ "Альжери" рекомендовалась дистанция не менее 150 гектометров. Обиделись что ли. Но если это треп не о чем. Докажите что у КРТ "Альжери" СУО лучше в боевых условиях, хах.

Границу как определить, между гибридным кораблем и не гибридным. "Исе" может бомбардировщики нести, и наносить авиацией по флоту удары. Но с ваших слов в разведчиков его бомбардировщики превращаються. Der_Inqisitor (24 Июн 2013 - 10:33) писал: Мы действительно ушли от темы. "Исе" сомнению не подвергается, максимум - 22 воздушных единицы. Еще не полноценный авианосец, но уже не просто линкор. Однако тема не про него. И фразане соответствует действительности. ИМХО. Согласен что ушли, надо определить просо что есть гибрид. Буде ли возможность у "Тоне" использовать ударную авиацию.

Der_Inqisitor (24 Июн 2013 - 09:05) писал: Помнится мне, была тема по поводу предполагаемой ветки авианосцев Германии за авторством pkudinova. На одном из высоких уровней располагалось непонятно что: две 3-орудийные башни с немаленьким калибром в носовой части и "футбольным полем" на всю остальную площадь. Ок. Определение полноценного гибрида - фстудию. :amazed: То о чем вы говорите: это проекты немецких рейдеров усиленных авиационным вооружением. Я так понимаю что "Ise" линкор-авианосец у вас уже не гибрид?

Darth_Vederkin (23 Июн 2013 - 22:53) писал: Ни в одном из боёв "хипперы" радикального преимущества не показали. Тут вы что чешите, ваших словах сомневаюсь я. :trollface: Понятно же, что "Системы управления огнём" у крейсера типа «Адмирал Хиппер» лучше чем у крейсера "Альжери". А как СУО "Хиппера" себя зарекомендовала в бою? Darth_Vederkin (23 Июн 2013 - 22:53) писал: В классическом бою его нет. Интересно, Дарт, а что вы вкладываете в это понятие, классический бой тяжёлых крейсеров? :sceptic:

Petro601 (22 Июн 2013 - 18:27) писал: "Смех без причины , признак дурачины " с. "Seafire" Mk.IB - 48 "Seafire" Mk.IIC - 372 "Seafire" Mk.III - 1220 "Seafire" Mk.XV - 330 Так еще меньше . Так от куда ваша информация? О велики, дай нам источник мудрости. :trollface: Я дополню тему, если вы мне предоставите факты, и даже укажу вас в теме как соавтора. :eyesup:

ALEXjx (20 Июн 2013 - 15:37) писал: \ :amazed: Что " :amazed:", конину ни ел ни разу? :trollface:

Der_Inqisitor (24 Июн 2013 - 00:29) писал: Ну судя по первым строкам документа, определяющим стратегии японских ВМС в то время - практически все корабли они делали универсальными и максимально самостоятельными боевыми единицами. Тогда Дарт прав, все получаются гибридами. В той или иной степени. Нет, все Японские корабли приравнять к гибридам не получится. Просто у Японии их будет больше всех. :glasses:

u_2as (23 Июн 2013 - 14:41) писал: Во точно онооо :izmena: ,спасибо именно это и хотел, да и там же есть книга " Крейсера Кригсмарине-глава Адмирал Хиппер" Это вы сейчас с кем?

u_2as (23 Июн 2013 - 14:33) писал: Ччччееерт я вставлял ТАБЛИЦУ(сорри за капс)- какого черта--"Ввиду того ,что настройки вашего браузера не позволяют редактору обращаться к буферу обмена, пожалуйста вставьте текст в нижеследующее окно:( Ctrl/Cmd+V) :hiding: --мужики я не умею через командную , какие еще варианты- SOS.....( что такое Cmd aaaaa) :veryhappy: Сделайте скриншот экрана и вылежите таблицу картинкой. Как сделать скриншот:

Solnzevorot (23 Июн 2013 - 13:40) писал: Про Колумба это же просто перепост с вики. Я хотел выложить то что сложно найти на просторах инета, материал со страниц журнала 80-х годов. Ну во первых с вики взята биография, а во вторых это пример просто.

Да сколько можно темы бесполезные стряпать. Раскройте суть вашей темы, приведите факты. Расскажите подробнее, оформите как следует. :glasses: -

Black_Hunter (23 Июн 2013 - 13:24) писал: А если поискать в интернете по этой теме ещё инфы и картинок? Ну вот например ты упоминал коллекцию в гидрографическом музее Гамбурга. Почему бы не поискать про неё в инете описание и картинок? Должна же быть даже экскурсия по такому интересному месту. Да по этой теме масса информации надо только поискать. Можно и из художественной литературы основанных на реальных событиях взять.

Не очень тема. Я бы сказал отвратительно. Христофо́р Колу́мб: География путешествий Христофора Колумба Источники: Вики. Колумб, Христофор География путешествий Христофора Колумба Вот так бы тема про Христофора Колумба выглядела более презентабельно. И заметьте я потратил не много времени. Это пример по оформлению.

Der_Inqisitor (23 Июн 2013 - 06:10) писал: Нет, "Тоне" никакой не гибрид. ТКР с нестандартной компановкой вооружения. Которая, кстати, признана весьма удачной. Гибрид это имя нарицательное. "Тоне" это тяжелый крейсер усиленный авиационным вооружением.

Black_Hunter (22 Июн 2013 - 14:20) писал: Но они же могли бомбить :eyesup: 250-кг для эсминца или для крейсера не так уж и мало. Нельзя вешать бомбы к самолетам-разведчикам на других кораблях. На АВ и на гибридах можно на гидро-самолеты вешать вооружение. KGB (23 Авг 2012 - 19:59) писал: 5) Разведчики на всём, кроме гибридов или авианосцев будут только светить. На гибридах и авианосцах, возможно, дадим возможность подвешивать бомбы. Я так понял что установит на Тоне можно будет гидро-самолет с бомбовой нагрузкой. Не факт но возможность все таки есть.

WZander (22 Июн 2013 - 21:38) писал: Случайно не сплав золота с серебром? :) Заинтриговали. Что за корабль? Нет там сталь была, я уже не помню название корабля, еще где то в док. фильме видел если найду выложу.

Petro601 (22 Июн 2013 - 15:26) писал: Нельзя назвать ,токо по причине утери документов , а если есть все бортовые номера ,то вполне. lol

Petro601 (22 Июн 2013 - 12:28) писал: Полное кол-во 2580-+10шт ,что то где то так . Количество произведенных единиц нельзя назвать точно до денницы. Историки округляют до сотен. Много фактов производства инициативным путем, и по документам в войну тоже сложности. Например самолет произвели, налет и его нет, и наоборот самолет не произведен, а в документах уничтожен налетом. Вы можете сказать точное количество произведенных т-34 или Ju-87 Штука, это очень сложный вопрос. И потом сколько переделок в палубные из них было? Petro601 (22 Июн 2013 - 12:28) писал: Короче ваш ответ 1215 без баков !? Что без баков 1215, "Короче" о какой модификации вы говорите я не пойму вас. Если Mk.II то да боевой радиус 680 км. Перегонная дальность без баков 1215 км. на крейсерской скорости 489 км\ч.

Petro601 (22 Июн 2013 - 11:46) писал: Цифру написал без мадернизированых . Вот, вот. Petro601 (22 Июн 2013 - 11:46) писал: А про перегонную дальность можно поподробнее , если бы было значение 900 я бы может и поверил ,но у вас указана 1215 без ПТБ , и дополнительных баков я там неприпомню. З.ы. И вообще термин перегоная дальность я вообще первый раз слышу . Дальность полета, уже указывает максимальное значение ,которое самолет пролетит при благоприятных условиях. Боевая дальность - это максимальное расстояние на которое моет вылететь самолет с полной боевой загрузкой, и вернуться обратно на аэродром. Практическая дальность - это максимальное расстояние на которое может вылететь самолет без вооружения в облегченном варианте, и вернуться обратно на аэродром. Перегонная дальность - это максимальное расстояние на которое может пролететь самолет с полными боками. Дальность может варьироваться по разному, так так есть много факторов (ПТБ), высота полета, скорость полета и д.р.

Ну ладно: Petro601 (22 Июн 2013 - 06:17) писал: Кол-во : 2408 Seafire . Откуда эта цифра? Petro601 (22 Июн 2013 - 06:17) писал: Первым самолетом был “Spitfire” Mk.VB (серийный номер BL676) с тропическим фильтром . который был дооборудован в конце 1941-го(поздняя осень) ,после П.Брэмвелл практиковался в посадках на макете палубы (2 недели ) .а в Рождество 1941-1942 гг. - перелетел на авианосец “Illustrous”, стоявший в устье Клайда.Первые поставки “Seafire” начались с 15 июля 1942 г. Если это вставлять надо: дополнять все, в том числе и про все модификации, и послевоенные тоже. И потом я про серийные модификации сказал, и чем они отличались. Petro601 (22 Июн 2013 - 06:17) писал: У вас в ТТХ На "Сифайр" ("Си Спитфайр") Mk.IB дальность указана с топливным баком. А может наоборот. Вы ошибаетесь там перегоная дальность указана у всех кроме Мk.III у него практическая дальность.

Shadow_Prince (22 Июн 2013 - 09:57) писал: Эт да! Я тоже заметил))) Если б только ещё не злорадствовал, пререодически, цены ему бы не было. А так хорошый человек!))) А кто не без греха. :glasses: Ладно хорош офтопить давайте по теме.

Petro601 (22 Июн 2013 - 06:17) писал: Тс пожалуйста допили : Кол-во : 2408 Seafire . Первым самолетом был “Spitfire” Mk.VB (серийный номер BL676) с тропическим фильтром . который был дооборудован в конце 1941-го(поздняя осень) ,после П.Брэмвелл практиковался в посадках на макете палубы (2 недели ) .а в Рождество 1941-1942 гг. - перелетел на авианосец “Illustrous”, стоявший в устье Клайда. Первые поставки “Seafire” начались с 15 июля 1942 г. В сентябре 12 “Seafire” Mk.IB поступили на вооружение 801-й эскадрильи. У вас в ТТХ На "Сифайр" ("Си Спитфайр") Mk.IB дальность указана с топливным баком. Согласен что информации не очень много, но я сразу предупредил что не хочу раздувать тему, и выложить основу. Кому интересна более подробная информация могу предложить подробнейшую статью. "СУПЕРМАРИН "СПИТФАЙР"

ADMIRAL_FLOTA_USSR (21 Июн 2013 - 23:01) писал: Илидан ты теперь темы проверяющий ? Хотя это похвально что ты пытаешься помогать другим ) Да он вообще, и темы делать не плохое начал. Активный парень, старается.

Да вот картина хорошая.

CVN-80 ну, ну посмотрим они еще "Джон Ф. Кеннеди" не построили.