chelentano3483

Примерно так выглядит зимовка кораблей. Забытые и никому не нужные до весны. Но согласитесь, что фотографии очень красивые USS Ranger, 1943 год.

Можно я тоже похвастаюсь

Разработчики горите в аду вместе со своим балансом.Бесите уже!!! К херам удаляю игру и друга Колю забираю.

Было бы странно если бы Вы ответили по другому.

(Автор не я а честно взято с другого ресурса) Главное пугало Кригсмарине Андрей Бекасов Истории Тирпица-человека и парохода, то есть линкора, в чем-то схожи. Альфред фон Тирпиц посвятил свою жизнь созданию германского флота, способного бросить вызов «владычице морей». В чём-то у него это даже получилось, вызов он бросил, и — ой! — его даже приняли. Ничем хорошим это, правда, не кончилось. Ни для Тирпица, ни для Германии, потому что островитяне просто начали строить по два корабля в ответ на каждый немецкий. Из вполне практических соображений: двое на одного, может, и нечестно, зато эффективно. В итоге к концу войны любимое детище Тирпица боялось высунуть нос из гаваней, а сам гросс-адмирал заделался сторонником подводной войны. Тем не менее среди германских моряков дедушка был в авторитете — как-никак, не проиграл ни одного сражения, хоть и по той простой причине, что не участвовал в таковых. В начале 1930-х свежеизбранный немцами *** дал флотским отмашку: братва, строим что хотим, только для публики цифирки поскромней нарисуйте (напомним, что по условиям Версальского мира строить немцы не имели права почти ничего). Поскольку два реально повоевавших адмирала — Хиппер и Шеер — к этому моменту уже получили по именному кораблю, а в очередной раз одалживаться у сухопутных было как-то не торт, два новых линкора решили обозвать в честь Бисмарка и Тирпица. Первого — по совокупности заслуг, ну и за соучастие в деле выбивания бюджета на флот, а Тирпица — смотри выше. Первоначально новые корабли собирались делать с орудиями калибра 350 мм — примерно как у англичан, у которых тогда в моде было 356. Однако в 1935 году прошёл слух, что Франция с Италией собрались делать линкоры с пушками аж 380 мм. Мысль о том, что у какого-то дуче даже на линкорах калибр будет толще, вызвала у фюрера истерику. К счастью для себя, командовавший кригсмарине Эрих Редер ещё годом раньше приказал на всякий пожарный нарисовать пару чертежей пушек 380 и даже 400 мм — так что теперь осталось только поправить в проекте пару цифр и доложить наверх, что всё будет зашибись. Торжественный спуск линкора «Тирпиц» на воду 1 апреля 1939 года. Поскольку будущий«Тирпиц» был вторым в серии, визиты английских бомберов стали для него привычным делом ещё до ввода в строй. Правда, поздняя осень и зима на Балтике в 1940-41 годах выдались облачными, и в основном британцы кидали бомбы примерно в то место, где, по мнению штурманов, мог быть линкор. Тем не менее после окончания достроечных работ новый линкор перевели в восточную часть Балтики. Предстояла война с СССР, а в составе Балтийского флота имелось целых два линкора — правда, времён ещё Первой мировой, но чтобы больно обидеть «Шарнхорст» с«Гнейзенау», этого могло и хватить. К тому же в ставке Гитлера все малахольные были уверены, что при угрозе падения Ленинграда советский Балтфлот срочно бросится интернироваться… в Швецию. Однако время шло, Ленинград всё не падал, зато в северные советские порты начали заплывать союзные конвои с танками, самолётами и прочими полезными на войне ништяками. Конечно, в Англию их плыло куда больше, но пример старшего брата «Тирпица» — линкора «Бисмарк» — наглядно показал, что на второй год войны в Атлантике немецкие рейдеры живут плохо и недолго. Зато, попрятавшись в норвежских фьордах, оставшиеся немецкие корабли могли вовсю действовать в стиле «Fleet in being» — то есть высунуть нос, показать британцам фак и спрятаться обратно. Впрочем, англичан появление на севере самого большого немецкого утюга тоже совершенно не обрадовало. Как уже говорилось выше, народные британские приметы гласили, что бить кого-то лучше получается вдвоём. В случае с«Тирпицем» это значило, что против него придётся держать аж три новых линкора типа «Кинг Джордж V». Три — потому что с надёжностью у новых линкоров получилось как-то даже похуже, чем у старичков Первой мировой. Поэтому в расчётах приходилось учитывать, что хотя бы один линкор будет в очередном ремонте, — и молиться, чтобы их не оказалось сразу два. Немецкий линкор «Тирпиц» в норвежском фьорде. Долго скучать на новом месте «Тирпицу» не пришлось — в марте из Исландии в СССР отправился конвой «PQ-12», а навстречу ему из Мурманска на запад —«QP-8». Туда же отправилась британская эскадра из двух линкоров, линейного крейсера и авианосца, не считая прочей мелочи — на северное сияние полюбоваться, айсберги пересчитать, ну и вообще. Хотя английская эскадра была совсем не маленькой, немцы про неё не узнали.«Тирпиц» с эсминцами вышел в океан в полной уверенности, что ничего страшнее крейсера около конвоя не будет. На этом его карьера могла бы и закончиться — но тут начало слегка штормить, воздушная разведка взяла выходной, и обе эскадры занялись поиском чёрной кошки в тёмной комнате. Успехи немцев ограничились отставшим советским лесовозом. Британцы сумели найти«Тирпиц» уже на пути в родную базу, и единственными, кто сумел его догнать, да и то с трудом, стала дюжина торпедоносцев с авианосца. Впрочем, это гордое имя носили бипланы «Фейри Альбакор», задолго до логотипа «Эппл» получившие прозвище«яблочный огрызок». Об их боевых качествах можно сказать, что против ветра они летали не сильно быстрее, чем«Тирпиц» внизу плыл. В какой-нибудь игре про кораблики эти бипланы просто стряхнуло бы с неба от одного вида высокоуровневого линкора, но в реальном море немецких зенитчиков после длительной болтанки всё ещё слегка штормило, поэтому завалить удалось только два «огрызка». В ответ лётчики попали в линкор из пулемётов, ранив трёх человек, а вот с торпедами как-то не задалось. На вернувшийся к месту стоянки «Тирпиц» снова открыли сезон охоты британские тяжёлые бомберы. В немцев швыряли бомбы разных калибров и морские мины, но единственным результатом стало пополнение меню немецких моряков и зенитчиков свежей глушёной рыбой. Доведя за месяц счёт потерь до 12:0 в пользу «Тирпица», в английском Бомбардировочном командовании решили дануегона поискать более лёгкие цели. Немецкий линкор «Тирпиц» с кораблями сопровождения в открытом море. Немцы тем временем продолжали мечтать о том, что, вот, наступит лето, в северных широтах станет светло и даже относительно тепло, и тогда они ух. Шансы у них были не такие уж плохие — британцы не рисковали лезть большими кораблями дальше мыса Нордкап. В противном случае им бы пришлось заправляться в Мурманске под бомбами люфтваффе. А доков, способных вместить большой корабль на случай, если вдруг попадут, в Мурманске не имелось. Немцы этот нехитрый расклад понимали ничуть не хуже бриттов, так что вопрос был лишь один: когда ухнет? Не повезло конвою «PQ-17» в июне — июле 1942 года. Получив сообщение о выходе «Тирпица» с приятелями в море, Первый морской лорд Дадли Паунд приказал крейсерам ближнего прикрытия отойти, а конвою — рассеяться. В результате 23 транспорта утопили самолёты и подлодки, а до советских портов дошло лишь 11. При этом сам «Тирпиц» в процессе разгрома конвоя, кроме самого факта выхода из норы, ничем не отметился — вскоре после выхода командование решило, что в эфире вокруг него стало как-то слишком шумно, и приказало вернуться в нору. Следующий союзный конвой, «PQ-18», отправился в путь только в сентябре. Специально для охоты на «Тирпица» британцы отправили в СССР 32 бомбардировщика«хэмпден». Правда, получилось примерно как с кораблями предыдущего конвоя: три самолёта сбили немцы над Финляндией, один пошёл на вынужденную, и его экипаж прокуковал в плену до 44-го. Швеция записала на свой счёт два разбившихся«хэмпдена», столько же грохнулись уже в СССР, а ещё один завалили советские истребители, приняв за 110-й «мессер». Но в целом перелёт ну очень впечатлил англичан, и когда стало ясно, что «Тирпиц» на очередной конвой не клюнул, то назад отозвали только личный состав. А самолёты подарили русским, после чего у лётчиков на Севере появилась поговорка: ты мне друг или«хэмпден»? Немецкий линкор «Тирпиц» в норвежском фьорде. «Тирпиц» , тем временем, учапал в Германию на ремонт — война войной, а ТО по расписанию. Как-никак линкор стоил под 200 лямов рейхсмарок, случись что — замучаешься потом доказывать, что корабль новый, не битый, и пробег не скручен. Англичане между тем продолжали изыскивать варианты, как бы устроить «Тирпицу»«тёмную», да так, чтобы никакой сервис чинить не взялся. После неудачи с закидыванием стоянки бомбами и минами было решено попробовать новую штуку — человекоуправляемую торпеду. Формально первыми их придумали итальянцы и даже успешно применили в декабре 1941 против тех самых англичан. Но в войну вопрос нелицензионного копирования не стоял в принципе — и уже в октябре 1942 года британцы попытались отправить к «Тирпицу» собственный вариант торпед. Первый блин вышел комом — уже на подходе к цели обнаружилось, что вместо двух подвешенных под кораблём-носителем торпед имеются лишь обрывки тросов. Пропажу транспортных средств британцы привычно списали на происки подводных цыган, хотя, учитывая географию, винить стоило скорее троллей. «Тирпиц» вернулся из ремонта весной 1943-го, и на нём принялись с нетерпением ждать очередного лета и жирных союзных конвоев. Однако прошёл июнь, затем июль, и даже до штаба кригсмарине начало понемногу доходить, что с кабанчиками на севере в этом году как-то не заладилось. Требовалось срочно что-то придумать, дабы избежать ехидных вопросов из ставки фюрера: а чем это наши героические моряки занимаются? Не скучно ли им, нет ли желающих отправиться в увлекательную экскурсию на Восточный фронт? Подходящая цель нашлась неподалёку. Ею стал остров Шпицберген. До войны там добывали уголь СССР и Норвегия, но после начала«Барбароссы» стало ясно, что накопанное, скорее всего, достанется немцам. Поэтому в августе 1941 года англичане вывезли всех шахтёров, уничтожили шахты, а недовывезенный уголь просто сожгли. После этого на архипелаге осталась горстка норвежцев и англичан, а с сентября там начали подрабатывать немецкие метеорологи. В июне 1943 года норвежский патруль натолкнулся на одну из метеостанций, и, потеряв в перестрелке одного человека, немцы запросили эвакуацию. Выстрел из орудий главного калибра линкора «Тирпиц». Вряд ли, залезая в подлодку, они представляли масштабы МЕСТИ! Карать за вынужденно брошенную метеостанцию отправились два линкора,«Тирпиц» и «Шарнхорст», и девять эсминцев. Поскольку планировалось не только пострелять, но и побегать, на корабли взяли шесть сотен пехоты для высадки десанта. Именно в этой операции«Тирпиц» в первый — и, как оказалось, в последний раз — открыл огонь из главного калибра по чему-то похожему на цель. Вряд ли все шахтёрские хибары Баренцбурга, вместе взятые, стоили хотя бы одного залпа ГК, но раз уж линкор сюда приплыл, бегать по улицам и поджигать дома спичками было как-то несолидно. По крайней мере у команды линкора появились красивые фото в стиле «мы ведём огонь по врагу!». Заказать для них рамочки они вряд ли успели. Как только британцы получили известие, что«Тирпиц» возвращается к месту стоянки, в путь отправилось очередное творение сумрачного британского гения — мини-субмарины. На этот раз из шести штук «миджетов» подводные цыгане утащили всего лишь одну(правда, вместе с экипажем), а ещё одна просто сломалась. Четыре ушли к месту стоянки немецких линкоров. До«Тирпица» дошли две. Взрыв установленных ими зарядов хоть и не утопил немецкий линкор, но гарантировал ему капитальный ремонт. Который, вот засада, нельзя было производить в диком норвежском фьорде. Тащить линкор эвакуатором на буксире в Германию тоже было как-то стрёмно — на дворе осень, штормит не по-детски, опять же злые англичане кругом. В общем, немцы решили попытаться кое-как отрихтовать и подкрасить битые детали прямо на месте, благо наступала полярная ночь, а в это время года иногда трудно было найти и всю Норвегию, что уж там какой-то линкор. У англичан подобный опыт уже имелся, но на Северном флоте не было принято верить джентльменам на слово, поэтому в феврале 1944-го там решили попробовать утопить линкор своими силами. Из 15 отправленных в полет Ил-4 собственно по«Тирпицу» отбомбились два самолёта. Наши доложили о попаданиях вблизи борта, немцы записали, что слышали 4 взрыва на берегу. Немецкий линкор «Тирпиц» под атакой британской авиации. Кое-как ремонт к началу марта был закончен. На 3 апреля был намечен выход на пробу машин, но как только на линкоре начали поднимать якоря, взвыли сирены воздушной тревоги. На этот раз в гости к «Тирпицу» пожаловали британские палубники. Добившись внезапности лишь малость поменьше, чем в Перл-Харборе, англичане всадили в «Тирпиц» пятнадцать бомб ценой потери четырёх машин. Единственное, что сыграло немцам в плюс — стараясь попасть, британцы спускались ниже 1000 метров, из-за чего бронебойные бомбы просто не успевали набрать нужную скорость. Впрочем, и мало тоже не показалось — 122 убитых, 316 раненых и линкор вновь«ограниченно боеспособен». Разумеется, всё можно было подлатать, благо рабочие с плавмастерской ещё не успели уехать, но сама динамика процесса немцам не понравилась. Не особо надеясь на люфтваффе, флотские нашпиговали линкор дополнительными зенитками 20 мм. И даже сделали 150- и 380-миллиметровые снаряды для стрельбы по самолётам, чтобы расчётам тяжелых орудий во время вражеского налёта не было скучно и одиноко. Британский флот тем временем пытался закончить начатое. Однако в апреле и мае самолёты нашли на месте, где географы обещали Норвегию, только сплошную облачность. Долететь до линкора удалось лишь в июле — лишь затем, чтобы убедиться, как хорошо немцы научились ставить во фьорде дымзавесу. Два сбитых ценой одного близкого разрыва были значительно менее вдохновляющим результатом. Еще несколько налётов последовало в августе. Наиболее удачным стал налёт 24 августа, когда одна 1600-фунтовая(726 кг) бронебойная бомба пробила главную палубу… и не взорвалась. Более того, когда немцы выгребли из бомбы взрывчатку, её оказалось вдвое меньше положенного. В общем, не бомба, а натуральное пособие, как сокращать издержки и повышать прибыль в тяжёлых военных условиях. Британские техники грузят авиабомбы «Tallboy». В этой атаке зенитчики«Тирпица» сбили ещё два самолёта, после чего в Адмиралтействе окончательно обиделись и сказали, чтобы этот кактус доедал кто-нибудь другой. В роли «кого-нибудь» вновь решило выступить Бомбардировочное командование, у которого как раз появились новые подходящие игрушки — сверхтяжёлые«сейсмические» бомбы«Толлбой». Вообще-то их делали для уничтожения особо защищённых подземных объектов, но, прикинув палец к носу, британцы решили, что если бомба пробивает пять метров бетона, то и линкор от неё явно не поздоровеет. Правда, лететь с такими дурами от самой Англии было нереально, поэтому пришлось опять одалживаться аэродромом у русских. Первая атака с«Толлбоями» состоялась 16 сентября 1944 года. Из 16 сброшенных бомб в носовую часть линкора попала одна. Да и та оказалась слишком бронебойной — пробив корабль насквозь, она ухнула в воду. К этому моменту игра «мы чиним, британцы прилетают и ломают» надоела немцам окончательно. Покалеченный линкор кое-как перетащили в Тромсё, причём сначала собирались вообще посадить на мель и использовать в качестве плавбатареи. Но пока в штабе кригсмарине решали, ставить линкор на прикол или пусть ползает свои 10 узлов, британцы решили окончательно закрыть вопрос. Перевернутый немецкий линкор «Тирпиц». 12 ноября 1944 года«Ланкастеры» 617-й и 9-й эскадрилий добились двух прямых попаданийи четырёх близких разрывов. «Тирпиц» перевернулся… и в таком виде остался торчать из воды. На этом боевая история главного пугала кригсмарине на севере закончилась — осталась просто ржавеющая груда металла, который норвеги после войны понемногу разобрали… и продали обратно в Германию. Несколько кусков«Тирпица» взяли себе норвежские дорожники для использования во время ремонта покрытия, а оборудование пригодилось для нужд местной промышленности. Считать ли такой конец печальным? — да нет, бывало и хуже. Легендарный статус«Тирпиц» себе обеспечил, пусть и в такой не слишком престижной номинации. Автор: Андрей Бекасов

Папка нагибатор,сказал что всё хорошо. Теперь можно всем расходиться. Однобокость это ваша позиция,хейтить всех и вся.

Разработчики делают только то что им говорит начальство,от разрабов мало что зависит. Если честно проект переходит в стадию: во что бы поиграть минут 15? Раньше мог в игре зависнуть на пару часов а сейчас всё уныло. "Клановые бои" сделали, ну молодцы а остальным чем заниматься? Ну есть люди которые не состоят в кланах и не хочет в них вступать. В "Ранговых боях" могут учавствовать любой желающий. Такое ощущение что "Клановые бои" это желание хоть как нибудь продлить жизнь проекта. 1.Нет мотивации заходить в игру. 2. Баланс, это боль. Сделайте его что бы игроки подбирались по скилу а не так как сейчас (попадаешь с 30% клоунами и смотришь как они упираются в острова или ещё лучше начинают по всем палить). 3. Больше,ещё больше и ещё больше контента(спецоперации,ивенты,собирания чего нибудь) и больше халявы (её много не бывает)

А где написано что я особенный? Решили что нибудь написать? А ещё "Лидер форума"

Вы это специально команды подбираете что бы день удачным не оказался.Горите в аду вместе с вашим балансом.Закидывает в команды где играют либо новички либо просто руко...опы (ну вы поняли) я понимаю что это вроде "командная игра" но так что бы всей командой слится и это уже пятый раз подряд.Где нормальные игроки с которыми можно нормально по человечески поиграть,пускай даже и проиграть но достойно а не вот так.

Извините,такой вопрос:если я вышел из боя не дождавшись конца то реплей запишется?

В нашей игре каждый считает что должны делать остальные игроки кроме самих себя.Стратеги матьперемать. Не переживайте по этому поводу.

Всегда считал их странными а теперь ещё и ***....ми Не всех эволюция переработала.

Не ну понятно что балансит по классу корабля +- 2лвл ,ну так сделайте что бы были одинаковые по количеству кораблей одинакового уровня. А то заходишь в бой на 6лвл а там 23 игрока на 8лвл и чё мне там делать?

Баланс отличный,играйте на здоровье

Такое ощущение что по "этапу" скоро проведут.

Злорадствовать, некоторые готовы душу продать за этот эсминец. Хотя по мне он стал просто обычным корабликом ни чем не выдающимися способностями.

Я вот до сих пор не получил индивидуальное предложение на камуфляжи к 2 годовщине проекта. А так хочется эти камуфляжи примерить.

Простой опрос о исходе зная какие корабли будут учавствовать. Так сказать повангуем. Позже выложу результат

Прощай Цезарь,не все обладают достаточным количеством "Динарий" обоз с золотом угнали Галлы. Астерикс и Обеликс.

Мне из супер-контейнера выпадали вот такие корабли: Гремящий,Аньшань,Эмден и ещё что то уже не помню. Но это было в прошлом году в этом только модификации и флажки

Да по любому договорняк.

За 12000 урона дали 500000 серебра к чёрту рандом, КБ рулят.

Ха-ха пожинайте плоды ХЕЙТЕРОВ играющих на броневаннах. Толи ещё будет ребята,толи ещё будет.Три кораблика уже вывели(скоро выведут) из продажи ещё немного и проект будет напоминать типа :По многочисленному нытью мы решили убрать у эсминцев и авианосцев торпеды так как они мешали игрокам на линкорах проявлять свои способности по нагибу. Спасибо что вы с нами!!!

Здравствуйте форумчане,я сам живу в городе Герое-Волгограде и сегодня у нас большая дата. Ровно 50 лет назад открыли мемориальный комплекс "Родина -мать" и вот небольшая история создания этого комплекса. Родине-матери и мемориалу на Мамаевом кургане 50 лет: история в фото. — Камни живут дольше, чем люди. Но именно люди, только люди дают бессмертие всему, чего коснется их подвиг. Подвиг героев сделал бессмертными камни Мамаева кургана. С этими словами Леонид Брежнев ровно полвека назад открыл знаменитый ансамбль «Героям Сталинградской битвы» на Мамаевом кургане. Еще во время войны на месте самого известного в России монумента появилась братская могила с обелиском и гипсовой фигурой солдатки в плащ-палатке, возлагающей цветы к могиле сотен бойцов. В начале 50-х годов на вершине Мамаева кургана установили башню легендарного Т-34. Май 1964 года. Панорама застройки — 2 февраля 1958 года на Мамаевом кургане прошла торжественная закладка будущего мемориала. А вслед за этим праздничным событием начались тяжелые рабочие будни, — рассказывает заместитель заведующего экскурсионным отделом музея-заповедника «Сталинградская битва» Алена Уткина. — Почти весь год саперы обезвреживали территорию Мамаева кургана от 40 тысяч мин, снарядов и авиабомб. Для "Стен-руин" архитекторы делали слепки с разбомбленных домов «Родина-мать» в миниатюре Монумент «Родина-мать» высотой всего пять метров. Сегодня это кажется случайной оговоркой или грубой ошибкой. Но история самого знаменитого во всей стране памятника начиналась именно с этого миниатюрного образца. Далеко не сразу «Родина-мать» выросла до своих 52 метров. Модель будущей "Родины-матери" в миниатюре — Строительство мемориального комплекса велось девять лет, и аппетит к скульптору Евгению Вучетичу приходил во время еды, –— уверена Алена Уткина. — Сначала авторская группа планировала установить на вершине Мамаева кургана совершенно другую скульптуру. По их замыслу, рядом с фигурой матери-Родины, которая гордо подняла знамя Победы и сноп колосьев, припал на колено солдат. Так бы мог выглядеть мемориальный комплекс на Мамаевом кургане Кардинально изменив проект и остановившись на известной всему миру фигуре с мечом в руках, Евгений Вучетич отмерил ей 35 метров роста и лишь спустя какое-то время решил возвысить «Родину-мать» на 52 метра. — Когда архитекторы перекроили свою концепцию и в два раза увеличили вес фигуры, ее фундамент был уже готов, — уточняет Алена Уткина. — Для прочности рабочие сделали пригрузку холма грунтом в 150 тысяч тонн. Мемориал стал популярен еще до своего открытия Евгений Вучетич кардинально менял проекты и других монументов растущего на глазах мемориального комплекса. Так, по его первоначальному замыслу, музей-панорама «Сталинградская битва» должен был встать на место Пантеона славы. — Здание в то время уже вывели кирпичной кладкой и сделали внутри него смотровую площадку, — комментируют в музее. — Но неожиданно в октябре 1963 года авторская группа принимает новое решение: вместо музея-панорамы на этом месте будет открыт Пантеон славы. Пока готовились новые чертежи, рабочие опустили наружную кладку до восьми метров и разобрали смотровую площадку до пола вестибюля. Смотровая площадка в строящемся музее-заповеднике Замурованная история Первый отзыв о новом архитектурном ансамбле в красной книге с металлическим наличником оставили высокие гости: под коллективной похвалой нового мемориального комплекса подписалась вся делегация во главе с Леонидом Брежневым. Отдельный комментарий о проделанной архитекторами работе на открытии мемориала оставил и генерал-полковник Александр Родимцев. Рабочая обстановка авторской группы — Первым лицам государства было за что похвалить и авторскую группу, и рабочих, которые трудились на мемориале в три смены, — уверены в музее-заповеднике «Сталинградская битва». — Начав строительство «Родины-матери» в 1959 году, строители по лекалам на фанерных листах делали наружную гипсовую опалубку. Со временем ее наращивали и уплотняли в бетон. Специально для этих работ в 1964 году на заводе «Газоаппарат» открылся новый цех. Строительство мемориального комплекса шло девять лет В год 20-летия Победы рабочие наконец приступили к долгожданному возведению монумента. Бетонирование тела «Родины-матери» проводилось четыре месяца в две смены. Третью смену сотрудники «Сталинградгидростроя» посвящали уборке территории от гор накопившегося мусора. Руки и голову знаменитой скульптуры строители лепили отдельно от тела — Даже спустя полвека после открытия мемориального комплекса мы находим новые и очень интересные детали, — продолжает сотрудница музея-панорамы «Сталинградская битва» Алена Уткина. — Например, кожаный головной убор, в котором ходили строители «Родины-матери». Интересно, что нашли его только сейчас. Внутри скульптуры переносили служебный кабинет, а в прежней комнате, как в кладовке, оставили все ненужные вещи и намертво замуровали. Пока внутри скульптуры идет реставрация, рабочие увидели на чертежах неизвестное помещение и спустя десятилетия открыли его. Рабочую кепочку на десятилетия замуровали внутри "Родины-матери" Пущей монументальности и величия добавляют скульптуре именно маленькие и, казалось бы, несущественные детали. Например, старый аппарат для связи внутри монумента, который в музее-заповеднике «Сталинградская битва» нашли специально к юбилею мемориального комплекса. Инженеры оставались на связи в любой части скульптуры — Внизу у него есть несколько кнопок: голова, рука, меч. Когда инженерная группа выходит в другую часть скульптуры, она держит связь со своими коллегами, — уточняет Алена Уткина. — Одним из самых ценных экспонатов, который подводит черту под строительством этого грандиозного комплекса, я считаю копию документа, исписанного крупным размашистым почерком Евгения Вучетича. Известный скульптор-монументалист ставит точку в строительстве Мамаева кургана и предлагает назвать новый ансамбль «Героям Сталинградской битвы». ТОЛЬКО ЦИФРЫ Около 1 миллиона лет назад образовалась возвышенность кургана. 1 миллион кубометров - объем земляных работ при строительстве мемориала на Мамаевом кургане. 20 тысяч кубометров бетона ушло на создание комплекса. 19 тысяч квадратных метров гранита уложили на склонах. 820 метров - путь от проспекта Ленина до вершины. 26 га - общая площадь мемориального комплекса. 40 000 деревьев и 24 000 кустарников высадили на склонах работники Волгоградского треста зеленого хозяйства. 36,5 тысячи защитников Сталинграда захоронены на Мамаевом кургане.

Вы жалкое подобие человека напугоное НКВД,оно встречается в каждом вашем посте. И расскажи тем людям кто потерял на украине всех родственников. Напомнить тебе про Бабий яр,про бендеровцев которые убивали свой же народ и боготворили гитлера, о зверствах в концлагерях или это тоже НКВД ? Вы глупый,зомбированый и не знающий истории человечешка. Вы мне противны так же как и те кто верит в вашу чушь. Удачи вам в своих суждениях надеюсь вас становится меньше.