victorasv

Видимо у Вас появилось желание что бы его понерфили?

В 100500 раз для Всех. Надо выйти с форума "Выход" рядом с твоим ником. И снова авторизоваться.

Вообще то БЧ-7 по большому счету это боевая часть управления. Так как в нее входили еще кроме радиотехнических специалистов и планшетисты и т.д.. На кораблях кроме БЧ существовали службы(химическая,медицинская) и в частности РТС(радиотехническая служба). И поэтому на кораблях где радиотехнических средств было не много БЧ-7 отсутствовала. У нас на корабле было, например БЧ-1-4-Р в одном подразделении и командовал этим подразделением штурман, и в это подразделение входили радиометристы(штурманские,артиллерийские). Например, БЧ-4 боевая часть связи, но в нее входили и радисты и сигнальщики.

Могут быть проблемы из-за разности пинга.

Эт когда было! Я вот когда служил на Черноморском Флоте, мы часто ходили на "закрытие района" для обеспечения ракетных стрельб. И вот однажды были стрельбы флота, стрельбу противо-корабельными ракетами выполнял флагман Черноморского флота ракетный крейсер "Адмирал Головко". В центре полигона стояла баржа увешанная уголковыми отражателями. Наш корабль ходил по боковой стороне полигона, а по задней стороне полигона ходил базовый тральщик. Так вот , доблестные ракетчики крейсера захватили своими радарами тральщик вместо баржи. Стрельба велась практическими ракетами(без боевой части вместо нее по весу песок насыпан). Итог ракета пробивает насквозь радиорубку базового тральщика и радист матрос и мичман, которые находились в радиорубке погибли. А на Балтийском флоте в аналогичной ситуации комендор сбил такую ракету за что получил орден Красной Звезды и отпуск.

Когда я служил(срочную, матросом), форму номер "один"(белые брюки) выдавали, только на Черноморском Флоте. И только раз в году и только на Черноморском Флоте, а именно на день ВМФ эту форму №1 объявляли ровно на сутки.

А уменя так получилось. Вы — линкор «Северная Каролина»

Когда я служил этот тип кораблей назывался ТДК. А БДК это другой корабль значительно больше этого.

А еще для обозначения хода корабля используются "шары" и "конусы". А также, если флаг поднят на флагштоке а гюйс на гюйсштоке то корабль стоит на якоре или на бочке или у стенки, а если гюйса нет а флаг поднят на гафеле это означает что корабль лежит в дрейфе или на ходу.

На современных кораблях еще существует и применяется антирадарная маскировка. Например у нас в дивизионе надстройка одного корабля была обклеена резиновым покрытием поглощающим радиолокационное излучение. Также на корабле имелись снаряды для реактивной системы залпового огня, для постановки "теневой" маскировки от радаров. Это такой снаряд с таймерным взрывателем, а внутри снаряда находились отрезки разной длины легкой алюминиевой фольги. После взрыва такого снаряда образовывалось большое, малоподвижное облако из алюминиевой фольги, от которого получалась "тень" скрывающая от радаров находящиеся за ней корабли. И еще на корабле у нас и я думаю на всех военных кораблях имеется так называемое устройство НУО(надувной уголковый отражатель). Это такой "пузырь" у нас на корабле имел в диаметре 2метра и длинной 3метра из плотной прорезиненной ткани. На этом пузыре имелись "карманы" в которые вставлялись на алюминиевых трубах уголковые отражатели, таких отражателей на "пузыре" устанавливалось несколько штук. При этом метки на экранах радаров от НУО и корабля были практически идентичными. Применялись эти НУО следующим образом: корабль стоял на рейде, производил несколько выстрелов снарядами которые затеняли корабль от радаров, далее на месте стоянки корабля оставляли НУО, а сам корабль самым полным ходом уходил в неизвестном направлении. После того ка рассеивалось облако из алюминиевой фольги радары противника фиксировали что "корабль" остался на месте.

Поздравляю с Днем рождения! Желаю больших творческих успехов! УРА!УРА!УРА!

Привет Всем! С прошедшим днем ВМФ. Я служил на Черноморском флоте май 1978г.-июнь 1981г. Глядя с грустью на количество кораблей современного Севастополя, хочется верить в возрождение Черноморского Флота. Раньше когда мы заходили в главную бухту Севастополя сложно было увидеть свободное место у стенки, и весь внутренний рейд был занят кораблями.

Стих приятный. Но у нас на корабле ни один кот не задерживался. После выхода в море как только ошвартовывались где либо, он пулей бежал с корабля на берег и больше не возвращался. Собаки на корабле жили, а кошки и коты не видел. Может котов укачивает или крыс слишком много на корабле, говорят еще коты чувствуют когда включают корабельное размагничивающее устройство.

Ну тогда все исторические публикации этого форума, тоже учебник истории писал.

Привет Всем! Не знаю может об этом кто-то уже писал. Святой равноапостольный великий князь Владимир Красное Солнышко (ок. 960-1015) принял православную веру именно в Херсонесе.

Я когда служил на СДК-82, мы были на боевой службе и заходили в Тартус весной 1980г. Но в порт нас не пустили мы на внешнем рейде стояли и катерами на берег возили в культ-поход. А про ВМБ "Дахлак" в Красном море, слышал кто-нибудь?

Привет Всем! Я служил на Черноморском флоте, но волею судьбы, так как я служил на средних десантных кораблях 771 и 773 проектов, был дважды в Балтийске в 1978г и в 1980-81г.г.. Все средние десантные корабли нашего дивизиона каждые три года ходили на ремонт в польский порт Гдыня.

Привет. У нас на корабле, да я думаю и на всех военных кораблях, таким ремонтом занимались матросы под руководством стар.меха или боцмана в зависимости от ремонта. С якоря сбрасывали и чужую якорь-цепь и кабель связи под руководством боцмана. Для сброса с якоря кабелей и чужих якорь-цепей на самом якоре имеются отверстия в которые закрепляется скоба а через скобу пропускают стальной или мощный швартовый конец, закрепляют на кнехт а якорь-цепь вытравливают и якорь переворачивается. А когда намотали на винт швартовый конец, то тогда под руководством стар.меха в легководолазных костюмах ныряли матросы(имеющие водолазную подготовку). И электро-сварочный аппарат у нас тоже был, сам варил . Специальной команды у нас не было. Если что-то серьезное ремонтировать, тогда приглашали спецов с ремонтных заводов, а если на боевой службе за границей, то тогда с плав-базы или на базах союзников( в Сирии порт Тартус, в красном море база Дахлак).

Дымоход это наверное печной термин. На кораблях эту часть называют фальш-труба. В нее выводят выхлопы главных двигателей, дизель-генераторов.

Nishtiak (17 Окт 2013 - 15:57) писал: Ну в фильме "Морской бой" все наглядно показали :) В реале ты бы услышал звук типа "дзинь" и якорь остался бы на дне.

Когда служил на флоте (1978-1981г.г.) видел его в Севастополе на внутреннем рейде в 1979г. Даже по тихому удалось сфотографировать.

McPro (11 Июл 2013 - 12:52) писал: Якорь как и говориться тот же крючок только большой)) Только крючок должен рыбу цеплять и не цепляться за все остальное(камни, коряги и т.д.). А якорь создан для того что бы наверняка и надежно зацепиться за грунт.

Я служил на флоте 1978-1981г.г. Склянки били только когда корабль стоял у стенки или на якоре. Еще рындой пользовались, когда корабль стоял на якоре или на бочке на внешнем рейде в тумане, в тумане на ходу использовался автомат подачи сигналов через основной тифон.

Temka8989 (27 Июл 2013 - 18:13) писал: В российской срочной армии никакого реализма,юмор и безделье,2 года отпуска и в чем реализм? А в контрактной пьянки и бабы,нет у нас армии. имхо Привет! Я служил срочную с 1978г по 1981г на Краснознаменном Черноморском Флоте реализм по полной. Один раз чуть не утонули(на Балтике), годковщина в норме, за три года почти год на Балтике, а также боевая служба в Средиземном и Красном море.