grichan006

Казалось бы, о Второй мировой войне написано великое множество книг, журнальных и газетных статей различного жанра: от серьезных научных исследований до простейшей беллетристики. Но за редким исключением эта "многотонная глыба" была полностью посвящена нашему участию в самой страшной из мировых войн. А вот любая информация о тех, кто с мечом пришел на нашу землю, долгие годы была скудна и отрывочна. И только сегодня мы пришли к пониманию парадоксальной, но в то же время совершенно очевидной мысли: не показав новым поколениям россиян мощь и мастерство противника, противостоящего нам в той войне, мы тем самым принижаем величие подвига всех отдавших свою жизнь за нашу Родину. Основными информационными источниками для меня стали малознакомые массовому читателю отечественные и зарубежные публикации, а также личные воспоминания непосредственных участников описываемых событий. И я искренне признателен всем тем, которые отважился рассказать о том "нечто", что они увидели во время зимовок на удаленных арктических островах или сибирских зимовках, что и было мною систематизировано, а сегодня легло на страницы книги. В прежние годы моряки Северного флота крайне мало знали об истории боевых действий в Карском море. Даже заслуженные командиры-подводники, которые на своих кораблях неоднократно проходили на Дальний Восток по морям Северного морского пути или зимовали у бухты Бирули на Таймыре и у Тикси, даже не подозревали, какие события здесь происходили всего лишь за несколько десятилетий до их прихода сюда и развалины чьих сооружений, входы в чьи шахты они случайно замечали через окуляры лодочных перископов на берегах Таймыра или пустынном побережье моря Лаптевых. Лишь выйдя в отставку, они поделились удивительным наблюдением о странном кладбище возле развалин бараков на берегу бухты Бирули, где над оплывшими холмиками стояли кресты с полустертыми надписями, выполненные... в готическом стиле. Смерть среди айсбергов Источник

vasilev_nikita (09 Дек 2013 - 12:55) писал: Неплохо,но стоит указать источник и на мой взгляд было бы неплохо сделать шрифт обычным, тот который вы используете немного "режет" глаза. Спасибо.Я прислушался к вашему комментарию на счёт текста.

OPEX_25 (05 Дек 2013 - 23:48) писал: так надо учитывать что военные корабли имеют повышенную манёвренность и скорость Согласен!

Grasmester (01 Дек 2013 - 10:38) писал: думаю что Британцы в открытую не выступали в бой с Немцами по причине того что охрана своих берегов была более важна чем бои за конвои с гум. помощью. Несогласен! Вступали и не один раз!

Большинство текста спрячь под сполер! Читать будет удобней! А так тема неплохая!

Tetrahord2 (17 Авг 2013 - 22:50) писал: Да, это именно тот конвой. Благодарю Вас. Мне казалось, что это был арктический конвой в СССР, и я смотрел историю конвоев PQ. ДА что то есть такое!

Молодец! Хорошая тема! :honoring:​ Всё аккуратно по сполером! Эталон! Всем темам тема по оформлению!

Молодец! Хорошая тема! :honoring:​ Материал хороший! Конечно можно было сжать! Но тс все равно молодец!

clavasyp (04 Дек 2013 - 12:45) писал: я про неё слышал только 1 не пойму они были в резерве Были

Молодец! Хорошая тема! :honoring:​ Удачи! лови +

kisadima (04 Дек 2013 - 13:52) писал: Светляк))) В точку :teethhappy:

Молодец! Хорошая тема! :honoring:​ Но картинок всунь по больше !

Молодец! Хорошая тема! :honoring:​ Но откуда ты взял речную флотилию мне кажется что так её не называли!

Молодец! Хорошая тема! :honoring:​ OPEX_25 (05 Дек 2013 - 23:29) писал: Только если лишь парусный флот в ветке будет Нет не будет!

Молодец! Хорошая тема! :honoring:

stalker2012354 (14 Ноя 2013 - 20:44) писал: Нам до него далего у пацана 578 сообщений а так тема интересная А чем тебя 578 сообщений не устраивает?

Так себе :sceptic:

А русские корабли загрузить недогодался? Ненужны нам ети гмошники :angry:

Красотень! :bajan:

MBA116 (19 Окт 2013 - 22:53) писал: Приветствую Вас форумчане! Как и многие самолеты фирмы «Blohm und Voss», гидросамолет BV 138 имел довольно необычную конструкцию. При создании самолета инженеры под руководством главного конструктора Ричарда Фогта выбрали редко используемую в гидроавиации двухбалочную схему. С первого же своего полета летом 1937 года летающая лодка получила прозвище «летающий башмак», за сходство корпуса лодки с датским деревянным башмаком. 1. История создания 2. Испытания Чем то на американскую чёрную кошку смахивает! :sceptic:

MBA116 (26 Сен 2013 - 23:09) писал: Приветствую Вас форумчане! На форуме есть замечательные статьи о палубной авиации, однако, в этой статье речь пойдет о таком самолете, который предназначался для использования в качестве самолёта-разведчика на больших подводных лодках кригсмарине. Концепция самолета, запускаемого с подводной лодки, возникла еще во время первой мировой войны. Было разработано два самолета – Hanza Brandenburg W20 и LFG V19. Работы проходили в 1917 году на подводной лодке U-139, но результаты этих работ оперативно не были использованы. Немцы возобновили работы по созданию самолета предназначенного для базирования на подводной лодке в 1938 году. Самолет, имевший кодовое наименование “Z.Plan” в числе прочего предназначался для размещения на больших подводных лодках, направляемых на удаленные театры военных действий. 1. Разработка 2. Испытания и неудачи 3. Конструкция 4. ЛТХ Обычный самолёт только на поплавках!

MBA116 (10 Авг 2013 - 19:57) писал: Здравствуйте! Хотел рассказать Вам о поплавковых самолетах Великобритании. Поплавковые гидросамолеты родились раньше летающих лодок. В 1910 г. француз Анри Фабр поставил на поплавки свой самолет «Канар». Идея выглядела чрезвычайно привлекательной: после замены колес на поплавки самолет уже не был привязан к посадочным площадкам, а мог оперировать везде, где имелась водная гладь - на реках, озерах, морях. А сама операция замены в эпоху неубиравшегося шасси была достаточно простой. Многие машины 20-х и 30-х годов с самого начала проектировались под оба варианта шасси (колеса или поплавки), а в нашей стране и Финляндии — под три (колеса, лыжи или поплавки). Вторая мировая стала периодом наибольшего расцвета поплавковых машин. Они широко применялись в ходе боевых действий на всех морских театрах. 1. Blackburn Ripon - торпедоносец, бомбардировщик и разведчик. 2. Blackburn Shark - торпедоносец-разведчик 3. Curtiss Seamew - морской разведчик Классная статья так держать! :glasses:

esoess1 (07 Ноя 2013 - 17:41) писал: У Д-3 радиус больше."комсомолец"-52 узла. Меньше чем 52!

esoess1 (22 Окт 2013 - 15:56) писал: Эта тема будет о советской летающей лодке МБР-2. МБР-2. История создания. МОДИФИКАЦИИ МБР-2. Эксплуатация. Технические характеристики. Изображения. Источник. К сожалению в бою мы её не увидим :sad:

military_surgeon (15 Авг 2013 - 10:00) писал: Всем привет! Прочитав ряд книг по морской тактике и истории морской тактики, решил написать свои размышления. Думаю что для людей не знакомых с морской тематикой они будут интересны. Военно-морские зубры и так это знают. Однако на форуме много новичков, для них и написал. В теме практически нет картинок, да они особенно и не нужны. (Все размышления основаны на книгах о военно-морской тактике. Не художественных) Авианосцы Что это значит для игры? По тактике действий ударных групп с АВ, можно отметить, Действия АВ Теперь логично перейти к ПВО. ПВО соединения кораблей (а именно так и нужно рассматривать команды) состоит из групповых и индивидуальных действий. А начинаются эти действия с разведки. Хорошая разведка, это ключ к предупреждению об атаке. Отражение атаки чаще всего происходит в специальном построении кораблей – ордере ПВО. Пример ордера ПВО Часто ордер ПВО носит круговой характер, формируется вокруг главных ударных кораблей (АВ или ЛК). Каждый корабль в ордере имеет свой сектор обстрела, чтобы работать самому и не мешать другим. Индивидуальные действия сводятся главным образом к маневрированию. Выводы:С уважением Military_surgeon. Будут идеи по дополнению темы, пишите. Источники (данные книги рекомендуются всем любителям морской истории) Зачем размышлять? ПВО и так автоматическое в будущей игре! :glasses: