La_Gord

Человеку, который занимается рисованием для себя( а таких - большинство ) - вовсе не обязательно знать, что такое DPI

Удачи в проведении! Я ничего не имею против вашего конкурса, но вам не кажется, что именно этот пункт регламента для широкой аудитории может вызвать проблемы? 1) далеко не все знают, что такое DPI, и с чем его едят, а если люди не знают - им нужно сначала изучить, что же это такое. При этом, время, которое они могли потратить на создание работы - они тратят на изучение нового понятия. 2) 300 DPI - для большинства сканеров - стандартное разрешение. Зачем тогда так усложнять? Вам не кажется, что проще было бы указать разрешение самой работы? Скажем, 1920х1080.

Вполне возможно)

Хоть и шхуна числится, как жертва Бермудского треугольника, погибла она не в его пределах.

И снова здравствуй, форум! Предыдущая статья: http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/12101-неразгаданные-тайны-морей-1-мария-селеста/ В своей сегодняшней статье про неразгаданные тайны истории речь пойдёт о корабельной авиации, а точнее о палубных бомбардировщиках-торпедоносцах "Эвенджер". И так, встречайте: Звено №19. 5 декабря 1945 года, с авиабазы военно-морских сил Форт-Лодердейл, Флорида, вылетело звено из 5 торпедоносцев "Эвенджер" с учебным заданием: пролететь на восток, произвести учебный сброс бомб, затем пролететь некоторое расстояние на север и вернуться обратно на базу. Расчётное время всего задание было примерно 2 часа, притом что запас топлива у всех самолётов был рассчитан на 5-6 часов. В 14:10 звено вылетело и взяло курс на Багамские острова. Район учебного бомбометания располагался в 90 км от базы, до которого звено успешно долетело и произвело сброс бомб. После сброса, командование решило немного изменить задание и приказало звену пролететь ещё 100 км на восток, и уже только потом - повернуть на север, пролететь 120 км, и только потом - вернуться на базу. В общей сложности звену добавили 220 км, а всего им предстояло пролететь чуть более 500 км. По сути - элементарное обыденное учебное задание, и на базе уже ожидали возвращения бомбардировщиков, как в 16:00 был перехвачен разговор командира Звена 19 с одним из пилотов, из которого было понятно, что самолёты потеряли ориентировку. К слову: на тот момент, "Эвенджеры" были оборудованы "по последнему слову техники": 2 типа компаса с разным принципом действия( один магнитный, второй радиокомпас, постоянно указывающий местоположение базы), а также - мощный радиостанцией и последней новинкой тех лет - радаром. Трудно поверить, что все приборы на всех 5 самолётах одновременно вышли из строя. Потерять ориентацию военно морским лётчикам( кстати говоря - их с трудом можно было назвать новичками, командир налетал 2500 часов, остальные - 350-400) с таким оборудованием казалось просто немыслимым. В 16:25 с авиабазы звену был отдан приказ: держать курс на запад( это была совсем не трудная задача, ориентируясь по солнцу). Ответ пилотов привёл командование в недоумение: " Мы не в состоянии определить, где находиться запад". К тому же, командиру приписывают ещё одну странную фразу: " океан выглядит как то необычно". В 16:45 командир звена сообщает на базу: В течении 45 минут мы будем держать курс 030( северо-восток ), затем повернём на восток. Так мы убедимся, что мы не над Мексиканским заливом". В 17:00 командир отдаёт команду взять курс 090( на восток) и лететь так 10 минут. Примерно в это же время на базе стало ясно: звено не сможет самостоятельно вернуться домой. Пилоты были на грани нервного срыва, была чётко озвучена фраза: "Чёрт побери, если бы мы летели на запад, то давно бы уже вернулись обратно!". В 17:30 командиром было замечено что-то слева. Ответы пилотов невозможно разобрать. Наконец, в 17:50 с помощью радиопеленгации с базы определили примерное местонахождение самолётов. Они летели в северо-восточном направлении, то есть - всё больше отдалялись от материка, но передать эту информацию не предоставилось возможным - слишком сильные помехи в радиосвязи. В 18:20 звучит команда: "всем самолётам держаться рядом. Как только у кого-то останется меньше 10 галлонов -приводняемся." Около 20:00 заканчивается топливо, самолёты вынуждены приводнится. На этом связь с звеном обрывается и судьбе пилотов больше ничего не известно. Что же произошло с пилотами? Почему отказали все приборы? Почему командиру казалось, что они находятся над Мексиканским заливом? В поисках звена тоже есть нечто необычное: С базы был отдан приказ поднять в воздух 2 поисково- спасательных самолёта "Маринер" ( лётчики их прозвали "летающими бензобаками" ), а так же к поискам были привлечены все суда, находившиеся в данном районе. У "Маринеров" были следующие задания: Борт №32 должен был лететь прямо к центру треугольника (маршрута"Эвенджеров") и вести стандартный поиск по квадратам. Борт №49 должен был пролететь вдоль побережья на север,затем повернуть на восток к центру треугольника, встретится с бортом №32 и вместо проводить поиск по квадратам. Но после того, как он сообщил, что лёг на курс 090( на восток ) и взял эшелон( высоту ) 1800 - связь с бортом №49 оборвалась. Очевидцы наблюдали, как в воздухе загорелось нечто и рухнуло в океан. На поиски самолёта был отправлен борт №32, а также несколько судов, но из-за сложных погодных условий, ни масляного пятна, не обломков так и не было найдено. Поиски экипажей "Эвенджеров" и "Маринера" продолжались 5 дней, после чего, 10 декабря - их официально стали считать пропавшими без вести. В 2010 году были найдены затонувшие обломки 5 торпедоносцев "Эвенджер". По данным с базы, бортовой номер совпадает лишь у одного из тех 5 злополучных самолётов, которые вылетели в 1945 году. О судьбе лётчиков так до сих пор ничего и не известно. Не обломков "Маринера", ни его экипажа так и не было найдено. Статья проверена на плагиат сайтом http://findcopy.ru , уникальность текста составляет 100% -----> http://findcopy.ru/check/656904/gtnzb47rs0l2fp8c Список использованных источников: 1) http://paranormal-news.ru/news/2009-03-05-1558 2) https://ru.wikipedia.org/wiki/Звено_19 3) http://kk.docdat.com/docs/index-417865.html?page=8 4) Книга Джуди Аллена: " Необъяснимые явления - энциклопедия", страница 82. Издательство "РОСМЭН", Москва, 2007 год. P.S. Внимательные читатели наверняка заметили, что все действия, описанные в статье происходят в пределах так называемого "Бермудского треугольника", но в статье данное понятие не используется. Это связано с тем, что данный термин был употреблён впервые лишь в 1964 году, через 19 лет после описанных выше событий.

а своего ты съел?

кто бы говорил, мистер Face

Я гуманитарий, Ден. Для меня такие сложные и длинные слова, всё равно, что кошмарный сон Ну, раз уж отгадали - то тему можно закрыть)

Я не зря выкладываю источники, из которых и брал информацию. Если вам будет угодно - загляните в источник под номером 1.

Ходят разные легенды. Некоторые утверждают, что грузом могло бы некое биологическое оружие японцев( время то послевоенное ). Уважаемый. Читали ли вы мои 2 прошлые статьи? Я в них ни разу не указывал о каких-то конкретных причинах произошедшего, и делается это специально. Тайны должны быть или раскрытыми с подтверждающими это документами, или не разгаданными вовсе. Я стараюсь сохранять золотую середину между байкой из склепа и официальной историей.

Аргументируйте

Когда-то и мы такими были, так что - не критикуй)

Лучше не стоит) С моим свободным временем и дела и проблемы перекатятся)

Можно и по заказам) Только в личку. Думаю, буду клепать по статейке в день)

Случился некий сбой форума( он отказал в создании статьи, ссылаясь на картинку с запрещённого сайта). Редактор не загрузил по новой текст и мне пришлось его копировать с сайта антиплагиата, а копипаст вышел с ошибками. Уж извините, тут я не виноват. Корректирую, как нахожу.

Я тут ещё одного кота увидел - не ваш случайно?

Я рад, что вам понравилось) завтра напишу еще одну статью о таинственном исчезновении) может целую серию статей запилить?

А я со своей сеги помню это

Как всегда - молодец)

Всё, что вы перечислили выше - тренируется опытом игры на авианосцах. Сразу всё блестяще сделать не получится. Нужно долго тренироваться.

Супертестер - такой же тестер и игрок, как и альфа-тестер. Просто, у него немного больше "привилегий"

Насколько себя надо ограничивать, делясь опытом?