u_96

KWAK2007 (16 Сен 2013 - 15:43) писал: Нет. Просто 2 мин. работы в любом графическом редакторе. И вопрос снимается. Маленький кружек на свастике и все. Не мы придумали эти правила. Вок Корея вой подняла по поводу имперского флага Японии. Надписи про Сталина убирали. В общем такой фигни вагон и маленькая тележка. Резюмирую: преклонение перед гнилым Западом в самом неприкрытом виде. :veryhappy:

tankowik (16 Сен 2013 - 15:23) писал: Вы это ещё Сербу расскажите :trollface: Ладно, давайте так: Полагаю, в данном конкретном случае Сергей будет от души угорать над этой Ынтернет-корридой. :veryhappy: Потому как, если выполнять требование буквально, с форума и из игры придётся выкинуть навсегда не только свастику, но и саму пару "Шарни"-"Гнейзе", не говоря уж о кригсмариновских эсминцах. Ибо http://www.wehrmacht...les/hsfscwo.jpg, http://www.wehrmacht...les/desscwo.jpg + иже с ними. Атрибутика в самом незамутнённом виде. Это я ещё не трогал тему пропагандонских кригсмариновских плакатиков, пиаривших нацизм как здрасьте... Если в них заглянуть, то там самая неприкрытая атрибутика + пропаганда. Вывод: всё кригсмарине (от штрипок на кальсонах и до топового фонаря на клотике) - сплошная атрибутика и пропаганда нацизма. Ну что? Вычёркиваем "Бисмарк", панцершиффы и прочую дойчешушеру из игры? Пропаганда ж! :trollface:

Black_Hunter (16 Сен 2013 - 15:13) писал: А птичку нашу попросю не обижать... :trollface: Спросите об этом у потомков экипажа эсминца "Леберехт Маас". Полагаю, услышите в адрес птенцов Геринга массу неожиданных словообразований. :veryhappy:

tankowik (16 Сен 2013 - 14:11) писал: Пропаганда национал-социализма запрещена и карается правилами форума. Вы можете сказать, что это изображение свастики абсолютно без всякой задней мысли, но, однако, тут допустима и иная трактовка (что это именно пропаганда). Так что лучше подтереть свастику, чтобы не возникло проблем. Гм? Видимо, у нас очень разный взгляд на понятие "пропаганда нацизма". Для меня пропаганда нацизма, это когда кто-то назойливо и бездоказательно цитирует Ницше, Розенберга, Гиммлера + разумеется, Алоизыча. И добавляет при этом "делай с нами. делай как мы, делай лучше нас!" А демонстрация на интернет-ресурсе в профильной исторической теме одной из любимых лоханок герра Редера, украшенной флагом Кригсмарине и отличительным знаком для тормозов из Люфтваффе, это не пропаганда. Это лишь иллюстративный материал.

Tomas_Plein (16 Сен 2013 - 13:30) писал: когда я начал делать тему то думал что смогу найти ещё инфомацию. но оказалось что больше ничего то и нет. на русском по крайне мере. так что если хотите можете смело поставить минус наглому копипастеру :trollface: Да не лезьте вы сразу в бутылку. Речь-то не об этом, а о том, что использовать тарасовские творения, это... мммм... несколько, скажем так, не корректно. Ибо http://u-96.livejour...com/988995.html Может вы попробуете поискать что-то иное в качестве источника?

Судя по тексту, первоисточником стал "многостаночник" Тарас и его харвестовская "История подводных лодок 1624-1904". ;) А не проще сразу дать ссылку на это http://www.wunderwaf...ar/27/index.htm?

artuurs (16 Сен 2013 - 11:16) писал: 2. свастику надо замазать :honoring: Зачем?

XAPDPOKEP (16 Сен 2013 - 12:34) писал: инетересный рассказ,а вы автор? http://u-96.dreamwid...подводной войны Я.

MisterTimka (15 Сен 2013 - 08:22) писал: Молодец конечно что сам написал, но исправь пока люди не увидели. Молодец, конечно, что сам написал. Но не буду.

v_moreman (13 Сен 2013 - 12:31) писал: Фильм почему-то вспомнил "Секретный фарватер" , там главный герой тоже Шубин был. А ты не плачь и не горюй моя дорогая, если в море утону, знать судьба такая. -это был саунд-трек из вышеуказанного кинофильма. за тему + Фильм совершенное ничто на фоне книги. Читайте первоисточник! :eyesup:

VIP012 (13 Сен 2013 - 07:45) писал: Интересно интересно... Никогда не читал этой книги, наверное интересная :) А главное - книга поучительная.

MerCant (13 Сен 2013 - 03:09) писал: Да, надо было сразу догадаться. :veryhappy:

MerCant (12 Сен 2013 - 15:43) писал: Коллега, книгу издать не планируете? Очередную?..

1L1dan (12 Сен 2013 - 12:05) писал: Отличный рассказ! Но, уважаемый U_96, у нас тут есть такое "правило"-не постить тем таким образом, чтобы сразу 2 висели в ленте. На будущее. Но это именно "правило"-в кавычках. Просто считается хорошим тоном. Принято. Впредь - соблюдну.

Baloo_bst (12 Сен 2013 - 11:17) писал: Юморные ребята эти американцы. Не без того.

bf_heavy (10 Сен 2013 - 14:27) писал: стоит читать Ирбиса, он вполне в теме изнутри, так сказать :) Я в курсе. :)

SquallTemnov (10 Сен 2013 - 11:01) писал: Припозднились что-то. Акелла промахнулся. Ничего страшного. Время - ничто перед жаждой познания. :)

bf_heavy (10 Сен 2013 - 09:16) писал: вот это отжыг! Особенно про несколько десятков лет понравилось. Прости за флуд, старина, но запасся попкорном и занял место в первом ряду. ;)

Мои пять копеек к истории этого парохода http://forum.worldof...трубленный-нос/ ;)

artuurs (10 Сен 2013 - 09:41) писал: + однако было бы неплохо добавить ТТХ Тут вроде были http://forum.worldof...ью-орлеанс-сша/ Если, конечно. не считать гугля. :)

Знойные 70-е. Античное Медитерианен си стонало и прогибалось, вспаханное тяжеленными килями. В нейтральных водах мимо Балеар пёрла янковская АУГ... ...А за ней, в хрипе и стуке, от самого Гибралтара семенила отечественная посудина класса эсминец с эпическим названием "Светлый". Семенила и зорко смотрела, чтоб американцы не забижали светлые идеалы коммунизма. Нашему эсминецу не так давно стукнуло в районе 20-ти лет. Половину этого срока "Светлый" без перекуров и переписов бороздил мировые подсоленные воды, так что на корабле о капремонте мечтали все без исключения. Включая дучку в гальюне... - Уходят, ***. - неуставно выразился командир "Светлого", выслушав очередной доклад радиометристов. И выразительно воззрился на старпома, словно тот был персонально виноват в происходящем. - Ну, тарьщ командир, ну что мы можем? - как-то совсем по-бабски беспомощно развёл руками старпом. - Турбины кашляют и поют отходную. Днище 100 лет, как не отшкрябано. - "Что мы можем", "что мы можем"... - передразнил кэп. - Сейчас авианосец оторвётся с концами, а потом нас замордуют по радио - мол, почему не сигали всем экипажем за борт? Почему не толкали под "эй, ухнем!" пароход в попку?! Где же, товарищ командир, ваша сознательность и инициатива? Где? ...Только железная воля, взращённая на железе советского флота, удержала старпома от рифмованного ответа на командирское "где?.." Командир тем временем заложил руки за спину и, громко шлёпая резиновыми подошвами тапочек, начал нервно перемещаться от одного крыла мостика к другому. За ним, как болонка за хозяйкой, преданной тенью мигрировал старпом. Через пять минут этих медитативных манёвров, командир внезапно застыл на месте. Это произошло так неожиданно, что старпом не удержался и по инерции чувствительно боднул начальство. Но начальство не обиделось. Даже наоборот - вспыхнуло безгрешной детской улыбкой и приказало: - Командира БЧ-4 на мостик. Перепрыгивая через две ступеньки, примчался взъерошенный летёха. - Слышь, лейтенант, - обратился к нему кэп, тыкая пальцем куда-то в район пупка. - Мы американцев в эфире слушаем? - Так точно, тарьщ командир. - А они слушают нас. И отлично знают, где какие наши вымпелы тут по средиземноморщине ныкаются - верно?.. Старпом, где сейчас "Образцовый"? - На осте, у Марсалы. - Ага. Так вот, сделай-ка ты, лейтенант, следующее. Передай открытым клером на БПК "Образцовый", что их предупреждение об обнаружении плавующих мин приняли. Что страсть, как благодарны. Давай, лейтенант, в темпе. Родина ждёт! Лейтенант удивлённо моргнул, так как никакого РДО с торчавшего где-то далеко впереди у самой Сицилии БПК не принимал. Тем не менее, приказы не обсуждаются... "Бычок-четыре" галопом ускакал в радиорубку, а командир довольно потёр натруженные волосатые ручищи. Лицо при этом у него было, как у записного злодея из спектакля. Через десять минут "Образцовый" кодом отстучал некоторое недоумение - мол, о каким минах идёт речь? Тут, конечно, со времён войны масса всякой дряни болтается, но вот как раз мин БПК сегодня никаких не находил... Командир эсминца отмахнулся от радиограммы с "Образцового", как от мешавшей мухи: - Потом, потом. Что с отметкой цели? - Цель идёт прежним курсом, отрывается... Стоп. Цель снижает ход. Снизила. Мостик, мы их догоняем! - Услышали, ёшкин кот. - удовлетворённо бросил кэп и состроил кому-то невидимому, но находящемуся впереди корабля, крайне неприличный жест. - Услышали! Боятся, хе-хе, пузом рогульки причесать! Да, май дарлинг киндеры, тут вам не променад с девками. Тут Я гуляю! - Тарьщ командир, - в нерешительности замялся старпом. - Тарьщ командир, минная опасность... Международные правила судовождения... Положено всем вокруг сообщать... Неудобно как-то получается... - Ах, неудобно?! - сходу воспламеняясь переспросил командир. - Неудобно пипиську плоскогубцами из штанов доставать. У нас тут налицо - милитаристическая угроза, происки империализма и прочая муйня. А ты - "неудобно". И вообще, никто не заставлял амеров подслушивать чужие ля-ля. И уж тем более - им верить. ВЕРИТЬ В НАШИ БРЕДНИ - ДЕЛО СУГУБО ДОБРОВОЛЬНОЕ! Старпом потерянно заткнулся, а через пол часа эсминец догнал-таки лежащий в дрейфе "до выяснения навигационной ситуации" АУГ. Нагло влез в ордер и отсемафорил, что безумно рад нежданной встрече. Янки почему-то русского восторга разделить не пожелали... - Хамы! - отрезюмировал наш кэп и со смаком закурил "Яву".

WZander (09 Сен 2013 - 01:19) писал: Не могли бы вы развернуть свою мысль. что общего между лёгким крейсером водоизмещением свыше 8 килотонн и эсминцем-переростком в 2 килотонны (кроме того, что оба вооружены пушками схожих калибров)? Или вы "Атланту" тоже в лидеры записали? Если отбросить разницу в водоизмещении, то особой концептуальной разницы между "убивцем" и "Атлантой" не наблюдается. Последняя по сути - тоже эсминец-переросток. И "убивец", и "Атланта" в первую голову проектировались как лидеры, а уже потом как всё остальное.

"Искусство войны - это искусство обмана" – говаривал в свое время старина Сунь-Цзы и был прав на все 100 шекелей. Во время войны обманывать не только полезно для целостности собственного зада, но и приятно для раздувающегося до габаритов чемодана чувства собственного достоинства на фоне поникшего достоинства вражеского. Например – надуть собственное население на предмет недавно понесенных потерь самое что ни на есть милое дело. «Меньше знаешь – лучше спишь!» Или вот тоже пользительно надурить супротивника относительно места удара – он, гад, ждёт, что мы в окно полезем, а мы как ниндзя к нему с тыла. Просочимся. Сквозь канализацию. Хе-х. «Удивил – победил!..» На море тоже обожают дурить ворога, всячески забивать ему баки и нажористо вешать макароны по-флотски на уши. К примеру, в «золотом» для пиратов XVII веке многие капитаны торговых судов прибегали к нехитрой, но действенной фиче. Рассчитывая обмануть «джентльменов удачи», они маскировали свои суда, чтобы издали придать «купцам» сходство с военными кораблями. И наоборот - пираты/каперы/корсары, а равно и охотники на них, изо всех сил делали вид, что их корабли - мирные посудины. Можно сказать - плавучий оплот мирового пацифизма, хе-х. Опыт подобного navy-дуркования оказался совершенно неожиданно востребован чуть ли ни с первых дней Первой мировой. В частности, коммодор британского флота Г. Кэмпбэлл на его основе вытужил идею знаменитых Q-ships – противолодочных кораблей-ловушек, а морской министр Уинстон Черчилль осенью 1914-го размахнулся на еще более топичный проект, расчитаный на курощение кайзеровской разведки. Сэр Уинстон исходил из того, что в открытом море даже опытные моряки частенько принимают эсминец за крейсер. Почему бы не показать вражеским разведчикам… макеты могучих линкоров? Поверят те или раскроют со временем обман, но в любом случае немцы будут вынуждены отвлечь часть своих сил от выполнения боевых задач или, учтя присутствие в данном районе линейных сил, свернуть намеченную боевую операцию. И 21 октября 1914 г. Черчилль распорядился срочно изготовить несколько фальшивых линкоров и линейных крейсеров (дословно - british dummy battleships and battlecruisers). Для этого следовало использовать трофейные суда и старые английские пароходы. Работы проводились на верфях, не занятых заказами Адмиралтейства. Работникам верфи предстояло превратить сугубо коммерческие трампы в уменьшенные копии линкоров. Предполагалось, что наблюдатель, находящийся у перископа немецкой субмарины или в гондоле цеппелина, не заметит, что их массивные надстройки и тяжелые бронебашни на самом деле выполнены из дерева и обшиты брезентом. После «вступления в бой» фальшивки должны были время от времени совершать переходы между военно-морскими базами, всячески демонстрируя активность линейных сил флота метрополии. На выполнение своего приказа Черчилль дал три недели. За это время предстояло составить списки судов, намеченных для перестройки, обеспечить заводы материалами. Постройку макетов поручили верфи «Харланд и Вольф», в Белфасте, выделив ей 2000 проверенных Скотланд-Ярдом специалистов. Для «перестройки» были отобраны «Сити оф Оксфорд», «Пертшир», «Мичиган», «Оруба», наметили еще несколько. Все эти суда считались убыточными и, не будь войны, наверняка бы пошли «на иголки». Исключение составлял пароход «Кронпринцессин Сесили», захваченный в начале войны у немцев. Его-то и решили превратить в копию линкора «Аякс». Но… трофейный пароход, несмотря на солидный балласт, уложенный в трюмы, все же имел надводный борт более высокий, нежели бронированный военный корабль, отягощенный еще и мощной артиллерией. В начале ноября 1914 г. на верфи началась перестройка первой семерки будущих фальшивок. Сразу же появились и специфические трудности – торговые суда, как отмечалось выше, имели слишком высокий надводный борт, поэтому в их трюмы уложили по 8-9 тыс. т балласта, что значительно превышало регистровую вместимость судов, а следовательно ухудшило их мореходные качества и снизило скорость. Кубрики для команд, насчитывающих по 40 человек, разместили в центральной и кормовой частях, менее подверженных разрушению при подрыве на минах. На палубах фальшивок появились высокие надстройки, треногие мачты и огромные башни с «305-миллиметровыми орудиями». Из дерева сделали адмиралтейские якоря, а клюзы просто нарисовали на бортах. Командиром первой эскадры макетов назначили капитана трансатлантического лайнера «Олимпик», командора Г. Хэддока. Первые же выходы в море показали, что скорость «линкоров» не превышает 5 узлов, поэтому они не способны, как положено, маневрировать вместе с современными крейсерами и эсминцами. В связи с этим в конце декабря Адмиралтейство приступило к постройке следующей серии, на сей раз быстроходных фальшивок. Пароход «Кевик» должен был «превратиться» в линейный крейсер «Куин Мери», а «Мерион» - в «Тайгер». Трампы «Манипур» и «Партишиен» становились линейными крейсерами «Индомитейбл» и «Инвинсибл». Пароход «Кевик» до переделки в «линейный крейсер» и после. Настоящая HMS Queen Mary. Несмотря на то, что эскадры фальшивок были совершенно небоеспособны и даже не имели «личного оружия», кое-какую пользу они все же принесли.…В конце февраля 1915 г. двойники линейных крейсеров «Тайгер» и «Индомитейбл» отправились к Дарданеллам, чтобы одним своим видом усилить флот союзников. До Гибралтара оба корабля открыто шли через Атлантику, и капитаны нейтральных и союзных судов с удивлением разглядывали могучие корабли, ползущие с черепашьей скоростью – слабые машины фальшивок на лучшее были не способны. 5 марта «линейные крейсера» с величавой медлительностью вошли в порт на острове Тенедос и в тот же день отправились патрулировать к мысу Хеллес у входа в Дарданеллы. Этого оказалось достаточно, чтобы убедить германо-турецкое командование в том, что флот союзников серьезно увеличился. В течение нескольких следующих недель фальшивки «Тайгер» и «Индомитейбл» вызывающе показывали флаг у турецкого побережья, одновременно скрытно перевозя в своих трюмах войска. Пароход «Мерион» до переделки в «линейный крейсер» и после. Настоящий HMS Tiger. Очевидцы рассказывали, что вечером 30 мая немецкая подводная лодка, крейсируя в 6 милях восточнее острова Хагиострати, заметила силуэт мощного трехтрубного военного корабля, медленно движущегося прямым курсом, без эскорта. Командир лодки сразу узнал характерный силуэт «Тайгера», о появлении которого в Средиземном море немцы уже знали. Условия для атаки были идеальными....Торпеда взорвалась ниже ватерлинии, между машинным и котельным отделением фальшивки, убив четырех человек. Через огромную пробоину внутрь корабля хлынула вода, снося ветхие переборки, сбивая с ног машинистов и кочегаров. Одновременно в воздух, к великому удивлению атакующих, взлетели массивная надстройка и орудийная башня главного калибра, причем последняя, упав в море, не затонула, а… поплыла, покачиваясь на волнах. Говорят, командир подлодки и вахтенный офицер долго спорили - заносить этот факт в вахтенный журнал или нет? Потом все же занесли с пометкой «свидетели были трезвыми и в своем уме»… Фальшивый «Индомитейбл» в 1916 г. переоборудовали в плавучую казарму 15-й флотилии эсминцев и переименовали в «Сандхерст». В этом качестве он пережил Вторую мировую войну и лишь в 1946 г. пошел на слом. Полный список british dummy battleships and battlecruisers выглядит так: В сентябре 1939 г. Черчилль вновь стал морским министром. Не забыл он и о судах, которые флотские офицеры окрестили «причудой Уинстона». И еще раз задумал пустить в дело «секретное оружие».На той же верфи «Харланд и Вольф» началась перестройка известным образом трех крупных, однотипных судов «Пальсена», «Уайтманс» и «Мелари» в линейные корабли «Резолюшн» и «Ривендж», а также авианосец «Гермес». Особое внимание обратили на то, чтобы авиаразведчики «люфтваффе» не смогли бы отличить их сверху от настоящих боевых кораблей. Во время налетов нацистских бомбардировщиков суда-фальшивки вели «интенсивный огонь». По причине особой нехватки зениток в тот период стрельбу обозначали деревянные пушки, оснащенные имитаторами вспышек орудийных выстрелов. В мае 1941 г., после того, как англичане уничтожили нацистский линкор «Бисмарк», а линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» застряли в оккупированном французском порту Брест, судам, «загримированным» под «Резолюшн» и «Ривендж», вернули первоначальный вид, и они до конца войны перевозили войска. Судьба «авианосца» сложилась иначе. В июле 1941 г. у побережья графства Норфолк он плотно сел на корпус взорвавшегося на мине и затонувшего на мелководье танкера. Спасателям так и не удалось стянуть «Гермес» на чистую воду. Поэтому характерная треногая мачта «Гермеса» и часть деревянной валетной палубы торчали здесь до 1957 г., когда англичанам, наконец, удалось убрать с фарватера остатки «авианосца» и злополучного танкера. Кроме этих судов, англичане соорудили еще один «чудо-корабль». В апреле 1941 г. им стал давно разоруженный линкор «Центурион», построенный еще в 1911 г. Ему придали внешнее сходство с новейшим линейным кораблем «Энсон». Единственным оружием копии, не считая деревянных башен главного калибра, стали 8 зенитных автоматов и 2 "пом-пома". Линейный корабль "Центурион" в достройке - 1912 г. И линейный корабль "Центурион", изображающий линейный корабль "Энсон" во время Второй мировой. Настоящий HMS Anson. Вступивший в строй двойник линкора отправили в Средиземное море. Чтобы избежать рискованного прохода через Гибралтарский пролив, около которого постоянно дежурили вражеские субмарины, кораблю пришлось проделать долгое плавание вокруг Африки, через Красное море и Суэцкий канал. Во время перехода «Центурион» входил в порты в сумерки и выходил на рассвете, небольшому экипажу не давали увольнений на берег. Все это делалось только для того, чтобы не рассекретить корабль.Забавный эпизод – на стоянке во Фритауне портовые власти были удивлены просьбой командира мощнейшего линкора предоставить ему какой-нибудь катер, чтобы добраться до пристани. Откуда им было знать, что собственные плавсредства этого корабля состояли из двух весельных яликов! В Суэце его «приветствовали» вражеские бомбардировщики, наведенные абверовскими агентами, но, к счастью, бомбы разорвались в воде. При одном из походов «Центурион» попал в жесточайший шторм. Огромные волны бесцеремонно смыли с его палубы «бронированную башню главного калибра» с «356-миллиметровыми орудиями» и унесли ее в открытое море. Потом военная судьба гоняла фальшивку в Бомбей, опять в Суэц. Там она однажды присоединилась к конвою с грузами для блокированной итало-германскими силами Мальты. Конвой был разгромлен, а изрядно потрепанная копия с великим трудом вернулась в Порт-Саид. Только весной 1944 г. она снова оказалась в Англии. Во время высадки союзников в Нормандии старый линкор превратили в волнолом, прикрывавший акваторию искусственного порта. Нельзя не отметить, что опытом англичан сумел воспользоваться и их противник. В мае 1941 г., совершив набег на английские коммуникации в Атлантике, германские линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» укрылись в порту Брест. Прознав об этом, Адмиралтейство предприняло ряд воздушных налетов на Брест. Немцы попытались замаскировать линкоры, устраивая над ними навесы, задымляя акваторию при объявлении воздушных тревог. Одновременно было решено обмануть британских летчиков, заставить их атаковать ложные цели. Для этого из старых транспортов соорудили два фальшивых линкора. Над укороченными надстройками старых трампов устроили деревянный настил, на котором воздвигли макеты орудийных башен и надстроек. Там же установили и настоящие зенитки. При налетах британской авиации буксиры таскали фальшивки на длинных тросах по гавани, а те вели ожесточенный огонь по «галифаксам» и «ланкастерам», пилоты которых всячески пытались поразить их тяжелыми авиабомбами. А настоящие «Шарнхорст» и «Гнейзенау» стояли у портовых стенок, обтянутые маскировочными сетями и тщательно затемненные….

- Товарищи офицеры! Все встали. Проводили взглядом стремительную фигуру адмирала. Потом все сели. И возложили на лица печать Большой Ответственности. Командно-штабные учения, это вам не **** собачий... Адмирал замер в монументальной позе, по-орлиному растопытив свои пятерни поверх карты: - Таааак... Ну, что ж. Начнём. В пять ноль ноль условный противник совершил преднамеренный акт агрессии, перейдя границу нашего государства...- адмирал чуть отстранился и сделал два мазка указательным пальцем, - ...вот тут и тут. Силами двух общевойсковых армий при поддержке авиации и, со-от-вет-ствен-но, своего флота. Вот тут, ээээ... Нет, вот тут противник высадил тактический десант силами до батальона. Начальник штаба, ваши действия по ликвидации десанта? НШ, который точно знал, что уже никогда не будет в этой жизни капразом, величественно оторвался от постукивания карандашом по столу. Вгляделся в то место, где карту буравил палец начальства. Потом закрыл глаза. И так застыл. В помещении повисла тишина, по мере продолжающегося молчания НШ неумолимо гальванизирующая распространение багрового цвета по адмиральскому лицу. - Начальник штаба! Капитан второго ранга Амелько!.. Потрудитесь объяснить свои действия! НШ открыл глаза и улыбнулся адмиралу так, как улыбаются дедушки проказливым, но любимым внукам. Т.е. - вымучено. - Я буду спать, товарищ адмирал. - ЧТО?!.. - Товарищ адмирал, точка, куда вы показали - это остров. Голая каменная плешь в миле от материка. В проливе между островом и материком - скалы, сильное течение и волна в два метра высотой. Если противник будет таким идиотом, что высадится на острове, то эти камикадзе без посторонней помощи оттуда уйдут только в одном направлении - на кладбище. Вот почему я буду спокойно спать... - закончил НШ. Подумал секунды три и уточнил: - ...На страже Родины любимой. - Ээээ... - адмирал смутился. В задумчивости потёр переносицу. - Ну, что ж... Смелыми и решительными действиями десант противника уничтожен! Так, что там у нас дальше по плану учений?..

Yosikava (08 Сен 2013 - 19:37) писал: Вот есть ещё чем набить пресловутые 250 постов! :wink: :veryhappy: :honoring: Угу, просто взять и врубить трансляцию из моего блога по всему тэгу "Флот". Вот тут-то армагедец и настанет. :playing: