IvanKiller75

новичкам - особо важно получить жОпыт в реальных боях. в Кооперативе - его не получить и реальные умения заходить на цель правильно - не выработать и только после этого - работать в реальных боях

угукм. поэтому если уж говорить о балансе то первое что надо сделать это УБРАТЬ возможность двух авиков в бою левела эдак до 8 вот там - пожалуйста, причем из-за высокого уровня ПВО-ванн - сделать СТРОГО парными выходы там авиагруппы все равно долго НЕ ЖИВУТ а до 8 - пусть один на один хотя бы научатся играть но с альтом

вся проблема в первом ударе. авик это свет и\или первый удар если при одном авике он может заниматься светом и что то еще делать то при двух единственный шанс это вышибить вражеского авика и УЖЕ ПОТОМ чем то заниматься ИМХО. Наличие двух авиков в бою резко снижает интерес игры авиковода. т.к. кооперироваться авиководы обычно не хотят а один авик против двух в поле-не воин

да благодарю я поправился

о чем я и говорю. ДО резки - боуг был одним из самых вариативных авианосцев вообще. ты мог в стоковой конфе, прикрывшись своими ястребами торпа и связав у вражеского авика его торпы альтом его вынести ты мог поставив ПВО-сетап обеспечить чистое небо своим ты мог, теряя свои самолеты но вышибать лк и кр за два три налета ударном сетапе сейчас - скорее бы этот ущерб пройти. я прошел его ДО а сейчас что то ностальгнуть решил. сейчас он - ущербен по своей сути и по факту значительно хуже Лэегли т.к. в базовом сетапе нет торпов. а броневанн на 5 лвл меньше не стало пардон не торпоов а бомберов а в ПВО нет торпов

Мне просто неясна логика игры и совсем неясно нахрена делать фишку (реально работающую кстати) одному классу кораблей и тут же ее резать никто же не режет ббхи англам допустим. корабли и классы хоть чем то должны друг от друга отличаться. а так у авиков НЕТ стимула. на уровнях от 6 и выше (я про 8-9-10 даже не говорю!!) без альта - делать нечего. Прошли ДО уборки альта или после уборки??? Поверьте - это ДВА разных стиля игры Боугом

Ну у меня статистика тоже НЕ ОЧЕНЬ!

Вы не учитываете и еще один факт. 6лвл Руйхо даже в ПВО сетапе он МОЖЕТ, связав ястребами стребы противника, торпами и бомберами ВЫШИБИТЬ С УДАРА Вражеский авик. И далее - это вполне себе технология ИМЕЕТ МЕСТО БЫТЬ. ТО же самое может теоретически сделать и Индюк (Который Индепенденс) в сетапе с 111 или даже базовом 11. там 6 торпов НО НИ БОУГ ни Ленгли ЭТОГО СДЕЛАТЬ НЕ МОГУТ. В принципе! Т.е. ОНИ, ИМХО, ВООБЩЕ бесполезны на 4-5 лвл КАК УДАРНЫЕ сотоварищи т.к. ВСЕГДА против них есть хотя бы один ястреб. Боуг же в ударной конфе (012) будет ДИЧЬЮ для этого самого ястребя при любых обстоятельствах Хотя ДО отключения Альта - ДАЖЕ сранительно беззубый Лэнгли МОГ выбить за один залет вражеского авика полностью И дальше уже - резвиться и вытягивать бой команды. Сейчас - ЭТО В ПРИНЦИПЕ НЕВОЗМОЖНО!

в кооперативных боях нормально не научиться. там броневанны слабо маневрируют

Боуг сейчас по факту может это реализовывать только против равных и ниже себе. Играть Боугом против Руйхо в ПВО конфе - абсолютно невозможно если на руйхе сидит чел с альтом. Он одним ястребом свяжет твои а вторым и третьим - просто расстреляет. Потом подзарядит патроны и пойдет добирать твоих бомберов. Если их ПВО 6 лвла не добрала. а их всего 10 у Боуга!!! и уВ ПРИНЦИПЕ Боуг ДРУГИМ авиком заниматься не может. в ПВО конфе амеров торпов нет!!!

Тренироваться авиководу-новичку на кливленде - это как пытаться ОтЁметь бульдога. Может конечно и ХОЧЕТСЯ, НО - КАК?!

Когда такой новичек попадает в такой бой - ПЕРВЫЙ вопрос который у него возникает - КАК?!?!?!?!? И он начинает тыкать кнопки и читать! Уж как-нибуть разберется Но вот ОСВАИВАТЬ то ему этот альт-КАК???? Пусть его через 5 раз на 6 КИДАЕТ на такого скилового авика. Но за 5 боев он ХОТЯ БЫ КАК ТО научиться управлять альтом Дзуйхо против БоугаПВО - спасает только Альт. Тут вы правы Как и хоше-новичку4ястреба против Ленгли7ястребов - делать ***!

Совершенно верно. СРЕДНИЙ уровень по больнице - ВЫРОС т.к. те кто ЗНАЕТ про альт и имеет хоть КАКУЮ - то подготовку - ЕЕ ПРОДОЛЖАЮТ. А вот КОЛИЧЕСТВО игроков на авианосцах, боюсь НЕ УВЕЛИЧИЛОСЬ. Нет стимула играть авиком новичку. Я уже неоднократно об этом слышал. Alt сам по себе сложен. Они улучшили БАЛАНС на 4-5 уровнях но он рухнул на 6 уровне. Точнее - в боях с присутствием авиков 5 и 6 уровней

Не совсем согласен. Нужно же где-то новичкам учиться применять Alt. Тогда нужна реальная ванна с реальными кораблями, не ботами. А это реализовать еще сложнее. Проблема в том что авик имеет АБСОЛЮТНО другой геймплей относительно эсма, кр и лк. Даже если ты овладел на 1-3 уровнях этим геймплеем - то КАК овладеть авиком и где????? с 4 авики с 6 альт НО НА 6 УЖЕ ИГРАТЬ надо!!! А не учиться Ну не вводить же авики с 1 уровня тогда на 1-3 уровнях НАСТУПИТ ПОЛНАЯ ***!

Была замечена некая закономерность - практически все Амаги нихрена не шли вперед, а только с даля перестреливались. Это меня (эсм, отыграл на Фубуки и Ташкенте, амеров принципиально не качал) бесило страсть как. При этом Бисмарки и большая часть Тирпицов - как раз лезли в клинч. Почему именно Амаги так себя вел - да черт его знает. Что касается Такао - я даже не знаю с кем соглашаться. Факт в том, что Если у человека нет раскачанаго 12 ранга - не надо пускать его в ранговый бой. Даже если у него есть 8 левел. А вот таких, извините, было много. По крайней мере мне попадались. Нужно как-то разделять Ранги и прочее. Если в рангах сражаются ТЕ кто Играет - то таких финтов не надо делать с Такао. Если Бизнес - Есть Бизнес то не надо так позиционировать Ранги! Это по сути турнир. А не сборище тех, кто НОРМАЛЬНО играет. Вот что взбесило конкретно так это то, что после 12 помоему ранга надо играть на 8 левеле! Если уж такой жестокан и вводить - то выше. ранга с 5. Зачем так портить людям игру. И еще - в этом сезоне стало очень много неадекватов в рангах. Значительно больше чем в прошлом. Очень часто команда разваливалась на 2 а иногда и на БОЛЬШЕЕ количество частей вместо того, чтобы идти кулаком. Приходилось писать в чат. Опять же то что неудобно - перед каждым боем приходилось задавать тупой вопрос - А или В? примерно в 40 процентах боев - ответане было хотя повторял. во всех таких боях - был слив и команда разваливалась не менее чем на 2 части. Отсутствие после 12 ранга несогораемых рангов - портит игру и после того как ты пару раз получил качели в 2 ранга играть уже ТУПО ЖЕЛАНИЯ НЕТ! И еще - почему то, когда ходил на Ташкенте, все смотрели как на идиота. А один кто то аж не удержаля и написал что то типа - первый раз с Ташкентом в команде выйграли. Странное изговненое ощущение от этого Рангового сезона! Наверно - это самое точное ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ определение

Добрый день Меня несколько удивляет не то, ЧТО из Крейсера проекта 26 сделали бревно, а сам подход Варгейминга и разработчиков. В опросах об этом писал несколько раз. Результата за те ну максимум 3-5 месяцев что играю - не увидел. По пунктам что не устраивает. 1. В штате Варгейминга видимо НЕТ (ну либо люди эти не очень адекватные! что видимо не удивительно для людей не имеющих выхода к морю) консультантов-практиков в чине хотя бы КаТриРанг, желательно КаПеРанг-Контр-Адмирал. Иначе ЛЯПЫ в ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ части, как то ВКЛЮЧЕНИЕ лидеров эсминцев в ветку эсминцев и объединение легких, тяжелы, БРОНЕНОСНЫХ, ЛИНЕЙНЫХ и КРЕЙСЕРОВ ПВО НУ НИКАК НЕ ОБЪЯСНЯЕТСЯ! Еще раз! Это РАЗНЫЕ ранги кораблей! Из-за попадания в РАЗНЫХ странах этих крейсеров НА РАВНЫЕ УРОВНИ - РЕЗКИЙ дисбаланс игры. Пример. легкий крейсер Кенигсберг и Тяжелый (ВАШИНГТОНСКИЙ!!!) крейсер Фурутака. Первый вариант Фурутаки (английской постройки и ДО МОДЕРНИЗАЦИИ!) действительно имел ОДНОАРУДИЙНЫЕ артустановки. Но уже в ходе строительства ЕЕ СИСТЕРШИПОВ (Како,Аоба, Кунугаса - это все вершины гор в японии ) ПО ЭТОМУ ЖЕ проекту, но на ЯПОНСКИХ верфях это БЫЛО ИСПРАВЛЕНО. Данный тип ошибки ЛОГИЧЕСКИЙ! Он СИДИТ у Варгейминга в ДНК. И Варгейминг НИКАК НЕ ХОЧЕТ его ПРИЗНАТЬ и ИСПРАВИТЬ!!! А ведь практически сразу пришлось бы и нерфить и апать до ПРОЕКТНЫХ характеристик МАССУ того, что уже понерфили и поапали. Т.е. Люди-Работники Варгейминга из-за БАНАЛЬНОГО просчета В САМОМ НАЧАЛЕ проекта ТЕРЯЮТ время, которое они могли бы потратить на что то более полезное чем ТАК извращать корабли, деньги (труд этих людей нужно оплачивать), и любовь пользователей (потому как ТАКОЕ отношение к Кораблям многих из нас БЕСИТ!). Пока не исправите это ПРОСЧЕТ в ДНК - ситуация НЕ УЛУЧШИТСЯ! 2. В любой стране (Россия, Германия, США, Япония, Англия и Польша что вообще очень ВЕСЕЛО, хотя БЫЛИ НАМНОГО БОЛЕЕ морские страны типа Норвегии, Швеции имевшей кстати очень САМОБЫТНЫЙ флот, Голландии и т.д.) есть ПРОЕКТЫ кораблей и есть корабли-герои, которые ПРОСЛАВИЛИ себя чем-либо. Дальше опять из-за НЕ ПРИВЛЕЧЕНИЯ, но уже морских историков хотя бы с питерского музея (они бы объяснили!!!): Премиум Корабль Тирпиц НИЧЕМ себя не прославил. Более того - БЫЛ ВЫВЕДЕН из Состава флота, когда Редера ушли и поставили Денница!!! Бисмарк - да! Его поход был распиарен ЕЩЕ В гитлеровской германии СРАЗУ ПРИ ВЫХОДЕ!. Ну зачем делать премиум-корабль неизвестным!!!!? Это - коммерческий просчет! На ЭТОМ вы теряете ДЕНЬГИ. В прем магазине ИСТОРИЯ корабля НИКАК не подается и НЕ ОБЫГРЫВАЕТСЯ вами. 3. Флаги и камуфляж. Нет не зарабатываемые флаги! Те, ПОД КОТОРЫМИ корабли ПЛАВАЮТ!!! Пример. Броненосный крейсер 7 уровня "Йорк" у немцев. Флаги ХохЗееФлотте (кайзеровский флот!) и КригсМарине(гитлеровский флот) - это РАЗНЫЕ флаги. Это так же как Киров НЕ МОЖЕТ плавать под Андреевским флагом! Этим вы вызываете ОТТОРЖЕНИЕ у людей, которые в флоте хоть чуть-чуть разбираются. 4. Карты. Кто то может объяснить ЧТО будет делать Огневой на карте Океан?! Киев - ну еще КУДА НИ ШЛО, черт с ним. Но Огневому то там ЧТО ДЕЛАТЬ? 4 ствола 130 мм в ДВУХ башнях. Торпед НЕТ! Скорость в Океане с учетом его ЗАМЕТНОСТИ - не спасает. Зачем ТАК издеваться над игроками - мне лично НЕ ПОНЯТНО.Таких ЛЯПОВ очень много в игре. В Реальности - Линкоры шхерами в одиночку НЕ ХОДИЛИ!!!!! В реальности Варгейминга - ну а че, утюг он и в Африке УТЮГ! Карты должны быть разбиты не только по цифрам 5,6,7 но и по типам судов. Ну или ГРУППИРУЙТЕ суда на картах ПО ИНОМУ, с учетом ОСОБЕННОСТЕЙ КАЖДОГО класса кораблей. 5. Карты! Теперь об их количестве. Их просто МАЛО. Очень надоедает, когда балансировщик битых ТРИ ЧАСА ВПОДРЯД (проверяли ЛИЧНО!!!!!) кидает тебя НА ОДНУ И ТУ ЖЕ КАРТУ - Два брата! 6. Вариативность действия эсминцев в ходе торпедных атак. В реальности торпедный офицер ПЕРЕД торпедным залпом ВЫБИРАЛ НЕ ТОЛЬКО ТИП веера и угол расхождения торпед, но и выставлял скорость и соответственно ДАЛЬНОСТЬ хода торпед. Это НЕ КРИТИЧНО для япов, НО КРИТИЧНО ДЛЯ ВСЕХ остальных!!! Вот это - ДАЛЕКО НЕ ВСЕ, что мне и не только мне НЕ НРАВИТСЯ в подходе Варгейминга.