Перейти к содержимому

HeadHunter61

Участник
  • Публикации

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя HeadHunter61

  1. HeadHunter61

    Линкор "Новороссийск"

    Линейный корабль "Новороссийск" Созданный в конце 1906 года в Великобритании артиллерийский корабль нового типа «Dreadnought», настолько превосходил по мощи все ранее построенные, что линкоры постепенно утратили свою ценность. Все ведущие морские державы начали интенсивное строительство линкоров-дредноутов. Не стала исключением и Италия. Вскоре появились три однотипных линкора «Conte di Cavour», «Giulio Cesare», «Leonardo da Vinci». Корабль был заложен 24 июня 1910 года, спущен на воду 15 октября 1911 года и вошёл в строй 14 мая 1914 года. Получил девиз «Чтобы выдержать любой удар». ТТХ корабля Водоизмещение стандартное - 28800 т. полное - 29100 т. Габариты длина - 168,9 м (минимальная), 186,4 м (максимальная) ширина - 28 м Бронирование Палуба: 111—135 мм Башни: 240—280 мм Барбеты: 220—240 мм Рубка: 280 мм Технические данные Силовая установка - 8 котлов, 3 турбины Parsons Мощность - 93 000 л.с. Винты - 2 шт. Скорость - 28 узлов Дальность плавания - 3 100 миль при 20 узлах Экипаж - от 1000 до 1236 чел. Артиллерийское вооружение 10 x 320-мм/44 корабельные пушки 12 x 120-мм/50 корабельные пушки 8 x 100-мм/47 корабельные орудия Зенитная артиллерия Новороссийск (1948 г.) - 8 x 37-мм/54 орудия, 12 x 20-мм/65 орудия Новороссийск (1953 г.) - 30 x 37-мм/67 орудия (12 сдвоенных, 6 одинарных) Бронирование Толщина брони главного пояса достигала 250 мм, башни главного калибра 280 мм. Морское судно являлось весьма мощным для своего времени боевым кораблем, не уступавшим ему в целом большинству современных линкоров. Но с 1936 по 1937 годы прошла на то время «модная» модернизация кораблей и только итальянцы характерно изменили свои надводные корабли и по вооружению и по ходовым качествам. «Giulio Cesare» получил более мощное вооружение и более мощную силовую установку. Возросло водоизмещение и осадка. Корпус остался практически неизменным, кроме дымовых труб и еще ряда деталей. Служба в итальянском ВМФ с ноября 1913 — май 1915 года Строительство «Чезаре» закончили в конце ноября 1913 года, и до официального ввода в строй он проходил различные испытания, входя вместе с «Леонардо да Винчи» в состав Боевой эскадры вице-адмирала Амеро д’Асте Стелла, который держал флаг на «Данте Алигьери». На момент объявления войны 24 мая 1915 года все дредноуты типа «Чезаре» находились в главной базе Таранто, входя в состав 1-й дивизии линейных кораблей контр-адмирала Корси (флаг на «Данте»), причем новейший «Кавур» (командир — капитан 1 ранга Э. Солари) стал флагманом главнокомандующего вице-адмирала Луиджи ди Савойя принца Абруцкого. Командиром «Чезаре» был уже капитан 1 ранга Лобетти, а «Леонардо» — капитан 1 ранга С. Писенарди. За день до этого на борту «Кавура» состоялась встреча командующего английским Средиземноморским флотом адмирала Д. Гэмбла с начальником итальянского главного морского штаба вице-адмиралом Паоло ди Ревел и главнокомандующим герцогом Абруцким, на которой обсуждались вопросы взаимодействия флотов. 27 мая в Таранто состоялась встреча всех командующих флотами — Гэмбла, Абруцкого и Лаперейра (Франция), а также командующего эскадрой британских линкоров контр-адмирала Тернсби. Первая мировая война В августе 1914 года, с началом войны, был приписан к 1-й Боевой дивизии контр-адмирала К. Корси, поступив под командование капитана 1-го ранга Марцоло. На момент вступления Италии в войну (24 мая 1915 года) находился в главной ВМБ Таранто, уже под командованием капитана 1-го ранга Лобетти. Линкоры в Таранто находились в трехчасовой готовности, проводя в заливе эволюции и стрельбы. Их главной задачей был бой с дредноутами противника. Ни в каком другом случае рисковать ими не разрешалось. 13 марта 1916 года, прикрывая операцию по захвату ВМБ Курцола на полуострове Саббионцела, в составе дивизии перешёл в Валону, а затем снова вернулся в Таранто.В декабре 1916 года в составе дивизии стоял на рейде острова Корфу. Однако угроза подводных атак вынудила командование отвести линкоры в гавани. В марте 1917 года вместе с остальными линкорами находился в районе южной Адриатики и Ионического моря, обеспечивая операции на островах Ионического архипелага. Конец войны линкор встретил в Таранто. За все время боевых действий он провел 31 час на боевых заданиях и 387 часов на учениях, ни разу не встретившись с противником. В 1920 году девиз корабля сменили на «Цезарь здесь!» Межвоенный период К 1922 году линкор прошёл первую модернизацию: была изменена форма фок-мачты. Тогда же линкор лишился носового украшения — огромного орла, державшего в лапах ленту с девизом Цезаря: «Пришел. Увидел. Победил». В августе 1923 года линкор принял участие в операции на острове Корфу. В 1925 году претерпел более значительную модернизацию: замена системы управления артогнем, установка катапульты для запуска гидросамолета типа «Макки» М18. Для подъема самолета с воды и установки его на катапульту на верхней палубе появился кран. В 1928 году стал учебным артиллерийским кораблём. В 1933—1937 годах претерпел коренную модернизацию по проекту инженер-генерала Франческо Ротунди. Проект предусматривал рассверловку стволов 305-мм орудий до 320 мм, замену станков для повышения дальности стрельбы, усиление бронирования и противоторпедной защиты, замену котлов и механизмов, удлинение корпуса с изменением обводов. «Чезаре» проходил модернизацию на верфи Кантиери дель Тиррено в Генуе с 25 октября 1933 года по 1 октября 1937 года. Вторая мировая война 6 июля 1940, после вступления Италии во Вторую мировую войну линкор вышел в стратегическом прикрытии конвоя из Неаполя в Бенгази. 9 июля, на обратном пути из Бенгази в Таранто, эскадра встретилась у мыса Пунта Стило с английским Средиземноморским флотом. В 16:00 381-мм снаряд с английского линкора «Warspite» попал в середину корпуса «Чезаре» и вызвал пожар. Дым вентиляторами засосало в котельные отделения, и четыре котла вышли из строя, вызвав падение скорости с 26 до 18 узлов. Под прикрытием дымовой завесы и эсминцев флагману в 16:45 удалось оторваться от противника. В Таранто он стал на ремонт: были разрушены легкие орудия, часть надстроек, требовали починки четыре котла. 115 членов экипажа были убиты или ранены. После ремонта, 30 августа в составе мощного соединения вышел в море на перехват очередного английского конвоя в Александрию. Однако британская авиаразведка сумела обнаружить противника, и конвой отвернул на юг. Сильный шторм и нехватка топлива у эсминцев заставили итальянцев вернуться в Таранто. В ночь с 11 на 12 ноября 1940 года около 20 самолетов с британского авианосца «Illustrious» атаковали итальянские линейные корабли в гавани ВМБ Таранто. Уцелевший «Чезаре» ушёл в Неаполь, а потом в Сицилию. 27 ноября в составе эскадры под командованием вице-адмирала Кампиони вышел к Сицилийскому каналу для перехвата очередного английского конвоя на Мальту. В результате боя с объединенными силами англичан под командованием адмирала Сомервилла обе стороны получили незначительные повреждения. Когда в небе появились самолеты с авианосца «Ark Royal», Кампиони дал приказ на отход. В декабре 1940 года итальянский флот был реорганизован. «Чезаре» вошёл в 5-ю Боевую дивизию. Ночью 8—9 января 1941 года английская авиация с Мальты и греческих баз произвела налет на Неаполь. Стоявший там «Чезаре» получил повреждения от близких разрывов трех бомб и в сопровождении «Венето» ушёл в Специю на месячный ремонт.9 февраля 1941 года «Чезаре» в составе эскадры вышел на перехват британского флота, обстрелявшего Геную, но безрезультатно. К августу в Италии начались перебои с поставкой топлива, и к операциям на море стали привлекать только новые линкоры. В бой же им разрешалось вступать только при заметном преимуществе. Однако к концу 1941 года, когда кораблей для прикрытия конвоев стало не хватать, «Чезаре» пришлось совершить два выхода в море. 3—5 января 1942 года «Чезаре» вышел в последний боевой поход, прикрывая конвой в Северную Африку, после чего был выведен из действующего флота. Помимо нехватки топлива выяснилось, что из-за недостатков конструкции линкор мог погибнуть от одного торпедного попадания. Использовать его в условиях господства союзной авиации в воздухе было рискованно. Большую часть экипажа списали на другие корабли и в штабы эскортных конвойных групп. До конца 1942 года «Чезаре» стоял в Таранто, а в январе 1943 года перешёл в Полу, где был до конца войны превращен в плавучую казарму. Всего за кампанию 1940—1943 гг. «Чезаре» совершил 38 боевых выходов в море, пройдя 16 947 миль за 912 ходовых часов, израсходовав 12 697 т нефти. После заключения перемирия «Чезаре» вернулся в Таранто, а 12 сентября под командованием капитана 2-го ранга В. Карминати последним из итальянских линкоров прибыл на Мальту. Во время перехода на корабле не было части экипажа, не все повреждения были устранены, почти весь путь был проделан без эскорта. В условиях постоянной угрозы нападения немецких торпедных катеров и авиации этот переход можно считать единственной героической страницей в истории «Чезаре». Сначала союзное командование решило оставить итальянские линкоры на Мальте под своим прямым контролем, но в июне 1944 года трем самым старым, включая «Чезаре», разрешили вернуться в итальянский порт Аугуста для использования в учебных целях. Передача в СССР и состояние корабля В 1943 году после Тегеранской конференции глав государств антигитлеровской коалиции и настоянию Сталина было принято решение передать корабль СССР. Сразу после этого линкор был переименован в «Новороссийск». Советский Союз претендовал на новые линкоры типа «Литторио», однако ему достался лишь устаревший «Джулио Чезаре». Сразу получить корабль не удалось, поэтому англичане временно передали СССР свой старый дредноут «Royal Sovereign», получивший в советском флоте название «Архангельск». В 1948 году, после того, как «Чезаре» отправился в советский порт, «Архангельск» был возвращён Англии для разделки на металлолом. Хотя к концу войны в строю из советских тяжёлых кораблей оставались лишь два старых линкора — «Севастополь» и «Октябрьская революция», — СССР всё ещё имел амбициозные планы по строительству линейных кораблей, и для подготовки экипажей планировалось использовать «Чезаре». 9 декабря 1948 года «Чезаре» покинул ВМБ Таранто и перешёл в Аугусту, откуда 15 декабря направился в албанский порт Влёра (Валона). Там 3 февраля 1949 года состоялась передача линкора, получившего временное обозначение Z11, советской комиссии, во главе с контр-адмиралом Г. И. Левченко. 6 февраля на корабле был поднят военно-морской флаг СССР, а через две недели он вышел в Севастополь, прибыв в новую базу 26 февраля. Приказом по Черноморскому флоту от 5 марта 1949 года линкору присвоили название «Новороссийск». Полученный корабль находился в крайне запущенном состоянии, поскольку с 1943 по 1948 год он стоял на приколе с минимальной командой и без надлежащего технического обслуживания. Непосредственно перед передачей Советскому Союзу линкор прошёл небольшой ремонт, коснувшийся в основном электромеханической части. "Новороссийск" стал единственным крупным трофейным кораблем, который страна-победительница не сдала на слом, не использовала для экспериментов, а ввела в строй действующего флота, да еще в качестве флагманского корабля, несмотря на то, что он явно технически и морально устарел. Тайна гибели 29 октября 1955 года на линкоре «Новороссийск» случилась беда во время стоянки у пирса. Часть экипажа сошла на берег, на борту осталось 1600 человек. Около 01:00 ночи всех разбудил мощный толчок, встряхнувший весь корабль, вызванный взрывом в его носовой части. С соседних крейсеров была замечена световая вспышка. В результате взрыва на борту линкора «Новороссийск» вышла из строя электростанция и была разрушена носовая группа дизель-генераторов, соответственно стала непригодной громкоговорящая связь. Началось быстрое поступление воды на борт, с которым самоотверженно боролся личный состав боевых постов и корабельных аварийных расчетов. Дифферент на нос продолжал нарастать. Вода все дальше распространялась по палубе корабля, несмотря на все усилия экипажа. И когда крен достиг 20 градусов, морское судно стремительно повалилось на левый борт и опрокинулось вверх килем. Над водой осталась кормовая часть днища длиной около 110 метров. Это произошло через 2 часа 44 минуты после взрыва. Стоящий на бочке корабль решили оттаскивать буксирами, естественно сделать этого не удалось. К линкору подошли спасательные катера, но на них сошла лишь небольшая часть экипажа. К утру 30 октября линкор «Новороссийск» затонул, оставшиеся внутри корабля матросы отчаянно стучали металлическими предметами по бортам, подавая о себе весть. Водолазы перестали слышать их стуки только 1 ноября. В последние минуты перед гибелью линкора «Новороссийск» было слышно, как находившиеся внутри пели «Варяг». Так закончилась трагедия, унесшая 607 жизней советских моряков. Линкор «Новороссийск» был флагманом Черноморского флота СССР. Корабль был гремучей смесью русского духа и итальянского темперамента, он должен был стать главным защитником президента Египта, но стал братской могилой для 607 человек.
  2. HeadHunter61

    Линкор "Новороссийск"

    наткнулся на интересную статью Гибель линкора "Новороссийск": пять версий
  3. HeadHunter61

    Линкоры типа «Нельсон»

    ArdRaeiss (20 Авг 2012 - 14:46) писал: Всё понимаю, но утюг же жуткий... по мне, так довольно симпотичное творение английских гениев :eyesup:
  4. JamesWhite (10 Апр 2013 - 16:35) писал: Обсудить данные скриншоты вы можете прямо в этой теме. спасибо вам JamesWhite за красотищу :eyesup:
  5. HeadHunter61

    Крейсер "Нью Орлеанс", США

    Надеюсь его введут в игру
  6. HeadHunter61

    Авианосец ВМФ США USS Enterprise (CV-6)

    Вот еще модели Enterprise :eyesup:
  7. HeadHunter61

    Интервью с KGB

    Mendreyk (02 Апр 2013 - 20:18) писал: Первыми игру видят програмимимисты. :hiding: вы юморист :eyesup:
  8. HeadHunter61

    Первые Официальные скриншоты World of Warships

    Сказать, что это круто, значит не сказать ничего. Потрясающе, зашибись, молодцы разрабы! Хочу еще скриншоты :Smile_smile:
  9. HeadHunter61

    Линкор "Айова"

    Скриншот создаваемого для игры "Мир кораблей" линкора "Айова" (IOWA) :Smile_honoring:
  10. HeadHunter61

    Линкор "Ришелье"

    Shepke (21 Авг 2012 - 01:40) писал: Красивый корабль. Лягушатники вот умеют красоту навести. :) Явно не спутаешь в море с "орднунг унд дисциплин" немецким. У этих красота другая. Бронирование и средства ПВО на пятерочку! З.Ы. Хотя у франков наверное апофеоз красоты случился на "Дюпюи-де-Лом" :rolleyes: Согласен, корабль прекрасный!
  11. Боцман: — «Когда я отдаю команду, она должна задевать не только кору головного мозга, но, так сказать, и саму древесину»

  12. HeadHunter61

    Линкор "Новороссийск"

    Как вам такой вариант модели, найденный на просторах интернета? :Smile_smile:
  13. HeadHunter61

    Линкор "King George V"

    Кинг Джордж V :Smile_honoring:
  14. HeadHunter61

    Линкор "Новороссийск"

    Нашел еще пару чертежей :Smile_honoring:
  15. HeadHunter61

    "Карманники" класс Deutschland

    "Карманные линкоры" - самые эффективные линкоры! По производству более-менее экономные, а угроза от них значительна (броня естественно не ахти, но вступать с ними в бой думаю было опасно)
  16. HeadHunter61

    Линкор "Новороссийск"

    Кто-нибудь в курсе, линкор "Новороссийск в советской ветке будет, есть какая-нибудь информация на эту тему? Спасибо
  17. HeadHunter61

    "Карманники" класс Deutschland

    Дополню фотографии карманного линкора «Адмирал Граф Шпее»
  18. HeadHunter61

    Линкор "Тирпиц" (нем. Tirpitz)

    Вот еще найденные фото Тирпица :Smile_smile:
  19. HeadHunter61

    Линкор «Гнайзенау» (Gneisenau)

    Действительно, линкоры были абсолютным мировым оружием, национальная политика выражалась угрозой их мощных орудий :Smile_izmena:
  20. HeadHunter61

    Линкор "Айова"

    Линкоры типа «Айова» считаются самыми совершенными кораблями в истории судостроения. Именно при их создании конструкторам и инженерам удалось достичь максимального сочетания всех основных боевых характеристик: вооружения, скорости хода и защиты. Линкоры типа «Айова» поставили точку в развитии эволюции линейных кораблей. Их можно считать идеальным проектом :Smile_great: P.S. И добавлю фото этого солидного корабля http://s43.radikal.ru/i099/1209/8d/7b3137d90239.jpg
  21. HeadHunter61

    Линкор "Ришелье"

    Немного истории: после окончания второй мировой войны линкор осуществлял конвоирование французских войск в Индокитай, где своими артиллерийскими обстрелами обеспечивал им высадку на побережье. В 1946 и 1947 годах совершал дружественные визиты с главой государства на борту в Великобританию и Португалию. В октябре 1948 года был переоборудован для последующего использования в качестве артиллерийского учебного корабля. В 1958 году был поставлен во французском порту, где вошел в состав резервных сил. А 1968 года в связи с моральным устареванием был отправлен на лом на дочернее предприятие верфи «Fincantieri» «Cantieri Navali» в Генуи. В память о славной службе линкора «Richelieu» в порту Бреста находится одно из его орудий отображающее частичку мощи корабля :Smile_honoring: P.S. Фото Ришелье
  22. HeadHunter61

    Линкор "Тирпиц" (нем. Tirpitz)

    До появления атомной бомбы лишь одно оружие вызывало такой же страх и поклонение - линкор. В свое время это был самым большим и сложным из когда-либо созданных подвижных сооружений. История линкора полна противоречий и одна из дорогостоящих проектов в истории. Он во многом определил современную политическую карту мира. В ходе гонки вооружений императоры, адмиралы, политики все находились под влиянием величия и огневой мощи плавучей крепости. Линкоры считались орудием мировой политики и демонстрировали реальные возможности державы на мировой арене. С точки зрения истории можно посмотреть на любой линкор и сказать - это самое мощное неядерное вооружение, которое создал человек :Smile_smile:
×