RenamedUser_455180

<div class="quote_block"> <p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=1311015" rel="citation"><img alt="Просмотр сообщения" src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/4.4/style_images/wg/snapback.png"></a>ElenkaSK (24 Сен 2015 - 08:17) писал:</p> <div class="blockquote"> <div class="quote"> <p>Вы меня удивляете ТС. Неужели Вас так беспокоит этот скандал? </p> <p>Ну заплатят штраф, ну не получат акционеры дивиденды... нам всем до этого какое дело?</p> <p>Не то Вас беспокоит, совсем не то - куда больше насущных проблем которые <strong>действительно</strong> могут по нам ударить.</p> </div> </div> </div> <p> </p> <p>Елена, вы меня опять удивляете, вроде образованная женщина и задаете такие наивные вопросы. </p> <p> </p> <p>Конечно, на самом деле этот скандал касается нас, Русских, да и вообще просто людей. Эта афера по сути есть лакмусовая бумажка показывающая мир с изнанки, а не красивой обертки, в которую любят все все заворачивать.</p> <p> </p> <p>Если структура управления внешне благополучных и пристойных международных компаний такова, что руководят ими мошенники и лицемеры, причем, их скорее всего вербуют со стороны рекрутинговые агентства (встает так же вопрос, качества их работы и необходимости их).</p> <p> </p> <p>То что происходит в России в компаниях, ЗАО, ОАО, компаниях с контрольным государственным пакетом? Ими руководят убийцы, воры и ***и? Понятно что скорее всего так оно и есть. Просто этот процесс над Фольсквагеном смывает эту ненужную мишуру и фальшь, с внешне благопристойных людей, руководителей и показывает их настоящий звериный оскал.</p> <p> </p> <p>Тут впору задуматься, над многими вещами.</p>

Сразу теории заговора... До чего "русский" человек склонен везде и всегда искать массонские комбинации и ложи. Мир проще чем кажется, Братуха, гораздо, гораздо проще. Не надо никого выдавливать. Не надо ничего придумывать. Вольксваген сам признал факт обмана, сам, добровольно, уже выделил 6,5 миллиардов баксов на первые штрафы, написал заявление об уходе его глава.

Это да... на свои мошеннические дизельки BlueTDI они цены заряжали дай бог...

думаю год 2006 примерно

Елена, вы умная женщина, мне приятно с вами общаться. Вы же понимаете, что дело не во мне, не в вас, не в штрафах. Дело гораздо серьезней. Если компания имеет такую структуру управления, что руководят ею мошенники и лицемеры, которые готовы ради лишнего доллара обманывать всех и вся, то можно ли ей компании вообще верить. Где та грань которую они не могли перейти? Существует ли эта грань? Есть ли у вас уверенность что тесты по безопасности не были каким-то образом сфальсифицированы например? Допустим, в первый год производства машины выпускают крепкие соответствующие нормам, машины проходят тесты, а потом чтобы скостить пару сотен долларов, используют менее качественные материалы, менее надежные допустим. Да конечно. Прежде всего сервис. Уже был случай когда одна китайская компания вышла на рынок, продавала авто а потом ушла с рынка, наплевав на сервис и гарантийные обязательства. Будет ли человек в здравом уме после этого рассматривать вариант покупки китайского авто. Конечно нет. Покупают их совсем от безденежья и нищеты, когда хочется большой автомобиль за недорого. Вы сами это прекрасно знаете.

Это один из крупнейших автомобильных производителей мира. Компания позиционировали себя как технологичную, продвигающую современные технологии оказывающие меньшее воздействие на окружающую среду и людей. По факту: лжецы и мошенники, которые за лишний доллар, готовы обмануть всех и вся. Лицемеры! Я кажется понимаю, как и каким образом эта компания завоевал большой рынок и доверие в РФ, "рыбак рыбака видит издалека".

Газета Гардиган и пресс-конференция главы Вольксваген США Майкла Хорна устроит? Майкл Хорн говорит дословно "мы обманывали правительство, потребителей и дилеров" http://www.theguardian.com/business/2015/sep/22/volkswagen-scandal-us-chief-carmaker-totally-screwed-up-michael-horn Какие вам еще доказательства нужны? Компания сама все признает, вам судебное решение нужны, вы троллите меня или что? Пожалуюсь на вас модераторам.

Лол што? В рамках заведенного уголовного дела были допрошены сотрудники американского подразделения Фольксваген, которые вначале признались что ПО для обмана было установлено на 50 тысяч автомобилей, потом в результате расследования цифра увеличилась до 500 тысяч автомобилей на рынке США. Не нужно ничего доказывать: сотрудники Фольсквагена под присягой признались в мошенничестве, сами, добровольно!!!

Вы не понимаете основной сути... Это не косяк, не техническая недоработка, а мошенничество, уже доказанное. Это намеренный обман компанией (в курсе были директора, инженеры, тестировщики компании, акционеры вполне возможно) потребителей и надзорных органов для получения компанией преференций и большей прибыли. Это вещи разного порядка.

Братуха, в том то и дело что не так как мы... Ты посмотри среднюю продолжительность жизни в СССР конец 80-х годов, среднюю продолжительность жизни в РФ на текущий момент, дальше будет хуже. И сравни с США, Южной Корей, Японией, Германией. Потом говори что люди так же живут. И суды с законами у них так же работают. 07:30 Добавлено спустя 1 минуту Будете у нас в Шанхае, приглашаю на чай с плюшками и малиновым вареньем. Бейкер стрит 121, спросить Козлова

Фото давай. "Не верю!"

Да поймите вы наконец простую истину, люди в других странах живут по другому чем у нас и законы там работают, а не для галочки или отпила имущества как у нас. В других странах есть налоги на автомобили, они большие, больше чем у нас. Для того чтобы подстегнуть производство автомобилей выделяющих меньше вредных веществ, вводят прогрессивную шкалу, чем меньше авто выделяет вредных веществ тем меньше на него налог. То есть получается так: 1) Авто мало выделяет вредных веществ по тесту = ставится экологичный класс, пониженная налоговая ставка. 2) Пониженная налоговая ставка = владельцу машины, дешевле обходится обслуживание. 3) Дешевле обслуживание годовое = больше покупок, растет число проданных машин. 4) Растет число проданных машин = компания повышает на них цены, получают дополнительную прибыль от объема. Тут мотив один только корысть. Дизельные автомобили Фольксвагена оштрафованные не превышают допустимые параметры, они такие же как и все остальные дизельные машины в мире, выделяют равное количество вредных веществ, просто путем мошеннических схем они переводились в класс с пониженным налогом.

Не понял при чем тут литовские шпроты? Они мне всегда нравились, вкусные, да и беларуские товары к нам в Питер везут постоянно, их качество зачастую выше русских. Я не понимаю, почему вы сравниваете мошеннические действия капиталистов Фольксвагена, которые вводили в заблуждение с целью получения большей прибыли и выгоды, на самом деле, по сути это уголовное преступление, только никого не сажают почему то... С действиями Роспотребнадзора, организации стоящей на страже наших интересов, здоровья и благополучия. Есть что сказать говорите прямо, не надо туманных намеков.

Вы таки правда верите отзывам в интернете? Странно... я думал таких простачков уже не осталось, компании нанимают людей они пишут хвалебные отзывы на их продукты и отрицательные на конкуренты. Не удивлюсь, если это казачки засланные Фольксвагеном пасквили пишут.

Вы правда считали Фольксваген немецким автомобилем? Это давным давно международный концерн большая часть деталей машин которого производится в Китае, собирается (что касается русского рынка) в Калуге. Поймите наконец вы не покупаете немецкий автомобиль, вы покупаете свой костный стереотип мышления. Подымите себе веки. Хотите немецкий автомобиль с достойным качеством, берите Мерседес или БМВ.

Любой кто немного разбирается в автобизнесе это знает и подтвердит вам. Нужен например в автомобиль новый моторчик привода руля, скидывают тех. задание в компанию которая производит моторчики, можете сделать такой моторик и обеспечить такие-то поставки? Да можем отвечают, уточняют стоимость устраивают заключают договор. И на новой машине стоит моторчик, который допустим обеспечивает большее усилие. Такая схема работа у автопроизводителей.

Активы компании и так известны, это заводы по сборке машин, кузовных элементов и двигателей, плюс 1-2 ИЦ крупных, остальные мелочь. Все остальное автопроизводитель не производит а заказывает через хорошо отработанные логистические цепи у проверенных поставщиков, связи с некоторыми длятся более полувека. Вы сами прикиньте сколько стоит 10 заводов и 1-2 ИЦ, ну явно не 100 миллиардов баксов, будьте реалистом.

Давай сюда фото в бикини на мотике, надо подогреть топик 19:25 Добавлено спустя 1 минуту Да нет там никаких инвестиций, процентов 70-80 акций принадлежат крупным семьям банкиров, которые опосредованно через ИФ владеют ими. Вы не сможете никак при всем желании получать такие доходы.

Братуха, я не фантазер а реалист... Вы "экономику предприятия" изучали в вузе? Во-первых, какое отношение чистая прибыль имеет к стоимости активов? Чо та я не вкурил, объясни в натуре. Во-вторых, основная прибыль автопроизводителей идет от сервисного обслуживания, а конкретно: продажа брендовых запчастей и сервис на сто. Это в процентном отношение процентов 70 прибыли дает наверное, около того. В- третьих, какая прибыль у них будет чистая в 2015 году? Тоже 21 миллиард?

18 миллиардов долларов, это если продать все заводы и ИЦ компании на текущий момент, столько и получится примерно. Не критично ... да вы жжете парниша ну есть конечно интеллектуальная собственность, патенты и бренды, но это вещи не высоликвидные, ценность многих вещей сомнительна или относительна

Исправил, спс за бдительность.

Собранный в Шушарах? У меня вот чистокровный кореец, за 46 тыщ километров пробега, пока, тьфу, тьфу не сломалась ни одна деталь.

Ауди входит в группу Вольксваген, да и ауди а4 клон гольфа, ауди а6 клон пассата. Между ними отличия только в кузовных элементах наружных, все остальное одинаково.

Стартовал релиз Кораблей и объективная реальность показывает что уже можно подвести итоги, промежуточные. Итак, чего я (игрок, которому интересна тематика морских боев и готовый платить за качественный продукт, не поделку) хочу, по пунктам: 1. Хочу чтобы было красиво, блики, вода, поверхность моря - Бигворлд "давай до свиданья". 2. Хочу чтобы были шторма, волнение моря и это влияло на траекторию полета снарядов и движение кораблей. 3. Хочу чтобы не было скрытых модов, палок-нагибалок. Если клиент передает координаты другого корабля, то значит есть возможность создать мод на упреждение, то пускай такой мод будет официально встроен в клиент. Это касается любых модов дающих игровые преимущества. Не нужно их запрещать - встраивайте в клиент, давайте всем равные условия. 4. Хочу бодрое корабельное топилово и чтобы не было унылых поплывушек, на 10-15 минут. Псевдоисторичность "давай до свиданья". Всем кораблям выдать порцию ускорителей. 5. Хочу чтобы когда ты плывешь на линкоре ты чуствовал себя как в танке, тебя не могли убить крейсера и эсминцы, только если скопом, стаей соберутся. Мне ваще пофиг на баланс, "давай до свиданья". 6. Хочу чтобы были подводные лодки, пофиг ваще что типа "не вписываются в концепцию геймплей". Хотите получать мои деньги - будьте добры впишите. 7. Хочу физику движения судов на поверхности воды. Разное волнение, разная высота волн корпуса ведут себя по разному. Повреждения корпуса, затопление нескольких отсеков - меняется движение судна, откачали один отсек - опять по другому плывет. 8. Хочу чтобы убрали флажки из магазинов, не хочу чтобы человек заплатил 200 рублей и получил надо мной преимущество. 9. Хочу чтобы в порту были видны модули и бронирование кораблей. И мне не приходилось тратить свое драгоценное время чтобы лазить по каким-то сторонним ресурсам или залезать на каналы стримеров.

1. Не барское это дело холопскими делами заниматься. Пущай сами думу думают какой движок ставить. Движок 2005 года мне точно не нужен. Я не хочу играть 12x12 игроков потому что большее количество на карте не позволяет движок. 2. Разброс не слишком сильно увеличится. 5. Садомазохистов много, люди желающие играть на крейсерах и эсминцах найдутся. Полно людей которые любят превозмагать и терпеть боль. 6. Это можно отбалансить все. Да и эсминцам работенка найдется будут за подлодками шнырять. 7. Где я это говорил? Цитату. Растояния на карте и скорости условны, никто не мешает ускорить движение кораблей. Однако движение кораблей по поверхности это уже совершенно другой дело, на данный момент суда движутся по абсолютной ровной без глади и волнения поверхности, как лист бумаги. Это неправильно и ненормально. Суда с затопленными отсеками, получают дифферент на борт и у них падает скорость, за счет возросшей массы и осадки корабля. Что в этом историчного? Это лишь реалистично. Я хочу реалистичную игру, где модели кораблей, модели движения кораблей, модели повреждения кораблей приближены к реальности. Однако расстояния и время условно, сжато скажем так...