kosakovitchilia

для начала извиняйте-- ответил ,но наверное ответ не загрузился, повторю по короче: попробуйте найти про работы А Булгакова--узнаете много интересного(помимо того, что преподавали и преподают в училищах --Катапульты использовались полулегально(катапультный старт был под строгим запретом, поэтому максимум что летало это 30 тонная тележка, крюк которой не захватил трос и она родимая улетела на пару километров в чисто поле--дальнейшие действия не помню; не в том состоянии был, что бы дослушать)))) про фамилию пилота ничего не скажу--люди меня не интересуют, но поход вы назвали правильно(причина была в том что у Кузнецова не соответствующие размеры ПП и отсутствие катапульты)--один из документальных фильмов, посвященных нашему умирающему авианесущему флоту--там еще человек 5 интерьвь давали)--люблю смотреть такие вещи, особенно западные--они часто говорят реальные возможности техники в отличие от рекламных проспектов) Реальные взлеты самолетов должны были происходить на Варяге(2 катапульты на угловой) наземные испытания подтвердили все ТТХ катапульты(более 700) испытания завершены в 92 кстати про продажу ----поинтересуйтесь куда исчезли с варяга три аэрофинишера перед продажей китайцам--занимательная история и тогда будет ясно почему они не увидели катапульт и гранитов кстати ЦНИИСМ обеспечивал китайцам научное сопровождение(копирования из металлолома своих изделий(какова ситуация у них с катапультами не известно, но скорее всего на данный момент они пытаются заполучить электромагнитку 3) боюсь что продлевать ресурс до бесконечности это не выход 4)это был серийный самолет а израиль создал Лави(в результате получился отличный китайско-российско-израильский самолет--от которого такого разводилова как с Рафалями не было) 5) ну хоть что то, а то за два года не могли 10 рабочих бортов насчитать 1)на этот вопрос есть в ответе выше 2)катапульты готовились к установке на Варяг и Ульяновск(на варяге места под катапульты были зарезервированы для катапульт до момента снятия запрета на запуски катапультных самолетов)на ульяновске уже по проекту должны были установить катапульты(но вот отмены запрета никак не могу найти) на Кузнецове после уменьшения водоизмещения решили катапульты не ставить) знаю, что разрешение на установку катапульт было получено в 87 году "– Строительство «Ульяновска» совпало по времени с проведением в Советском Союзе «перестройки», и судьба корабля была обречена. Авианосцы могут строить только страны с мощной современной экономикой, прочной финансовой системой и стабильным государственным устройством. Всего этого, с приходом к власти Горбачева, Советский Союз лишился. В 1991 году финансирование «Ульяновска» со стороны Военно-Морского Флота было прекращено. Корабль стоял на стапеле, и общая готовность его составила 17%, а готовность стапельных работ была порядка 90%. В 1992 году его должны были спустить на воду. Полным ходом велась сборка атомных реакторов, на складах завода находилось много комплектующего оборудования, доставленного со всех концов Советского Союза и готового к погрузке на корабль. Но в январе 1992 года строительство «Ульяновска» прекратили, а в феврале начали его порезку"---это писал человек который строил авианесущие крейсера Поясните, каким образом ПУ Гранит урезала возможности Кузнецова, если на него ни при каком раскладе не влазит более 52 ЛА(будет там ПУ или НЕТ) про 90 процентов не надо фантазировать--приведите ссылку где это написано но для вас лично напишу еще раз: в средних широтах по погодным условиям авианосец Нимиц может эксплуатировать самолеты около 330 дней в году(90%) в северных широтах этот показатель снижается в некоторые годы до 200 дней в году то есть 60% Кузнецов изначально предполагалось использовать в северных широтах, но из за меньшего водоизмещения не думаю, что у него возможность эксплуатировать самолеты выше чем у Нимица(Тяжелые ПКР могут использоваться по погодным условиям в северных широтах до 300 дней в году(У ПВ этот показатель вроде ниже) 4) Группы прикрытия не существует:есть патрули в составе 4 Ф-18 и 1 самолета ДРЛО или РТР(раньше требовалось 2 Ф-14 и 1 самолет ДРЛО или РТР осколок в погреб гранита не попадет--он имеет противоосколочное бронирование и экранирование помещениями итак обнаружение хокаем НЦ последняя модификация видит лучше но не дальше: на высоте 9,390(вдруг решил забраться на свой потолок из любопытства)получаем дальность 360 радиогоризонт--- прибавляем высоту Кузи и получаем в ясную погоду около 400 км(то есть приведенные данные являются загоризонтными) максимальная дальность Фрегат--гарантированная активная дальность 300\30\360:истребитель-230,ракета -50,корабль прямая видимость(поэтому, что бы увеличить дальность перехвата и держать Хокай на расстоянии рубеж патрулирования Су-33 и является 250 км) 5)движки гробит это факт(но для пятого поколения это уже не аргумент--тяговооруженность выше, чем у 33 и 29, и если эти в истребительной конфигурации взлетали с первых позиций, то и для него не проблема с 3 позиции возможен взлет 33 с полной нагрузкой, як 44 строился с учетом взлета с трамплина(ни одной потери из за взлета не было) лишние 20 метров на Ульяновске позволили бы уже не так рвать движки(лишние пару сек позволяли достичь скорости при меньшей нагрузке для ударников и дрло уже планировались катапульты время подьема авиакрыла ограничивается только размером ВПП и логистикой,на Ульяновске этот показатель был бы равен Нимицу трамплин дешевле и Легче четырех катапульт со всем оборудованием,экономит подпалубные обьемы Большой минус Трамплина это создаваемые завихрения 6)уже отвечал коэффициент готовности самолета в США считается нормальным 0,8(это означает что допускается поломка самолета в 1 из 5 вылетов)у Ф-14 этот показатель почти всю службу был равен 0,6 Вы правильно написали что Рафаль будет лучше :однако впаривать недоведенный самолет это что то(про боеготовность рафалей прочтите из истории "Шарль де голля" на какой дальности ESSM перехватит малоразмерную цель на высоте 5 м?

1) о уже суперхорнет получил меньший радиус действия? а вроде одиночный самолет имел БРД 1050 км, а в составе группы 740, для ПКР гарпун дальность как была 280 так и осталась 280 максимальная (последние модификации)с учетом полета змейкой(а вот радиус действия в поисковом режиме снижается до 260км) обзорную дальность с учетом радиуса патрулирования хокая не назовете случайно? после запуска самолетов авианосец отходит по возможности в сторону от противника 2)типовой состав авиакрыла: 3 эскадрильи -ф-18, 1-2 эскадрильи усиления ф-18(когда на кого нибудь нападают--обычно из КМП)РЭБ-4 самолета,ДРЛО-3-4 самолета,2 транспортных самолета, 2 спасательных вертолета эскадрильи ПЛ вертолетов сняли с базирования на авианосцах и пересадили на Эскорт При операциях без дополнительного усиления: 2 полных эскадрильи ф-18,резервное звено,звено РЭБ и звено ДРЛО, с кораблей сопровождения перебрасывают 1-2 звена вертолетов теперь Кузнецов--я не даром написал про рубеж 250км---из за невозможности контролировать дальности свыше 500км радиотехническими средствами рубеж патрулирования ограничили данной величиной(американцы патрулируют на 50-100 км дальше)---на кузнецов решили не ставить РЛС с дальностью 500км(думали доведут до ума 44)---на 11434М пришлось поставить про бред насчет томогавков это не ко мне, а к американцам, которые и производили расчеты открою вам секрет(МК-41 имеет модуль с краном, который и предназначен для погрузки ракет в море--однако им не пользуются опасно очень) вы приколист----прочтите про режимы управления томогавками:1-старт и полет прямо к координатам цели,2-старт и полет в район нахождения цели и в районе поиск змейкой полет томогавков и Гарпунов с интервалом не менее 3 с(это основная причина, по которой нельзя стрелять американскими ПКР залпами и она детская---самоликвидатор) зрк на Кузе: теорию вероятности я учил и для поражения НЛЦ одной ракетой вероятность 0,56-0,97 двумя 0,75-0,98---теперь реальность :для поражения группы целей требуемый боезапас кратен 1,2-1,3--поэтому я и пишу, что 2 ракетами цель поражается с вероятностью 1 командный модуль обнаруживает НЛЦ на радиогоризонте в секторе 360 градусов(такая штука крутится сверху) целеуказание идет в секторе 60 градусов--такая тарелка спереди Теперь горькая реальность--- на Кузнецове не смонтирована система управления---то есть это просто баржа на которой стоят ЗРК работающие каждый сам по себе----даже марс-пассат не успели закончить(перестали поставлять запчасти)Лесоруб в нынешнем состоянии это убожество, которое не справляется с минимумом задач

1)НЛЦ обнаруживаются за 20-30 км(зависит от ситуации и тут не угадаешь что раньше обнаружит)--поэтому я и не сильно налегаю на точные данные ПУ 3с95э состоит из 3-4 модулей 3с95м(на Кузнецове ПУ двукомплектные то есть на каждую установку 2 комплекта по 3 модуля)скорострельность 24 пуска на установку(правда так и не добился на 3х или 4х модульную),поэтому примем что 4х модульную--два комплекта могут отстрелять за минуту 48 ракет( так что теоретически, скорострельность равна 1,5 сек интересная у вас вероятность: даже первые ракеты имели вероятность одной ракетой0,56-0,99 в зависимости от условий, а двумя 0,87-0,97 (с учетом сложной помеховой обстановки)по вертолетам зависшим правда хуже 0,4-0,6:реальность такова---как сказал один товарищ--они сами доводили изделия до рабочих параметров,про ремонт уже молчу(промышленность не то, что не справилась с производством, но даже эксплуатацию не обеспечила)так, что на каждом корабле через пять лет Кинжалы по запчастям в электронике отличались--зато в магазинах радиоэлектроники клиенты всегда были комплекс ведет стрельбу одновременно по 4 целям и до поражения первых не может стрелять по другим(это недостаток, который обеспечивается типом управления) немножко выше антена чем 30м считать будем только комплекс кинжал: теперь прикинем от Гарпуна: запуск возможен только с минимальным интервалом от 3 сек по самоликвидатору плюс дистанция по фронту таким образом в идеальном случае при ударной группе будет 48 Гарпунов и 8(16) хармов и подходить в этом идеальном случае они будут через 3 сек широким фронтом теперь--минимальная потребная дистанция с учетом времени реакции 20000м(28сек)- так как комплекс двукомплектный реальный темп составляет 1,5 сек--(самый тяжелый случай)-на дистанции---12000м будут сбиты 4 ракеты при скорости зур 600(10,5 сек) прибавим 3 сек получим 13,5 сек,дистанция 7 км--- сбито 4 ракеты при скорости зур 700, дистанция 2 км--сбито 4 ракеты--все что ближе комплекс добивает АК630 второй вариант хуже 4 харма и 4 гарпуна(больше не успеет) так как залп ПКР возможен только широким фронтом, то будет работать минимум 3 комплекса:36ПКР или 12ПКР/12 ХАРМов прибавляем еще по 2 батареи кортиков(в отражении будут участвовать минимум 4 модуля : за 30 сек работного времени на каждый модуль придется по 3 ракеты максимум(больше не успеет) таким образом вероятность прорвать оборону есть только у 4 ХАРМов Теперь берем 2 ударные группы----Кузнецову банально не хватает ни боезапаса, ни времени, ни каналов--он продержится примерно полчаса(расчетное количество на комплексы самообороны--минимум 100 ПКР и на системы РЭБ минимум 100ПКР ) Теперь жестокая реальность----так как все комплексы не успели интегрировать в общую систему, то они работают автоматом, то есть будут стрелять одновременно по одной и той же цели---поэтому на данный момент для потопления Кузнецова достаточно 12 Ф-18 даже без использования группы подавления ПВО PS для нанесения не поправимого ущерба Кузнецова нужно попадания минимум 8 ПКР типа Томогавк или 14-18 ПКР Гарпун

1)катапульта использовалась для доразгона на трамплин(просто для экономии совместили все, что могли и для чистого взлета с катапульты не получалось сориентировать катапульту для прямого взлета , вторая, которая осталась на заводе должна была использоваться чисто для запусков с углового участка в сторону моря(БС1 ведь повторял контуры палубы) 2)отмазок никаких не было: первоначально 11345 должен был иметь и катапульты и трамплин, однако водоизмещение урезали и от катапульт отказались, на 11436, путем оптимизации корпусного набора и замены пакетной брони на монолитную сэкономили вес для катапульт(места зарезервировали--однако случилась демократия) 11437(320 на 70 м палубы позволяют его выдавать за авианосец?) уже мог полноценно эксплуатировать тяжелые самолеты с катапульт, но от трамплина не отказались американцы даже на более легких Ф-18 даже сесть на Кузнецов побоялись, а Су33 и Миг 29 при их тяговооруженности без "проблем" взлетают и садятся(в интервью пилот на вопрос почему они взлетают в основном с 3 позиции ответил, что зачем в мирное время гробить движки и рисковаеь самолетом(да и керосин экономится на взлете(хотя я так и не врубился, что там экономить)) 3)я имел ввиду полную замену БРЭО на самые последние разработки 4) нормальным коэффициентом боеготовности в США считается 0,8(из 10 самолетов 2 могут не взлететь из за поломок)--какие у нас показатели понятия не имею, но судя по ПЛ то намного ниже, для Рафалей этот показатель в отдельные вылеты составлял 0,4(я понимаю, что сырой самолет,(евреи лучше сделали)) Сколько реально сейчас летных 33?----а то постоянно по видео походов пытаемся разобрать по бортовым которые реально живые, и сколько из полка 27 осталось?

сразу указывать источник смысла нет, так как гарантированно будет доказано, что источник недостоверен, и гарантированно :я буду по любому искать в любом источнике все ляпы и неточности(а таких тут много)

1)странно и чем же тогда по вашему занимались несколько лет на БС-1 2)Ну кораблестроители посчитали , что 320-340 м хватает за глаза для использования и катапульты и трамплина 4)насчет многих летчиков понятия не имею, так как не знаю что ставят на эти 29(но сомневаюсь, что они лучше чем если бы модернизировали 33 5) сравните боеготовность обоих типов самолетов и тогда увидите, что отсталый суперэтандер имел боеготовность на много выше, чем Рафаль М(так, что это простая констатация факта, особенно на фоне развернутой рекламы)

НЛЦ обзорная корабельная РЛС видит на пару км дальше, чем обзорная РЛС командного модуля,так что разницы особой нет, только при рабочей БИУС обнаруженные носители на больших дальностях дают время спокойно перевести все комплексы в автоматический режим с распределением секторов(плюс перекрытие)то есть наиболее вероятная ситуация работа 3 комплексов в секторе 120-180 градусов при взятии на сопровождение на дальности свыше 20 км первый рубеж 12 км, второй рубеж, 8,5 км, третий-6 км, четвертый 3,5 км----пятый не успевает отстреляться--времени на запуск не хватит, поэтому пятый рубеж это АК-630м, которыми управляет командный модуль--добивают все что смогут(но даже если принять что комплекс работать будет медленнее то все равно 3 раза отстреляется, а это12 ракет минимум плюс 1-2 на АК-630 ну и в секторе будут работать 3 комплекса--около 40 ракет(это ударной группе нужно сбросить одномоментно и все ракеты должны подойти без разрывов, что для гарпуна является фантастической ситуацией ладно возьмите вероятность поражения 0,999999999999---в режиме помех ракета наводится телеуправлением(а, что бы не забили сигнал дальность ограничена 12 км)--в среднем для поражения НЛЦ требуется 1,3 ракеты(округлили до 2 на цель---перерасход дикий, но зато так надежнее) новые Торовские ракеты предположительно могут работать на 20 км

1)короче как я понял нам предлагается одна ситуации: Кузнецов всегда стоит на месте, один одинешенек, а авианосец в составе АУГ прекрасно знает точные координаты и спокойно атакует, прекрасно зная что никакой реакции не последует(где то такая песня проскакивала?) 2) та же проблема, что и выше: без эскорта Нимиц это большая и жирная мишень(даже Кузнецов не нужен--только одной ПЛ хватит) Около 5 хокаев не может быть, это не колбаса, где полкило можно отрезать требуемый наряд самолетов ДРЛО на авианосец--3,5 самолета(округляем и получаем 4 хокая) вы где состав Авиагруппы взяли, какие 16 вертолетов на нимице? какая РЛС?--попробуйте в поисковике посмотреть номенклатуру радиотехнических средств как вы думаете, отчего у Кузнецова рубеж перехвата 250км а не 350-450? про Ф-15 мне понравилось, особенно про старенький про 20 ракет посчитаем как в арифметике Расчет американцев для ракет Томогавк: первые 90м -1 ракета , последующие 30м еще одна ракета--только для того , что бы нанести непоправимый ущерб нужно минимум одновременное поподание 8 500кг боеголовок(пересчитать на Гарпуны надеюсь сможете?), ах,да тут такая мелочь еще:надо еще перегрузить ПВО(тоже ракеты надо?) ну если вы американцам сможете обеспечить одновременный залп из 50 ракет , то они вас миллионером сделают можете свои расчеты менять сразу(в любом направлении работает от 2 до 3 постов), есть три режима работы, автономное обнаружение 45 км на 3000м, или радиогоризонт для НЛЦ(отсюда и дальность 12 км) это означает, что на 12 км будет первая встреча ракет, вероятность поражения НЛЦ в условиях помех двумя ракетами равна 1 ,если бы была разомкнутая СУ то количество целей увеличилось бы в полтора раза

было подготовлено для "нитки" два блока для катапульт:катапульты собирал пролетарский завод; 1 БС установили и смонтировали катапульту(она использовалась для испытаний только аэрофинишеров, взлета на трамплин(доразгон--все равно у 11435 не хватало мощности котлов, для полноценной эксплуатации с запуском всей авиагруппы) блок БС2 законсервировали(катапульту с завода не привезли из за сокращения финансирования и изменения проекта 1143)--планировалось смонтировать по окончании строительства 11436, а после тарировки установка на Варяг 2 катапульт на угловую палубу) БС-3 предназначался для отработки совместимости трамплин не тупик--- элементарное удлинение стартовой дорожки на 50м позволило бы поднимать с третьей позиции Су-33 с полной боевой нагрузкой,а в истребительной конфигурации с первых двух без особых напрягов То что уже начали 33 добивать и хорошо и грустно: самолеты хоть не сгниют на земле, с другой стороны если 29 это те КУБы, про которые я думаю, то жаль(лучше бы модернизировали 33) 1)хотеть можно и луну(может подумаете и поймете две элементарные причины, по которым китайцы могут хотеть Граниты и дальше, но не увидят их доооолго), катапульту они не получили по одной причине---после полетов и испытаний на корабль ее тащить глупо,тем более старую(и не сомневаюсь разукомплектованную) 2)то, что самолеты взлетали с помощью катапульты с нитки это считается, что она существовала? 3)Кого перегнать? вы хоть элементарные вещи прочтите:флоту с трудом удавалось протащить самолеты на палубу, и только проект ульяновск был первым авианосцем,который разрешили построить Кузнецов из многоцелевого авианосца путем прямых приказов на уменьшение водоизмещения, превратился в авианосец прикрытия, и что бы нивелировать резкое уменьшение авиагруппы установили Гранит(плюс увеличили возможности по применению) НДА--память вас не подводит, а вот логика да(ульяновск первый многоцелевой Авианосец, а так как авианосец это оружие агрессии то назвали ТАКр так поехали фантазии: нигде не написано, что где не может работать Нимиц, там работает Кузнецов----Кузнецов авианосец ПВО\ПЛО,Нимиц-это многоцелевой авианосец(был)сейчас ПЛО он не может обеспечить не только соединения, но и себя 4)судя по этой фразе, с вашей логистикой от Кузнецова ничего не останется(если не утонет, то первый же пожар(от осколка) его прикончит) теперь элементарное:ПУ подпалубная с бронированием(она выдерживает вес взлетающего самолета; американская ПУ МК41это фактически трюм в который устанавливают модули(взлет по этой ПУ самолета означает несколько вещей сразу: самолет провалится в ПУ, сам разобьеися и развернет модули, ну и плюс взорвется корабль, если не повезет) Китайцы вместо ПУ оборудовали Кубрики и служебные помещения Два вопроса---какова дальность обнаружения НЦ Хокаем с высоты 10000м, и какова дальность обнаружения РЛС корабля ВЦ на высоте 10000м для выполнения задачи по перехвату требуется крутых суперхорнетов 4 штуки, а отстойных Ф-14(которых сняли из за низкой боеготовности) всего 2 ШТ 5) аргумент идеальный---трамплин отстой потому, что я так решил( но ни одного аргумента низа ни против) 6)оперативная готовность 0,9 означает, что из 100 самолетов 10 неисправны(но обычная боеготовность составляет 0,8) ну если вам нравятся Рафали то любуйтесь ими, не спорю красивый самолет(но, что то этот красивый самолет ну ни как не может вести боевые действия лучше чем старый Этандер) Судя по тому, что вы сравниваете, вы не в курсе отличий этих комплексов на досуге поищите, отчего дальность кинжала была инструментально ограничена всего 12 км и на последок, практически все ЗРК работают по сверхзвуковым и маневренным целям,но,вот почему то по ВТО работают единицы

ну и плюс сравнивать ракету заточенную для борьбы с высокоточными малоразмерными целями с обычной зур среднего радиуса действия, тем более неккоректно

1) по барабану скорость на волнении для авианосца---при 1,5 грдусах килевой качки авианосец не может выпускать самолеты при пуске Гранита мы элементарно учитываем, что авианосец ну ни как не бросит самолеты и будет ходить в районе ожидания( или выпускать самолеты на 150 км ближе, то есть в радиусе-600 км, что бы полным ходом отходить(тогда самолетам хватит топлива его догнать) для справки--советские данные редко завышают:это не Россия----был гарантированный параметр и он исполнялся---или вам напомнить как С-200 сбил Ту154 больше чем за 50 км его дальности для справки--если цель поражается за пределами установленного радиуса действия(инструментальной дальности) ,то команде ставят оценку 2 или 3 2)итак атака КУГ в количестве 8 кораблей:ударная группа -12 ф-18(на каждый последующий корабль 2-3 самолета),разведки и РЭБ-4-6 самолетов,1-2 ДРЛО,демонстрации 2-4 ф-18,подавления ПВО 2-4, истребительного прикрытия 6-12 ф-18,контроля 1-2 Ф-18,заправщиков 2-6:всего от 30 до 51 самолета(в зависимости от атакуемых целей) на авианосце остается 8-12 истребителей, 1-2 ДРЛО в любом случае ну и такая штука как ударный резерв(ага у гарпунов вдруг появился интеллект---вам надо знать точное местоположение корабля в пределах 30-40 км---то есть ваши разведчики должны найти корабль а это приблизиться на дальность 250 км для последних модификаций Ф-18 на большой высоте( или ДРЛО на 400 км) и сразу Кузнецов, зная, что авианосец собирается атаковать, поднимет свою авиагруппу и самое главное--не обеспечивается одновременный пуск ракетами, что позволяет отражать последовательный подход ракет теперь возьмем такую штуку, как авиакрыло Кузнецова(тупо зная, еще за 400 км, что летят самолеты(РЛС позволяет) за 20 минут можно поднять штук 16-20 самолетов в дополнение к 4 патрульным)---то есть 6-12 ф-18 нужно будет перехватить 20-24 самолета и сбить типовые возможности корабля пр 1143 это до 200 ракет за полчаса(ну а дальше кирдык и на дно)--так ,что я никогда не считал, что кузнецов не потопляем--он просто будет огрызаться дольше за стрельбу Гранитами по квадратам первое же действие это расстрел командира корабля за если же первым надумает атаковать Кузнецов,то он как в советское время будет тащиться в 100 милях сзади за АУГ, а потом втихаря засобачит граниты по низкой траектории----при тех же 25-30 км обнаружения гранит за 40-сек доберется до борта авианосца---даже иджис всего соединения не успеет все ракеты сбить Поэтому американцы всегда назначали на уничтожение КУГ с Кузнецовым 2 АУГ и старались держаться в 250 милях от кораблей слежения на данный момент американцам даже париться не надо--Кузнецов имеет единственное достоинство---он до сих пор не утонул

1) то есть это подтверждение того, что китайцам дали понять, что кроме того, что они могли выкупить у украины они не увидят 2) то есть вы не в курсе того, что с СССР уже были готовые катапульты(которые использовались по прямому назначению и в документах назывались "разгонное устройство"---что бы начальство не узнало, что это катапульты) и гораздо ранее, чем был достроен Кузнецов 3) как выше написано--все сравнения идут с учетом того, что предположительно случилось чудо и флаг подняли на полностью укомплектованном корабле: (мне перечислить, что там стоит(58 наименований) или все таки поинтересуетесь сами---проблема в том, что не все оборудование установили и не закончили интеграцию в общую систему) обоснуйте , что требуется для обеспечения ПВО и ПЛО и приведите пример нормальной ЗУР(я молчу уже об автономном комплексе), которая лучше ракеты комплекса Кинжал Каковым по вашему должно быть авиакрыло?(Штатное на кузнецове 24 Су33, 18 Ка27,4 Ка-252,2 Ка27пс, и сверх нагрузки еще, 2 Су-33, 2 Су-25У,и Як 141(которые угробили) Концепция использования как раз тогда и была:11445 и 11446 это были первые разрешенные "авианосцы", но из за ограничения водоизмещения максимальные его возможности, это прикрытие КУГ, а первый чистый авианосец это 11437(который все так же имел Граниты----кстати интерпретировать возможность запуска при 6 баллах ракеты с ПЛ на авианосец, по крайней мере глупо(так как ограничение для ПЛ по запуску 6 баллов, то и на все носители ставят это ограничение, что не есть достоверно: период бортовой и килевой качки Кузнецова, гарантированно позволяет производить запуски при более худшей погоде, чем на Петре великом) То что сейчас никакой концепции не существует, это факт--сейчас судрожно пытаются поддержать численный состав флота 4) поясните как комплекс "Гранит", находясь в 20 м перед ангаром может повлиять на количество самолетов,или вы считаете, что удалив ПУ у вас появится возможность телепортировать в этот обьем один самолет? ПУ будут убирать по одной причине, Комплекс Гранит больше не производят----все оставшиеся ракеты пойдут на ПЛ,а другую ПУ под другой комплекс разрабатывать не целесообразно---и так будут экономить при капремонте и модернизации.Авиагруппу попытаются! увеличить за счет замены Су-33 на Миг-29(но там маленькая проблемка---цепные транспортеры не дадут это сделать, максимум на несколько самолетов получится(у нас матросов хватает--будут в ручную таскать) 5)что позволяет сделать трамплин поверхность которого третьего порядка? 6) если у вас оперативная готовность у Нимица 0,9 то вы идеалист( бедные американцы никак не могут поднять оперативную готовность авиакрыла свыше 0,85(про сам авианосец я вообще молчу) и сравнивать с Бедным Шарлем это вообще дикость---этот бедняга больше в ремонтах стоит, чем ходит(такая же песня и с рафалями(Этандеры имели оперативную готовность 0,8) У Кузнецова оперативная готовность стремится к 0---экономят ресурс последних Су-33

наиболее исторический и достоверный справочник ничего не даст, так как нет данных на сентябрь месяц по каждому кораблю и его состоянии,а по годам службы ничего не высчитаеш, так как на этот год на балтике было свыше 50 кораблей ,это тоже достоверный факт поэтому чисто из любопытсва и спрашивается какого 1 корабля из 26 нет на сентябрь месяц(в крымчкой войне достоверно участвовало 26 кораблей с балтики)

про нагрузку вы неверно поняли:нагрузка допустимая на взлете на шасси--- при килевой качке, помимо нагрузки на всходе на трамплин(судя по снимкам где палит резину она дикая)добавляется динамическая нагрузка оказываемая качкой поэтому и пишу, что нифига не имею представления при какой бальности может взлететь самолет-----при угле схода с трамплина в 14 градусов по идее ,даже килевая качка и при 5 градусах не должна мешать взлету в конфигурации истребителя, однако вопрос упирается в прочность самолета Про расстояния я в курсе, однако есть одно но:эффективность этих ударов будет минимальна---гораздо безопаснее и целесообразнее наносить удары с сухопутных аэродромов(что элементарно демонстрируется в последних войнах) ну если говорить про отсутствие авиации ,то Кузнецов стыдно даже в качестве авианосца прикрытия предлагать, поэтому я всегда веду речь, о законченых и обеспеченных ситуациях(то есть имею ввиду, что Кузнецов , ПВ и другие корабли отремонтированы и по чудесному стечению обстоятельств несут штатное вооружение, а не ходят с завареными "дырами"вместо ПУ элементарный--для приведения в рабочее состояние катапульты ее в штатном режиме прогревают паром в течение 8 часов---- за это время она медленно расширяется и становится длиннее(врать не буду на сколько точно СМ)это позволяет избежать многих проблем при запуске(есть экстренный разогрев однако он допустим только в критической ситуации:заменить катапульту надо много времени , если что) пар у американцев идет от парового аккумулятора(его хватает только на экстренный запуск первой очереди)ну, а пока запускаются первые 12 самолетов, реакторы выводят на полную мощность и, пока подготовят вторую очередь, то в аккумулятор начинает поступать пар для последующих запусков

тогда давайте быть последовательными и припишем к ним еще и блокшивы(тоже ведь линкоры, хоть и без пушек)

Интересно и где это я написал, что они не могли ходить на север--вроде ясно написано было выше, что на данный момент в связи с потеплением авианосцы можно использовать в более высоких широтах А теперь просто по теме использования: когда проектируется корабль то задаются ТТЗ(на примере корабля типа МАК---на черном море ,грубо говоря для примера, только несколько процентов(врать не буду--какие сейчас данные по климату не в курсе)погодные условия превышают допуски по 6 баллам, все остальное время не более 3 баллов, поэтому какой смысл делать корабль с мореходностью 7-8 баллов если такая погода бывает несколько дней в году--это ведет к удорожанию корабля и снижается параметр :стоимость эффективность так и авианосцы:" нафига" тратить средства на дополнительные системы, если ожидаемое время использования авианосца в северных широтах в пределах нескольких процентов или того меньше:даже Кузнецов, которого проектировали с учетом эксплуатации северных широт и то не выдерживает поэтому и привел данные где, черным по белому было написано--по погодным условиям авианосцы могут выпускать авиагруппу в средних широтах до 90% годового времени, а в северных широтах до 60%(так же про кузнецова я написал, что в связи с отсутствием данных по возможностям взлета Су-33 при больших перегрузках его процент возможностей по выпуску ЛА я не знаю и нигде не встречал---однако наличие комплекса Гранит показывает, что это время не сильно отличается от возможностей американского авианосца(дополнительно это нивилирует отсутствие на Кузнецове уданой группы самолетов) Так же согласно статистике в береговой зоне находится до 65 процентов населения а в 1000 километровой 95 процентов А с учетом того, что за полярным кругом в России проживает всего 2500000 человек , то американцам даже смысла нет туда гонять авианосцы(во первых российские корабли сами вынуждены будут идти на ЮГ,во вторых в пределах действия береговой авиации и находящегося под ее прикрытием флота могут получить по зубам) Так, что американцам нечего парится---сами приплывут к ним

проблема не в КПД катапульты----он компенсируется большей подьемной силой в холодной атмосфере, а в работоспособности----если в южных широтах разогрев катапульты длится 8 часов ,то на севере эта величина на много больше-- то что поднимались до 67 паралели не означает, что авианосец способен там вести постоянные боевые действия(но в связи с потеплением климата радиус оперирования сдвинется к полюсу) -- цикл полетов снижается более , чем в 2 раза Постройка же авианосца способного оперировать в северных широтах,будет на много дороже при меньших возможностях----дополнительные системы сьедают другие статьи нагрузок(электромагнитная катапульта, частично снимет ограничение на полеты в северных широтах)

с каких пор роксбург переместился в Уэльс

Какое ограничение поперечной нагрузки на запуск Гранита из ПУ с Кузнецова? авианосец не может выпускать самолеты при килевой качке 1,5 градуса и бортовой 5 градусов----в средних широтах это менее 90 процентов времени---в северных это время доходит до 60 процентов Шарль де голль в средних широтах--70% в северных около 50-60% По кузнецову нет информации, так как катапульты отсутствуют, а какую перегрузку выдерживают шасси самолета понятия не имею

тимберовка это капремонт(перестройка корабля и в это время он никак не может быть боеготовым) если данные брались из источника приведенного в блоге то вопрос уже полностью левый---в источнике указано количество боеготовых кораблей на начало года(согласитесь сентябрь указанный в вопросе на начало года никак не катит)---все остальные источники указывают на наличие до конца года 26 боеготовых кораблей(это те которые могли совершить переход не затонув по пути)----поэтому без списочного состава на сентябрь месяц вопрос не имеет оснований считаться достоверным у Широкоряда дан полный состав(в том числе и 26 кораблей учавствовавших в КВ, однако на сентябрь месяц нужны архивные данные(к которым как раз Широкоряд и имел)---проблема в том что балтийские корабли после каждого выхода постоянно ремонтировались, поэтому не удивлюсь что в сентябре их могло быть не 25 и не 26, а 20

из них только 26 были боеготовыми и участвовали в крымской войне, поэтому я поинтересовался списочным составом откуда брались 25 кораблей на сентябрь месяц

И я по возникаю? боеготовыми на двух флотах было 40 кораблей(39 то же встречается)(но что самое прикольное, в связи с тем, что дата не указана, то вопрос начинает плавать плюс минус несколько штук) Так что просьба привести источник откуда брался списочный состав боеготовых кораблей, что бы закрыть вопрос итак продолжу--в блоге дали ссылку где указано на НАЧАЛО 53 года было боеготовых 25 и 14 линейных кораблей--- что и требовалось доказать --отсутствие списочного состава показывает, что эта ссылка не является ответом, так как начало года понятие растяжимое--- при этом там же указано, что было еще 31 СТАРЫХ и тимберовавшихся кораблей(это означает, что часть из них была так же боеготовыми--отсюда и цифра 40) из балтийских кораблей только 11 могли совершить переход, а остальные в том числе и 14" боеготовых" не могли выйти в открытый океан----поэтому реальная цифра не достоверна в любом случае, так как при выходе корабли получали повреждения и в ремонт, одновременно в боеготовое состояние приводились корабли с тимберовки А ТЕПЕРЬ ДРУЖНО читаем вопрос------Сколько кораблей насчитывалось в СЕНТЯБРЕ !!!!!! 53 года поэтому повторю просьбу дать ссылку откуда бралась инфа

попробую по проще----Кузнецов по своей концепции является авианесущим крейсером, основная задача которого--это придание боевой устойчивости и обеспечение ПВО\ПЛО соединения Наличие в составе вооружения ударного комплекса исходит из того, что по погодным условиям авиация не всегда может использоваться(а на севере это ой как много времени) поэтому, что бы нивелировать"бесполетное время" и установили ударный комплекс(на величину ангара и количество ЛА он ну никак не влияет--а вот большой минус этого комплекса, как и другого вооружения на пр 11435 это стоимость на тонну водоизмещения) с другой стороны пр 11435 предназначается для прямого боя,(отсюда такой небольшой запас авиатоплива(да и учитывая прожорливость Су-33 его все равно не на берешься)) поэтому его шпиговали всем, что могли всунуть(что бы прожил подольше и нервов противнику попортил побольше) И открою секрет----замена авиапарка например на американские самолеты, позволила бы увеличить авиагруппу самолетов на 10(ну любят у нас делать все самое большое, в том числе и самолеты) Китайцы просто вырезали ПУ(нафига им возить несколько сот тонн железа )и оборудовали там помещения,заодно и помещения систем управления перепрофилировали---получился все тот же авианосец по американской концепции, но менее сбалансированный,так как изменение функционала, без кардинальной перестройки изначально ухудшил проект

заодно и мои ответы выложите, а то уже забыл как отвечал)))) на до же будет по причитать и истерику закатить,а без своих ответов, как то не придерешься!

это не джокер, а просто тот единственный раз когда европейцы вляпались в веру адвокатов своей всесильности Владивосток это по сути пустая баржа----после приемки и обучения его перегонят в Россию, где он будет еще год минимум стоять у заводской стенки----будит вооружать и оснащать оборудованием Мистраль не выдержит Ми-26---только Ми-8, На борту будут только Ка-52 и Ка-29(если повезет) Короче получится страаааашный вертолетоносец, которым будут пугать японцев(мол глядите у нас , а то вас всех потопим)--ну и япошки помрут со смеху