kosakovitchilia

ну начнем с того, что при отсутствии нормальных мобильных средств связи у десанта(а у нашего десанта их вообще нет)с топопривязкой и системой позиционирования,система управления войсками в том урезанном виде, что будет на Мистралях она и даром не нужна(если же полная версия, то она нужна обязательно для того, что бы ее скопировать) с другой стороны при создании АУГ кто мешает использовать ПБУ(модернизированных) войск ПВО на первом этапе; это позволит создавать районированную ПВО\ПРО целых АУГ или КУГ, а там глядиш лет через 20-30 и до полноценной системы управления дойдем

какой максимальный штраф? про топливо это как говорится ляпнул не подумав(потом товарищ ,стыдливо опустив глаза, оправдался заявив ,что его не так поняли и что топлива у нас навалом) еще бы ему не выйграть, когда другие компании узнали о тендере , уже после того как приняли решение о закупке(знакомая ситуация?) то что планируется к поставке системы управления, уж точно только для поддержания имиджа, а не для управления в боевой обстановке

если прокачан будет снайпер то через 5000 боев можно не целиться(проверено на кв1)))) ) насчет работы башни: есть два видеоролика на ютубе---работа башни Ямато в 3д и Айовы ссылки не дам, так как не сохраняю, но ролик у меня есть

с такой стоимостью то грубо говоря даже америка не потянет такого количества

японские вертолетоносцы это начало возрождения императорского флота(силы самообороны отодвигаются на второй план)

Вот вот: после проведенных сравнений Австралийское командование потребовало от правительства отмены закупки ф-35 и что бы они приложили все усилия для отмены эмбарго на продажу ф-22 Ремонт БРЭО своими силами обойдется намного дороже чем заводом изготовителем( проблема не в ремонте, а в прошивке этого БРЭО(вот это и бесит покупателей, так как не известно ,что там за программки гуляют) Техдокументация на продаваемую технику передается только в обьемах необходимых для эксплуатации, при продаже же самого производства передается вся техдокументация, кроме специализированной, связанной с БРЭО (которое страна покупатель разрабатывает по аналогам) По внешней подвеске это к Корейцам, а не ко мне(по проверке корейцами Ф-35 с подвеской ,самолет имеет ЭПР поболее ,чем тяжелые истребители) я к Ф-35 претензий не имею так , что не переживайте--я просто указываю, что реклама и реальность разные вещи, А по лтх ни один самолет сделанный по технологии стелс не может быть лучше простого самолета--это уже аэродинамика А если вам так хочется аналог Ф-35, то дайте бабок КБ яковлева--- у них чертежи все лежат(и даже модернизированного як-141м(стелс)), но насчет оснастки не знаю осталась или уничтожили после закрытия прграммы по нормам США нормальное количество боеготовых самолетов должен быть не ниже 80 процентов Приведите состав системы ПВО Ирака на момент удара и маршруты по которым летали 117 ф-117 и вынужден летать один: чем больше самолетов в группе, тем легче их обнаружить

пр 11780, но вариантов несколько то есть по вашему Австралийские ВВС должны были закупить самолеты только потому, что им понравилась картинка в рекламе? или когда корейцы потребовали размещения внешней подвески, из за слабого вооружения, а американцы тихо слиняли? ну предполагать не надо, достаточно заплатить кому надо и ттх невидимок известны будут, а двигатель на заводе изготовителе поищите, они даже документальный фильм сняли про производство невидимок(или ВВС , не помню точно) Ф-35а,в,с это один и тот же самолет в разных вариациях, из которых СВВП самая отстойная( и никак не подразумевает дешевую эксплуатацию) О, применение в отсутствие противодействия, при полном контроле воздушного пространства, конечно достижение, особенно на фоне того, что по расследованиям Американских же журналюг, на счета многих иракских генералов было перечислено несколько сот миллионов долларов, за несколько недель до операции

проблема вмф в организации несения службы и комплектовании личного состава, а не старых кораблях Элементарная быстрая модернизация во время ремонтов, без проблем продлит сроки эксплуатации любого корабля, но вот экипажу разницы нет, какой корабль гробить, новый или старый с другой стороны промышленности не выгодно, при данной стратегии развития флота, что бы корабли были в отличном состоянии Короче получается замкнутый круг, который решается только одним способом, как на западе----личным кошельком Поэтому как ни горько сознавать Мистрали выгодны промышленности---- пара лет эксплуатации и начнется манна небесная---вечный ремонт

о я верю, что когда нибудь будет жить лучше, но это будет потом,а сейчас 99% людей, и не только простых,реально смотрят на ситуацию. хватает и нормальных у власти(не помню статистику, но что то вроде полтора-два процента чиновников не были замечены за сомнительными делами( по трем или четырем городам это было)) и пока не будет ответственности самых верхов низам будет по барабану на все высокие слова передел мира идет и сейчас и с ускоренными темпами, отсюда и приходится гонять последние ходовые корабли, которые остались на флотах, А МЧС и даром не возьмет эту баржу---гораздо дешевле зафрахтовать лихтер и поставить мостовые перекрытия для базирования вертолетов

поищите все моделирования боев где участвовали 35----в 4 из 5 боев они сливают даже 4 поколению, не говоря уже о 4+ Поэтому Т-50 не очень смахивает на СТЭЛС---- видимо справедливо решили, что кажущаяся незаметность,не дает глобальных преимуществ А так как из Ф-35 собирались создать "затычку во все дыры",то и получили самолет по своим характеристикам намного хуже Суперхорнета после модернизации Дальность контроля ВП станцией Подберезовик больше 350 км(до Восхода с его 500км конечно не дотягивает) ---рубеж патрулирования 175\250км, ---все истребители и вертолеты ДРЛО находятся внутри контролируемой зоны и сравните с американским УДК и Японцами--- при контроле ВП на дальностях менее 200км Ф-35 вынуждены будут находиться вне зоны РЛ поля, поэтому бессмысленно сравнивать авианосец с десантником Другое дело ,если бы в СССР успели сварганить "Ваню Тараву", то этот УДК мог бы потягаться и с Кузей и с бывшим Горшковым

вы наивные, какое дело, какая прокуратура----все друзья, родственники,сослуживцы Поэтому Мистрали надо продать французам за полцены---хоть , что то останется, а бабки честно разделить между руководством ВМФ

его не назовут авианосцем, у него возможностей только на авианосец контроля моря,что приравнивает его к легким авианосцам оснащенными СВВП

Вообще то все самолеты сша, без самолетов ДРЛО не блещут( хорошо быть крутым, стреляя когда тебя не видят) Технология стелс подразумевает худшие ЛТХ по сравнению с традиционными самолетами, меньшие возможности по вооружению, ну а про БРЭО я писал выше А учитывая показательные исследования в Австралии, пока 35 доведут до рекламных характеристик пройдет минимум лет десять, 29 тоже вопрос--если судить по маркировке--это истребители 20 летней давности, но прикидывая, что электроника наполовину индийская, то можно рассчитывать, что они обладают достаточно хорошим БРЭО По факту не известно сколько 33 живых, так как никто не знает остаточный ресурс, кроме самих эксплуатантов( поэтому на Кузнецове их всегда 8-12--экономят ресурс)

поэтому я и пишу, что Мистрали умерли, не успев родиться

он не может работать авианосцем он может использовать варианты состава ла, где меняется только количество сввп и вертолетов , но даже при максимально возможном составе Ф-35 он только может использоваться против папуасов, потому что 35 после всех восхищений, оказался только чуть лучше, чем последние Харриеры, и он не соперник даже 29, не говоря уже о 33(которые являются лучшими палубными истребителями своего времени и которые доживают последние годы)

Хотя бы элементарных, предполагающих базирование корабля(подстанции, насосные,коммуникации. ну и тд) короче все то, что должно было бы сделано еще лет сорок назад для базирования крупных кораблей, и самое главное ССРЗ полностью модернизировать

Корпус работает как упругая система, и поворот даже всех трех башен, во всей системе окажет минимальное воздействие, которое находится в пределах колебаний----орудийные системы расчитывают на отдачу, которая измеряется в т\м, что на порядки больше, чем работа механизмов

Первый спустили,и еще у нас год оборудование ставить будут, то есть грубо говоря, если не затупят, то через год он будет на ТОФе Теперь ответь те на такой вопрос: Что за время с момента заказа было сделано в береговой инфраструктуре? Меня терзают смутные сомнения, что даже причальные стенки ни разу не проверялись, не говоря уже о специализированных комплексах

это не гидросамолет ,а экранолет

как раз ,будет он стоять на бочках, и не дай бог какая нибудь мелкая послегарантийная поломка будет, потому, что после этого десантник можно сразу списывать из состава флота и прямо в китай на разделку 1144 не чета этой барже и то прикончили шустро---осталась пустая коробка на ТОФе

Да чисто из зловредности. Бесит недоумство отдельных индивидумов, которые решают, что люди должны знать , а что нет, при том что большинство из них эти "секреты" и продают на запад Например 1123 давно в утиле, но по архивным данным, корму можно найти в трех вариантах и где гарантия, что они имеют отношение к реальным чертежам,и получается, что лет через 20 как всегда документация исчезнет и в лучшем случае будут помнить, что такой проект существовал, Так и с другими проектами (раньше у меня хватало, чертежей и синьки(от нечего делать в молодость и себе копии делал) и 120 гигов на жестком диске, но судьба как всегда преподносит сюрпризы----бумажные залило водой,диск разрушился--- теперь по новой все начал собирать, отсюда и интересует всякие , иногда несуразные вопросы Хотя при минимальных переделках 1143 были бы самыми крутыми десантными вертолетоносцами

все проще----для такого корпуса с большим перегрузом пришлось экономить на надстройках

Вирджинию уже списали. все последующие корабли несут более эффективное вооружение

меня интересует на всех одинаковое количество было или нет? По штату все корабли оборудовались кубриками для десанта, только количество отличалось: отделение-взвод-- рота Кузнецов побольше первых трех, но вот насчет десанта не помню, поэтому и спрашиваю( да и место им выделили прикольное, рядом с корабельным моргом)

1) самолет летит на низкой высоте на сверхзвуковой скорости, только в АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ и никак иначе и интеллект к этому отношения не имеет, а только данные приборов и скорость реагирования 2) приведите источник, где дальность любой советской сверхзвуковой ракеты менее 140 км в низкопрофильном режиме(гранит только пока запускается ТРД пролетает от10 до 15 км, то есть вообще не использует топливо из баков при любых режимах в это время) 3) почитайте "основы аэродинамики и динамики полета" там нет такого в определении дальности---в три раза меньше---там в формулы подставляются коэффициенты сопротивления , которые и определяют дальность полета в зависимости от скорости и высоты полета и если появится желание посчитайте по исходным данным время работы ТКР и на основе этого, учитывая сопротивление на уровне моря, получите ожидаемую дальность на малой высоте