kayman4

Пара эпизодов которые редко упоминают про Аврору в 1903 году Аврора участвовала в испытательных стрельбах кессонного отсека разрабатываемого водобронного миноносца -который оказался неуязвим для ее шести дюмовых и 75 мм орудий. В долгий путь до Владивостока Аврора вышла в составе Средиземноморской эскадры А. А. Вирениуса состоящей кроме её из броненосеца "Ослябя", крейсера "Дмитрий Донской" и 7 миноносцев. Однако ей пришлось вернуться. В составе 2-ой Тихоокеанской эскадры Аврора по пути на Дальний Восток участвовала в Гулльском инциденте - когда русские моряки в ночью на 22 октября расстреляли флотилию британских моряков в районе Доггер -банки приняв их за японские миноносцы (особое спасибо датчанам "предупредивших" об возможной атаке и паникерам на Камчатке.) После того как главные силы открыли огонь по "неизвестным" судам. Аврора и Дмитрий Донской шли левее второго броненосного отряда включили боевое освещение и так же открыли огонь. Такое внезапное появление (до этого огни были выключены), да еще там где не ожидали видеть своих привело к тому, что броненосцы 2-го отряда до этого молчавшие приняли крейсера за японцев и открыли по ним огонь в том числе и главным калибром. "Бой" длился от силы минут 20 -за его время 1 броненосному отряду удалось потопить 1 рыбацкий "миноносец и тяжело повредить еще пять. 2-ой броненосный отряд вкатил в Аврору 5 снарядов без серьезных разрушений. Всекго броненосцами и крейсерами было выпущено порядка полутысячи снарядов.Транспорт Камчатка который начал эту заваруху приняв свои миноносцы за японцев несмотря за то что те дали правильные позывные -мужественно в течении получаса отражала их атаки выпустив около 300 снарядов. В 1908 году на Сицилии разразилось сильнейшее землетрясение. В это время на ВМБ Агуста базировался учебная российская эскадра контр-адмирала Литвинова (броненосцы "Цесаревич" "Слава", крейсера "Богатырь" "Адмирал Макаров" канонерки "Кореец" "Гиляк" За сутки она дошла до Мессинского пролива где организовала спасательную операцию. 3 тыс русских моряков спасли из под завалов около 2,5 тыс итальянцев. Более 10тыс. человек были отогреты накормлены кораблями эскадры в безопасные места. Гардемарин Г.Н. Четверухин, плававший на "Цесаревиче", впоследствии (Морской сборник, 1986, № 11) вспоминал: "Густые сумерки, багровое зарево, зловещий подземный гул, словно неведомая титаническая сила пыталась вырваться из недр, и кажется, что земля вот-вот разверзнется и поглотит тебя. Но самое страшное — стоны многих тысяч людей, заживо погребенных под развалинами. Казалось, что кричит каждый камень" Позже пришла уже другие -итальянцы британцы французы. Вот некоторые воспоминания очевидцев: «Нет слов, чтобы рассказать, с каким самоотвержением работали русские матросы. Где только было опаснее всего, куда никто не решался итти, они шли и спокойно делали свое дело...""Удивительно трогательно относились они к детям и женщинам: надо было видеть, с какой осторожностью и нежностью они относились к ним, говорили что-то непонятное, но испуганные дети шли к ним на руки без страха, так чувствовалось их горячее желание утешить и приласкать.""... Здесь полны похвал этим русским, которые, не тратя слов, даже между собой, быстро, осторожно с истинным презрением к смерти, принимаются за спасательную работу. Глубокой ночью колонна русских нашла одного живого, но так как он был защемлен, его нельзя было освободить до наступления дня. Один из матросов вполз в дыру и остался там при несчастном со свечою всю ночь, до наступления утра, когда подоспела помощь...""... Мы, несколько человек, мужчины и женщины вместе провели под развалинами три дня и с каждым часом надежда на спасение исчезала у нас. Наконец удалось пробить маленькую щель, и это нас спасло: в нее мы поочередно звали на помощь. От духоты и пыли мы ослепли, потеряли голоса( и вдруг слышим чьи-то странные голоса, непонятные слова чужой речи, кричим — в ответ радостные возгласы, и вот над нашими головами начата спешная, осторожная возня. Какой это был момент, когда выползая из могилы нашей, мы попадали в крепкие объятия людей, никогда нами не виданных, а они смеясь и плача поднимали нас на руки точно детей, кричали что-то радостное, давали нам воду и хлеб». Кто-то писал о том, что в Неаполе в русское консульство пришел простой матрос со спасенным им грудным ребенком. Ребенок спал, напоенный молоком и спеленатый по всем правилам. А матрос попросил, ежели родители не сыщутся, взять малютку обратно, на воспитание. Экипажем буксира "Геркулес" была спасена 47-миллионная касса Мессинского банка. Полученные за это денежные премии русские матросы через морского министра передали сиротскому приюту. На второй день после землетрясения мессинцы получили наконец хлеб и продовольствие. Один за другим стали подходить суда с отрядами солдат, с медикаментами, одеждой, продуктами питания. Первые трое суток экипаж русской эскадры, моряки с иностранных судов и итальянские солдаты работали без сна. На четвертый день люди стали падать в обморок от усталости и непосильного нервного напряжения. Ночью раскопки производились при свете факелов и прожекторов с военных пароходов, броненосцев и миноносцев. Кто-то первым назвал русских «ангелами с моря». Остальные подхватили." Спросите причем тут Аврора? В 1911 году, правительство Италии решило поблагодарить все страны – участницы спасательной операции специально учрежденными премиями. Россию благодарили особенно – премией и золотой медалью. Получить премию было поручено капитану крейсера «Аврора». Пока шли приготовление к церемонии в Мессине загорелись портовые сооружения и вновь русские моряки оказались на высоте оперативно его потушив. Медаль за спасение Сицилии крейсер «Аврора» благополучно доставил в Санкт-Петербург. Экипажи же учебной эскадры Ливинова так же были награждены серебренными медалями. На лицевой стороне медали - был профиль корял Италии Виктора Эммануила. На оборотной, в окружении лаврового венка, надпись: «Землетрясение Калабрии — Сицилии 28 декабря 1908 года». P.S. В прицепе эти события имею право быть добавлены в историю каждого из кораблей эскадры Литвинов но что бы тупо копировать из темы в тему прошу ТС данных тем сами подправить историю кораблей.

Диану называли Даша, Палладу -Палаша -как же звали Аврору?

Если рассматривать практические скорости - то все превосходство упрется в полузла. Опять заметим что более бронированные и тяжеловооруженные броненосцы на момент создания данных кораблей имели скорость 16 узлов -что считалось для них достаточным. Потом уже планка поднялась до 18 узлов. Если мне память не изменяет при проектировании кораблей типа Три Святителя (для ЧФ) проектную скорость даже уменьшили с 18 до 16 узлов -так как для Черного моря это го хватало.

У китайцев был. Одни дружили с СССР (будующий КНР) другие с американцами (теперь они на Тайване) третьи с японцами (марионеточное государство Манжь-Гоу) :) История показала кто правильно дружил :)

Это и есть броненосные крейсера. Это кстати заметно по тому что наши моряки не редко броненосные крейсера японцев называли броненосцами.

Был еще Гульский инцидент и 5 снарядов выкаченных в Аврору

Броневой пояс на кораблях тех времен не был сплошным. Оконечности корабля казематы были бронированы гораздо хуже. (не говоря уже о том что в каземате при поворотах орудия образовались "окна" из за открытых щитков. Как следствие линейные корабли следующего поколения попытались "избавиться" от этих недостатков. Еще можно указать на то, что пищи для огня даже снаружи корабля было многовато - а если принять за правду, что часть проходов кораблей выше ватерлинии были завалены "дополнительным" углем - то становится понятно что пожар на кораблях возникший вследствие попаданий фугасов мог приобрести катастрофические последствия -вплоть до деформации корпуса. Отсюда может и отваливающиеся бронеплиты -крепления которых ослабли или деформировались от поджаров.

Хотел найти случай когда неизвестная ПЛ потопила сейнер китайцев и сердобльно выкинуло остаткам экипажа спасательный плотик и вот наткунлся на интересную сетну текста особенно понравилось "Неизвестна дата. В запретном для ловли районе у берегов Камчатки колхозный СРТР «Сом» тралом зацепил подводную лодку, а когда лодка дала ход, то траулер задним ходом пошел в три раза быстрее, чем ходил передним, пока не оборвались оба ваера. Лодка не пострадала" и "В середине июня сверхмалая субмарина ВМС КНДР класса Юго при очевидной шпионской миссии попала в сети рыбаков. ПЛ заметил шкипер судна «Донгиль». Ее винт и перископ запутались в рыболовных сетях приблизительно в 11 милях от порта Сокчхон, прибрежный город приблизительно в 180 милях к северо-востоку от Сеула и в нескольких милях к югу от границы между двумя Кореями. Корабль ВМС Южной Кореи «Кусан» взял ее на буксир, но во время буксировки трос оборвался и она затонула. Подьем ее занял два дня. Экипаж покончил с собой." ВОт еще интересный эпизод

броненесцы были перетяжелены дополнительными запасами угля и воды причем в первую очередь они выбирали уголь тот который был в бункер -то есть ниже ватерлинии а не дополнительный (выше) - в следствиии серьезно нарушена балансировка