Izzz__

Ну не знаю, я на Хирю катаюсь, но чтобы часто быть в полном топе, да еще и 4 авика... Бывает конечно, но как исключение. Да и с 4 АВ только и успевай файтами летать, ведь прикрывать нужно сокомандников. На дамажку времени особо не остается.

Такое бывает редко. Когда меня на Секаку кидает единственной восьмеркой к 9 и 10, как-то не хватает поводов для радости

А что их слушать вообще? Люди даже элементарных ТТХ не знают и принципов работы перков, вот и несут ересь про 5 торперов у япов и 7 у амеров. Еще и заявляют при этом, что иногда играют на авиках. Раньше весь форум был залит слезами, что на низких уровнях авики под борт торпеды скидывают и "ниувернуцца ну никаГ". Сейчас альт отпилили, а вайна еще больше. Ну, если вас на автосбросе топят, то у меня для вас плохие новости, товарищи...

Сегодняшний день авиахейтеры наверняка отпразднуют

Тут особо и не возразишь, авик действительно во многих случаях строит игру. С другой стороны, товарищ выше правильно отписал. Мы ведь играем в конце-концов)) Конечно, проигрывать никто не хочет, но одной команде придется) К тому же любой может сесть на АВ и попробовать себя в такой роли. И как раз собственным примером продемонстрировать, как нужно играть

Там идет речь о захвате цели. Если у тебя захвачен в прицел ближайший корабль, а ты хочешь вести огонь по тому, который дальше, нажми "Х" и все.

Это бред. Если неправильно взять дальность, будет перелет или недолет.

Тем не менее, с ТУ попасть легче, чем без нее. Во всяком случае можно посмотреть, замедляет кораблю ходи или, наоборот, набирает. Да и небольшие изменения курса сказываются. К тому же ТУ ты пользуешься весь бой, а РЛС всего 30 сек. и потом долгое КД, гораздо дольше, чем КД торпед.

С этого момента попоробнее, пожалуйста...

Причем здесь чит? Да, есть РЛС, но чтобы жмакнуть кнопку, крейсероводу нужно проявить скил - подойти на необходимое расстояние, то есть оказаться в нужном месте в нужное время, что уже предполагает умение читать игру, также Кр должен сделить, чтобы не схлопнуться от залпа ЛК и не нарваться на торпеды. РЛС действует недолго, так что КР еще требуется дождаться перезарядки ГК и сведения стволов на то место, где должен быть эсм, и все это, как правило, под огнем противников. А о том сколько РЛС перезаряжается, я думаю, можно и не говорить. Кстати, тебя уже много раз спросили, почему ты не требуешь убрать у эсма такой чит, как точка упреждения для торпед? Ты все время обходишь этот момент... Что то тут ни то

Может и так, точно не помню.

В варианте 2, насколько я знаю, можно. Нужно зажать клавишу Shift и мышкой щелкнуть по готовящимся взлетать группам (только не помню, ЛКМ или ПКМ). Ту, что уже взлетает остановить не выйдет, а вот следующим отменить приказ можно. На каждой группе при взлете висит порядковый номер в очереди взлета. После комбинации Шифта и мышки он исчезнет.

Не стоит так упрощать. Все же на ЛК нужно уметь играть - и урон танковать, и от торпед уворачиваться, и стрелять, и выставлять приоритет, и рулить кораблем в конце концов. Хотя, протирателям линии это не грозит))

Ну, если бы преимущество АВ было подавляющим, в 2-3 раза, например, то да, им было бы место в игре. А так, Авики хоть и на первом месте, но оторвались от ЛК в ТОП-5, всего на 15-30% что по урону, что по фрагам. А по проценту побед и вовсе все в норме. Но хейтеров же ничем не проймешь... Хейт ради хейта.

Такая проблема тоже имеет место. Как говорится - одно лечим, другое калечим)) Вроде бы в новостях ходит инфа о дальнейшем упрощении игры на АВ (но это не точно). Боюсь, как бы этот класс совсем не потерял привлекательность из-за таких упрощений.

Что касается решения проблемы, то я даже не знаю. Все, что тут предлагалось - ограничить самолетам топливо, ограничить квадраты вылета и т. д. - как по мне, все это только увеличит разрыв между нормальными (не беру в расчет топов) и слабыми игроками. Так что нужно решать по-другому. Примерно то же самое мы видим с альтом. На 4-5 лвл его отпилили и это верно. Но теперь истребителями через Альт можно выйти из догфайта. То есть раньше более скиллованому авиководу приходилось жертвовать одной группой, чтобы сбить 2-3 вражеских. А теперь, при особо удачном раскладе, можно вообще ограничиться потерей 1 самолета, ну или, во всяком случае, снизить потери.

Тут дело не в нытье со стороны ТС. Мы просто немного отклонились от изначальной темы. Это и понятно, перечитывать 26 страниц не каждый захочет)) ТСа не устраивает то, что в руках одного игрока (авиковода) концентрируется слишком много возможностей и, как следствие, ответственности. А усугубляется все тем, что это случайный игрок, об умении игры которого никто до боя не знает (за очень редкими исключениями).

Почему? Старожилы говорят, что было.

На самом деле баланс +-2 вполне нормальный. В период +-3 я не играл, да и не хочется что-то)) Ну а вообще, если ТС еще не катал в Ранговые бои, он не понимает каково это, когда из боя в бой одни и те же корабли попадают. Никакого разнообразия...

Но ведь добрать врагов не всегда плохо. Сколько уже ситуаций у всех нас было, когда шотный линкор отходил, отхиливался и снова воевал, да еще и дожтивал до конца боя. Я, конечно, не призываю подсасывать фраги, но порой лучше добрать вражину, чтобы впоследствии проблем не было

Ну не все же так грустно) Я старюсь команду прикрывать всегда. Не скажу, что это всегда получается, но тем не менее. Начинать, как говорится, нужно с себя) Про контроль воздуха ты прав, так и есть.

Поэтому авиков и не любят)) Команде на них наплевать, а им наплевать на команду.

Нет, неправильно. Авик должен играть и как саппорт, спасая союзников. К тому же сам урон как таковой не означает успех или победу. Важно где он был нанесен и по кому. Можно и с 200 к проиграть, если весь бой ковырять 1-2 линкора, которые будут отхиливаться. В данном случае как раз команда не смогла.

ТС все правильно сделал. Топить эсмы и прикрывать команду важнее, чем набить 100-150 к на паре тройке линкоров. Вливать урон в ЛК ума много не нужно. Да и его союзный АВ неплохо себя проявил. А то, что команда не смогла воспользоваться ситуацией, это такое дело...

Не надо хейтить) И так нас все пинают. Абидна, да....