V_DiS

kosakovitchilia (01 Апр 2013 - 18:45) писал: да нет,просто интересно, как такое хамло детей русскому языку учит Капитан очевидность в недоумении. Впрочем, у тех, у кого металл гниёт, ещё и не такую шизофазию можно встретить. :trollface:

Что, весь металл уже сгнил, за свежей порцией пришёл?

kosakovitchilia (28 Мар 2013 - 23:30) писал: еще раз напомню, для знатока русского языка,слово "гниет"я написал в переносном смысле Да можешь не оправдываться, ты свой уровень уже показал, гнилометаллический ты наш

Судя по статье, флот будет строиться исключительно "мирного времени", то есть небольшой - для охраны границ и одного-двух дальних походов небольшой группой? Я вовсе не настаиваю на том, что должно быть по-другому и нужно всё вбухивать в оборонку, но два с небольшим десятка недокрейсеров как основа флота - с кем мы такими силами сможем воевать?

Жалкие оправдания школьника, у которого металл гниёт :tongue:

Matsuo (22 Мар 2013 - 08:44) писал: А как же пословица,что маленький .....в ..... КОРОЛЁК? Утешение для тех, кому ну совсем не повезло :trollface: Matsuo (22 Мар 2013 - 08:44) писал: Умение правильно использовать инструмент выше ценится чем сам инструмент. Обе составляющих важны одинаково. Matsuo (22 Мар 2013 - 08:44) писал: Ямато и Мусаси просто ФАТАЛЬНО не повезло. Да ладно не повезло. Мосье Квак верно написал чуть выше.

kosakovitchilia (21 Мар 2013 - 23:47) писал: Что бы закрыть тему про торпеду, для начала прочтите то, что вы написали про нее(технически трактовка о состоянии будет однозначна---гниет) Вот вы всё о себе и сказали. МЕТАЛЛ, видите ли, ГНИЁТ. :teethhappy: :teethhappy: :teethhappy: :teethhappy: :teethhappy: :teethhappy: :teethhappy: Вот такие специализды и пропагандируют экранопланы. :hiding: После этого он меня будет в педевикии обвинять. :teethhappy:

Перманентный бан за раскрытие деталей проекта :teethhappy: плюс 1значно

Darth_Vederkin (21 Мар 2013 - 19:21) писал: Это Вы сейчас такой умный... :trollface: Что поделать, не было меня тогда ещё :trollface: А гигантизм до добра никого ещё не доводил.

Ямато... очередное, на поверку бесполезное, воплощение комплексов и амбиций. Говорят, чем короче у мужыков МПХ, тем больше у них машина и пистолет. Лучше бы авианосцы строили. :trollface:

Окай, и где же в этом сообщении вы видите упоминания, что якобы после пары походов торпеда разваливается? kosakovitchilia (18 Мар 2013 - 23:39) писал: я не пытался доказать Если вы ничего не пытались доказать, то зачем так яростно загаживали форум своим глупым флудом?????? kosakovitchilia (18 Мар 2013 - 23:39) писал: ---это ваша прерогатива доказывать что вы умнее всех нии вместе взятых Учитывая, что это вы - сторонник заброшенного направления, то это вы, получается, пытались показать себя умнее всех НИИ, а особенно - 1 ЦНИИ МО.

kosakovitchilia (13 Мар 2013 - 23:16) писал: 1)После выстраивания из себя эксперта, наконец вы сами признали, что корпус торпеды выхаживает ресурс( только не надо опять приписывать мне то, что я не писал или в следующий раз пишите конкретно, а не общие фразы списанные из брошюрок)- какой смысл тратить лишние ресурсы на то, что обеспечивается и более дешевыми материалами при должном уходе Даже малейшие изменения в термробработке сплава, меняет его свойства по стойкости 2)Про контакт с брызгами вы написали в том контексте, что это самое страшное для экраноплана-----посмотрите для начала, какие режимы наиболее опасны для кораблей с динамическими принципами поддержания, потом посмотрите распределение гидро и аэродинамических потоков и их фактическое влияние на корпус,и уже потом пишите теорию К вам ,как знатоку физики и механики вопрос,-как, исходя из вашей теоретической выкладки(которая в общем то и такова,правда с некоторыми особенностями) на экраноплане, в "водяном облаке", работают обычные авиационные движки 3)так как вам тяжело искать----904 поднимались на высоту 300м( "мимо" условий испытаний .Сколько раз не знаю, не говорили, когда распрашивал одного товарища, бывшего в курсе тех дел) ресурс металла определяется еще на стадии разработки и испытаний(для аллюминиевых сплавов это еще и выдерживание в растворах солей) и напоследок----даже для проекта кпк 1240 (в теме про которого вы привели, самый главный ваш довод ,ЧТО кроме вас, никто не знает русского языка",)пришлось разрабатывать новый тип сплава АМГ(с повышенной прочностью и коррозионной стойкостью) Что касается торпед, то тут только вы решили, что я написал, что после пары автономок она разваливается. Я такого не писал, фантазиор вы этакий. Что касается пушек курчевского ваших замечательных экранопланов, то всё с вами ясно. Осталось только выяснить, что именно вы всё это время пытались доказать

Цитата "Пара вертолетов Ми-26 в воздухе, следуют в район". Цитата Но в это время над нами и американцами прошла на высоте 50-70 метров, сделав несколько кругов над американскими кораблями и демонстративно зависая несколько в стороне от них, пара наших вертолетов Ми-26 с полной боевой подвеской бортового оружия, — вид внушительный. Ми-26????? :sceptic:

pirania (04 Мар 2013 - 17:09) писал: Основным видом ЛА будет американский F35 (с пока ещё не ясной второй буквой) Даже моей соседке-блондинке ясно, что вторая буква - не иначе как B (Бэ) - модификация, предназначенная для КМП США и ВМС Бриташки. Укороченный взлёт и возможность вертикальной посадки. Tomas_Plein (04 Мар 2013 - 18:09) писал: интересно а когда в России наклепают полноценный авианосец? Мда. А зачем? Нет, это не риторический вопрос. Просто объясните - зачем нам авианосцы? Что, как Штаты, проводить колониальную политику с применением дипломатии авианосцев? Но это некомильфо. Драться с вражескими combat carrier group? Но для этого лучше группировка многоцелевых подлодок. Ещё какие варианты?

Dagon_v (10 Мар 2013 - 20:55) писал: Именно так! Люблю фантастику, там всё просто. Великораса в той книге настолько развита и богата, что может позволить себе тратить сверхдорогостоящие боеприпасы как дешевые расходники. Пара тысяч ракет стратегического класса с обычной БЧ? Как нефиг делать! Линкоры, заваливающие планеты противника пятнадцатитонными снарядами, имеющими интеллектуальный взрыватель и защиту для прохождения плотных слоёв атмосферы? Да на здоровье. В реальности война - крайне дорогостоящая штука. Противокорабельная крылатая ракета стоит, в зависимости от класса, от нового средней руки мерседеса до основного боевого танка. Торпеда стоит, в зависимости от калибра и типа, в полтора-три раза дороже крылатой ракеты аналогичных массогабаритов. Артиллерийский снаряд хорошего калибра - обычный, не активно-реактивный, без спутникового или лазерного наведения - стоит, как макбук. Обойма патронов к штурмовой винтовке стоит, как недорогой (но не самый дешевый) мобильник. И так далее. Как хорошо, что в нашем мире так дорого воевать - это замиряет противника не намного хуже, чем ядерное сдерживание.

kosakovitchilia (11 Мар 2013 - 11:01) писал: Я как понимаю, у вас вместо реальных возражений только одно --русский язык Когда ваши проблемы с русским языком мешают читать ваши сообщения - это серьёзно. Я бы за такое вообще банил.

Black_Hunter (13 Мар 2013 - 17:31) писал: Господа, хочу внести порцайку свежего госсэ на ваш вентилятор. Сплавы АМг, подверженные воздействию агрессивных сред, плакируют аллюминием. Повышает коррозионную стойкост значительно. Но сомневаюсь, что подобные технологии применяются в производстве боеприпасов нашей промышленностью (в отношении торпед по крайней мере). Нет, в отношении торпэд такого не применяется - там и так очень мало объёма и слишком много надо запихать, драка идёт за каждый литр объёма и сантиметр калибра, а тут ещё корпус утолщать. Неча. Плакирование применяется в КОРАБЛЕстроении. А ЭП, хоть и корабль, но всё ж таки самолёт. Какое там плакирование? Там массу экономить надо.

ct111 (13 Мар 2013 - 14:49) писал: С таким отношением мы о нем услышим от зарубежных производителей. Будим ждать новостей) Ждите :trollface:

kosakovitchilia (11 Мар 2013 - 10:52) писал: Я рад ,что вы большой поклонник Кинга, но когда сами пишете чушь,не удивляйтесь услышать то же в ответ О, я не смею нарушать вашу монополию на чушь. Только приходится ужасаться, глядя на ваш счетчик сообщений - это же более 300 отменных фейспалмов. Вы знаете, давно считается, что лучше качество, чем количество. kosakovitchilia (11 Мар 2013 - 10:52) писал: Для начала уточните тогда, сколько у вас торпеда выдержала автономок.Несколько -это 2 или 50 Я тему "сколько автономок проживет торпеда" не затрагивал. Я вам, помнится, рекомендовал посмотреть на торпеду после двух автономок. Это другое, чем вы вообразили, прочитав мои слова. Вы снова додумываете за меня мои посты и искажаете их. Если бы некоторые ваши непроходимые особенности, я бы искренне считао, что вы тролль. Торпеды на флоте выдерживают столько, сколько положено по нормативам, ГОСТам и паспортным параметрам изделия. И по итогам НСС либо списываются, либо уходят на продление НСС. kosakovitchilia (11 Мар 2013 - 10:52) писал: про НСС систем и изделий я вам советовал поинтересоваться только по одной причине --все изделия и системы имеют срок службы компонентов ,а не только у торпед, так что не рвите "тельняшку" Вообще непонятно, о чем это, к чему, и как это касается хоть каких-кто моих слов, как им противоречит? kosakovitchilia (11 Мар 2013 - 10:52) писал: вы сами поняли,что вы написали про контакт экраноплана с водой? Да, я написал, что экраноплан во время движения имеет контакт с водяными брызгами. А по-вашему - нет? Вы думаете, что экран - это такая волшебная средоизолирующая НЁХ? Типа силового поля в дешевой фантастике?? :Smile_teethhappy: kosakovitchilia (11 Мар 2013 - 10:52) писал: Раз вы такой знаток действия агресивных сред ответьте,какой ресурс корпуса ? И для интереса -на каких высотах испытывался 904? 1) Ресурс узлов определяется по итогам испытаний на разрушение. Вы такой знаток ЭП - уверен, вы в курсе, когда и где такие проводились, и поделитесь сей крайне ценной информацией. 2) Уверен, вы в курсе. Элементарное понимание простейших физических процессов должно вам намекать, что физические параметры экрана меняются при изменении параметров движения ЭП. Так, если ЭП идёт на экране на 1 метре - физические параметры экрана таковы, чтобы держать машину на 1 метре, и динамическое воздействие газовой среды на водную достаточно для этого. Если мы пускаем ЭП на 5-7 метрах, то мы соответственно должны увеличить плотность экрана и воздействие газовой среды на водную. Вследствие этого не может не возрасти эмиссия брызг. Прямо пропорционально она возрастёт. И поэтому брызги достанут ЭП на любой высоте хода на экране. kosakovitchilia (11 Мар 2013 - 10:52) писал: и последнее про эффективность----вы слышали про такое словосочетание --технический прогресс? Не, не слышал. Особенно в области экранопланов.

kosakovitchilia (04 Мар 2013 - 16:37) писал: из за сложной механизации крыла очень тяжелые эксплуатационные возможности И снова этот гражданин ломает русский язык в ещё одной теме. Слово "тяжёлые" не применяется со словом "возможности". А катер отличный для своего времени. Большая скорость - очень важное качество, особенно если работать приходится в условиях ограниченной видимости - ночь, туман, прибрежная зона. Да и небольшая осадка даёт большую свободу манёвра. Жаль, конечно, что корабль не довели и не пустили в серию - ему бы цены не было, особенно на ЧФ.

Уф, ну вот я и сходил на эту индийскую лодку того же проекта, что в отчёте уважаемого ТС'а. К сожалению, лодка при превращении в сухой музей потеряла некоторые вещи. Во-первых, сняты нормальные круглые двери и проходы между отсеками выпилены для удобства туристов. Во-вторых, проход только по коридора из 1-го отсека в 7-й, нельзя ни спуститься, вниз, ни подняться в рубку. Естественно, не работает перископ. В третьих, похоже, в центральный пост нанесли много разной дребедени, к делу не относящейся - например, мы с коллегами долго смеялись, когда увидели торчащий из переборки на кабеле разъем АЭРВД-100. Экскурсовод - один из служащих в музее ветеранов индийского подплава - не понял, над чем мы смеёмся, и обиделся. А вообще хочется лишний раз выразить уважение к людям, служившим на этих несовершенных (а потому опасных не только для врага) и некомфортных кораблях. После того, как мне довелось побывать на "Нерпе" (когда она ещё у нас на ДВ испытывалась), 641пр. стал для меня шоком - так там тесно и неуютно.

Wolfrime (09 Мар 2013 - 08:20) писал: Конкордианские ракетные платформы? Или я что-то путаю? Как сейчас помню, ракетные мониторы - с помощью которых была проведена атака Земли. Дешевые транспортные посудины, перекроенные под военные нужды: вместо грузовых отсеков установлены направляющие для ракет. Они вышли их Х-матрицы выше плоскости эклиптики, сбросили ракеты и ушли. А ракеты тихонько подошли к солнечной системе, включили двигатели и прошли ПКО, как нож сквозь масло. Ракетные платформы - в том мире это несколько другое. Ракетные платформы - это система дальней противокосмической обороны Паркиды, установленная на планете - газовом гиганте. Туда Пушкина с друзьями хотели отправить на поиск и уничтожение этих игрушек, но вылет отменили.

И чего только эти ваши сапиенсы не придумают, чтобы поубивать себе подобных

kosakovitchilia (07 Мар 2013 - 00:03) писал: Да нет, психика у меня как раз устойчива Один из героев романа Стивена Дональдовича Кинга "Кристина" как-то заявил, что если, двигаясь на автомобиле, увидишь человека с табличкой "Подвезите меня, я не маньяк", то лучше не останавливаться. Насчёт вашей психики - такое ощущение, что вам лишь бы что-нибудь написать, неважно какую чушь. kosakovitchilia (07 Мар 2013 - 00:03) писал: Вы привели прекрасный пример из госта на эксплуатацию,заодно посмотрите и на другие системы вооружения:вдруг окажется, что и у них сроки эксплуатации имеют лимит в 10 лет,а то и меньше К чему бы это? Но если вас такой вопрос интересует - можете поискать информацию и привести в этой теме информацию о причинах того или иного значения НСС для той или иной системы. Но если вас интересует срок службы торпеды, то он определяется сроком службы её компонентов, а именно обмотки и щеток электродвигателя, пиропатронов, стартовой батареи, обеспечивающих герметичность резинотехнических изделий, а также, что главное, деталей корпуса. kosakovitchilia (07 Мар 2013 - 00:03) писал: И если вы написали, что торпеду угробили за две автономки , то ответ я писал выше Проблема в том, что я не писал, что торпеду угробили за 2 автономки. kosakovitchilia (07 Мар 2013 - 00:03) писал: Мне не надо быть главным металургом солнечной системы .что бы знать различия легких сплавов, применяемые в судо- и кораблестроении, и про электрохимическую защиту этих сплавов А для наглядности долговечности экранопланов, просто посмотрите состояние 903,который 30 лет не видел укрытия,а заодно и посмотрите сроки эксплуатации спк, сделанные из тех же сплавов Долговечность--- просто посмотрите сроки жизни всего корабельного состава, а потом пишите об этом, Ну вот вы наконец и написали что-то по теме. Но главное, как обычно, упустили. Ваш 903 может стоять сколько угодно. Корабли из этих сплавов могут плавать сколько угодно. Воздействие среды что на стоящий "экраноплан", что на классический корабль - ничтожно. А экраноплан не просто контактирует со средой. Когда он идёт, своим экраном он поднимает брызги. Брызги бьют по нему на скорости в столько-то там сотен километров в час. Это - постоянное разрушение слоёв краски и вследствие данного разрушения - контакт незащищённого металла с очень активным коррозионным агентом - морской водой. Не забудьте и про воздействие "с другого фронта" - долго ли выдержит ваш недосамолет вибрацию от такого контакта до начала массового образования микротрещин. kosakovitchilia (07 Мар 2013 - 00:03) писал: и еще одно---обратите внимание на годы разработки этих проектов и проектов которые прорабатывались потом,а то создается ощущение, что вы сравниваете миг 21 с ф22 и доказываете всем, что миг отстой потому ,что его не сделали несколько десятков лет назад по технологии стелс. Как это здорово - самому придумать за оппонента точку зрения, а потом спорить с ней, вами же придуманной. kosakovitchilia (07 Мар 2013 - 00:03) писал: Вы удивитесь, но сами строители прекрасно знали о низкой весовой отдаче экранопланов, но приходилось использовать то ,что есть, а не то ,что хотелось,что бы получались экономически выгодные проекты Тут вы правы, экранопланы и эффективность - далекие друг от друга понятия.

kosakovitchilia (04 Мар 2013 - 23:48) писал: Не жалейте себя, с культурой у меня все прекрасно, и клавиатура в порядке,и с грамотностью тоже---в отличие от ваших технических познаний;так,что не надо опускаться до попыток оскорблений Так как у вас все доводы это знаки препинания, то вам проще посещать литературные форумы(наверное это ваш главный довод на всех форумах) Обычно в таких случаях люди приносят формальные извинения, а огрызаются в стиле, подобном вашему, психологически неустойчивые юноши. kosakovitchilia (04 Мар 2013 - 23:48) писал: Судя по вашему изречению про торпеду, вы о металлах не очень понимаете(если у вас торпеда отходила несколько автономок в торпедном аппарате, то это скорее вопрос к капитану, о его квалификации ) Да уж куда мне до вас, главного металлурга солнечной системы. Однако, говоря о квалификации абстрактного капитана, вы залезли в те дебри, которые явно пока что не для вас. Система оборота торпед на кораблях, а равно вопросы квалификации и ответственности командного состава ВМФ - это настолько обширные темы, что вам может понадобиться не 1 год для их изучения. kosakovitchilia (04 Мар 2013 - 23:48) писал: и еще насчет торпеды---какой ее реальный возраст был ,вы мне не сообщите?(у вещей, все таки ,есть регламентируемый срок эксплуатации,а не как мы привыкли--до победного конца)---аллюминивые сплавы подверженны возрастному разрушению гораздо более заметно, чем сталь ,знае те ли ,особенно если не проводить регламентных работ по защите. Термин из ГОСТов - НСС (назначенный срок службы). Назначенный срок службы торпед - 10 лет при нахождении в азотированном контейнере на арсенале или без контейнера в приготовленном состоянии на стеллаже в подводной лодке. При нахождении в торпедном аппарате срок службы исчисляется день за 20. Таким образом, срок службы в периодически затапливаемом аппарате - полгода. После каждого похода, в котором имело место затопление торпедного аппарата, затопленная торпеда передаётся на береговую техпозицию, где её расстыковывают на 6-10 отсеков (в зависимости от модели) и проводят длительные регламентные процедуры техобслуживания и проверок, после чего меняют кучу запчастей, снова стыкуют и помещают в контейнер с инертной средой. Даже в таких условиях торпеда живёт только номинальные 10 лет, а месячная автономка сокращает срок службы на год и 8 месяцев, в результате чего торпеда списывается через 8 лет и 4 месяца после поступления на флот. Вот такова жизнь сплавов АМГ при условии постоянного и непрерывного технического обслуживания. А вы предлагаете из них делать экранопланы. В итоге ваше предложение, с учётом неупомянутых вами факторов, сводится к строительству очень дорогих и очень недолговечных кораблей, которым за их недолгую жизнь будет нужно очень много техобслуживания на очень дорогостоящих мощностях (мощности тоже нужно будет строить). Короче, экранопланы недалеко ушли от пушек Курчевского - толку мало, шума и затрат много.