Panzer_OK

Вы думаете они по глупости мистрали покупают? Если да то писать им бессмысленно, но мне кажется что совсем не по глупости, о чем я уже писал выше. Если мы хотим показать демонстрацию флага - то БПК и ЭМ достаточно, можно крейсер отправить. Если реальную военную помощь то о боевой эффективности мистраля писал выше.

для высадки РДГ тащить коробку в 20 тысяч тонн + корабли охранения к побережью противника на расстояние в 200-300 км это как то красиво. Но боюсь начальник разведки флота/округа не даст их так просто сгубить (РДГ). Скрытность высадки разведчиков будет равна нулю, если подойти, высадить и уйти (аля мистраль типа подводной лодки или катера во 2-ю мировую) Амеры высаживают РДГ с надводных кораблей, когда их флот прочно "стоит на месте". Мы же не сможем долго держать мистраль у берегов любой враждебной нам страны у кого на вооружении есть хоть какое либо подобие авиации или БРАВ. А ориентироваться на борьбу с банановыми республиками - мы вроде позиционируем себя как великая страна... Если б у нас была дюжина авианосцев, полсотни ударных пл и 70-80 эсминцев и крейсеров - то да можно и мистраль завести - а так абсолютнонафикненужнаявещь

1. На Мистрале (а они планируются нашими флотоводцами по одному на флот) всего 8 десантных вертолетов - о каком крупном подразделении идет речь? рота? и без тяжелого вооружения. 2. Спасать наших граждан из Ливии и пр. и доставлять гуманитарные грузы - это как бы к МЧС и транспортной авиации. 3. Лидер БДК, абсолютно противоположный по конструкции нашим БДК (способы десантирования разные) - опять печалька получится. 1. Для эффективного корабля ПЛО - он будет самой лакомой добычей для пл - если только "ловить на живца", а кол-во вертолетов обеспечивают три бпк (как раз полноценный КПУГ) 2. Дальность поражения воздушной цели Орли Берком - порядка 100-120 км - это будет избиение вертолетной группы. 3. Разведка проблематична - собьют, причем гарантированно. А полноценный десант "в тундре" не высаживают - замучаешся их снабжать.

тема не только моя) допустим вон Minnii тоже отписывается, причем поинтереснее и красочнее чем я. И у нас тексты авторские.

1. если вы не знаете значения термина архитектура корабля - странно слышать что вы были связанны с кораблями - обратитесь к википедии или если желаете Большой советской энциклопедии - поверьте там можно найти информацию что такое "прямая", "квадрат" и несомненно "архитектура корабля", чтоб не писать сгоряча что архитектура только у городов. ​2. "После проверки благонадежности" - вы Солженицина начитались? или Бушкова? Французы строят корабль - они соответственно должны знать все о его конструкции и в том числе в какое помещение требуется подвести какое электричество (термин не употребляю сознательно), а секретная аппаратура устанавливается позже соответствующими специалистами. Если не сообщить какое необходимо аппаратуре питание могут возникнуть неприятности. Попробуйте включить все электроприборы в квартире в одну розетку - в лучшем случае выбьет автоматы. Кроме того довожу до Вашего сведения - специалисты по обслуживанию агрегатов питания электричества имеют форму допуска на два порядка ниже чем у специалистов связи и ничего как-то работают. 3. Именно так как вы написали про американские линкоры и происходило дело с Викрамандити. Никто не даст вам денег без проекта модернизации корабля под выданное ТТЗ. Никто не модернизирует корабль а потом выставляет его на рынок))). 4. Вы как были связаны с кораблями то?

Отличный рассказ. очень понравилось.

1. Уважаемый, вы не поверите но архитектура есть и у корабля (вики вам в помощь) 2. в прокладке кабельтрасс что страшного то? немного не понял Вас. Кто строит корабль - тот и тянет кабельтрассы. Как по другому? 3. ГОСПОДА: НЕ МОДЕРНИЗИРУЮТСЯ КОРАБЛИ БЕЗ ПРОЕКТА НА КОЛЕНКЕ - не повторяйте глупости - это невозможно, хотя б по причине того что заказчик (Индия) дал ТТЗ и должен посмотреть что получиться. И расчет нагрузки корабля еще никто не отменял. Про все остальное и вообще писать лень.

Вы абсолютно правы - про подавление ПВО - а его давить мистраль не сможет. Если сравнить мистраль с БДК - то выйдет печалька для француза - он больше и тащит не намного больше десанта, а если взять два бдк (по водоизмещению все равно гораздо меньше чем мистраль) то мистраль тянет меньше десанта. И еще БДК мы можем сами строить. В противолодочной обороне мистраль плохо смотрится - как корабль управления - он сам цель для пл. Его самого надо охранять. А при береговой обороне - чем он поможет против Орли Берка к примеру. Суть не в том, с чем мистраль сравнивать суть в том что покупка мистралей не нужнам нашему флоту в его теперешнем состоянии и на бездарно выкинутые деньги можно было б построить гораздо нужные флоту вещи.

1. Просто представил себе картину - небритые мужики в зипунах при помощи топоров и песни дубинушка модернизировали кустарно авианосец - вы так себе это представляете? Вы серьезно так считаете? на викромандити даже архитектура поменялась... кустарно. 2. Не цеха, а цех рассчитанный на постройку 4-х пл одновременно - вот вам размер 2х2 пл И кстати вы мне не ответили про идею строить по частям (как мистрали) Посчитаем: 170+150 = 330 м - о чудо, искомая цифра по длине найдена! По цене 4-х купленных мистралей можно модернизировать под крупные нк. 3. С лодками туговато - денег нет. Угадайте почему?))) 1. Про современную совместимую с НАТОвской? вы смеетесь? Система управления силами - одна из самых скрываемых вещей в армии. КАК ПОЛУЧИТЬ ЕЕ СОВМЕСТИМОСТЬ? Или французы нам разработают новую? 2. про стандарты вообще глухо - какие современные стандарты? чьи? Шифрование и помехозащищенность - стандарты соответствуют задачам. По этим "устаревшим" системам можно работать и работать. Не путайте алгоритмы шифрования и элементную базу. 3. В любом случае система управления силами, как и многие другие (опознования, связи, управления огнем) будут отечественные. 4. Оперативное воздействие вертолетами - круто - морских котиков высаживать? а куда? Для борьбы с пиратством вертолет очень плохая вещь - досмотровую группу не высадить с него. (это так предупреждая очередной ответ Ваш). 5. Госпиталь - круто но у нас есть госпитальные суда (вики вам в помощь) и пупкин с пожарником приняли решение на их модернизацию. 1. Север на всем плохо сказывается - от солдат до апл с авианосцами - давайте воевать на юге))) Точно байка про генерал Мороз - фига себе - СССР то большой и там зима однако... Вы почитайте про проблемы войны в пустыне... или в горах... или в пресных морях... Это просто особенности ТВД и все они решаются. 2. Вы пардон муа давно на севере в море были? или на авианосце катапульту обслуживали? Если да - то тогда выслушаю вас очень внимательно по данному вопросу, а если нет то о какой матчасти идет речь?. з.ы. Добровольно капитулирую. Не знаю я, как еще объяснить что дважды два равно четыре. А мне байки писать надо. Опять же спор с разработчиком, что-то мне подсказывает, нифига не приближает меня к альфе.

По поводу Северодвинска+Викромандити+строительства НК: По поводу системы управления и связи на пр.1144 По поводу противопоказанности севера авианосцам: з.ы. когда ответ писать будете не задумывайтесь - а то вводите в заблуждение читателей. з.з.ы. И я так и не понял почему РФ не построить самой авианосец вместо закупки 4-х мистралей?

1. Корабль типа МИСТРАЛЬ нам не нужен (мое личное мнение) но отвечая на ваш вопрос: Проект есть - как думаете Викрамандити на коленке модернизировали? или по рассказам ветеранов?) 2. Вы слова типа "мухлежь" использовать не спешите - ТАКР пр.1144 задумывался и является центром ордера аля советская Иджис, кроме того является запасным командным пунктом командующего СФ - как думаете он оборудован? 3. Вы в курсе как организована подготовка пилотов вертолетов? или хотя б откуда беруться вертолеты для кораблей? Посмотрите в гугле "Смоленский вертолетный противолодочный полк", а потом пишите про разы и прочее - нам для северного мистраля еще поискать вертолеты придется. 4. По поводу мощностей - опять гугл в помощь - посмотрите "Заводы города Северодвинска" есть однако мощности. По поводу кадров - нужен наземный полигон для тренировки пилотов палубных самолетов сомнений нет - но опять причем здесь мистраль то? 5. Внимательней набирайте свое сообщение - про "мощности в Новороссийске". а) Новороссийск никуда пока не делся из состава РФ б) пр 1143 строился НЕ в Новороссийске. в) Новороссийск НЕ является ведущим центром по постройке кораблей для ВМФ.

Все доброго времени суток, писал про котов продолжение, но просмотрев появившийся материал: http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/5440-%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/ решил написать чуть про другое. В последнее время на различных форумах и СМИ частенько всплывает тема ведения борьбы за живучесть корабля и действия личного состава при этом. Когда говорят об аварийности перебирают в основном катастрофы пл (т.е. аварии пл приведшие к ее гибели) а дальше начинаются комментарии про хреновую материальную часть, конструкторов и личный состав. Это конечно правильно, но с другой стороны не особо освещаются случаи грамотных действий личного состава спасших не только себя, но и корабль. Об одном из таких случаев хотел бы вам поведать (курсивом будет написан один из найденных разборов аварии): Вот так профи борются с авариями. Если кто более подробно знает об этой аварии с удовольствием почитаю в комментариях и/или в личку - т.к. официальный разбор не всегда освещает всю обстановку на пл, и есть несколько открытых вопросов.

добавил третью зарисовку

Нет - авария К-19 как раз практически антипод приведенной мной аварии - экипаж боролся с несуществующей аварией, неправильно оценив обстановку и отсюда неправильно вел борьбу за живучесть. Связанно это с несовершенством конструкции пл (все таки первое поколение), отсутствием опыта борьбы с подобными авариями, и некоторой теоретической переученностью экипажа (они боролись с тем чего не было - обнаружив по манометру падения давления в 1-м контуре реактора - они решили что разрыв контура - реактор без охлаждения и сейчас будет взрыв. По факту - был разрыв трубочки между контуром и манометром - т.е. сам манометр показывал погоду). З.Ы. ошибки личного состава при ведении боевых ли действий или БЗЖ разбираются для предотвращения их в дальнейшем, для защиты существующих технологий и образцов техники от огульного охаивания, никого отношения к осуждению самоотверженных действий личного состава не имеют. Или проще говоря: "Каждый мнит себя стратегом видя бой со стороны, но тогда бы мы наверно, не узнали б о Сунь-Цзы".

По моим сведениям уже были добавлены срочники.

1. ЦП на пл находятся не только в третьем (949 - 2-й отсек к примеру) 2. На СГБХ понятно, что все ДОЛЖНЫ отрабатывать - а вот кто отрабатывает?) и попробуйте себе это представить в ЦП ведущем борьбу за живучесть 3. Проект пл скину в личку (причины изложены выше). 4. А вот про ППТО и ППР хотелось бы и мне узнать - вернее причину возгорания. И кстати к ППТО и ППР относится пункт 2).

Продолжаем травить байки. Все те же три заповеди рассказчика: На этот раз, прочитав тему уважаемого РМС "Кто на корабле главный?" http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/3645-%D0%BA%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B5-%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9/ что-то решил накропать про братьев наших меньших. На АПЛ крысы это достаточно неприятное явление, как впрочем и тараканы. Тараканов вывели при помощи ловушек, путем их массовой закупки. А крысы ... По версии озвученной одним уважаемым старшим офицером (кстати свои байки я отписываю в основном с его рассказов) - когда кораблю исполняется 25 лет крысы строятся, благодарят за службу командира и экипаж и торжественно сходят на берег. Это называется крысиная предусмотрительность). Ну и без сомнения немалую лепту внесли в борьбу с грызунами кошки, о них и пойдет речь: 1. Кот Киллер 2. Кот Изюм 3. Кошка Масяня Про собак К сожаленью собаки не живут на пл. По крайней мере таких случаев мне лично не известно. Но четвероногие друзья обитают поблизости от атомоходов… Лора Шарик з.ы. Все события не выдуманы, все совпадения с реально существующими кораблями, людьми, собаками и котами не являются случайностью) з.з.ы. Для интересующихся - я являюсь лишь рассказчиком, на мой взгляд у байки нет автора, ее рассказывают и пересказывают друг другу от пьянки к пьянке из поколения в поколение, но пишу я сам, не пользуясь книжками всяких покровских и т.п.

выложил третий рассказик про Масяню. добавил рассказики о собаках.

Если я не ошибаюсь - то рыболовецкие сейнеры или суда или траулеры - но не катера. Катерники - скорее всего от Морских Охотников - штатный кораблик исполняющий обязанности противолодочной обороны: http://www.wio.ru/fleet/mo-ru.htm а стих отличный перепишу себе...

1. После прочтения форумов - хотел написать о профи спасших пл. (а не о бестолковых и упоротых уродах) Но попробовал дать свои коментарии т.к. не все служили на пл. 2. Хочу узнать подробности произошедшего - тогда оформлю уже нормальный рассказ, именно поэтому сознательно не указал ни год, ни тактический номер, ни проект пл, ни фамилии командира или механика. (все это у меня есть) А если все это указать то найдутся определенные "старожилы форума" которые при помощи гугла накидают мне банальных ссылок. 3. Байки бывают разные - юмористические, героические, лирические и т.п. Например планирую написать рассказик о вымышленном бое между нашим флотом и американским - тоже будет байка. 4. История абсолютно непридуманная - но нужны детали - я сам вижу нестыковки в действиях. Типа "по компасу вышли на берег" из моей первой байки. з.ы. Все это я указал в начале и в конце своего поста. а за прямоту спасибо). з.з.ы Сейчас работаю над Байками и Байками два - туда добавлю рассказики по темам. Постараюсь не разочаровывать.

Пришло в личку: К-186 "Омск" - Обалденный (в оригинале чуть другое слово) Морской Супер Крейсер К-442 "Томск" - Тоже Обалденный (в оригинале чуть другое слово) Морской Супер Крейсер

если не секрет - какой ваш пароход? и если можно проясните момент - различия между 949 и 949а в наличие дополнительного отсека, но не указанно (вернее по разному) количество этих отсеков. Судя по публикациям о Курске - кормовой отсек - 9-й. Не могли бы вы указать кол-во и назначение отсеков для 949 и 949а.

А что за сообщества?