Aunt_Tom

Уфффф. А веселый конкурс товарищ Мерлин нам затеял. Из-за финиша в выходной получился настоящий спринт. Ощущения как после 400 с барьерами -- хожу, дышу и хочется время от времени подпрыгивать. И ручки трясутся ;)

Уф. Добежал. Чому я не Оскар Паркс? Статья про тип корабля -- Броненосцы_типа_«Екатерина_II» P.S. Timestamp: 23:47 MSK. УСПЕЕЕЕЛ!

Смотрите, как у других. В целом, пустые характеристики не выводятся.

"После публикации финальной ссылки на вашу работу (в конкурсной теме) статья будет заблокирована, и осуществлять её редактирование станет невозможно!"

Увы. Второе Правило конкурса :(

Winter is near.

Для конкурса это несущественно, статью вашу я переименовал. http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%98%D0%B7%D1%8F%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2_%281914%29

http://ru.wikipedia.org/wiki/Китайская_станция ?

Ух, такой красивый, прямо литературный текст. Скажите, вот Вы пишете: "Пересечь устье залива в одиночку, да еще имея малый ход, не просто — в море рыскают вражеские подводные лодки,надводные рейдеры, самолеты..." Вы не могли бы кратко обрисовать наряд германских сил, который рыскал в октябре 1917-го года в центральной части Финского залива? И отдельно пометьте те из них, которые представляли угрозу для бедного одинокого лисенка эсминца, который под одной машиной давал узлов 25...

Что-то мы совсем тупиково флеймим. Главное, непонятно о чем. Давайте внесем ясность. Ясность. С моей точки зрения коммерческие парусники конца 19- начала 20 века менее всего подходят для прохода Магеллановым проливом, по сравнению с кораблями Магеллана и современными парусниками. И главная тому причина - маленький экипаж. ПЭЭС. И про "Лоусона". Что общего у него и моей картинки, а?

У человека какая-то каша в голове. У меня есть, конечно, риторические вопросы, но он же не ответит... 1. Напомните скорострельность 15" установки Мк. I? 2. Расскажите, почему британцы использовали 2-орудийные установки? 3. Ну и заодно -- почему у них стволы широко расставлены? 4. Совсем риторический -- вы правда думаете, что в недрах башни 4 мужичка заталкивали болванку в ствол руками? 5. Ну и пятый вопрос, для счастливого числа -- подскажите максимальную дистанцию, с которой кто-нибудь из севастополей попал в движущуюся морскую цель? Спасибо.

Не буду заниматься фигурным цитированием, давайте я буду просто на "тезисы" отвечать. Итак, "смешались в кучу кони, люди". 1. "Большая команда" военных кораблей требуется не только, чтобы обслуживать пушки, но и чтобы работать со всеми парусами _одновременно_, в морском бою требуется быстрое маневрирование. 2а. Гм. Вы действительно не видите разницы между экипажем в 33 и 83 человека? При том, что тсзть "оборудование" "Падуи" при постройке было ничуть не совершеннее "Лауристона"/"Товарища"? Если вы из 33 вычтете 4 офицеров, двух рулевых и кока с плотником -- сколько людей останется для парусного аврала? 2б. Я не нашел информации о возрасте курсантов, пошедших в рейс на "Товарище" в 1927-м, но для коммерческого мореходства рубежа веков "мальчишки" это действительно мальчишки. Чарльз Лайтоллер ушел в море в 13 лет, после первого рейса (год от Ливерпуля до Сан-Франциско и обратно) уже был able seaman, а в 19 сдал экзамен на патент помощника капитана. 2в. Ну и с первым "Товарищем" во втором же рейсе произошла чудесная иллюстрация маневренности винджаммеров. "24 февраля 1928 в проливе Ла-Манш "Товарищ" таранным ударом потопил грузовой пароход «Алькантара». Судно затонуло меньше чем за минуту, спасся один человек. Курсант Лунин Н. А. (тот самый, будущий топитель "Тирпица" -- A.T.) будучи очевидцем написал картину «Гибель Алькантары»." 3. Бггг. "Спрей" шел как все, с востока на запад, из Атлантики в Тихий. Маршрут Слокама: Бостон - Гибралтар - Буэнос-Айрес - Магелланов пролив - и далее на Хуан-Фернандес и в Австралию. 4. Про шхуны. В коммерческом мореплавании не прижились. Жили только на перевозках вдоль атлантического побережья США. То ли там ветра такие, то ли "американский путь". Понятно, что шхуна хорошо ходит бейдевинд, а фордевинд ходит плохо, может в этом причина. 5. Ну, можете считать, что корабли Магеллана лавировали немного хуже "Виктори". Принципиален не угол лавировки, а водоизмещение, деленное на численность экипажа. Еще раз повторю что судьба большинства винджаммеров это "шторм, берег под ветром, якоря не держат, БДЫЩЩ, кенотаф".

Вы предпочитаете бородатых? Или ковры?

Баварцам -- упомянутый чуть выше (хи-хи) Людвиг III. Вюртембержцам -- Вильгельм II Вюртембергский (тезка императора).

Не так уж и мало. Оригинального там больше, чем в "Уорриоре" или "Микасе". А в "Виктори" за 200 лет Нельсона помнят, наверное, только ножки стульев :)

На тот случай, Макс, если ты задаешь не риторические вопросы: ПЭЭС. Но может быть вариант, что оппонент ссылается не на Харпера, а на послесловие Пере-слегина в той же книге.

Ютланд, всё-таки, "гигантская ничья". Мораль и желание устраивать Генеральное Сражение утратили обе стороны. Англичане еще и поняли, что эпоха Генеральных Сражений кончилась. В немцах не уверен.

Ну, по сути уже непонятно, спорим мы о чем-то или нет :) Винджаммер именно благодаря большой прочности корпуса и такелажа может себе позволить безопасно идти проливом Дрейка. Маленьким судам выгоднее Магелланов пролив, в котором надо гораздо чаще менять курс, но в случае непогоды можно отстояться на якоре. А для большого парусника там просто мало места для маневра. В конце концов, Слокам на "Спрее" прошел Магелланов пролив в одиночку. Именно этим способом, который знал еще Одиссей: "Если ветер тебе не по нраву, на берегу отдыхай И пей вина обильной Колхиды". И заняло это у Слокама всего две недели.

Я на что намекаю -- вы ведь понимаете, что у Магеллана было по ~50 человек на корабликах примерно по 100 тонн водоизмещения, а на той же "Примроз Хилл" -- 34 человека, из которых треть это мальчишки в первом рейсе, на 3000 тонн? Винджаммер это "баллистическая ракета" 19-го века. Его отстыковывают от порта буксирами. выводят на траекторию, он летит и в конце его встречают и пристыковывают.

К сожалению, попытки пройти узость в шторм на винджаммере кончались, как правило, так: http://www.anglesey.info/primrosehill.htm

Про Вас не забыли, согласно неофициальным данным Вы тоже "вплотную приблизились", думаю что Мерлин Вам в понедельник вышлет рекомендации. Напишите ему в приват :) (но я Вам этого не говорил :) )

Ну да, традиционная немецкая водобоязнь, особенно ярко проявленная "Блюхером" в ПМВ и "Бисмарком" в ВМВ :) Этим весом можно было распорядиться более разумно.

Он не "фон". Отказался принять дворянство в награду за невыигранный бой, в отличие от Хиппера.

А что это у вас на стенде "Насморк" бьет в глаз "Ямату"? Вводим немецкую ветку?

Гуглехром.