Aunt_Tom

Вау! В цитатнег!

Вы не правы. Во-первых "Титаник" до сих пор крупнейшая из катастроф, случившихся в мирное время с судами "цивилизованного мира" :) Да, на "Доне Паз" погибло гораздо больше народу, но боже мой, кого интересуют эти филиппинцы? Во-вторых, это еще одна из "поворотных точек" между тихим и спокойным золотым XIX веком и бурным веком двадцатым. В-третьих, с прагматической точки зрения -- это громадный толчок вперед для обеспечения безопасности мореплавания (и этот пункт, между прочим, тесно связан с "во-вторых"). ...ну а сравнивать между собой "эвакуационные катастрофы" я не рекомендую. Потому что во всех них в списках погибших есть строчка "...плюс неизвестное большое количество незарегистрированных пассажиров".

Мнэээ. Разверни суждение -- кто конкуренты кому?

Про "Тщетность", увы, журналистское преувеличение. Робертсона натянули на глобус. И да, согласен -- повтор. Про все три корабля темы есть.

Увы, облом. Облом. "Многобашенности Бикалиберности не будет" (ц)

Вот к чему приводит обилие спойлеров: "Обстоятельства гибели следующие. Корабль стоял на якоре с поставленными сетями..." :))) Ув. топикстартер, текст полностью из Паркса или есть что-то еще?

Где, где были мои глаза?

Не попадет, увы :( Точность толлбоя никакая. Да и перевернуть не сможет, на Бикини ни одна из мишеней не перевернулась, а там мощность взрыва на три порядка больше

Это "корыто" ниже ватерлинии -- бывший Фишеровский белый слон. Глориес и так-то почти "разорвал контакт", если бы не рекордное попадание а машину...

Я иногда забываю досыпать в сообщение букв. "Спарку" везде, кроме топвара, называют FlaK 40 Zwilling. Насчет досягаемости по высоте грешен -- не в ту цифру в вики посмотрел, у немцев на 2 км выше (14 км против 12 км)

Вариант того же самого из признанного источника (от топикстартера, собственно) http://dash63.livejournal.com/317575.html

Вот кстати сразу узнатся любитель сайта ТопВар. В реальности она Flak 40, а не 42 :) И непонятно, о чем вы ломаете копья. Американская флотская 5"/38 имеет ненамного меньшую начальную скорость, такую же досягаемость по высоте, вдвое меньшую массу (15 тонн одноствольная установка без щита) и гораздо проще размещается на палубе.

"Галея-Принт" остановили публикацию Оскара Паркса ровно в шаге до "Дредноута" :)))

Страшно спросить, как там у вас называют авианосец ШДГ :)

Неа :) Полнота моя и в обычное время года одностороння, а уж сейчас... Голова второй месяц работает в чрезвычайном режиме. Завтра почитаю, если будет возможность

А вы что-то знаете об этой военной операции? Ну расскажите же нам, расскажите! Например, "Марш на Нарвик" у вас уложился в пробел между высадкой англичан и гибелью глориеса.

Лучшее, что породил этот форум -- это шаблон "Я НИЧЕГО не знаю об этой теме. Сейчас я вам расскажу о ней ВСЁ!" Патянина читали?

Халтура какая-то. У "карманников" форштевень был практически вертикален:

Нет. И вы попались, и я чуть не попался. Британская компания-судовладелец расплачивалась британской компанией-судостроителем, разумеется, в фунтах. Поэтому стоимость Т -- именно полтора миллиона фунтов. Только тогда фунт к доллару был 1:5, а сейчас примерно 1:2, то есть коэффициент инфляции для фунта в 2.5 раза выше. Умножьте ваши 187.5 миллионов USD на 2.5 и примерно мою цифру и получите :) Не вопрос. Средненький такой билет 1-го класса стоил примерно 50 фунтов. Коэффициент пересчета выше :)

Гимнастический зал. Тренажер такой просто.

Полтора миллиона фунтов тогда. Это примерно полмиллиарда долларов сейчас.

Угу. И "Андрей" с "Павлом" ничуть не хуже "стандартных" кораблей своего времени ;) QE это шаг вперед от дредноутов. И новый "стандарт". R-ки и "Байерны" -- шаг назад от QE.

Да вранье же. На тех самый винтах, что на фото, нашли выбитые строительные номера: 401. "Олимпик", соответственно, был vessel 400