Aunt_Tom

No_obAstuk (26 Сен 2013 - 15:23) писал: Разве не все статьи (о кораблях) на этом форуме копипаст?Не все. Но закон Старджона довлеет Цитата Где спросить?Где угодно, в подходящей теме. Вас что-то в мореплаванье интересует, кроме того, чтобы попасть в альфа-тест?

No_obAstuk (26 Сен 2013 - 15:17) писал: Никто и не говорит, что я хорошо разбираюсь в этой теме. Я всего лишь третий день на форуме, и только постигаю азы кораблестроения.А зачем тогда вы заполняете интернет байтами? Для тех, кто не смог найти в нем википедию? Не знаете -- сначала спрашивайте, а потом информируйте. Не наоборот.

UnCursed (26 Сен 2013 - 14:48) писал: Всё ясно, автор тупо перепутал два одноимённых (но разноклассных) типа кораблей. Схема приведена от броненосных крейсеров, а рассказывается о тяжёлом.Это многое говорит о степени владения темой автором. "Познавательненько-с." (тм)

MerCant (26 Сен 2013 - 05:01) писал: И много народу эти кораблики видели? Зато СО или ФД практически на каждой станции стоит. Кстати, судя по картинке, на ней как раз "Серго" и изображен (колесная формула 1-5-0, длина 12,6 метров). Четырехосный крытый хоппер (это про "вагончики") длиной примерно 10-12 метров. Хотя, конечно можно и по-другому: локомотив - UP BigBoy (40,7 метров) вагон - 120-тонная восьмиосная цистерна (27,7 метров), тогда много "вагончиков" считать не придется. Хотя, если не заморачиваться: паровоз с тендером - 20 метров, вагон - 10 метров и все понятно.Ну вот. У нас есть первый резервист для игры "Ворлд оф паровозы" :) Не буду скромничать и говорить, что в вашем спиче я понял только слово "метров", нет -- я даже знаю что такое "колесная формула". Но в остальном... сами понимаете :)

Marschig (25 Сен 2013 - 19:44) писал: "Шутка, повторенная дважды, перестает быть смешной". Да и изначально была ниочинь.А, не обращайте особого внимания -- у меня фиксация на "четырехтрубниках", иногда это проще перетерпеть :) Другой вариант "референсного объекта" -- ИС-7. Во-первых, демонстрация родственности проектов. Во-вторых -- у лунохода очень характерный силуэт (можно бы мышь, но СерБ не велит ;) )

SergeyMakhov (25 Сен 2013 - 17:13) писал: Она так исчезла после ПМВ что почти все бои В МВ - это как раз линейная тактика. Матапан ,Датский пролив, Саво, Суригао, Лейте, Малакка, бой с Ринауном у Норвегии и т д - все они происходили в линии, несмотря на все авиации, прицелы, радары , ПЛ Сергей, мы это уже обсуждали в теме про "Худ", кажется. "Линейность" линейной тактики проистекает банально от того, что реализовать СУАО, которая может учитывать поворот собственного корпуса -- для первой половины века крайне сложно. А реализовать СУАО, которая может учитывать изменения курса противника -- практически невозможно. Поэтому "если хочешь попадать -- изволь плыть равномерно и прямолинейно, но при этом и в тебя попасть проще". Вот и вся линейность. Насчет того, стреляли по флагману или по соотв. мателоту -- как мне представляется "военная мысль" неустанно работала над фокусировкой (счетчики времени полета снарядов, окраска всплесков и т.п.), а "практики" (тот же Хаазе) предпочитали разделять цели. Ибо перепутанные падения сразу выключают из стрельбы минимум два своих корабля

Byzantine (25 Сен 2013 - 15:21) писал: Или мысль, высказанная в ЖЖ, сразу становится хорошей?"Сам себя не процитируешь -- никто тебя и не заметит" :) Byzantine (25 Сен 2013 - 15:54) писал: UPD: И да, при взгляде на связку корабль+товарняк сразу приходит в голову мысль об огромной массе угля/мазута, чтобы питать такого монстра.Казуистика какая-то. В малом масштабе кажется, что просто зачем-то подчеркнули корабль снизу пунктиром. http://blog.worldofw...768-300x225.jpg Насчет "не-техногенности" синего кита. А человечек, с которым сравнивают в танках -- техногенный?

KomPot_OD (25 Сен 2013 - 14:51) писал: Взяли паровозик, т.к. он больше всех соответствует требованиям.Как опять же в ЖЖ заметили -- спорно. Ибо современный человек и паровозик-то видел только в Ромашково, и вагон современный вдвое длиннее тогдашнего двухосного Упд. Т велик, но не слишком. Процентов на 10-30 по длине. Надо просто линкор на его фоне рисовать :)

Byzantine (25 Сен 2013 - 10:09) писал: Тем временем в блоге разработчиков появилась статья о том, в чем же измеряются линкоры. Рекомендую к прочтению (если вы этого уже не сделали)!И да, в статье есть прекрасный рендер линкора "Колорадо".Повторю мысль, уже высказанную в ЖЖ (а то ваша сотрудница, похоже, туда только пишет. не читает) -- в "Титаниках" меряйте. Будет флотофильно и наглядно -- кино-то все видели. Только вот Т больше большинства линкоров

Автор крупно об..шибся в другом. Он не рассказал собственно историю рейдерства "Карлсруэ" -- которая очень-очень интересна. Но рассказывать про одного из "пиратов 20-го века" казенным языком Википедии -- фу. Нехорошо будет. ПЭЭС. Интересно, а фото "Эмдена" с четырьмя трубами в природе встречаются?

fideral (24 Сен 2013 - 14:06) писал: Никто и не приписывает. Слишком много бреда придумывает разная желтая пресса. Для поднятия рейтингов могут и не такое придумать.А что, эта тема не такова? Такая же точно квинтэссенция бреда

sergeynat (24 Сен 2013 - 05:20) писал: я.все.изучил.потом.написал.все.просто.ватсонстолько.коментариев.и.не.одного.по.теме.это.говорит.о.том.что.народу.это.не.интересно.а.интересны.картинки.вывод.прост.народ.не.вышел.еще.с.картиночного.возраста вы.не.поверите.обсуждать.горы.копипасты.от.капитана.очевидность.бессмысленно.о.чем.говорить.когда.не.о.чем.говорить.впрс.

MerCant (11 Сен 2013 - 07:52) писал: Во Франции до сих пор существует негласный запрет на глубокое изучение истории Наполеоновских войн. Потому что этот вопрос все еще остается "слишком политизированным".Нет, просто в России все еще остается глубокое предубеждение против изучения французского -- вышедшие из гренадер гувернеры отбили охоту :)

serjios (23 Сен 2013 - 08:52) писал: Трофеи?:)Разумеется. "Ромбы" емнип через Архангельск, рено и уиппеты от ВСЮР

MerCant (11 Сен 2013 - 18:18) писал: С учетом того, что большая часть вооружения и боеприпасов хранилась в Петрограде. Если казаки-сибирцы в бой шли с шашками обр. 1838 года (не потому что "дедовская", а потому что собирали по станицам "что было"). Тоболо-Ишимскую наступательную операцию осенью 1919 года армия Колчака начинала без зимнего обмундирования. В общем, на голом энтузиазме много не навоюешь.Вы это так пишете, как будто красноармейцы купались в оружии и снаряжении. Помните основной (единственный) источник появления танков в Советской республике?

I_laik_I (21 Сен 2013 - 18:54) писал: Слишком много информации для меня..."Выпей -- может, выйдет толк!" (С)

MisterTimka (20 Сен 2013 - 15:53) писал: Это уже офф версия с которой многие согласились, на титаник и так ушло очень много средств а тут решили не много сэкономить, в итоге на сэкономили.Чушь.

"Жили-были два титана, очень-очень черный и очень-очень ржавый..." И крыша сарая по имени Хель :) Охохонюшки-хохо....

1L1dan (20 Сен 2013 - 12:26) писал: Я про это:Почему "назначить мичмана лейтенантом"?В предположении, что он уже сдал экзамен, то есть "пассед мичман", разумеется

1L1dan (20 Сен 2013 - 12:22) писал: А разве не после экзамена?Именно что не сразу. Promotion was not automatic

1L1dan (20 Сен 2013 - 12:12) писал: А как же экзамен, который сдавали в метрополии?Так с чего дискуссия-то началась -- экзамен сдал, получил галочку в личное дело "passed midshipman" и сиди, жди оказии. Цитата Но количество адмиральских должностей не соответствовало количеству действующих адмиралов. Это как мне кажется.Очень хорошо соответствовало. И важно даже не соответствие, а то, что по сравнению с количеством потенциальных адмиралов, должностей этих было очень мало. Плюс про временной ценз (очередность присвоения капитанского звания) нельзя забывать. Получить назначение, перепрыгнув старшинство по цензу -- это был боольшой шкандаль

1L1dan (20 Сен 2013 - 11:51) писал: Прошу прощения. Как раз капитанских должностей было ограниченное количество, лейтенантских вроде как нет.А вот на адмиралы по количеству ограничены вроде как не были.Я могу немного "блуждать" в периодах (и потом придет Вулкан и будет бить меня вымбовкой), но как раз таки чем выше ранг, тем уже было горлышко. Лейтенантское звание присваивалось по факту назначения на лейтенантскую должность. Понятно, что оно не отбиралось по факту увольнения с этой должности, но опять-таки -- "назначить лейтенантом мичмана со своего корабля или вытащить с берега кого-то с half-pay" было в руце командира и адмирала Количество кэптенов хорошо коррелировало с количеством кораблей соотв. ранга в строю. Опять же, адмирал мог двинуть "вверх" одного из достойных лейтенантов, а мог и нет. С адмиралами было все еще хуже -- их число строго коррелировало с количеством адмиральских должностей (командиры эскадр + должности на берегу). Поскольку выходили с этих должностей "либо вверх, либо в гроб", то вероятность продвинуться выше кептена была крайне маленькой. Иллюзия "неограниченного количества адмиралов" она как раз от того, что существовала практика "присвоения следующего чина при выходе в отставку".

1L1dan (20 Сен 2013 - 11:44) писал: ЕМНИП, это не относится в RN рассматриваемого периода. Капитанов и лейтенантов было пруд пруди. И на береговых должностях тоже. Даже количество адмиралов, ЕМНИП, ограничено не было.Какого "рассматриваемого"? Как раз к нельсоновскому периоду эти ограничения вполне относятся. Особенно к "чуть посленельсоновскому", когда флот стал количественно усыхать после окончания наполеоновских войн

1L1dan (20 Сен 2013 - 11:28) писал: Да, до него можно было дослужиться без экзамена. На лейтенанта сдавать надо было, а потом уже коммандер и капитан. А далее понятно.Опять-таки за неимением спец. литературы (а у меня ее нету) О'Брайан наше все. Главная беда карьерной лестницы была в ее человекозависимости. Назначение на мичманскую должность -- прерогатива командира, и кого он выберет, 15-летнего Нельсона или сивоусого 40-летнего "служаку из матросов"? Опять же, количество лейтенантских должностей (как и капитанских впрочем) ограничено количеством кораблей. И можно, даже сдав экзамен, остаться на всю жизнь passed midshipman'ом. Короче, прекрасно понимаю Обри, который получив эполет, вздохнул с облегчением: "Теперь контр-адмиральский чин при отставке и соответственно -- пенсия при нем"

u_96 (20 Сен 2013 - 11:21) писал: Старина! :izmena: Это была моя фраза!.. :veryhappy: "Кристобаль Хозевич успел первым", хе-хе-хе :glasses: