S_Alex_D

Уважаемые читатели, уважаемые друзья! Итак, продолжаем нашу блиц-викторину и подводим итоги первой части 3 этапа. В принципе эта часть викторины была не сложная, но не всем удалось найти правильный ответ, вернее выбрать из нескольких возможных. Представляем читателей, которые правильно ответили на вопросы конкурса. Итак, было предложено два вопроса, самыми быстрыми и хорошо подготовленными оказались: strufian - 1 правильный ответ tomas17 - 2 правильных ответа igor_BBB - 2 правильных ответа ToIRHbl4 - 1 правильный ответ alexdoctor3 - 1 правильный ответ Поздравляем призеров, которые получают дублоны на свой игровой аккаунт! Предлагаем вам ответить на следующие два вопроса, которые приведены ниже. Правила прежние, от вас требуется: -сообщить варианты ответов сразу на оба вопроса по известному вам адресу электронной почты (см. в журнале в разделе Конкурс) и сообщить на форуме о факте отправки ответа; -обращаем ваше внимание – на форуме не следует выкладывать ваши варианты. Ответы, представленные на форуме, не будут учтены; -призерами объявляются первые пять участников конкурса, кто ответил правильно хотя бы на один из двух вопросов! Не торопитесь, но сильно и не затягивайте - у каждого только одна попытка. За каждый правильный ответ призер получает 100 дублонов. Все в ваших руках! А теперь вопросы, лично мне они показались достаточно интересными: Вопрос №3 Если верить части источников (главным образом, французских) нападение «Эмдена» на Пенанг, можно квалифицировать как подобный акт нарушения международного права. Какое именно преступление с французской точки зрения можно приписать К. фон Мюллеру и по какой причине. Вопрос №4 Таким образом в 1927 году немецкие моряки с "третьего" «Эмдена» во время кругосветного путешествия 1927-29 гг. увековечили на географических картах память первого «Эмдена». К сожалению этот «памятник» был «разрушен» в 1951 году датским судном «Галатея». Удачи

Уважаемые друзья! Продолжаем наше голосование, в котором просим высказать свое мнение о том, какой корабль вы бы хотели увидеть в виде темы журнала Navygaming в 2016 году. Просим выбрать в каждом классе из существующих веток развития по одному кораблю. И не забывайте, что некоторые корабли уже представлены на страницах нашего журнала. Ранее, мы уже предлагали Вам голосование по выбору американских и российских кораблей, в настоящей теме выбираем японские и немецкие корабли. Обращаем внимание, что в список голосования вошли корабли, список которых уже официально представлен, и в нем разумеется возможны изменения - все таки впереди Новый год, время подарков, чудес и новостей. Проголосовать за американские и российские корабли вы можете здесь (если вы этого еще не сделали): http://forum.worldof...ng-в-2016-году/ P.S.Мы не стали в голосование включать вопросы типа "А что это за журнал", "А зачем нужен такой журнал", ..., если такие вопросы возникнут - готовы на них ответить в данной теме, в ходе обсуждения. P.P.S. В планах журнала - отметить и отдельно поблагодарить наших читателей за активность по итогам года, и для этого есть еще время, не так ли? Оформляйте подписку на почтовую рассылку, присоединяйтесь к нашей группе ВКонтакте, и вы будете всегда в курсе последних новостей и выпусков: https://vk.com/navygaming_journal

Разумеется Мы уже внесли коррективы в план изданий

Ну наконец-то! Поздравляю, вы правы. Я сам не видел этого корабля "вживую", только на фотографиях и встречал в литературе "Отранто" считался вспомогательным крейсером. Можете записать 200 дублонов на ваш счет. Итак, вот теперь второй этап нашей викторины, проводимый нами, закончен. Всем спасибо за участие. Оформляйте подписку на почтовую рассылку, читайте наш журнал на форуме и на нашем портале, присоединяйтесь к нашей группе ВКонтакте, и вы будете всегда в курсе последних новостей и выпусков: https://vk.com/navygaming_journal

Кто Вам сказал про какие то измерения? Не обращайте внимания, мы рады всем участникам. А люди на форуме разные. Так что если нашли ошибку - присылайте Напоминаем, что по второму этапу осталась одна загадка-ошибка, и за ее нахождение - двойной бонус!

Поддерживаю, но видимо не все так просто на нем Для того чтобы "чесать" в свое удовольствие, мало просто ИМЕТЬ "Гремящего", как в моем случае, надо еще и УМЕТЬ Вчера пять боев на нем подряд - все внизу списка, все поражения. Буду выпрямлять клешни

Дык не только на торпедах, надо начать и снаряды считать, особенно ну уровнях выше 7 лвл ТС - спасибо

Всегда рады Вашей активности. Будут вопросы по существу, спрашивайте. Если желаете что то додумывать, заниматься арифметикой - то вам в раздел "Альтернативная история" или еще куда. Ну а добавлять 11+1 или оставить 11 как есть пусть каждый читатель решает сам. Кстати, есть такая фраза: ".... все, что изложено на страницах журнала, – это субъективная оценка авторов, и, возможно, вы захотите высказать свое мнение и оценки. Спорные моменты предлагаем обсуждать в разделе нашего журнала на страницах форума...." Она есть в каждой нашей новой теме, в каждом предисловии журнала. Поэтому, автор высказал свою точку зрения. Вы вероятно хотите высказать свою, другие участники форума - свою. Насчет твинков - мы не выделяем участников форума по количеству боев, времени регистрации или количеству сообщений. К нам обратились - мы ответили. Если вам не понравилось - это ваше дело.

Как бы это не звучало глупо и смешно - но действительно, боты на 8 лвл - это не боты на 1-2 лвл Они достаточно агрессивны и слажены. Как правило 3-4 минуты - и обычно от команды игроков, зашедших отдохнуть в кооператив остается 2-3 корабля, которые потом и стараются в меньшинстве что то сделать. Может причина еще и в том, что игрок обычно не бережет себя в этом случае, стараясь обыграть ту или иную ситуацию, тактику. Однако предложением ТС не поддерживаю.

Нет, японцы в Чемульпо котлы не меняли Они за две недели полностью перебрали и прочистили все 30 котлов Никлосса (по данным В.Катаева), заменили неисправные трубки и коллекторы. Для использования подготовили 16 котлов. На испытаниях развили скорость до 10 узлов, посчитали этим достаточным для перехода в Японию. Потом, как вы знаете, крейсер прошел капитальный ремонт - иногда встречается информация, что котлы Никлосса заменили на котлы Миябара, но тот же В.Катаев утверждает, что это ошибка. Котлы подвергли капитальному ремонту, заменили подшипники ЦВД и ЦСД, другие изношенные части, это позволило на испытаниях достичь скорости даже в 22 узла. При этом подчеркивается, что ремонтные возможности Йокосука, все таки, превосходили таковые в русском Порт-Артуре. Так что удивляться, что "японский "Варяг" ходил быстро не приходится.

Так никто ведь не выступает против правды. Сам считаю, что маленькая ложь вызывает огромное недоверие. Дело в другом - был совершен поступок, с точки зрения современного читателя абсолютно бесполезный Но сколько таких поступков в военной истории? И как бы поступили сейчас участники форума бывшие на месте Руднева? Смогли бы нарушить нейтралитет и начать стрелять в нейтральном порту по японским транспортам? Чтобы потом еще сотни лет получать обвинения в "русском коварстве". Смогли ли нарушить присягу и забыть требования Петра Великого - "никогда не спускать русский флаг". Пример "Рафаила" в то время еще был не забыт, как и подвиг Казарского. Смогли ли просто взорвать корабли на рейде и удивить весь мир своей трусостью? Типа - "Русские увидели японцев и тут же подняли лапки". А ведь война только начиналась и еще стоял Порт-Артур и не было Цусимы. А как бы поступили Вы, участники форума, которые готовы критиковать все, что было в прошлом и все что вам не нравится? А правда нужна, но только не уничижительная, а такая чтобы было за что уважать предков И разве вина экипажа "Варяга" и "Корейца", что из них сделали героев? Тогда это было нужно для боевого духа, для пиара. А интернета не было - вот и пришлось искать другие способы. А корабли вышли в бой, сделали все, что смогли их экипажи. P.S. Интересно, экипаж испанских эскадр, расстрелянные в Маниле и в Сантьяго-де Куба в конце 19 века считаются героями или их также критикуют. А насчет скорости "Варяга" в японском флоте - разве после его подъема ему котлы не сменили??

Вот почему так у русских всегда - все нам не нравится, своих героев "хаим" ради своего ЧСВ и так далее Кому надо исторически достоверные данные - читайте книги и отчеты об исследовании Здесь же дан краткий обзор события, который признается и уважается многими, только не представителями страны, граждане которой совершили этот поступок. Вон "америкосы" скоро договорятся, что они в одиночку Вторую мировую выиграли - и ничего, никому не стыдно. Все воспринимается как должное: приехали - спасли рядового Раена - взяли Берлин. Мы же даже память предков почтить не можем, все ищем заговор и пропаганду. Нельзя так. Авторам спасибо, продолжайте данную серию.

оставил в порту, но желания выкатывать лишний раз нет

Сразу и не разберешь - вроде карма выросла, но значит не достоин, может позже повезет

С удовольствием перечитываю "Бравого солдата Швейка" (Я.Гашек) - могу читать с любой страницы. Было правильным, если бы участники обсуждения не копировали имеющиеся ресурсы, своими пальчиками буковки набирали - в знак уважения к писателям. А то "копировать/вставить" - тему просто испортим спасибо ТС.

получено, спасибо за участие

Получено, учтено, спасибо за участие

Этого никто не знает, а он не говорит, ))) А мы и не обращаем, просто поддерживаем беседу.

Уважаемые друзья! Представляем вам очередной номер журнала Navygaming, уже седьмой в этом году. На этот раз предлагаем вам познакомиться с японским авианосцем «Хирю». Уже становится традицией, что каждый год мы «закрываем» выпусками, посвященными кораблям именно этого класса: в 2013 году был «Дзуйкаку», в 2014 году – «Эссекс», в 2015 году – «Хирю». И на этот раз предлагаем вам рассмотреть особенности проектирования и строительства этого корабля и его систершипа – «Сорю», которые в свое время определили облик японского авианосца. Приступить к чтению журнала можно прямо сейчас - достаточно "кликнуть" по обложке или скачать журнал в формате PDF: 31 мегабайт, 10 мегабайт (облегченная версия) Предлагаем познакомиться с судьбой двух авианосцев, за плечами которых не слишком длинный жизненный путь: практически без модернизаций они вступили в бой и приняли участие почти во всех сражениях начального этапа Второй мировой войны, доказали свой боевой потенциал. В статьях журнала мы сделали попытку отразить основные моменты боевого пути авианосцев "Хирю" и "Сорю": от проектирования и строительства до сражений и гибели. Как всегда, подобранные иллюстрации позволят вам наглядно оценить события и составить собственное мнение о данном корабле, познакомиться с фактами из его боевой службы. Напоминаем, что все, что изложено на страницах журнала, – это субъективная оценка авторов, и, возможно, вы будете не согласны с некоторыми выводами и оценками. Спорные моменты предлагаем обсуждать в разделе нашего журнала на страницах форума. Постепенно мы расширяем аудиторию наших читателей и авторов, для некоторых этот выпуск журнала настоящий дебют, давайте поддержим их. Как и тех игроков, которые на страницах журнала делятся своим опытом, высказывают рекомендации, которые могут помочь новичкам быстрее адаптироваться к игровым боям. Не пропустите специальный раздел и познакомьтесь с мнениями игроков о данном корабле – представленные в этом разделе материалы взяты нами с официального форума игры, и мы уверены, что они могут быть полезны. И, конечно, оцените наши видеоприложения к журналу, надеемся, что наши видеоролики будут также вам полезны. Внимание, дебют! И, в заключение, как всегда, приглашаем вас принять участие в нашем конкурсе. Мы всегда рады вашим успехам и каждому участнику, ждем победителей и призеров, чтобы поделиться с ними наградами за счет специального фонда. Ждем ваших отзывов и пожеланий, удачи в игровых боях! Напоминаем, что теперь у вас есть возможность первыми узнавать новости проекта Navygaming, получать уведомления о выходе свежих выпусков, новых викторин. конкурсов и... узнавать имена наших победителей и призёров! Такая возможность стала доступна благодаря технологии email-рассылки, на которую вы можете оформить подписку. При ее оформлении вам не нужно делиться с нами какой-либо персональной информацией: просто введите адрес электронной почты, на который вы готовы получать уведомления от нас, и ваш никнейм в World of Warships, чтобы мы знали, как к вам обращаться. И все! Мы надеемся, что это нововведение вам придется по душе. ПОДПИСАТЬСЯ НА ИНФОРМАЦИОННУЮ РАССЫЛКУ ОТ NAVYGAMING Напоминаем, что наш проект открыт для всех желающих, кто хочет попробовать свои силы и высказать свое мнение по вопросам военной истории и военному кораблестроению, имеет склонность к творчеству и самовыражению, и кому есть, что сказать окружающим. Всегда рады новым волонтерам, вы всегда можете присоединиться к нашей команде, для этого необходимо просто подать заявку. Стать волонтером Navygaming:

8+4= 12, кто же спорит, но уважаемый оппонент смотрит только под своим углом на все слова и вещи. Если требуется - приведу скриншот в графическом формате стр.15 справочника С.А.Балакина (МК-4/1995), где указана цифра 11, которая показывает наличие кораблей данного типа (и английских и австралийских) по состоянию на 1914 год. Напомним, что справочник называется "ВМС Великобритании 1914-1918", поэтому удивительно если бы в нем были корабли вошедшие в строй в 1922 году. Как я понял уважаемый "спорщик" признает наличие данного справочника и возможность пользования им простыми смертными, что нами и было сделано. Учитывая, что ослепленный борьбой за "свое правое дело" в желании вывести всех "на свою чистую воду" уважаемый спорщик оставил без внимания ссылку на вики, то вновь приведу цитату: " .. Лёгкие крейсера типа «Чатам» — тип лёгких крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Всего построено 11 кораблей: «Чатам» (Chatham), «Дублин» (Dublin), «Саутгемптон» (Southampton), «Сидней» (Sydney), «Мельбурн» (Melbourne), «Брисбен» (Brisbane), «Бирмингем» (Birmingham), «Ловестофт» (Lowestoft), «Ноттингэм» (Nottingham), «Биркенхед» (Birkenhead), «Честер» (Chester). Кроме того, к этой серии принадлежал и крейсер «Аделаида» (Adelaide), построенный в Австралии." В третий раз поясняю почему нами использовалось число 11. Что вы, никто вам и не предлагает ничего делать, и не просит. Для этого нужны иные качества, чем те которые вы демонстрируете в этой теме Однако, ничего не имею против - продолжайте. Благодаря вашему упорству аудитория журнала расширяется, спасибо вам за труд на наше благое дело.

ТС плюс, спасибо за напоминание. Высоцкого много не бывает, ИМХО

тоже думаю, что все верно 3 штуки - так и давали

Спасибо за оценку и взгляд со стороны. Но я не претендовал на истину в последней инстанции. На заданный вопрос - я привел источник, и свою точку зрения, по какой причине использовал данное число, считая его оправданным и верным для того места в статье, где оно было использовано. Вот и все. А если у читателей журнала возникает желание обсудить, "развенчать", поспорить - то ничего не имею против.

ТС- плюсую, но надеюсь, что разработчики все же отслеживают процесс Кстати, идея насчет информации в клиенте в разделе "Событие" - очень даже грамотное предложение. С одной стороны не сложно реализовать, с другой - дополнительная информативность. Видимо у разработчиков за разные области отвечают отдельные группы и команды, интеграция усилий между которыми есть проблема.