S_Alex_D

Я же говорил загадка простая. Загадывай, ждем. И мне кажется интенсивность вопросов-ответов как то снижается, месяц назад все начиналось (что впрочем вполне объяснимо) достаточно активно

Да, это не верные ответы, и шутку я тоже оценил

Вот такой забавный кораблик, думаю загадка не вызовет затруднений

Как я понял - мне загадывать? Тогда подскажите нубу как на этот форум картинки закачиваются и какие к ним требования по размеру. Можно просто вставить в это окно или надо закачать на какой то хост (а какой?) и здесь разместить ссылку? Буду признателен -и вечерком кину вопросик Заранее спасибо за науку

Тогда это должен быть линкор "Кавачи" (Япония): трехногая фок-мачта, тонкая "английская" труба, орудия ГК -линейно -эшелонное размещение, причем на одном уровне (не как на "Беллерофоне"), отсутствие полубака. На крайний случай его систер-шип "Сеттсу"

Могу предположить, что это линейный крейсер "Австралия" типа "Индефатигэбл". Хотя нет- имеется бортовая батарея. Значит ошибся

AK_2831 (05 Май 2014 - 21:58) писал: Возможно и 47, я не буду спорить т.к. точно не знаю. Но если 47, тогда численность вооруженных сил Монако, точно больше. 94 человек -экипаж башни joke_jo (05 Май 2014 - 22:48) писал: А давление в паровых котлах Висконсина тоже нагуглил? давление в котлах считается, а вот давление в желобе Пуэрто-Рико - думается,))) Используйте опцию Изменить. Объединил. // a3a3eIIo.

Страница известная, но человеческая память склонна забывать, особенно подробности Ну а что касается "... уходили в даль на северо-запад...", это так - литературный прием. Удачи в бою, коллега Коллега! Никто не спорит, и не претендует на однозначность выводов, тем более с точки зрения современных исследований, но: 1. В данном случае все таки основную роль в выборе дистанции огня сыграли не техническая возможность британских орудий, а погодные условия, ни у конечно где то объективно высокое качество немецких дальномеров. Причем, всеми экспертами подтверждается, что немецкие дальномерщики имели достаточную подготовку для решаемых задач. 2.Насчет "чертовых крейсеров" и современных исследований вы немного поторопились. В данной статье об этом речь не идет: гибель "Инвинсибла" о которой вы говорите и фото которого прикладываете вы и другие участники форума еще впереди. По "Куин Мэри" - согласен мнения имеются разные, но обратите внимание на источники, которые составили основу для написания статьи - Корбетт, Шеер, Вильсон, Харпер. Мы намеренно не стали ссылаться на иные исследования и статьи, а основывались на официальных отчетах. Хотя согласен, им не всегда стоит полностью доверять. 3. Насчет слабых корпусов английских кораблей с вами не согласен. Во-первых, у них же не ломались корпуса на волнении, как это было характерно для японских крейсеров или советских эсминцев проекта 7. Во-вторых, общепризнанным фактом является качество бронирования линейных кораблей и линейных крейсеров Германии того времени, как и качество самой брони; И в третьих, я не знаю случая, когда бы взрыв артпогреба не приводил бы к уничтожению любого корабля. Именно взрыв, а не пожар. Поэтому, если отложить версию пожароопасности кордита (в этом я с вами соглашусь с учетом современных исследований), то говорить о том, что взрыв привел к "деградации корпуса", который не смог сдержать мощь взрыва- ИМХО, не верно. Никогда корпус ни одного корабля не смог сдержать мощь взрыва артпогреба, и дело не в конструкции корпуса. А вот то, что пожары где-то приводили к взрыву, а где то нет - совсем другая история. Кстати и людской фактор не надо списывать, и конструкцию перегрузочных отделений и т.д. Можно попробовать и это обсудить в отдельной теме. Спасибо. Старайтесь использовать кнопку "Изменить", а не создавать новое сообщение.EvilTwin_HL

Классный и профессионально подготовленный журнал. Издатели поставили перед собой сложную задачу в условиях когда журналов по флотам уже достаточно много и в разных форматах. В этом случае акцент именно на электронную версию смотрится как перспективный вариант. Однако оформление обложки сильно напоминает ранее уже выпускаемые журналы, например польский "Morze statki i okrety" и американский "Navy". Хотя это конечно не принципиально. Может быть даже вполне оправдано если рассчитывать на англоязычную аудиторию и на международный рынок. Другое дело, журнал вроде как предназначен для иной аудитории, желающей вспомнить (или заново узнать) историю флота, в том числе и отечественного. Это личное мнение - могу ошибаться. Да кстати, а конкурс еще идет или уже есть победители?