XxXBarbarossaXxX

Дима Донской и Дефолт-сити, говорят, неплохие, если забить на сарайность и отсутствие брони. Баготыря вчера прокатил... Кливлендовская баллистика сильно портит вполне годный шип, ИМХО. Вроде Буденный еще неплохая замена Нюре, но надо тестить

толсто. Очень толсто Upd. Посмотрел профиль, я ошибся. Все всего лишь печально. Девушка, не страдайте от рандома, крошите в капусту ботов в кооперативе. Меньше нервов потратите на кучку пикселей

Ап теме, что ли

Игра с ботами офигенна... 3 вылета в стоковом пресете - 2 фулловых эсма как корова слизнула и 6 из 6 торпед в конгу, но команде не нужна победа ЗЫ. Союзная аоба походу обиделась, что я ее справедливо назвал дном (ну вроде не мат, не оскорбление же) и влепила мне минус в карму =) ЗЗЫ. Если бы не предыдущий слив на Йорске, где я вылетел и ребутал комп и игру в течение порядка 5 минут... А после этого успел взять крякена... И взвод из АВ и ЛК не смог добить за 3 минуты располовиненную муцуку километрах в 10... У меня бы наверное не так бомбило. Короче, рандом - это боль, а подавляющее большинство рандомщиков забыли лик своего отца

Вооот! А под спойлер, чтобы никто кроме своих не догадался ;)

Вадим, ну ты хоть под спойлер прячь такую простыню =) ЗЫ. На правах апа...

Смотрю, истории про прозвища кораблей заходят нормально. Пробежимся тогда по отечественному производителю Курьезы с корабельными именами случались в советском флоте и по причинам репрессивных художеств высшего руководства страны. Так, был на Тихом океане крейсер «Каганович», названный (при жизни!) в честь хорошо всем известного «железного» (и железнодорожного) сталинского наркома. В 1945 году его переименовали в «Лазарь Каганович» – чтобы Кагановича Лазаря, одного из организаторов репрессий, не путать с его братом Кагановичем Михаилом, в обстановке этих самых репрессий покончившим с собой. Матросы, окрыленные такой политической пертурбацией, мигом обозвали свой крейсерок «Лазаретом». Таковым он был до 1957 года, когда получил новое имя «Петропавловск» – Лазарь Каганович сам попал в хрущевскую опалу. Черноморский крейсер «Молотов» (такой же, как и «Лазарет»), в том же 1957 году стал «Славой». Понятно, почему – и тов. Молотов к тому времени вышел из доверия тов. Хрущева. Видимо, новое имя крейсеру придумали люди с юмором – Молотова-то звали Вячеславом. Потом моряки говорили, что «Молотов» стал «просто Славой». Кстати, «просто Слава» прожил довольно долгую жизнь и даже ходил в походы в Средиземное море, держа на прицеле своих 180-миллиметровых пушек авианосцы 6-го флота США. При случавшихся в годы «холодной войны» обострениях международной обстановки «просто Слава», держась от авианосца на дистанции залпа, в любой момент готов был расстрелять его практически в упор и, разумеется, неминуемо погибнуть вслед за супостатом. На Черном море в 1930–1950-е годы были крейсера, шутливо именуемые «кыр-кыр-кыр» и «кыр-кыр-кэзэ» – от сокращений в штабных документах «кр. Кр. Кр.» и «кр. Кр. К-з», что означало «крейсер «Красный Крым» и «крейсер «Красный Кавказ». Потом эти имена унаследовали большие противолодочные корабли проекта 61, так что в перешедших им по наследству кличках первое «кыр» трансформировалось в «бэпэка». Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами проекта 667, созданные в СССР по образцу американских субмарин «Джордж Вашингтон», подводники называли «Ваня Вашингтон», атомные подводные крейсера типа «Курск» (проекты 949 и 949А) известны под кличкой «батон», весьма напоминая в надводном положении это хлебобулочное изделие. А подводные атомоходы проектов 659 и 675 и дизельные субмарины проекта 651, чьи крылатые ракеты размещались вне прочного корпуса в подъемных контейнерах, получили малопочтенную обобщающую кличку «раскладушка» – действительно, силуэт лодки с поднятыми на определенный угол для надводного пуска ракет контейнерами ассоциировался с раскладушкой, чей подголовник находился в «боевом положении». Самые крупные в мире тяжелые атомные ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 941 (тип «Акула») удостоились прозвища «водовозы» благодаря неимоверному количеству балластной воды, составляющему половину подводного водоизмещения «Акул». В явную насмешку над унылой главпуровской манерой присваивать подводным лодкам и кораблям наименования «комсомольцев» различного территориального происхождения («Челябинский комсомолец» – большая дизельная субмарина проекта 641, «Ленинградский комсомолец» – сторожевой корабль проекта 1135, «Комсомолец Грузии» – малый противолодочный корабль проекта 1124 и т.п.) средней дизельной подводной лодке «С-363» проекта 613 флотские острословы дали меткую кличку «Шведский комсомолец». Произошло это после того, как в октябре 1981 года она, сбившись с курса, села на мель у берегов Швеции недалеко от военно-морской базы Карлскруна. По некоторым сведениям, на ее борту имелись торпеды в ядерном снаряжении. Международный скандал потом из-за этого «подвига» «Шведского комсомольца» получился весьма шумный. В полном соответствии с историческими традициями новой России «Шведский комсомолец» в 90-е годы ХХ века продали в Швецию, на потеху туристам. Моряки-каспийцы в обиходе называли свой сторожевой корабль «Советский Туркменистан» просто «Туркменом». А однотипный ему, тоже каспийский, «Советский Азербайджан» (ранее СКР-56), соответственно, "Азер". Эти сторожевики строились по проекту 50, на флотском жаргоне – «полтинник» или «тип «зверь». Дело в том, что многим кораблям этого проекта «при рождении» присваивались зоологические имена – так, «Туркмен» до перевода на Каспий с Черного моря назывался «Пантера». Были среди них, скажем, еще и «Барс», «Кугуар», «Гепард», «Бизон», несколько меньше повезло экипажам сторожевиков с не очень солидными названиями «Лось», «Енот» или «Гиена» (ее потом переименовали в «Ласку»). А один «полтинник» какой-то умник из московских сухопутных флотоводцев назвал «Гризон» в честь обитающего в Центральной и Южной Америке животного из рода куньих, которое при преследовании на манер скунса окатывает своих врагов вонючей жидкостью из анальных желез. Впрочем, «Гризон» в начале 1960-х годов вместе с несколькими своими систершипами Хрущев подарил Индонезии, где его переименовали в «Монгин Сиди». Вместе со сторожевиками туда ушли крейсер «Орджоникидзе» (переименован индонезийцами в «Ириан» в честь своей провинции, находящейся на папуасском острове Новая Гвинея), дизельные подводные лодки и эсминцы. Черноморский эсминец «Беззаветный» проекта 30-бис получил в Индонезии имя «Искандар Муда». Как потом шутил один из флотских офицеров, «был эсминец, а стал *чудак на букву "М"* (спасибо форумному антимату)».

Даже больше скажу. Судя по наблюдениям, всем ЛК понерфили точность, либо бОльшая часть игроков поставила модпак-который-нельзя-называть и филигранно в темпе вальса уворачивается от снарядов. За два вечера на АРП-Конго средний дамаг порядка 30к, хотя был 60к. На Фузо получше (видимо, за счет бОльшего количества стволов), но тоже просел по сравнению с результатами "до патча". ЗЫ. Шапочку из фольги одевал - не помогает

Хоть и поздновато, но... Кракен к нам приходит Кракен к нам приходит Фугасы приносит И торпеду бодрящую С кракеном бой Всегда настоя-я-ящи-и-ий =)

Абсолютно верно осведомлен. У нас подобное до сих пор существует и называется деформирующим камуфляжем, но используется больше в сухопутных войсках, ибо вся инфа о скорости/курсе/местонахождении шипа берется на основе данных радара, от которого никакое камо не спасет

Такой камуфляж использовался во время первой мировой войны, чтобы противник не мог определить в каком направлении идет корабль Хорошо, что у нас такого не ввели, а то глаза бы вытекли у игроков, КМК =)

Ересь пишете, товарищ. Перк господства увеличивает время подготовки файтов и бомберов, потому что их становится больше в звене. Есть сомнения - вкачайте и засеките хоть по игровому таймеру, хоть по секундомеру. Сёкаку 2-2-2 вырезает 8-10 самолетов за заход, без перка на господство, с перком 10-12 самолетов, после этого у него кончаются патроны и он уходит на перезарядку. С учетом собственного ПВО, по грамотному Сёкаку скидываются 2 группы, а если его прикрыли ПВО-крейсера, то может и никто не скинуться. Кстати, вновь апнутый шквал вполне может внести коррективы в эти расчеты

и дать спецабилку, отменяющую дамаг от торпед, попавших в носовую оконечность =)

Крейсер USS New Orleans (CA-32) по прозвищу "Отрубленный Нос" CA-32 «Нью-Орлеан», ранее CL-32 - американский тяжелый крейсер времен Второй мировой войны. Заложен на верфи New York Navy Yard 14 марта 1931 года. Спущен на воду 12 апреля 1933 года. Введен в строй 15 февраля 1934 года. Служил на Тихом океане в составе 6-й дивизии крейсеров. Вместе с CA-38 «Сан-Франциско» находился в Пёрл-Харборе 7 декаб­ря 1941 во время атаки японской палубной авиации. Получил повреждения и простоял на верфи до января 1942. После возвращения в строй сопровождал конвои в Австралию и Нумеа. Действовал в составе Оперативного соединения №11. В мае 1942 участвует в сражении в Коралловом море, сняв 580 человек с горящего «Лексингтона». Принимает участие в битве за Мидуэй 4 июня 1942 года. В июле 1942 года вошел в состав прикрытия авианосца «Саратога». После торпедирования японской подводной лодкой 31 августа «Саратоги», сопровождал ее на ремонт. 30 ноября в составе Оперативного соединения №67 «Нью-Орлеан» участвовал в ночном бою у Тассафаронга... Примерно в 23:28 японская торпеда тип "93" (янки и лайми называли их Long Lance), выпущенная одним из японских эсминцев, угодила в "Нью-Орлеан" прямо под первую 203-мм башню ГК. Подрыв почти полутонной БЧ торпеды немедленно вызвал детонацию складированных в подбашенном отделении снарядов, что, в свою очередь, вызвало взрыв расположенной неподалёку цистерны с авиационным топливом. Удивительно, но крейсер после этого остался на плаву!.. Хотя и лишился носовой части, оторванной по основание второй башни ГК. ...Нос закрутило влево и ударило о корпус корабля, так как корабль продолжал двигаться по инерции. Оторванный нос в скором времени затонул. Все, находившиеся в носовой части корабля погибли мгновенно. "Нью-Орлеан" развернулся вправо, потерял управление и связь. Всего погибло 183 человека. Герберт Браун, матрос с Нью-Орлеана, описывал события после попадания торпеды так: Мне пришлось это увидеть. Я двигался впритирку вдоль молчащей второй башни и был остановлен леером, натянутым вдоль левого борта. Слава Богу, что я был здесь, еще один мой шаг и я бы упал головой вниз в тёмную воду с тридцатифутовой высоты. Нос «ушёл». Сто двадцать пять футов корабля и носовая артиллерийская башня с тремя восьмидюймовыми пушками. Восемнадцать сотен тонн корабля ушло. О Боже, все те ребята, с которыми я был в учебном лагере, все ушли!.. (с) После окончания боя крейсер в сопровождении эсминца «Мори» умудрился добраться до Тулаги... своим ходом! Позже, закрыв "культю" временной носовой частью, "Нью-Орлеан" через Сидней ушел в Puget Sound Navy Yard на ремонт. Уже к августу 43-го крейсер получил новый нос и вернулся в строй! Вход корабля в гавань Пёрл-Харбора команды других боевых кораблей приветствовали выкрикивая имя известного индейского вождя: "Cut Nose! Cut Nose!" - "Отрубленный Нос! Отрубленный Нос!"Прозвище прилипло к кораблю намертво и сопровождало крейсер вплоть до самой сдачи на слом в 1959-м.

а почему бы и да? Единственное, что смущает - бой 5х5, тактических решений меньше, бОльшая зависимость от эсмов. Пожалуй, вангану сетапы АВ-ЛК-3хЭМ, либо более сбалансированный АВ-ЛК-КР-2хЭМ, в которых в роли эсмов будут Ашаны и Фарагуты

Корабль устал, окончен бой

Ап теме

на той неделе аж 2 заработал на ударном Сёкаку, обе за 50+ сбитых. А вообще, на уровнях выше 6 эта медалька очень уж редка

Капитан (К) видит торпеду, которая попадает в его корабль. Зовет боцмана (Б) - (К) Боцман, торпеда по нам сейчас попадет, пойди успокой экипаж, придумай что-нибудь Боцман выходит на палубу, объявляет общий сбор и говорит команде (Т- тима): - (Б) Спорим, я сейчас <мужским детородным органом> об палубу ударю и корабль пополам расколется? - (Т) Да ну, не бывает такого... Боцман достает <Орган> и кааааак даст по палубе. Корабль пополам. Выныривает капитан и говорит - (К) <неумный человек> ты, боцман, торпеда мимо прошла... ЗЫ. Антимат такой антимат...

о даааа, мы всеядны =)

что-то типа этого