condor33

Потому как соображения маркетинга во главе угла.

Вот здесь по этому поводу все разжевано до мелочей http://oko-planet.su/politik/politikarm/page,1,101020-avianosnye-udarnye-gruppy-aug-ssha.html

Например арта в мире танков. По идее она должна была бить по квадратам. Но ей дали костыль - спутниковое наведение.

kosakovitchilia (18 Окт 2013 - 09:07) писал: на момент проектирования и театра действий эти линкоры были адекватны,другое дело, что им пришлось участвовать в войне к которой они не предназначались Дредноуты предвоенной постройки Англии, Германии и США серьезно превосходили их в бронировании, а военной постройки еще и в калибре орудий.

Слабенький получился линкор. Посредственное вооружение и тонкая броня.

kosakovitchilia (03 Май 2013 - 12:11) писал: ведь если один на один, даже Кузнецов с двумя бушами справится,а если сравнивать ауг то у нас ее просто нет(сравнивать куг и ауг тоже бесмысленно) Если один на один, то Кузя не справится даже с одним Бушем, Ибо победит тот, кто первым обнаружит, а палубные Аваксы это вам не убогие вертолеты ДРЛО.

По поводу "беспримерности", я процитирую: Если авторы не знают других примеров подобных переходов, то ето еще далеко не значит, что их не было вообще и не повод называть именно данный поход "беспримерным". Просто надо больше читать и учиться. Тогда, может быть, они и откроют для себя ряд интересных фактов. Например, что еще в 16-м веке Френсис Дрейк совершил гораздо более длительный и тяжелый (кругосветный) переход, в течении которого неоднократно вступал в бой "сходу". Или такой тривиальный факт, что русские корабли неоднократно уже совершали переходы на Дальний Восток. Вся 1-я Тихоокеанская эскадра именно таким путем и оказалась в Порт Артуре. Более того, многие корабли уже успели вернуться на Балтику (с отряром Чухнина), а некоторые (Сисой, Наварин) шли таким путем уже третий раз. То есть, это была вполне штатная, где-то даже рутинная операция. Где авторы умудрились увидеть "подвиг"? Если чем данный поход и отличался, то как раз медлительностью и продолжительными стоянками, на которых экипажи, по свидетельству ряда авторов (Костенко, Новиков, Политовский, Вырубов...), буквально "разлагались" от безделья. http://abakus.narod.ru/poter/page7.html