Nogeboss

Эскадренный броненосец «Цесаревич» в Алжире. 20 января 1906 года Ф. р-2239. On. 1. Д. 320 На фотоснимке, выполненном во время возвращения на Балтику единственного броненосца, уцелевшего в русско-японской войне, корабль предстает в необычном виде. Значительно поврежденную в бою в Желтом море фок-мачту, с боевым марсом, на интернированном в германском порту Циндао броненосце восстанавливать не стали, и переход на Родину он совершил с одной мачтой. Ограниченные возможности черно-белой фотографии не позволяют увидеть еще одну особенность внешнего вида корабля – во время перехода он был окрашен в коричневый цвет.

Эскадренный броненосец «Победа» на Кронштадтском рейде. 1901 год Ф. р-2239. On. 1. Д. 288 По сравнению с однотипными «Пересветом» и «Ослябей» ходовая рубка эскадренного броненосца «Победа» была значительно шире и на ее передней стенке располагалось большее количество оконных проемов. На место фок-мачты «Победы» установили грот-мачту, первоначально предназначавшуюся для «Осляби». Этим объясняется расположение стеньги спереди мачты. В отличие от других кораблей серии на «Победе» пара прожекторов была установлена на площадке, находившейся перед средней дымовой трубой. Еще два «боевых фонаря» установили один над другим на грот-мачте.

Эскадренный броненосец «Ослябя» в Бизерте. Декабрь 1903 года Ф. р-2239. On. 1. Д. 283 Внешний вид «Осляби» значительно отличался от однотипных броненосцев наличием «башенок-маяков», продолжавших борт до окончания крыльев мостика. Они выполняли функцию защиты расчетов 47-мм орудий, помимо этого на них располагались ходовые огни. В отличие от однотипного «Пересвета» пара носовых прожекторов на «Ослябе» была установлена непосредственно на мостике. Запасные якоря на «Ослябе», как и на «Победе», крепились по бортам в носовой оконечности.

Эскадренный броненосец «Ослябя» на ходовых испытаниях. 1900 год Ф. р-2239. On. 1. Д. 274 На вышедшем на испытания броненосце еще не установлена артиллерия. После того, как заказанную для «Осляби» грот-мачту с боевым марсом установили на однотипной «Победе», от боевого марса на грот-мачте корабля отказались. В отличие от «Победы» стеньга на фок-мачте корабля располагалась сзади. Полки для укладки якорей «Осляби» не имели закруглений, как на однотипных кораблях.

1 место

Крейсер «Пересвет» покидает Владивосток. Октябрь 1916 года Ф.р-2239. On. 1.Д. 272 В 1916 году на приобретенном русским правительством у японцев «Пересвете» вновь подняли Андреевский флаг. В списках Российского флота корабль теперь числился как крейсер. В период пребывания в составе японского флота бывший эскадренный броненосец прошел модернизацию. Результаты проведенных работ не могли не отразиться на его внешнем облике. Замена котлов потребовала установки новых, более высоких дымовых труб. Значительно выше стала носовая надстройка корабля, на обеих мачтах демонтировали боевые марсы. Над кормовой броневой рубкой установили легкий мостик. В корме бывшего эскадренного броненосца появились дополнительные спонсоны для малокалиберных артиллерийских орудий.

Эскадренный броненосец «Петропавловск» на Кронштадтском рейде. Конец 1899 года Ф. р-2239. On. 1. Д. 247 Несмотря на отличия внутреннего устройства броненосца, с более просторными адмиральскими помещениями, предопределившими его назначение в качестве флагманского корабля, основными внешними отличиями «Петропавловска» от других кораблей серии стали расположение и высота вентиляционной мачты. На этом броненосце серии ее установили точно посередине между дымовыми трубами, которые были выше. Это конструктивное решение обусловило размещение пары прожекторов на площадке фок-мачты, расположенной над боевым марсом.

места есть пишите

Эскадренные броненосцы «Полтава» и «Севастополь» (слева) в Кронштадте. Сентябрь 1900 года Ф. р-2239. On. 1. Д. 233 «Полтава» стала головным кораблем в серии из трех эскадренных броненосцев, построенных в Санкт-Петербурге. Все корабли серии имели нетипичную для русских броненосцев форму надводной части корпуса. На фотоснимке видно, что борт корабля сильно завален внутрь. В носовой оконечности завал борта отсутствовал, а на участках между башнями 152-мм орудий был не столь сильно выражен. Наиболее характерным внешним отличием «Полтавы» от однотипных кораблей стала одинаковая высота дымовых труб и расположенной между ними вентиляционной мачты.

скоро

Эскадренный броненосец «Сисой Великий» в Средиземном море. 1897 год Ф. р-2239. On. 1. Д. 208 При составлении проекта эскадренного броненосца «Сисой Великий», для вентиляции машинного отделения решили использовать грот-мачту, которую для этого изготовили полой. Мачту снабдили двумя овальными воздухозаборниками, из которых обращенный в нос располагался значительно ниже, чем воздухозаборник, обращенный в корму. Отметим, что в первые годы службы на грот-мачте броненосца отсутствовали реи. На передней стенке ходовой рубки «Сисоя Великого» расположены четыре оконных проема. Подобное решение повторили на строившихся на верфи Галерного островка эскадренных броненосцах «Петропавловск» и «Севастополь».

Эскадренный броненосец «Сисой Великий» в Неаполе. Март 1902 года Ф. р-2239. On. 1. Д. 202 Несмотря на кажущуюся внешнюю непохожесть, «Сисой Великий» стал дальнейшим развитием проекта эскадренного броненосца «Наварин». Это, в первую очередь, относится к составу и размещению вооружения, а также к схеме бронирования корабля. Сразу после вступления в строй «Сисой Великий» ушел в долгое заграничное плавание. После почти годичного пребывания на Средиземном море броненосец отправили на Дальний Восток. На снимке, запечатлевшем возвращавшийся на Балтику корабль во время одной из стоянок, видно, что на легкой грот-мачте, на которой не стали устанавливать боевой марс, лишь разместили площадку с парой прожекторов.

Учебно-артиллерийский корабль «Петр Великий» на Кронштадтском рейде. 1910-е годы Ф. р-2239. Оп. 1. Д. 140 После затянувшихся почти на пять лет работ по перестройке старого броненосца в учебно-артиллерийский корабль его облик кардинально изменился. Вместо одной трубы на «Петре Великом» установили две и сняли обе 12-дюймовые башни. На корабле демонтировали броневой бруствер и нарастили борта на две палубы. Это позволило, в целях обучения комендоров стрельбе, разместить на верхней палубе большее количество артиллерийских орудий различных калибров. Часть мелкокалиберных орудий была дополнительно установлена на легкой надстройке в кормовой части. На фок-мачте поместили наблюдательный пост, защищенный, как на некоторых крейсерах, броневой крышей.

Броненосный корабль «Петр Великий» в Англии на отмели реки Клайд. Июль 1881 года Ф. р-2239. On. 1. Д. 130 Уже в ходе испытаний первого отечественного мореходного броненосца «Петр Великий» был выявлен ряд недостатков. Наиболее серьезным из них являлась тихоходность корабля, вызванная неудачными машинами. Их замену решено было произвести в Англии. Но еще зимой 1877-1878 годов, стремясь повысить тягу в котлах, на броненосце значительно увеличили высоту дымовой трубы, которая и до этого вызывала, из-за своих размеров, дополнительные сложности у штурманов при уничтожении девиации компасов. На снимке, запечатлевшем корабль с уже установленной новой дымовой трубой, хорошо видна окрашенная в белый цвет небронированная надстройка оригинальной грибовидной формы.

актуально