Ssupersvintuss

Ух тыж какая тема бурлящая. Предлагаю: 1.Основные силы 2 ТОЭ связывают боем Того сотоварищи, медленно отходя при этом на юг. Не предпринимают попыток прорыва и прочих отчаянных действий. 2.Отряд быстроходных крейсеров типа "Изумруда" и "Жемчуга" обходит сражение по широкой дуге, пользуясь преимуществом в скорости прорывается в Киото. Высаживает десантную партию под командой нашего попаданца, используя тактику современных спецподразделений захватывает в заложники Микадо. 3.Подписываем мир на своих условиях, всем игристого. Как вам такое?

Ничего специфичного. Просто не выставляю себя ногибатором и не стесняюсь говорить что думаю. Прямым текстем - играю я мягко говоря средне. Возраст, да и здоровье не позволяют показать что-то лучшее. Тягаться по скорости реакции с молодёжью уже поздно. Поэтому для меня - чем больше извините бардака в бою, тем лучше. Есть возможность проявить себя. А когда противники и союзники делают всё правильно - результаты будут более чем скромными. О каком удовольствии от победы может идти речь, если сам при этом практически ничего не сделал? По мне так лучше слив с кракеном, чем победа с 20к дамажки. Вот и всё, всё просто на самом деле.

Это скучно. Как быть тем, кто играет плохо? При максимально равных стартовых условиях они будут практически всегда проигрывать. Как удержать их в проекте? Или вас устраивает игра для пары тысяч киберкотлеток? Меня так нет. И для оных теперь есть КБ, где можно спросить со своего АФК-шера. Ф2П-аркадка-то соревновательная? Спс, насмешили.

Это сарказм был? Тем не менее да. Вы совершенно правы. В таком типе игры как сессионная аркадка некомфортные моменты неизбежны - хоть и компенсируются положительными, но видно этого не всем достаточно(только не говорите что вам не нравиться схлопнуть вражеского АФК-шера, пожалуйста не надо). Хотим играть всегда комфортно - играем в оффлайные соло-проекты. Там и сложность под себя, и вообще всё что угодно.

Не факт что вражеский эсм(даже не афкшный) будет при этом действовать абсолютно грамотно. Вполне может упороться и слиться. А в своей команде роль точкозахватчика может сыграть и крейсер, те же бритты. так что такой сценарий - это не 100% слив. Но даже если так, такой бой один на 20(если не меньше). Вполне можно пережить.

..то стоит вспомнить, что это не РБ и КБ(и тем более не турнир), где проигрыш что-то значит. Корова остаётся дома.

Изюм нормального человека скоро будет доступен всем, и он называется Ришелье. Но в принципе Нельсон неплох. Но только для профильных линкороводов и тех, кто понимает как его готовить.

Я 1к с ботами накатал, прежде чем в рандом полез. Надо чтобы навыки стрельбы и уклонения засели не в коре, а в подкорке. Дабы обычные действия совершать без участия гойловного мосха. Только спинным.

С телефона не могу просмотреть, но судя по всему кораблик уплыл сам по себе вдаль, не реагируя на команды, так? Ну дык это банальный рассинхрон, ловил пару раз такое. Происходит когда нарушается связь между вашим компьютером и игровым сервером. Или сервер глюканул, или провайдер со связью косячит - одно из двух.

А вот не вижу проблемы. АФК это прежде всего дамажка. Если во вражьей команде то понятно. Если в своей - они не тырят дамашку у вас. Так что больше пельмешек, хороших и разных!

Пальцевый захват Уси.

На елку влезть и не оцарапаться не выйдет. Но подкопив свободки и выкупив Миссури/Мусаси о проблеме серебра можно забыть. Донат для этого не нужен. У вас просто маловато боев, я сам такой был. Сперва преодолеть водораздел 8-9лвл действительно трудновато. Потом проще, но надо хотя бы 4-5к боев. з.ы.У самого 9.4к, без копейки доната. В порту пять десяток (Ямато, Курфюрст, Москва, Зао и Хабаровск). Почти все "халявные" премкораблики, кроме разве что Камикадзе. Миссури, Мусаси, Нельсон. Про всякие Шпее, Шинономе и прочие Красные Крымы молчу. Так что все возможно, было бы желание.

Но-но, я бы попросил.

С таким ником... Мож лучше не стоит ?

Господа-товарищи, уясните же наконец - если в условиях получение чего-либо не гарантируется, то это ло-те-ре-я. Хоть 100 контейнеров купите, хоть тыщу - гарантий что выпадет то что нужно нет никаких. "Кто возьмет билетов пачку, тот получит... водокачку" - это не более чем рекламный слоган. Прекратите такие темы создавать, вы смешны. з.ы.Сам получил Бретань с бесплатных и всё. И не жужжу.

Не надо сейчас ничего глобально править, игра более-менее уже сложилась. Резкое изменение механик сейчас отпугнет значительную часть играющих, а вот придут ли на их место новые - большой вопрос. Единственное что нуждается в кардинальном перепиле это авики. Сейчас это крайне скиллозависимый класс с сильным влиянием на бой, при этом с убогим геймплеем ртс-ки 90х годов. Поэтому играют на них в основном идейные ногибаторы, коим пофиг на отыгрыш а главное результат. Имхо - геймплей АВ требует полной переработки. Снижение скиллозависимости, повышение зрелищности и отыгрыша, при одновременном снижении влияния на бой. Для этого надо: 1.Уменьшить число эскадрилий, одновременно повысив их живучесть. 2.Ввести возможность действительно ручного управления эскадрильями, не в виде пресловутого альта - а полностью с ручным заходом и сбросом, по образцу механики WoWP. Разумеется, управлять вручную в момент времени игрок сможет только одной эскадрильей, остальные будут или ждать очереди или откидываться на автоатаке. 3.Сместить приоритет авиносных группировок в сторону света и ПВО. Насыпать больше кредитов и опыта за сбитые и засвет, и меньше за дамажку по кораблям. Если в игре нет класса который контрит АВ по принципу КНБ - то пусть хоть контрят друг друга. Вот как-то так, разумеется с точки зрения бронебоярина. Я исправил.

А как же бронебояризм? Последователи данного учения искренне убеждены, что право ногиба в игре принадлежит только обладателям больших пушек, уверены в своей исключительности и разработчикоизбранности. Все мешающее данному процессу полагают за странные аберрации, а существование авиков не иначе как кознями Врага Мира Сего(ака Влегриса).

Выглядит как перечень схозмо-еретических течений в католицизме 14-15 веков. Только там еще больше было.

Учитывая развитие тогдашней метрологии(а чо - ошиблись с длинной корабля на несколько метров, ерунда), сомнительно что данный узел смогли бы сделать точно, надёжно и не требующим постоянного ремонта. Поворотные детали скорее всего вращались бы на втулках(подшипниках скольжения), что приводило бы к интенсивному износу в агрессивной среде(морская вода). Ерго - эти узлы требовали бы постоянной и планомерной замены. Короче не верю я в удачную практическую реализацию такого проекта в то время. А вот нынче наблюдается некоторый ренессанс колёсных двигателей. На некоторых судах(прежде всего там где требуется хорошая манёвренность - портовые буксиры, лоцманские суда и т.п.) устанавливают крыльчатый движитель. Если присмотреться, это в некотором роде развитие идеи Келлера - полнопогружённое колесо с качающимися лопастями: Обычные полупогруженные колёса тоже используют, но как и раньше в основном на речных судах:

Умгу. Камикадзе вообще страшные вещи делает.

Нудануда. Там другая проблема - как только вся эта эксцентриковая халабуда сломается, нужен будет сухой док.

Хм, увидеть бы в натуре как оно работало... Но даже если так, этот эксцентрик со спицами в боевых условиях был бы очень уязвим. Он же с наружней стороны колеса. з.ы.Долго думал что меня тревожило в этой схеме. Потом дошло. Это же дредноут из "Железного неба"! з.з.ы.Во:

Это всё известно. Я же говорю - за неимением лучшего. Ясен-красен что гребной винт тут "поглавнее будет". Есть и плюсы: *Достаточно простая схема, паровую машину можно расположить горизонтально с цилиндрами вдоль продольной оси корабля - что решает проблемы компоновки. *Хороший упор и тяга(на спокойной воде), более быстрый старт корабля при прочих равных. *Приводные рычаги не единственная возможная схема привода. Как насчёт приводных цепей или ремней? Не проще и дешевле будет? Трудно по этому чертежу понять как работает узел отклонения лопастей. Но что-то сомнительно что они каждый оборот вверху складываются, а под водой разворачиваются в рабочее положение. Да и зачем при обычной схеме с надводным колесом? Чтобы уменьшить сопротивление воздуха? Не думаю что в те времена заморачивались бы такими нюансами. Скорее всего это именно схема поворота всех лопаток одновременно на фиксированный угол, как я и писал выше. Вот это имело смысл. Но такая система гораздо проще и дешевле Келлеровской.

Колёса со складывающимися лопастями? Что-то не припомню такого. И зачем они при использовании надводных колёс? з.ы.Понял кажется. Имеются в виду колёса с поворотными(а не складывающимися) лопастями для достижения оптимального пропульсационного коэффициента. Ну так это несколько из другой оперы, там все лопатки поворачиваются на определённый угол и фиксируются так до смены режима движения. А не складываются/раскладываются с каждым оборотом.

Также как бортовые при поперечной. То есть плохо. Но как дополнение к парусам вполне годилось бы, за неимением лучшего. То что предложил Хантер имхо технический бред. А система Келлера на тогдашнем техническом уровне представляется неосуществимой практически - колесо со складывающимися лопастями получилось бы тяжёлым, дорогим, ненадёжным и недолговечным устройством.