midnike

Дорогой юный друг! Я очень рад, что вы не доверяете "Педивикии" и стремитесь изучать вопрос опираясь на первичные источники. Однако вам следует ещё научиться им пользоваться. Если вы вдруг не заметили, то к каждому из отчётов исытаний, на которые вы сослались, приложены графики скороподъёмности. В случае испытаний двух F4F-3 от1 января 1941 года их два, один для облегчённой машины (110 галлонов топлива, общий вес 6262 фунта ), другой для полного бака (147 галлонов, 7300 фунтов). Как видно из этих графиков облегчённый истребитель набирает за 2 мин 4400 футов, а за 4 -- 4800. График в этом месте прямой. То есть скороподъёмность на уровне моря составляет в среднем 2200 фут/мин или 670 м/мин (у меня в таблице указано даже несколько больше -- 690 м/мин, по первой минуте набора высоты и с разгона). А если мы возьмём график истребителя с полным баком (который в "Груммане" изящно именуют "перегрузом"), то там всё намного грустней: 4000 за две минуты и 8000 за 4. То есть в среднем 2000 фут/мин или 609,6 м/мин. А теперь мы можем обратиться к аналогичным графикам для F4F-4, где добавлено складывание плоскостей и дополнительная пара пулемётов. В результате средняя скороподъёмность при весе 7370 фунтов на уровне моря упала до 1920 фут/мин или 585 м/мин. Но и это на самом деле было жульничеством, потому как испытывался самолёт с неполным баком и без боекомплекта на 2 крайних пулемёта (подробней об этом финте ушами можно почитать здесь). А вот при полных баках, полном БК и полной заливке масла (общий вес 7972 фунта) она упала аж до 1690 фут/мин, то есть до позорных 515 м/мин. Данные можно посмотреть вот в этом отчёте. Так что, изучая характеристики машин, во-первых надо знать что и где смотреть, но ещё важней знать контекст этих испытаний и внимательно смотреть на конфигурацию машины. А ещё желательно знать историю создания самолёта со всеми сопровождающими скандалами :) А ещё вы можете почитать другие статьи данного "анонимного автора из ЖЖ", например на портале "Варгейминга" Warspot. А если вас интересуют реальные отчёты о воздушных боях "Уайлдкэтов" и "Баффоло" с "Зеро" -- то можете найти их у меня на сайте, начать можно вот с этого отчёта, это набор рапортов пилотов 221-й истребительной эскадрильи морской пехоты с авиабазы ВМС США на атолле Мидуэй. В уважением, Николай Колядко (АКА Midnike).