Bingern

А потом они стали считать метры, тонны, рубли и количество заклепок...

То есть, она не укладывается в 121х23 13 000 тонн? :)

Прекрасно, тогда метрику этого проекта в студию.

Я посмотрел, это "Данте" с длиной 160 и шириной 26,8 м. Вы мне покажите на схеме "Бородино".

От какой именно надстройки? Обе дымовые трубы? А как тягу создавать? Или Вы имеете в виду носовой и кормовой мостики со всеми рубками? Но, куда тогда впихнуть средства управления кораблем и, главное, артиллерией? :)

В общем-то, реальный и довольно унылый, ч.т.д. )

чертежи Данте, длина башни более 20 метров, только длина ствола 14 600 мм, к этому добавьте расстояние, необходимое для зазоров между палубными надстройками и конструкциями для вращения и у Вас уже не получится 140 метров. Далее, ширину Вы все равно не уменьшите ну никак при трехорудийных башнях. Если оставить силовую установку Бородино без изменений, скорость резко упадет. Кроме того, как Вы собираетесь втиснуть башню при сохранении метрических характеристик без роста водоизмещения? На чем будет сэкономлен вес? )

Мы говорим об экономике, в которой частная собственность на средства производства и исходя из этого формируются финансы империи. Поэтому, прибыль уходит не в бюджет, а в частный карман. Впрочем, как и сейчас. Рассказы, что любой % налогов, отчисляемых в бюджет с производства или эксплуатации природных ресурсов >, чем вся прибыль, идущая в бюджет, по-моему, противоречит базовым знаиям начальной арифметики. ) Без учета того, что ни тогда. ни сегодня, налоги в полном объеме платить не хотели и не хотят. Для этого тогда были иностранные концессии и филиалы, а сегодня это называется офшор. )

А поражение в РЯВ и революция напрямую связана с состоянием экономики, в которой 2/3 принадлежали иностранцам, сверхкредитами и крайне плохими условиями жизни общества, причем широких слоев населения.

При линейной схеме размещения орудий укуда Вы денете силовую установку? Длина ЭБР Бородино 121 ширина 23 метра, Длина Данте 168, ширина 26,8 метра, ширина Севастополя 26,9 метра, длина 181 метр. по технологиям 1909 года и это с новой силовой турбинной установкой, а не угольной кочегаркой. У Вас меньше 160 метров длины и 26,8 ширины ну никак не выйдет. Далее со всеми остановками.

Должно быть, Вы уже миллионер, с такими глубокими познаниями. Если считать вырубку леса в другой стране под охраной армии, как на реке Ялу, к примеру, вывоз и продажу его с присвоением средств коммерческим предприятием, то да. Хотя, нет, все-таки колониальное разграбление. Строительство дорог и портов в чьих интересах? В интересах местного населения? А, нет, в интересах обеспечения военной группировки, которая предназначена для контроля колонии, чуть не забыл.

Это точно, загремит под фанфары за "невосторженный образ мыслей".

Никак. Долги все равно росли бы и надо было бы их выплачивать, частично компенсировали бы разграблением подконтрольных территорий в Китае и Корее. Но это маловероятно, противоречия при колонизации Дальнего востока были не только и не столько с Японией, а в основном с Англией. В случае поражения Японии Англия, вероятнее всего, вступила бы в войну с РИ. Они и так вела прокси-войну, и даже почти вступила в нее сама после Гулльского инцидента.

Ваш проект имеет увеличение размеров корабля, длины и ширины как минимум. На практике еще и осадки с ростом водоизмещения, поскольку технологии не позволили даже бородинцев построить с проектным водоизмещением, был сильный перевес. Это значит, имеющиеся верфи не подходят. Кроме того, нужны под них новые доки для производства работ и обслуживания и ремонта кораблей в дальнейшем. Помимо этого нужны новые технологии и оборудование для производства нестандартных башен, а, следовательно, новые поворотные механизмы, новые элеваторы новые арт. посты и т.д. и т.п. Кроме того, увеличение числа орудий ведет к росту количества персонала, значит, к росту площадей помещений для его размещения и хранения запасов продовольствия и вещевого имущества. Это только в самом грубом приближении. не говоря о том, что в то время сохранить такой проект в тайне было невозможно, что и показал "Дредноут", что ведет к немедленной постройке всеми соперничающими державами к дредноутной лихорадке, где Япония, строившая корабли в Англии снова получает преимущество, поскольку Англия может строить корабли в разы быстрее РИ, Круг замкнулся.

Именно деревянной сохой. Причем, замечу, экспортером низкосортного зерна. Деньги на закупку оборудования откуда брать? В реальности императорская Россия брала их из иностранных займов, поскольку деньги от экспорта зерна шли в частный карман - капитализм, понимаешь-ли. Займы привели к кризису 1906 года, когда РМ чуть не стала банкротом, выше я писал, что та же Германия в 1906 году была готова ввести уголовные санкции за невыплату процентов по кредитам против России и ее бизнеса, в результате спас заем во Франции, который и привел де факто к вступлению в Антанту. Как обломки от старых кораблей в 21 веке связаны с производством брони для вновь строящихся в конце 19 начале 20-го? Ну так на эти займы и обошлась, с предсказуемым результатом. Колониальная политика привела к колониальной войне в интересах крупного бизнеса.

Если нет завода, способного производить броню, и завода, способного производить башни и орудия, причем в нужных количествах и к назначенному сроку, то ничего не пойдет. Тирпиц под кораблестроительную программу выбил колоссальные фонды и промышленные мощности, это стало возможным только потому, что Германия эти промышленные мощности имела. А Россия не имела их даже к 1914 году.

Еще на минутку были "Аскольд", Новик", "Баян", "Боярин".

А верфь и доки с инфраструктурой тоже из под "Бородинцев"? Учитывая, что даже 4-х Бородинцев не сумели к 1905 году достроить, "Орел" доделывали на ходу. А если брать реальные дредноуты, то почитайте о создании "Севастополей", головной строили с 1909 по 1914, по сути сумели построить только через 10 лет после "Дредноута". Причина - неспособность производить в нужных темпах оборудование и вооружение. Придумывать броненосцы с числом 305 мм вообще не нужно, они были построены, тип "Екатерина II", 6 12 дюймовок.

А кто и когда будет производить перестройку экономики и проводить индустриализацию для этого проекта? Где брать производственные мощности? Полагаете, что все самые современные и лучшие корабли 1-й Тихоокеанской были заказаны и построены в Германии, США и Франции просто так?

И результатом стала Антанта. Поймите, что один человек ничего не решает, даже если он царь и самодержец. Это всегда система, правящий класс, который имеет свои интересы и выдвигает лицо, продвигающее и защищающее их. Их интересы и обслуживает власть, если интересы во Франции, то о Германии можно забыть. А если таковое лицо не справляется, то находится шарф или штыки гвардейцев, ну или генерал, любезно объясняющий с подачи граждан, впоследствии ставших Временным правительством, почему царю нужно отречься в пользу брата.

1) Эти многие грамотные офицеры старой школы прекрасно служили и поучаствовали в ВОВ с большим успехом, некоторые дослужились до генералов в Советской армии. Тов. Сталин кого-то там выбил это по хрущевским рассказам или по перестроечно-демократическим источникам? А то с документами как-то не вяжется. Например, известно ли кто остановил репрессии 37 года? И кто провел первую реабилитацию, выпустив из тюрем тысячи неправомерно арестованных и ложно обвиненных? Удивлю - тов. Берия, назначенный тов. Сталиным вместо Ежова. Читали "Головокружение от успехов"? Прямым текстом Сталин обрушивается с критикой на партийную номенклатуру, преступно проводившую коллективизацию насильственными методами. И т.д. и т.п. Ну и отдельно по гениальному репрессированному комсоставу. Это Тухачевский, к примеру, гениальный стратег и тактик? Для сведения, именно Тухачевский противодействовал введению в танковые войска и авиацию радиосвязи, предлагая "по- морскому" семафорными сигналами флажками в бою держать связь, типа дешевле. Что в первые годы войны сразу же дало себя знать потерей управления в бою, и к значительным потерям. Или его проекты и потраченные на их разработку бюджетные деньги, многобашенных тяжелых супертанков и сверхтяжелой артиллерии, правда, оказалось, что нет мостов и дорог, которые могли бы выдержать их вес. Многие военнослужащие комсостава осуждены за воровство, хищения и халатность, а их пишут в жертвы политических репрессий. Вспомните приведенные и похеренные приказы по аэродромам - это не преступление, приведшее к тяжелым последствиям? И таких "невинно осужденных" было достаточно, многих недочистили, а надо было бы. 2) По такому критерию почти все существующие государства преступны. А в указанный период вторжениями и изменениями границ, а так же колониальной агрессией были заняты все развитые страны, включая те же Польшу, Чехословакию, Румынию, которые в союзе с Гитлером отхватывали куски друг от друга, пока не приходила их очередь лечь под танковый каток. То, что СССР создавал буфер для обеспечения большей безопасности ввиду надвигавшейся войны - исторически обусловленная разумная мера. Действие рождает противодействие.

Вы внимательно почитайте даже те ссылки, которые Вы привели, в них как раз указано, что прочный германо-русский союз не мог состояться. Тем более в этом хронологическом порядке.

А, ну если не считать от стратегических провалов командования в снабжении войск, яркий пример - зимним обмундированием, вплоть до конца войны не сумели нормально обеспечить, и заканчивая локальной неспособностью и нежеланием немецкой пехоты окапываться в зимнее время, то да, никакого бардака не было. )

Ни в чем. Кроме Вашего высказывания, что "у немцев в 1944 году такого бардака как у нас в 1941 не было". Еще как был и даже похлеще. Можете почитать Отто Кариуса об отступлении в ходе Белорусской наступательной операции 1944 г.

Такое соотношение сил и средств, которое позволило до конца 1942 года успешно поддерживать крупные наступательные операции.