HukTakou

Самое главное в чате им об этом не писать, мало того что обидятся так еще и бан чата можно получить

Почему же? Атланта и Белфаст очень интересные кораблики

Если почти дохлый ЛК то оба на дно, если оба фуловые то только эсм

вот еще и отсюда тыц

1) вообще без проблем, флажков на таран вагон и маленькая тележка, будет куда применить 2) эсминец об линкор разбивается как муха об стекло, причем второй даже не замечает этого

Вопрос в том на сколько

Вот видишь значит прислушиваются к народу

Да пожалуйста, не жалко. Вам какую выбирайте

Конечно подарят, только не понятно, то ли Тирпица, то ли Кутузова, короче как повезет

Сегодня день особенный — У фирмы день рождения. Весь коллектив в приподнятом, Прекрасном настроении. Желаем вам стабильности, Быть на плаву всегда, Удачи, эффективности На долгие года. Пускай работа спорится, Дела идут вперед, Всё лучшее исполнится. Пусть счастье к вам придет !

Технический музей ВАЗа Тольятти является одной из главных достопримечательностей города. Он был основан в 1998 году по инициативе К.Г. Сахарова, который в те времена являлся вице-президентом "АвтоВАЗа". Впоследствии, после смерти отца-основателя, музей был переименован в его честь. На территории общей площадью в 38 гектаров нашли своё пристанище многие "ветераны" прошлых столетий. Некоторые из них датируются временами Первой мировой войны, другие же пополнили ряды экспонатов совсем недавно. Основная часть музея находится под открытым небом и содержит более 500 единиц различной большой техники и более 2000 мелкой. Технический музей ВАЗа содержит многие образцы старых военных и гражданских машин. Самолёты, вертолёты, танки, бронепоезда, радиолокационная и сельскохозяйственная техника - всё это лишь краткое описание того, что находится здесь. Все экспонаты в этом музее поделены на группы. В одной части тольяттинский технический музей представляет посетителям вертолёты и самолёты, некогда бороздившие воздушные просторы. В другой находятся памятники ракетным установкам и артиллериям, которые в своё время одним своим видом могли заставить капитулировать целые деревни, а теперь вынуждены обгорать на солнце и собирать капли дождя. Также здесь есть поезда и бронепоезда, на которых путешествовал обычный народ. Радиолокационные антенны, космические аппараты и даже марсоходы - со всем этим можно познакомиться в этом месте. Но особое место технический музей Тольятти уделяет именно военной технике. Действительно, побывав в этом парке, прочувствовав на себе эхо войны, глядя на изъеденную временем технику, невозможно остаться равнодушным. В основном военно-технический музей в Тольятти содержит лишь советскую технику. Но присутствуют также и зарубежные экспонаты, которые имеют отношение к русской истории. Например, автомобили "Студебеккер", которые использовались в съёмках нескольких советских фильмов. Кроме того, огромную партию этих автомобилей во время войны поставили в СССР. Они были первыми перевозчиками комплекса "БМ-13", и "БМ-31", которые больше известны под именами "Катюша" и "Андрюша" соответственно. Во время войны они сыграли огромную роль в победе при прорыве немецкой обороны. Также в этом парке присутствуют многие образцы немецких, американских и английских танков времён Второй мировой войны. К примеру, немецкий танк Panzer 38. К слову, этот танк не совсем немецкий - он имеет чешское происхождение. Разумеется, в этом музее представлено большинство образцов советских танков, таких как: Т70, ИС-3, Т54-2, и даже легендарный танк, который принёс победу нашим войскам в войне - Т34. Некоторые из представленных образцов действительно имели возможность побывать на войне в далёком прошлом. Конечно, с тех пор они неоднократно реконструировались и изменялись, но, возможно, один из сегодняшних навеки застывших памятников мог действительно побывать в гуще сражения и дожить до нашего времени. Отдельное место технический музей (Тольятти) выделил и для артиллерии с ракетными комплексами. На этом участке музея покоятся такие исполины, как РК "Тополь", или такие системы залпового огня, как "Смерч" и "Град". Кроме них, здесь содержится множество других, менее известных орудий того времени. Отдельное место в повествовании стоит уделить жемчужине этого места - настоящей подводной лодке, которую технический музей (Тольятти) приобрёл в 2002 году. Полное её название - "Дизельная подводная лодка Б-307 проекта 641Б "Сом". Она имеет высоту 12 метров и длину более 90. Отстроена она была в 1980 году и заступила на службу в ряды ВМФ СССР уже через семь месяцев. Прослужила долгих 18 лет, до 1998 года, после этого лодку списали. За время своей службы она успела посетить Атлантику, Баренцево, Средиземное и Норвежское море. Подготовка к её транспортировке из Кронштадта в Тольятти заняла целых 4 года. С лодки сняли всё вооружение и плотно ее загерметизировали. На специальных буксирах её транспортировали через множество водных объектов - Финский залив, Ладожское, Белое и Онежские озёра. И тогда она, наконец, достигла Волги ещё через несколько водохранилищ, до специально отстроенного причала в посёлке Приморский. По земле её транспортировали специально отозванные для этого из своих частей военные тягачи. В технический музей АвтоВАЗа эта лодка попала как раз в канун 60-летия Великой Победы. При её размерах довольно сложно представить, как выглядела её транспортировка по земле. Однако тот факт, что она действительно несла в своё время боевое дежурство в составе нашего флота, придаёт этому экспонату особое значение. В настоящее время на подводной лодке можно побывать только во время экскурсии, правда открыты только четыре отсека из шести, стоимость экскурсии 250 рублей. Технический музей ВАЗа предлагает своим посетителям возможность увидеть не только "земную" технику. В нём также присутствует участок, посвящённый всевозможным космическим аппаратам и луноходам. Большинство из представленных экспонатов были изобретены ВНИИ "ТрансМаш" и проходили всевозможные испытания. Многие из идей, предложенных этим институтом, впоследствии нашли применение в разработках современных луно- и марсоходов. Конечно, если смотреть на всю эту технику сейчас, то она будет выглядеть довольно примитивной. Однако современные машины, которые конструируются для различных космических задач, не смогли бы появиться без исследований с этими их "предками".

Я бы тоже не отказался , даже поменять согласен ББ на фугасы

Внутри оставили все как есть, единственное поснимали много приборов, которые не для общего обозрения, и прорубили между отсеками проходы для экскурсий

интересно посмотреть на это безобразие

закатай обратно

нет только когда проводят тест, но они быстро сменяют друг друга

, каюсь, сам порой грешу этим

А может жизнь стоит проводить по другому, не залипая до утра в корабли, тогда и на работу будет идти не в лом

Ну почему же? что то делают ведь, вот спустя два года розу команд сделали, наконец то.

Да пожалуйста

без каких то проблем и встает и работает, единственное не запустится параллельно с основным клиентом, точно так же обновляется

да ничего замороченого, скачал один раз клиент тестовый и развлекайся сколько хочешь