SQQ

Количество снарядов на кораблях всегда было огромным, на один интенсивный бой хватало за глаза. То есть за несчастные 20 минут стрельбы такое не израсходовать. Если количество торпед урезать, это резко ударит по эсминцам. Либо один класс кораблей просто пропадет из игры, либо его придется усиливать как-то иначе. Хотите ваншотов от одной торпеды? ;)

Ну может он до этого момента модули на корабли не ставил...

Нет никакого дисбаланса. У торпед пробоины, у фугасов пожары, у ББ - огромный урон, если попасть куда надо. А никаких "дополнительных контузий" действительно не надо. Модули и так вылетают запросто - причем в основном от ОФок как раз. Незачем городить огород, чтобы ввести в игру еще один способ вывода их из строя. Насчет теории вероятности, пожаров и орудий малого калибра - все намного сложнее, чем кажется. Внезапно вероятность поджечь у разных снарядов разная, а чем более высокоуровневый корабль, тем меньше у него вероятность загореться. Да и защищаются корабли от возгораний по разному. Кто-то вертится, чтобы уменьшить вероятность попаданий (рельсоходы страдают, да!), а, следовательно, и поджога, а кто-то отлично восстанавливает потерянную от пожаров боеспособность классовой способностью...

Пристреляться на линкоре? Залп - пол минуты. Через пару минут цель или умрет, или уйдет за остров, или потребуется перенести огонь на другого врага... Все равно не поможет. От близких разрывов фугасов на время повреждаются модули, не видели? Вам еще и экипаж контузить, чтобы боцман кричал? Пробоины при близком разрыве фугасов? Так повреждения же идут... Вам еще чего-то не хватает? Все эти предложения с минимальными вариациями уже не раз встречались. Кстати, рекомендую на ЛК иногда переключаться на ББ.

А по мне так если не нравятся помои в чате, надо не затыкать уши, а затыкать говорящего. Само по себе нечто матерное могу и проигнорировать, если это не выскакивает постоянно. А вот оскорбления в адрес других игроков игнорировать нельзя. ЗЫ Может быть и плохо, что в танках есть мат фильтр. Это научило аудиторию не сдерживаться...

Есть такие крейсера, которые как в анекдоте "а что там попадать? восемь стволов и все небо в попугаях!". Та же Атланта, например, или хотя бы Кливленд. Там может не точность залпа рулить, а количество снарядов в секунду. Даже на 8-10 км эсминца просто забросают по площадям. А еще таких кораблей может быть не один. Короче говоря, тут по ситуации надо оценивать.

1. Большой разброс ЛК может играть не только "против" него, но и "за". Положил залп криво, а коварный ВБР разбросом пуляет в цитадельку... 2. Снаряд, попавший, цитирую "в рубку или в винты зарядить и попасть в цитадель" не останавливается, попав в эту рубку, а продолжает лететь, пока не встретит на пути серьезное препятствие. И где-то на этом пути он может встретить цитадель и попасть в нее. Это нормально.

Дело даже не в уроне от пожара. Пожар не даст авику поднять самолеты, это намного важнее. То есть заколупать его можно будет буквально чем угодно, можно будет дождаться перезарядки торпед, подойти поближе если авик увернулся от первой пачки и т. п. А вот если самолеты в воздухе - могут быть проблемы.23:59 Добавлено спустя 4 минуты Дым не помогает, если крутишься на пятачке с другим эсминцем, а он долбит, долбит... десяток попаданий Минекадзе пережить может, а вот два выбитых двигла подряд (или двигло и рули, а там и затык в остров) поставят на нем жирный крест. Во втором случае, кстати, при неконтролируемой циркуляции дым не поможет от слова "совсем". Да и стоять в дыму - плохая привычка. Работает только по ситуации...

Пока не вкачан "из последних сил" - критовать двигло могут буквально раз в 3 секунды, потому что этот эсминец часто кидает в низкоуровневые бои, а там острова, Превосходство, толкотня на пятачках... За это время ремка точно не откатится, даже золотая. Да и дым так быстро не надует, а надует - так в клоуз комбате не спасет. Одна надежда - пережить серию поподаний и на соплях уползти за остров / уйти наконец-то в дым, увернувшись от пачки залпов, пущенных вслепую. И тут работающие несмотря на крит двигло или руль - буквально дороже всего. Иногда от этого эсминца создается впечатление, что он буквально ВЕСЬ состоит из двигателя, обшитого по контуру фанерой. Кстати, возможно, это так и есть. 23:49 Добавлено спустя 1 минуту В конце боя это может быть не критично (а когда у нас эсминец видит авик в большинстве случаев?) потому что врагов почти не осталось, а держать авик под пожаром - важно. Поэтому пушки дополнительно к торпедам. Ну и добрать шотного эсминца или даже крейсер иногда важнее, чем сохранить невидимость.

Согласен, ошибочка вышла. Может, стоит об этом в тексте упомянуть: "рекомендуемая очередность прокачки обозначена цифрами на рисунке..."? Хотя я бы всеми силами старался получить "из последних сил" в первую очередь. Уж очень часто на этом эсминце критуют двигатель и рули. Без этого навыка надежда только на ремку, которая часто в перезаряде. Да, да, именно потому что часто критуют двигатель и рули. Серии таких критов с интервалом в несколько секунд под огнем - не редкость.

А как из скрина видно, что опыт на корабль не начислен? Вот если бы было два скрина - до и после боя... Вы с авиком, что сейчас выделен в порту, не перепутали часом?

Один из самых удобных эсминцев в игре на своем уровне. Неплохой обзор, красиво оформлен. Поставил плюс. Хочу отметить пару моментов: 1. "Скорость вращения ГК крайне велика" - возможно "не велика", потому что все последующие слова отрицают этот тезис. 2. Все навыки капитана вкачает меньшинство - далеко не каждый оставит этот корабль в порту. Может быть, дополнительно дать очередность прокачки навыков, от максимально важных к менее необходимым, включая уровни?

Забавная манера комментировать бои. И, опять-таки, мне неожиданно понравилось данное видео. Вроде бы как-то сумбурненько, а кораблик раскрылся. ЗЫ Я бы оставил, если бы он у меня был. Чисто для коллекции.

Это был как раз не ответ, а уклонение от ответа. "Тебе надо - ты и считай" - по хорошему переводится как "понятия не имею, не хочу признавать, что преувеличиваю, отстаньте от меня". Смысл преувеличивать - опять же есть, чисто психологический. Обвиняя кого-то в своих проблемах (да даже в любых проблемах - сойдет!), человек сбрасывает стресс. Который, кстати, слегка заметен по агрессивному тону ваших многочисленных постов. Плохо сыграл, плохое настроение - пойди на форум, выплеснись, обвини соседа/сокомандника/дядю Васю и будь в шоколаде! Клас-си-ка. Да, проблема тимкилла и стрельбы по своим есть. Если и редкие козлы, целенаправленно пускающие торпеды по своим. Но я таких видел, опять же, за 800 боев, всего раза три. То есть это "проблема", а не "ПРОБЛЕМА". ЗЫ Добавлю, что за последние пару сотен боев раз пять точно сдерживался, чтобы не пустить торпеды, когда удалой крейсер радостно шел в клоуз к врагу, вставая между моим эсминцем и целью. А один раз торпедировал союзного Атаго, умудрившегося впихнуться в полуторакилометровую щель между моим вертящимся эсминцем и вражеским линкором. Бывает и такое...

Способен, еще как. Как и ЛК способен забрать эсма своего уровня, если не зевает и действует правильно. Проблема в противостоянии ЛК и ЭМ только в одном: в таком бою эсминец - охотник, он собран и знает на что идет. А ЛК может пиу-пиу за горизонт, не отлипая от бинокля, отчего и страдает. Отсюда и вайн.

Не ответит он. Потому что а) не хочет и б) в таком настроении человек склонен серьезно преувеличивать проблему. Чистая психология.

Лично я за 800 боев ловил союзные торпеды раз 10, и еще столько же раз уворачивался. В основном - на низких уровнях или от низкоуровневых корабликов, закинутых повыше. Эсминцы, не знающие дальности своих торпед, это вообще грусть-печаль. ЗЫ вернитегалочку +1.

За последние 100-200 боев сколько раз с вами такое случалось? Статистика - она такая, ее надо правильно готовить... А то выберут один бой, где что-то плохо, и давай: "каждый бой тра-ля-ля! вот я зашел в первый же бой - и тра-ля-ля!" Лично меня после выхода на уровни 5+ за последние боев, наверное, 200+, никто ни разу не топил из своих, хотя пытались раза три-четыре, и еще я раз пять видел, как в чьей-то команде появляется (-1). Я не знаю, как и где вы играете, если у вас каждые 4 боя 3 раза такое происходит. Или, все же, вы немного лукавите, и такое происходит далеко не всегда?

Смотря куда попадать. Если в выбитую оконечность заходит вторая торпеда, она почти не наносит урона. Так что может быть необходимо и больше попаданий.

Воистину так! Если хоть 1 самолетик из 30 сбит без фокуса - достижения не будет. Так что ставим приоритет, сбиваем с запасом - и будет нам щщастие.

Топовый онлайн в воскресенье, 45 К. Без изменений за последний месяц. Минимальный вечерний онлайн, внезапно, в субботу. Угадайте почему... Около 37-38 К. Уже месяц, практически без изменений. Учите, блин, матчасть. А то трындеть - не мешки ворочать. По теме: жалуйтесь на "плохо играет". Это у разработчиков сейчас вариант на все случаи жизни. Думаю, если такой наберет слишком много стрельбы по своим и жалоб, могут и того... не только в розовый перекрасить.

Это не баг. Там скала из воды торчит. А вообще в случае застревания в ЦПП просят видео (не скриншот!) боя и python.log.

Честно говоря, лично я проблем после повальных баночатов не заметил. Скорее наоборот, в первый же день после многочисленных банов (2я неделя работы банхаммера) я мгновенно заметил, что помоев в чате стало в разы (!) меньше. Кстати, и проблемы "пообщаться" в чате я не вижу. Самые адекватные чаты бывают глубокой ночью, часов после двух, когда в командах остается кораблей по 5 с каждой стороны. Внезапно оказывается, что на обеих сторонах есть с кем поговорить. ЗЫ А вот ЦПП работает реально медленно.

Сразу вспомнилось, как я на Николасе топил Нью-Мексику:

Обьективно говоря, лоулевел ЛК не фонтан. Не ужасны. Они так... средненькие. не особо нагибучие. И на них, внезапно, не прокатывает пыщ-пыщ-ололо стиль. И это проблема для некоторых новичков. Не для всех, но для некоторых - точно. С одной стороны: разработчики подложили грабли на самый вход в игру. И это, конечно, не здорово. С другой... Представьте себе, что низкоуровневые ЛК неожиданно нагибали бы, а выше становились хуже. Думаете, их стали бы качать?.. Неоднозначная тут проблема, к сожалению, и простого выхода сходу не придумать.