RenamedUser_6859195

daredevil1991 (05 Июн 2013 - 11:04) писал: всем привет! поздравляю всех со скорым альфа-тестом, всем удачи! жаль что не буду принимать участие( :sad: Вы прямо фастпок, опережаете события - альфа еще за горой, а Вы уже всех с ней поздравляете)

LexxRed (05 Июн 2013 - 11:59) писал: Не думаю, если Вы укажите что взяли из его темы. Да они и не узнают-то) Но авторство да, лучше всё-таки указать, ведь человек искал фото, старался тоже

Shellback (05 Июн 2013 - 11:49) писал: Рекомендую посмотреть книги:Спасибо, ознакомлюсь Shellback (05 Июн 2013 - 11:49) писал: Так можно попросить открыть открыть. Делов-то.Да ее лучше будет потом попросить перенести в раздел "МА" (если таковой появится), в темы про адмиралов и других великих людей, так или иначе связанных с морем

daredevil1991 (05 Июн 2013 - 10:58) писал: А.П.НАХИМОВ Знаменитый русский флотоводец и военачальник Нахимов, посвятивший себя и всю свою жизнь военной службе, закалившейся в огне и пламени Севастополя, потративший всю свою жизнь на защиту Родины, военное искусство и отдавший ее за свободу Севастополя. ВЕЛИКИЙ ЧЕЛОВЕК ДЛЯ МЕНЯ!!!! Вам >>сюда<< Тема та, правда, закрыта уже

Shellback (05 Июн 2013 - 09:47) писал: Мне просто интересно, какими способностями нужно обладать, чтобы там писать. Вот это напомнило (кто знает, тот поймет) Ага :) А вообще как знать? Может, раздел "3D-моделирование" - вообще целый отдельный закрытый форум :hiding:

Shellback (05 Июн 2013 - 07:47) писал: Кстати, Никит, ты информацию из какой книги/сайта брал? вот: http://www.warfleet.ru/cruiser.html http://wunderwaffe.n.../2003_04/05.htm http://www.0ve.ru/en...mation/192.html Материал для следующей темы, скорее всего, буду тут брать - http://militera.lib....bolnyh1/02.html

Kamikadze_CD (04 Июн 2013 - 22:22) писал: А вот и твоя обещанная всем темка? Или у тебя еще что-то в планах?:smile:КрасавчеГ Она самая :) В планах?.. Ну, следующей темой будет тема о применении крейсеров на практике, так сказать, на примере какого-нибудь сражения Второй (или, может, Первой) мировой

Авианосец тоже Спарвьеро? Однако, тезка ракетным катерам :) За материал Вам спасибо (+ завтра поставлю, когда плюсомет зарядится)

Мм, Тихий Океан... :) Знакомые пейзажи, как же)) И ролик крутой! Теперь только будем посмотреть, что нам на тестах после лета покажут 5DEVIL (04 Июн 2013 - 22:11) писал: Долго я ждал этого,ох как долго,ждём бета-тест,ура товарищи,СПС варгеймингну:honoring: Бету? Ну, ждите-ждите :trollface:

Тема прекрасная! :) Автору большое спасибо

Shellback (04 Июн 2013 - 20:07) писал: Помниться, я хотел такую тему сделать и даже начал пилить, но учеба отнимала все время, плюс под конец года - контрольные переводные. По теме, Никита, тему сделал на отлично. Только как-то без вывода и итога. Или еще дорабатываться будет? Можно (как я у себя хотел) вставить цитату Окунева: "Крейсер на флоте то же, что партизан при армии: он должен быть силен, увертлив и легок, как птица." На фоне какой-нибудь картинки. Например Концовка темы предполагается в конце второго сообщения. Будет она завтра :honoring: Спасибо за идею с цитатой!

KWAK2007 (04 Июн 2013 - 18:57) писал: Блин. Я же уже писал подробно как бороться с этим движком. Вот лови.И еще хинт. Пиши предварительно в нашем чатике. Обкатывай как хочешь, редактируй, изменяй. Потом вырубай визуализацию и переноси в основной форум. Попробуй.Да это-то ясно, всегда так и делаю: пишу где-либо, потом сюда, и никаких проблем. Сегодня вот только первый раз форум запротивился - текст принимает, а как картинку вставишь, так кнопки "изменить"/"сохранить изменения" напрочь отказываются работать. Благо разобрался уже

tankowik (04 Июн 2013 - 18:27) писал: Желаю тебе обуздать этот движок, дабы тема интересная! Да победа уж близка. Осталось как-то ещё две картинки вставить

Alpina (04 Июн 2013 - 17:34) писал: Йа креведко!видяшку уже обсудили теме >_> :trollface: так держать апд.:Эх, печаль, никак форум не дает новую тему допилить..

Виды крейсеров Теперь же, ознакомившись с появлением крейсеров, давайте поподробнее ознакомимся с некоторыми видами кораблей, относящихся к данному классу Тяжёлые крейсера... ...первого поколения Появление тяжёлых крейсеров стало результатом Вашингтонской морской конференции. В ходе дебатов о крейсерских силах возникло предложение об ограничении построенных кораблей этого класса. Британцам, достроившим сильнейшие в мире крейсера типа "Хокинс", было нежелательно пускать на слом эти корабли, поэтому они настояли на принятии ограничительных характеристик, близких к "Хокинсам". Таким образом, будущие крейсера должны были иметь водоизмещение не более 10.000 тонн, а калибр артиллерии не должен был превышать 203 мм. Поскольку решения конференции предусматривали мораторий на строительство линкоров, началась крейсерская гонка вооружений. При этом каждая страна полагала, что строить корабли, не достигающие потолка ограничений бесполезно, и приступили к созданию крейсеров с максимально допустимым водоизмещением и бронированием. Великобритания, нуждавшаяся в очень больших крейсерских силах для защиты океанских коммуникаций, выработала тип крейсера, отличавшегося превосходной мореходностью, значительной автономностью, солидным вооружением и достойной скоростью. Однако на бронирование тоннажа уже не хватило, и защита новых крейсеров оказалась крайне слабой. В 1927-1930 годах британский флот получил 13 крейсеров типов "Кент", "Лондон" и "Норфолк", близких между собой по характеристикам и собирательно именовавшихся типом "Каунти". Ещё более слабое бронирование получили первые крейсера Франции типа "Дюкень", построенные в двух экземплярах. Их защита ограничивалась тонкой броней артиллерийских погребов, зато скорость и мореходность соответствовали самым высоким стандартам. Следующий тип французских крейсеров "Сюффрен" получил заметно более мощное бронирование, причём оно усиливалось от корабля к кораблю, из-за чего построенные 4 корабля были довольно разными. Итальянский флот традиционно делал главную ставку на скорость, пренебрегая мореходностью, дальностью и отчасти бронированием. Пара крейсеров типа "Тренто" формально считалась самыми быстроходными "вашингтонцами" в мире, хотя в реальной эксплуатации их рекордная скорость не подтверждалась. Флот США после долгих колебаний между проектами защитников торговли и эскадренного крейсера выбрал нечто среднее. По вооружению они даже несколько превосходили зарубежные аналоги, но имели неудовлетворительную защиту. К тому же крейсера типов "Пенсакола" и "Нортхэмптон" из-за просчётов проектировщиков оказались недогруженными. Полностью договорное водоизмещение было использовано лишь в "Портленде", имевшим усиленное бронирование. Всего американский флот получил 10 тяжёлых крейсеров первого поколения. Японский флот стремился получить солидные корабли минимально возможных размеров. В результате 4 крейсера типов "Фурутака" и "Аоба" страдали от значительной перегрузки, были вооружены слабее любого иностранного корабля своего класса, имели слабое бронирование, но весьма мощное торпедное вооружение. Итоги развития тяжёлых крейсеров первого поколения были неутешительны для военных моряков. Не имея достаточного опыта, кораблестроители всех стран не смогли создать сбалансированные боевые единицы. Общим недостатком всех кораблей стало слабое бронирование. В результате, крейсера были непригодны для участия в бою главных сил, но для борьбы на коммуникациях избыточно вооружены и слишком дороги. Ещё одним неприятным сюрпризом стало появление германских "броненосцев" типа "Дойчланд", часто именовавшихся "карманными" линкорами. Связанная лишь ограничениями Версальского договора, но не подписывавшая Вашингтонский, Германия смогла создать в пределах близких к 10.000 тонн боевые единицы, уступавшие "вашингтонцам" в скорости, но имевшие огромное превосходство в огневой мощи за счёт установки 283-мм орудий. ...второго поколения Борьба ведущих держав за морское доминирование привела к заключению в 1930 году Лондонского морского договора. По его решениям, количество крейсеров с 203-мм артиллерией, отныне именуемых тяжёлыми, было ограничено для США - цифрой 18 единиц, для Великобритании - 15 и для Японии - 12. Франция и Италия Лондонский договор не подписали, но спустя год заключили Римский пакт, ограничивший количество тяжёлых крейсеров 7 единицами для каждого из флотов. В 1936 году был подписан новый Лондонский договор, при участии США, Великобритании и Франции. Он запрещал строительство тяжёлых крейсеров до 1942 года. Великобритания, уже имевшая 13 тяжёлых крейсеров, ограничилась достройкой пары кораблей типа "Йорк". От "Каунти" их отличало уменьшенное водоизмещение, ослабленное вооружение, но и сокращённая стоимость. От закладки усовершенствованных крейсеров типа "Суррей" пришлось отказаться. Французский флот имел возможность построить лишь один тяжёлый крейсер. Им стал "Альжери", считавшийся наиболее совершенным европейским кораблём класса. Его главными особенностями стали солидное бронирование и отличная противоторпедная защита. Хорошей защитой отличались и 4 итальянских крейсера типа "Зара". Уступая крейсерам других стран в мореходности и дальности и имея невыдающуюся скорость, эти корабли считались наиболее защищёнными крейсерами довоенной постройки, хотя боевые качества "Зар" снижались из-за слабой артиллерии. Ещё одним тяжёлым крейсером итальянского флота стал "Больцано", в целом повторявший тип "Тренто". Флот США получил 7 крейсеров типа "Нью-Орлеан". На этих кораблях была усилена защита. Дальнейшим развитием класса стал крейсер "Уичита", построенный в единственном экземпляре. Уже после начала войны в Европе, американское руководство заказало серию "Балтимор". Разработанные на базе "Уичиты", эти крейсера имели мощное бронирование, а также отличались усиленной зенитной артиллерией. В строй они начали вступать уже в ходе Второй мировой войны. Япония после неудачи с ранними тяжёлыми крейсерами, начала строить максимально сильные корабли. 4 крейсера типа "Мёко" и последовавшие за ними 4 крейсера типа "Такао" имели прекрасное вооружение, скорость и неплохую защиту, но их водоизмещение было больше договорного. На этом количественный лимит тяжёлых крейсеров был для японцев исчерпан, но при строительстве лёгких крейсеров типа "Могами" была предусмотрена возможность замены 155-мм орудий на 203-мм, что и было сделано перед началом войны. Последние японские тяжёлые крейсера типа "Тонэ" также закладывались как лёгкие, но в строй вошли уже с 203-мм артиллерией. Их особенностью стало размещение всех тяжёлых орудий в носу, что позволило освободить кормовую часть для гидросамолётов. Во второй половине 1930-х годов тяжёлыми крейсерами обзавелась и Германия. Всего Кригсмарине пополнили 3 крейсера типа "Адмирал Хиппер" (4-ый в недостроенном виде был продан СССР). Эти корабли имели водоизмещение больше 10.000 тонн, но не выделялись в лучшую сторону с точки зрения артиллерийского вооружения и броневой защиты. К их достоинствам относилась совершенная система управления огнём, но были и крупные недостатки - ненадёжность энергетической установки и ограниченная дальность плавания, не позволявшая эффективно использовать крейсера в качестве рейдеров. Также тяжёлыми крейсерами обзавелись Испания и Аргентина, по две единицы каждая. Испанские крейсера типа "Канариас" в целом повторяли британский "Кент". Огромные корабли должны были нести артиллерию калибра 305 мм и мощное бронирование. В 1939 году было заложено 2 таких корабля, но с началом Второй Мировой их строительство прекратили. Лёгкие крейсера... ...1920-х годов В послевоенное время строительству лёгких крейсеров уделялось сравнительно мало внимания, так как усилия ведущих морских держав были сосредоточены на тяжёлых крейсерах. В результате поступления лёгких крейсеров во флоты были ограничены. Так, Великобритания ограничилась достройкой заложенных ещё в ходе войны крейсеров типа "D" и "E". Французский флот получил в 1926 году три лёгких крейсера типа "Дюгэ Труэн". Корабли оказались отличными ходоками и стали первыми в мире крейсерами, оснащёнными артиллерией главного калибра, размещённой в башнях по линейно-возвышенной схеме. Вместе с тем, их броневая защита была лишь символической. США, также не имевшие современных лёгких крейсеров, построили в первой половине 1920-х годов 10 единиц типа "Омаха". Эти весьма быстроходные корабли были плохо защищены, а их формально мощная артиллерия размещалась по уже устаревшей схеме. ВМФ Японии развивал специфический тип крейсера - лидера флотилий эсминцев. Японские лёгкие крейсера 1920-х годов отличались высокой скоростью, но слабым вооружением и бронированием. В 1920-1925 годах было построено 14 близких по характеристикам крейсеров типов "Кума", "Нагара" и "Сэндай". Германия, скованная Версальскими ограничениями, была вынуждена строить крейсера водоизмещением не более 6.000 тонн и с орудиями не более 150 мм. Первый немецкий лёгкий крейсер послевоенной постройки "Эмден" был лишь слегка усовершенствованным вариантом проекта Первой мировой войны. В дальнейшем Рейхсмарине получили 3 крейсера типа "K". Оснащённые башенной артиллерией, они были слишком слабо защищены, а главное, отличались крайне низкой мореходностью. Итальянский флот в конце 1920-х годов приступил к программе нейтрализации французских лидеров. Были заложены 4 крейсера типа "Альберико да Барбиано". Оснащение 152-мм артиллерией должно было дать им огневое преимущество над противником, но броневая защита этих небольших крейсеров оказалась очень слабой. Определённую активность проявляли и второстепенные морские державы. Нидерланды достроили заложенные ещё в ходе Первой мировой войны 2 крейсера типа "Ява", которые устарели ещё при вступление в строй. Советский флот в 1920-х годах восстанавливался после разрухи, поэтому ВМФ ограничился достройкой крейсеров типа "Светлана", заложенных ещё до начала Первой мировой войны. В 1927-1928 годах в строй вступили "Червона Украина" и "Профинтерн". Третий крейсер этого типа "Красный Кавказ" был достроен по значительно изменённому проекту, с перевооружением на 4х180-мм орудия главного калибра. В целом проект оценивался невысоко и устарел ещё до ввода в состав флота. Испания вела строительство лёгких крейсеров с британской помощью. В результате, крейсер "Наварра" стал вариантом британского "Бирмингма", 2 крейсера типа "Мендес Нуньес" в целом повторяли британский "Каледон", а 3 корабля типа "Принсипе Альфонсо" - британский тип "E". ...1930-х годов Британское Адмиралтейство подошло к проектированию лёгких крейсеров нового поколения в условиях жестких бюджетных ограничений. Новые крейсера типа "Линдер" и их усовершенствованная версия "Сидней" должны были иметь умеренные характеристики при умеренной цене. Особое внимание уделялось мореходности и автономности, вооружение включало лишь 8х152-мм орудий главного калибра, а бронирование было ограниченным. Ещё меньшими и менее дорогими оказались крейсера типа "Аретьюза", на которых число орудий главного калибра сократилось на четверть. Эти крейсера предназначались для службы при эскадрах. Всего британский флот получил 5 крейсеров типа "Линдер", 3 - типа "Сидней" и 4 - типа "Аретьюза". США начали строить крейсера типа "Бруклин", вооружённые 15 152-мм орудиями. Всего ВМФ США получил 9 крейсеров этого типа. А уже в 1940 году США приступили к строительству крейсеров типа "Кливленд", заказанных в рекордном количестве - 52 единицы (построили 29). К тому времени договорные ограничения потеряли силу, но для экономии времени проект основывался на "Бруклине" с сокращением орудий главного калибра в пользу универсальных и зенитных орудий. Итальянцы продолжали развивать серию "Кондоттьери". Последние "Кондоттьери" типа "Джузеппе Гарибальди" соответствовали лучшим зарубежным образцам, но их артиллерия всё ещё имела серьёзные недостатки. Перед началом войны в итальянском ВМФ возродилась идея крейсера-скаута. В 1939 году была заложена большая серия крейсеров типа "Капитани Романи" - небольших, слабо вооружённых и практически небронированных, но со скоростью до 40 узлов. Французы в 1930-х годах отошли от постройки единичных лёгких крейсеров и ввели в строй 5 кораблей типа "Ла Галиссоньер". По предвоенным меркам они считались почти идеальными лёгкими крейсерами по критерию "стоимость/эффективность". Лишь недостаток зенитных орудий портил данный проект. Руководство Кригсмарине больше увлекалось тяжёлыми крейсерами. В 1930-х годах было построено лишь 2 крейсера этого класса: "Лейпциг" и "Нюрнберг". По своим характеристикам они в целом не превосходили крейсера типа "К". Особенно плохо обстояло с мореходностью. Японский флот не придавал большого значения лёгким крейсерам. Перед войной заложили лишь три малые серии крейсеров типа "Агано", "Оёдо" и "Катори". Их боевая мощь была весьма ограниченной. Рядом небольших крейсеров пополнились флоты Нидерландов и Швеции, причём шведский крейсер-авиатранспорт "Готланд" оказался ещё и весьма оригинальным, хотя и неудачным лёгким крейсером. Голландский флот получил единичный крейсер "Де Рёйтер" и пару малых крейсеров типа "Тромп". ВМФ СССР получал крейсера проектов 26 и 26-бис. Спроектированные с итальянской помощью, они отличались мощным вооружением (9х180-мм орудий), высокой скоростью, но слабым бронированием, низкой мореходностью и малой дальностью плавания. До начала Великой Отечественной войны флот получил 4 корабля этих типов. В 1940 году приступили к строительству крейсеров проекта 68 с артиллерией калибра 152 мм, но заметно более защищённых и мореходных. С началом войны их строительство было законсервировано. Крейсера-минные заградители Во флотах Великобритании и Франции получил некоторое развитие класс крейсеров-минных заградителей. Интерес к этим кораблям был связан с удачными действиями во время Первой Мировой войны немецких кораблей этого класса типа "Бруммер". Британцы сначала построили в 1920-х годах экспериментальный крейсер-минзаг "Эдвенчур". Сравнительно крупный корабль имел небольшую для крейсера скорость, но стал первым кораблём Королевского флота, оснащённым частично электрической энергетической установкой. В 1939 году британцы приступили к строительству 6 "Эбдиелов". Корабли были вооружены лишь универсальной артиллерией, но брали на борт до 156 мин и отличались необычной для британских кораблей ставкой на максимально возможную скорость - более 39 узлов. ВМФ Франции же сначала получил относительно тихоходный корабль типа "Плутон", превосходивший в скорости британский аналог. В 1935 году был введён в строй крейсер-минзаг "Эмиль Бертин". Легкобронированный корабль, способный принять до 200 мин, имел полноценное вооружение крейсера из 9х152-мм орудий. Флоты других стран специализированных крейсеров-минных заградителей не строили, но нередко предусматривали возможность размещения мин на кораблях обычных типов. Крейсера ПВО В 1930-х годах в ряде флотов появились специализированные крейсера, впоследствии именовавшиеся крейсерами ПВО. Первые корабли класса стали следствием вынужденного решения. Британское Адмиралтейство, не желая списывать уже устаревшие лёгкие крейсера типа "C", приняло решения перевооружить их универсальной артиллерией и использовать для ПВО флотских соединений. Переоборудование прошли 8 единиц этого типа. Планировалось провести модернизацию всех крейсеров типа "D", но сложности военного времени вынудили ограничиться лишь одним кораблём. Рост угрозы с воздуха и ограничения Второго Лондонского договора привели к идее строительства сравнительно небольших, но бронированных крейсеров с универсальной артиллерией главного калибра, способных и бороться с воздушным противником и выступать в качестве лидеров эсминцев. В британском флоте такими кораблями стали крейсера типа "Дидо". Всего флот получил 16 единиц проекта и его усовершенствованного варианта, вооружённых универсальными 133-мм орудиями. Американский флот пополнился крейсерами типа "Атланта" 3-х серий - в общей сложности 12 единиц. Основное вооружение крейсеров было представлено универсальными 127-мм орудиями в количестве от 12 до 16 штук. Кроме того крейсерами ПВО планировали обзавестись флота Италии и Японии, но недостаток кораблестроительных мощностей не позволил реализовать эти намерения. Подводя итоги Как мы видим, крейсера, мощные, достаточно быстроходные корабли, способные выполнять множество различных задач, на рубеже ХIХ-ХХ веков получили высокое развитие: возникло множество видов судов данного класса, увеличилось количество задач, которые они могли выполнять, сами корабли становились всё совершеннее. Кроме того, начавшаяся Вторая Мировая война аннулировала международные договоренности и позволила создать действительно гармоничные и мощные крейсера. Но, несмотря на столь благоприятные условия для развития кораблей данного класса, их развитие всё же заметно приостановилось. Произошло это потому, что во второй половине ХХ века в мире возникла тенденция к увеличению боевых соединений для защиты от угрозы с воздуха, исходящей со стороны противника, и специализация судов для выполнения определённых задач привела к тому, что крейсера, которые, по сути, являлись кораблями общего назначения, практически исчезли, были выведены из составов флотов многих морских держав.

С Днём Рождения, Паш!! :honoring: Успехов тебе и всех благ! Просто, что с опозданием)) Vexillarius_RUS (03 Июн 2013 - 11:42) писал: Почему, когда Илидан создаёт новые темы, форум обязательно падает? :trollface: Ааа, так это он тему открыл? А то смотрю, форум два дня почти лежал

Black_Hunter (28 Май 2013 - 19:28) писал: Ну как? Тема про крейсера будет? Сегодня-завтра тема будет

tankowik (01 Июн 2013 - 17:08) писал: Отличная статья! Материал действительно интересный! Эх, только вот бы всё осилить... За огромный проделанный путь к Мордору труд плюсую от всей души!) Я вот только до конца добил) Децемремы, однако, доставляют :great:

Тема интересная, материал хороший.. Полный набор хорошего топика :great: LexxRed (01 Июн 2013 - 09:53) писал: ТС продолжай - хорошо получается. Главное, не увлечься, а то ферма начнётся

Хорошая тема :) Автору спасибо Ох, скорей бы уже освободиться и тоже темку запилить!) Давно тем не делал уже

ZEUS32 (23 Май 2013 - 16:02) писал: Классная работа! Кстати, вопрос автору: кого там ПЛ записала на своё счёт? А то у неё на борт прямо огнём освещён...

Вот материал хороший, интересный) И много так.. Сегодня только первую часть осилю Спасибо, Той)

Видео неплохое очень)) И сама тема интересная) За что тебе, tankowik, большое спасибо!

Отлиично, Векс! Благодарим-с) *убежал учить песню*

Kamikadze_CD (31 Май 2013 - 00:04) писал: Это они все к Альфе "Готовяться"Добавляют работу модераторам и нервируют постояльцев? Неплохо, да... Antossimys (31 Май 2013 - 00:10) писал: Через недельку... Хорошо тебе, у меня они только начнутся через недельку)Хорошо, это да :) Это ж ЕГЭ - учился если, то и проблем ноль