RenamedUser_70170830

Можно сюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/Монтекукколи,_Раймондо

Какой он тебе "Сося" и какой он тебе "Монтесуссоли"?!? Крейсер называется "Раймондо Монтекукколи"!

А какая здесь немецкая техника может быть оценена?! Бумажко неиграбельный? Я бы предпочел реальный S-113, если уж речь за ценение какой либо немецкой техники.

Сударик мой, да вы никак у "Карандаша" лавры отнять хотите!?! Извините, долго не мог ответить (с мобилы отвечать не приучен!), но вы меня повеселили, с "радиоточкой"! Вы даже не поняли, что его ответ(Дарта) был на текст, который сегодня даже я не вспомню?! Его очень быстро потерли! Но это отступление, самый "цимес" нас ждет дальше! Видите ли, во флоте РИ, после русско-японской войны, выработали немного не "боязнь фугасных снарядов" ( как говорят нонешних большинство "хисторегов"), а "бой на предельно дальней дистанции"! Полная защита от снарядов не предполагалась, требовалось сохранить жизненно важные части и сохранить плавучесть с остойчивостью! А теперь косаемо приведенного Вами "описания чертежа"; Сударик мой! Я даже не стану касаться достоверности( хотя это дальше будет краеугольным камнем), но батенька мой! Не знать что в носу у проекта "Измаила" 5 палуб, а в корме-4, верх невежества! Ваша цидуля с описанием палуб и траверзов почти идеальна, но....! Вот тут то и наступает главное "Но": Нет описания броневой палубы!!! А она, как раз, и является в данной схеме принципиальной! Открою вам "страшную тайну": на ЛКР типа "Измаил", было по 5-4 палубы! Перечислю постатейно: Нос- Верхняя палуба полубака( никакой вертикальной брони не несла, являлась завершением корпуса в носу! Далее; верхняя палуба( дословно повторяет бронирование приведенное вами), батарейная палуба( опять же дословно повторяет ваше описание); броневая палуба имеет броневую переборку в 25мм на том же 27 шпангоуте и плюсом еще и броневую переборку 75 мм на 36-м шпангоуте! ) Далее следует нижняя( фильтрационная палуба), имеющая, опять же точное совпадение с вашим описанием! Только вот в Вашем описании НЕТ броневой палубы! Хотя любой человек, знакомый с чертежом, скажет; что вы-лжец! Теперь корма! В кормовой части, до последней башни ГК имеется четыре палубы. Это--Верхняя(плавсредства и построение экипажа); батарейная(с точным вашим описанием); Броневая(имеющая 305 мм траверз но 160-м шпангоуте , но УВЫ, отсутствующая, опять же в вашем описании!) И Нижняя палуба(фильтрационная), с 75 мм траверзом погреба ГК на 160-м шпангоуте и 100 мм скосе на 180-183-м шпангоуте! На немецких ЛКР, к слову, такая же компоновка! А вот На Нагло-Жапонских- на палубу меньше! Но тут разница в кораблестроительных школах! Но для вас то,это слишком сложная арифметика! Вполне понимаю. А теперь на счет приведенной вами подделки чертежа кормового сечения: я не раз говорил вам что литерация СССР и РИ отличается в корне! Но вы, вероятно считали; что дело лишь в кол-ве "ятей", загруженных на единицу текста?! Но немного все не так! "Поперечное съченiе" Никак не могло возникнуть, так как оно было бы "Поперечнае съченie"! Тут еще, для вящей пущности, "Дарт " решил вас "спалить" и запостил свой скрин старорусского справочника, со старой орфографией! Где у них есть: "состав Балтийскаго Флоту"! Да вы глянте сами!:-) Дарт! Меня не устраивает несоответствие чертежа! Где на этом, с позволения сказать "чертеже" всяческие отсылки к ИРЛ? Фонд, опись; где? Вы хотите вернутся к проигранному спору " за английских механиков"? Зная про то, что отношение к живучести кораблей не менялось в Англии от 1889-го года! Их даже гибель "Титаника" ни к чему не подвигла! А в игре, обхохотатся, какая насмешка, они самые живучие! Трижды ха-ха-ха! Вы же тогда, под надуманным предлогом, загасили мой акк на пол года! Тупо придравшись к моему "аватару", который был неизменен с 10-го года! и ВДРУГ, он начал излучать суицидные предпосылки! Я вот до конца не понимаю: кого вы ненавидите больше: Меня или Брюса Уиллиса? Друг мой, с вами разговаривать еще хуже! Вы возвеличиваете не очень умного человека, но при этом, когда вам говорят, что он неумен, вы как доктор, пытаетесь его отстоять! Может сделаем проще: Под гнетом логики и информации, объявим ничью?! Для больного это будет признанием, а мы, меж тем, дадим русским ЛК их природную броню и и их ГК природную дальность!?!

1). Особо "одаренные" так прониклись глубиной сей таблицы, что сейчас же захотели узнать: где же на ЛКР типа "Измаил", стояли указанные в таблице траверзы толщиной 192,5 мм?!? Соблаговолите просветить, милстидарь! 2). А все наши знания, как раз таки, основываются не именно на схеме бронирования, куда по вашему мнению вкралась ошибка! Но вы же так торопились меня уесть, что посчитали совсем необязательным просматривать историю полемики, с приводимыми чертежами, а сразу кинулись обличать! Честно сказать, крайне сомневаюсь, что вы умеете читать чертежи выполненные в туши, но все же попробуйте отлистать темку на пару-тройку страниц назад. Вдруг да что и сыщите. 3). Только вот незадача; с вопросами металлообработки у вас тоже пробелы?! Сочувствую! О том, что не цементированную броню можно собирать в несколько слоев, не ведаете? А меж тем, траверз нижней кромкой становится на броневую палубу со скосами! Трехсот миллиметровую броневую плиту, сложносочиненной формы, вы и сейчас вырезать упаритесь, даже с современными средствами! Не говоря уже за то время! А вот 192+75+ основа, вполне дадут искомую толщину, да и обрабатываются не в пример легче! P.S. Ну и на последок, про клинические случаи: что же, весьма самокритично. Если честно, то совсем не странно! Присмотревшись, вы увидите, что после кормовой башни, пространство от батарейной палубы до верхней совсем не бронировано! Там каюты комсостава и прочие кают-компании. По сему, от продольного огня с дальних дистанций, между батарейной и броневой палубой, по версии Кузнецова, защиту составляет только барбет кормовой башни толщиной в 75 мм и батарейная палуба в 50 мм! Т. е. корабль уязвим чуть ли не для легкого крейсера. При наличии же нормального траверза, картина совершенно меняется. Другое дело носовые ракурсы! Там вертикальная броня оконечности поднимается до верхней палубы, не закрытой остается только промежуток до палубы полубака. Здесь снаряду придется преодолевать броню 125 мм оконечности под острым приведенным углом+ палубы под теми же углами и уж потом- траверзы! В лучшем случае до траверзов доберутся лишь мелкие осколки снаряда. Что гораздо лучше в плане живучести, так как и ББ- снаряд и Фугасный, оставят после себя лишь аккуратное отверстие в свой диаметр в наружной обшивке, а не "ворота" размером 2х2 или 2х3 м, да еще и с вывороченными краями! Сильно смеялсо! Крейсера Камимуры, по факту, это 6 единиц типа "Асама" и их развитие. При входе в корму, снаряд сперва должен был пройти через машинное отделение, не говоря уж за подбашенное отделение, а уж потом проникнуть в котельные, исходя из компоновки сиих крейсеров! Так и представляю себе снаряд старательно облетающий все что находится в МО правого или левого бортов, а пробив переборку КО, он просто падает отвесно вниз возле нее и тишина!

Синьор! Моя то энергия используется исключительно в мирных целях! Если бы она, хоть не много, высвобождалась в не мирных целях, вы бы сейчас уже кричали бы :" Хайль, Лукашенко!" Но это так, шутка! Если вы не поняли главного посыла!

Видимо вы "свой же чертеж" плохо читали! И смешно слышать это от человека постящего чертежи в мм-м калибре! Там есть ПРЯМОЕ на него указание, но поскольку вы соревнуетесь с "11 верстой", кто я такой чтобы вам указывать! P.S. Дяденька! Вы глазки то протрите! Все что вы постили, пока, вызывает лишь смех и непонимание! Вы, батенька мой, сиречь: есть кловун, который пытается отмазать неумных деятелей! Но все это тлен! Видите ли, "друг мой", я "картофельной конторе" посветил внимание еще с 10-го года, а поскольку вы тогда не трудились в сих пенатах, то для вас не легко будет воспринять основу игры: "Разные, но похожие"! Потом уже игра поломалась! Примерно во время введния нагловской ветки!( Удивительная черта- как доходит до наземной техники, то реальность в играх пропадает с введением наглосаксов!У соседей -такая же *** получилась!!) Сударик мой! После этой фразы, вы просто доказали то, что вы дилетант абсолютный! Как в фильме не забвенном говорилось: "Штюбинг, вы -***!" Вы просто показали себя человеком; не имеющим никогда дела не только с кораблестроением! Эт как это: выполнять заказ, не соответствующий заявке?! Любой токарь, получая заявку на работу, имеет конкретное обоснование; что он в конце работы должен получить! Вернее не так! Токарь то, точа штифты, не всегда представляет, что именно соберется с его поделий, но он точно знает: его поделие должно быть именно таким, а никаким больше! P.S. Миляга ж вы мой! Да я давно предлагаю перейти на "внутренний код", только"всякое лыко- в строку"!

Мне вы всегда нравились тем, что являясь, по своей сути, человеком не имеющим ни серьги в ухе, ни перстня, так уверенно и непреложно судите обо всем из мемуаров, что просто ужас берет! Истинный товарищ Шариков! Хоть вас не создавали искусственно, но вы исскуственно пытаетесь сделать из себя "Гуру" кораблестроения, но при этом не представляете даже о чем ведете речь! Самое действенное в вашем случае : бан или же уведение от темы! Но к делу! Сударик мой, Чертеж не стыкуется с его(типо его), описанием!

Сударик мой! Вы допереж вывалили чертеж кормовой оконечности "Измаила"(Ну вроде как), уверяя нас, что сей чертеж есть "убер алесс" и последнее слово в чертежах данной серии кораблей! Хотя претензий к сему чертежу больше чем требуется для отклонения любой, мало-мальски компетентной, приемочной группой, но тем не менее, мы взяли сей чертеж в "работу"! И когда я нашел, прямо на вашем чертеже описание искомого траверза и даже дал подсказку, где в текстах описания ее искать, вы вываливаете некий набор текста, заявляя, что сие есть точнейшее описание описание поперечного бронирования "Измаилов"! При этом, привязки к какому либо документу, в сем тексте вообще нет! Я таких сочинений могу наваять хоть стопитсот!Но даже не в этом дело! Вы свой чертеж то "защищайте"! А то, картинка вас ни разу не красит: только что, с пеной у рта, кричали; что сия вещь неизмеримо велика, а тут же: "соскакиваете с трамвая"! Не хорошо как то! Ну и на последок, вы меня решили добить эскизным чертежем( а именно так эта штука называется), написанном с грамматическими ошибками, а если проследить характер ошибак, то: скорее всего подделка, при этом -неумелая! Орфография времен не соблюдена! Не хочу вам давать "все карты в руки", а хочу научить вас учится! Отыщите косяк сами! Он есть! Я вам, по сему поводу, приведу пример другого слова, которое до конца 40-х годов писалось не так как привычно нам. А именно: слово "Эксплуатация", ранее писалось как "Эксплоатация"! Лингвистика часто позволяет отличить дешевый новодел от подлинника! Не взирая на неуместное вставление "ятей"! Ну и на последок, на счет того, что у вас началось "весеннее обострение". Всему в жизни нельзя сразу соответствовать! Я понимаю, что тяжкие труды на неблагодатной ниве утрясания исторических ньюансов с игровыми, возможностями и ресурсами(при чем, дешевыми), несколько смешивается с изрядным налетом здорового крестьянского дебелизма на тему; "а как, это железо и плавает!" или "а неужели Финский залив в 100 раз ширее нашей, задрищенской, речушки?"! При этом, вы себя ощущаете вроде как "благородным офицерьем", только знания и мысли у вас остаются быдланского колхозника! Вы, сударик мой, до сих пор, сухопутно величаете поперечные величины "траверсАми", хотя на море, они- "ТрАверзы"! Вам не понять! Я вам, потом в личку напишу выход из сей ситуевины, но вам он точно не понравиться! Но в принципе: этот выход(не смертельный, упаси господь) для людей позиционирующих себя со стороны благородства и добра! Т. е. Любимых вами "заокраинных эльфов"!( я вижу вам тяжело дается "Эзопов язык"? Ну тут есть несколько выходов! Самый сложный из них; это освоение его, слегка более -менее легче воспринимаемое, это просто понятие его. Правда учится придется долго и трудно! Или требуется до конца расшифровать?

1). Посмотрел! Указано, что поясная броня, уменьшаясь в толщине с 237,5 мм до 205,4 мм, примыкает к толстому траверзу в 305 мм. теперь уже вам искать, на собственной публикации! 2). Цифры я всякие замечаю и видимо, по вашим заявлениям, вы даже не представляете, где оспариваемый траверз находится! 3). Это мне до штаба ДКБФ-15 минут ходу пешком, а вот в архив или адмиралтейство- много границ пересекать! 4). У нас конечно же игра и у нас, конечно же не симулятор! Вот только не надо путать теплое с мягким! Никто не требует реалистичности в стрельбе! Вам даже простили ущербную трехмерность игры, хотя игра про море, априори, должна быть четырехмерной!( даже не симулятор) Вам ведь даже никто не говорит о том; что вы становитесь смешными с "глубоководными" торпедами Пан-Азии, которая ЛЭМ "Ташкент", с осадкою в 3,6 метров старательно обходит, а вот КРЛ "Тенрю", с осадкой 3,5 метров, старательно же, дубасит! Ляпов у вас столько, что если только их описание сделать в весе пуха, то от всего вашего офиса только брызги полетят! Раздавит-с! И это при скидке на "ракаду"! Вы, сударик мой, немножечко плохо разбираетесь в том, к чему апеллируете! Вы уже три года ноете за "болланец", но постоянно его везде нарушаете, при чем только за счет флотов РИ/СССР! Может не стоит уже притворятся?! Может стоит "отпустить" свои чувства на волю и наконец признаться: что вы ненавидите РИ/СССР/Россию и все что с ними связано!? И что ваша заветная мечта-свалить на заокраинный Запад, к пресветлым эльфам, только вот беда: таким как вы:"мне двадцать лет и я бродат"(с), на заокраинном, цена: в базарный день- полушка! От того вы и злобствуете! А пресветлые, вас считают ненужным генетическим мусором и потому-не берут! И ведь по своему, они правы! P.S. И таки да! Меня весьма позабавила ваша попытка посоревноваться со мною в диалектике, вот только ваша беда- уровень не тот! Но за старание- плюс! Возраст у нас, с вами разный! Как у "Петьки и Василия Ивановича" в обсуждении того, у кого ноги грязнее! Может дело просто в умении подойти к людям? Которого у вас не водится! Во всех архивах, где мне пришлось бывать, "девочки" в "лепешку" разбивались, лишь бы сделать мое там прибывание максимально удобным и пользительным!

Все таки, вы явно прогуливали уроки черчения в школе! Чертеж любого объемного объекта выполняется минимум в трех видах! (за исключением шара, для него достаточно и двух) Вы хоть описание то выложенного вами чертежа читали? Или так спешили меня уесть, что не обращали внимания на то, что, постите?! Вами выложен чертеж с описанием продольного, вертикального бронирования кормовой оконечности! А разговор у нас, с вами, идет за перпендикулярное( траверзное), вертикальное бронирование! Проще говоря, вы выложили чертеж проекции "А", а искомые нами величины находятся на проекциях "В" и "С"! Раз уж вам не пришлось познать науку о черчении в младых годах, так и быть, восполню вам сей досадный пробел и сразу, дабы избежать ненужных словопрений, сообщу, что толщины относящиеся к другим проекциям, на данном чертеже указываются только в том случае, если они не пересекаются с основными! Делается это для того, чтобы не загромождать чертеж лишней информацией, делая его нечитаемым. На представленном вами чертеже, к примеру, отсутствует отображение каземата ПМК, с его перпендикулярными переборками. А искомый нами траверз, находится как раз в том месте, где идет описание: "Переходной части толстой плиты... ." Понятно, что дополнительная прорисовка, с пояснением, еще и траверза, сделает чертеж неудобоваримым! Так что- низачот! P.S. Да и вообще, чертежик требует прояснений. В смысле подозрительности его на орфографию и литерацию. Особенно если вспомнить, что в РИ до Революции, были в ходу совсем даже и не метры с миллиметрами, а как бы дюймы с линиями и прочими саженями. А что до массы в треть вертикальной бортовой брони, так я прикинул на глазок, но давайте уж и с вами прикинем: С 160-го шпангоута по 178-й, у нас исчезает поясная броня 127 мм на высоте двух палуб, т. е. на высоту всего главного броневого пояса. Далее; от 0-го по 36-й, у нас уходит такая же толщина брони только уже на высоте трех палуб, до верхней. Следующее; от 36-го по 58-й, та же толщина брони, на высоте от батарейной палубы до палубы полубака( двухярусные казематы). Ну и на сладкое; от 58-го по 158-й снята броня второго пояса в те же 127 мм. Если учесть, что дело происходит с обоих бортов, то масса наберется весьма внушительная, а по площади, так вообще-убивающая напрочь весь смысл бронирования данного типа корабля!

А её и не требуется! Как и с французским флотом, господа разработчики оперируют уже существующими названиями, использовавшимися в любом флоте, только с уклоном в монархизм! Только на "сен Луи" и "Анри -4" посмотрите! Самое смешное, что крейсера пост-военной Франции получили старые, но нейтральные названия: "Шаторено" и "Гишен"! А Их переименовали отчего то! Так же и с ЛК РИ/СССР! Только забывают об одном: Очень мало людей осталось, которые поддержали бы "хруст французской булкой"! Только помнить надо, что твоя родня, на четыре поколения назад, в лучшем случае, могла прочесть слово "Кабак" слева на право и на оборот! И хрустели булками люди, к теперешним "хрустунам" никакого отношения не имеющие! Много в разработчиках найдется князей Голициных?!

Если есть оригинальная репродукция с чертежа, так чего вы ее не выложите?! Разом бы все вопросы сняли! Да еще и объяснили бы нам, недалеким, как 4-е башни универсальных 130-мм орудий, заставили снять треть брони по массе! По площади, гораздо больше! Фактически, разбронирование вами носовой и кормовой оконечностей, со снятием 127мм брони и разбронирование батарейной палубы такой же толщины, приводит к потере всякого смысла бронирования данного корабля вообще! Ибо русская система бронирования очень тесно завязана не на один пояс(группу брони), а на взаимосвязанную систему тонкой-толстой брони сплошного бронирования! Но конечно гасьпадин Л.А. Кузнецов, который до написания сего опуса отметился лишь соавторством в написании статьи с Г.И. Зуевым о КР "Алмаз", и после опуса еще раз был уличен в соавторстве в статье про КР "Дмитрий Донской" и "Владимир Мономах" с Р. В. Кондратенко( поросту перелопатившими предыдущие статьи Р. М. Мельникова), в том же альманахе, без сомнения гораздо более авторитетен чем скажем тот же С. Е. Виноградов, написавший "всего то" три самостоятельных статьи про "Дредноут"; "Измаил" и "Вирибус Унитис"! Понятное дело, там были столь секретные чертежи, что "Кровавая Гэбня", не дала вам возможности не только опубликовать оные чертежи, но и, под страхом смертной казни, запретили написать их литерацию! По счастью, мои источники менее подвержены прессингу со стороны "КГ", а по сему- наслаждайтесь: Здесь, извините уж за малый размер, продольный чертеж выполненный тушью, с выдерживанием толщин. За одно и проверим: умеете ли вы читать чертежи! Отдельное внимание на толщину траверза, выполненного между броневой и батарейной палубами возле кормового погреба ГК! Главное сравнить ее с идущим ниже броневой палубы траверзом! P.S. Обратите внимание, в последних строках; слева вверху, перечисление номера фонда, отдела и тома литографии РГА ВМФ. Видите как просто "открылся ларчик"?! Видимо, все же, "дело было не в бобине, а лишь в том, кто был в кабине!" (с) P.P.S. И таки да! Траверса, существует только в сухопутной фортификации! На море, перпендикулярное соотношение именуется "Траверзом"! Так же как на суше- кОмпас, так на море -компАс, как на суше -Отпуск, то на море-отпУск. Но о чем это я,"Кобыла под седлом" вам понятнее! P.P.P.S. Теперь осталось от вас дождаться заявления о незнании о вертикальном, продольном бронировании! И тогда "Лесту" можно будет смело закрывать! Вообще то, исторически справедливой будет такая последовательность: Петр Великий; Гангут; Суворов; Измаил и Синоп! Ибо сначала появился на свет божий Петр, вырос и построил флот, одержал победу при Гангуте. потом появился на свет Суворов. одержал с тридцок побед, а потом уже взял штурмом совершенно неприступную крепость Измаил, с войсками для штурма весьма мало подходящими. и уж потом, Нахимов, на голову, поимел турок в Синопской гавани, ворвавшись туда со своей эскадрой.

Там нет 300+76! Там, между броневой и жилой палубой, стоит траверз в 305 мм. Он стоит только в ограниченной зоне, специально рассчитаной под снаряды крупного калибра, входящие по навесной( относительно) траектории через не бронированную зону офицерских кают! Пришлось потратить три недели для поиска копии с литографии чертежа. Следующим постом выложу. Жаль что не особо большой он. Но это издержки заключения больших чертежей в малые форматы. За одно и проверим: насколько сильны наши разработчики в таком предмете как черчение! Если скажут, что им, мол ничего не понятно, то можно смело их списывать в утиль, как и игру, по аналогии!

Дарт! Для вас всегда советуется почитать схему бронирования ЛК типа "Король Жора- V" ! Помните что вы мне зарядили?! В меня просто зарядили 6 !!! предупреждений! Разом!!! Мой бедолага Брюс Уиллисс, оказался вообще плохим мальчиком! Он сразу в бане оказался, и вы " храбро" кричали в догонку: "ну что же ты, выходи драться, "паршивый, сукин сын!"Прекрасно зная, что человек вам не может ответить! Упс! А какой арканизации оные чертежи принадлежат? Акранизация имеет ник"Дарт Ведро"? Не очень хорошая организация!

Золотые ваши слова! Голосую за них руками и ногами! Как красиво съехал то, любо дорого посмотреть! Чудаковатый вы наш "гений"! Вы ж к ресурсам прямой доступ имеете, в отличии от нас, сирых и убогих! Вот и поделилитесь литографиями! За одно, вывели бы нас, и не только нас, на чистую воду! P.S.Так я не понял то: что там у нас с разницей в весе снаряда? Или в с"упер-секретных"архивах ВМФ 748 кг приравнено к 643 кг?! P.S.S. Дорогой мой! Я уже сталкивался с "нарушением" требований форума, но тут это не прокатит! Мои твини скажут тебе, что ты не прав!

Я так понимаю, что ссыль на Банановую елку -это была такая хохма? В противном случае ; "у меня закрадываются смутные подозрения" До РГА ВМФ, безусловно! этим ресурсам далеко! Тем более, что Вы то, этих самых РГА и не нюхали! Иначе было бы указание нумерации литографии, а раз оного нет, вы- сударик мой, просто враль! Вернее: может и нюхали, да только поступили с ними как водится в далеко идущей пословице про ***! Я за Вас, уж тем более придумывать ничего не хочу, все уже придумано до вас! Какая сложность, с цифрами, объяснить дурачкам: куда пошли тысячи тонн водоизмещения, если они не обеспечили: Ни защиты, ни скорости, и только легкое превосходство в ГК, и то отобранное вами в угоду "болланеце"! И да, дяденька, Расскажите пожалуйста, как снаряд весом 748 кг может наносить такой же урон как 643-й! Очевидно же, что это прописано в "Особых" архивах РГА ВМФ! Вы, мил человечек, когда смотрите откуда идет позывной, предполагайте уже: где человек работал или работать может!

Ну, ежели на чертеже с такой "точностью датировки", все так расписано, то не может удивлять потеря 100+ бронирования (по всему верхнему поясу) и 8 орудий пмк, с заменой их 8 аналогичными башенными! Они же так много весят! Куда уж установкам ГК! P.S. А я где то ссылался на "Вундерфаффлю"?!? Вот вы и прокололись, сударик мой, теперь известен весь ресурс компании "Леста"! На самом деле я пользуюсь гораздо более древними ресурсами. На них, от бида- бида, даже броневая переборка продолжается до двойного дна на, ЛК начиная с типа "Севастополь"! На "Измаилах" эта переборка становится слегка толще просто. Единственный минус сиих ресурсов- это невозможность их превратить в "цифирь", вернее такая возможность то есть, проблеммка одна лишь присутствует!: Не станет стыковаться "потопление" одной торпедой калибра 450 мм, ЛК "Петропавловск" и гибели от 4-5 таких же торпед ЛК "Императрица Екатерина"! Кукель очень красочное описание оставил истории потопления "Кати", "Керчью"! Анализ различных источников явно не ваш "конек"! P.S.S. А уж разворот всех башен ГК в кормовой диапазон, это стопудово, излишнее доказательство тупомозглости тогдашнего МГШ! Как жеш приятно отходить подставляя кормовые сектора под обстрел, к тому же заведомо зная, что там всего 76 мм! Выпилитесь сами, "друг мой", иначе за вас это сделают другие, при чем в очень болезнненой форме! Вы, уж извините, немного обгадили компанию "Леста"

О суммарной величине не слыхал?! 76+ 300 мм, в сумме дают 376мм. Пруф(схема бронирования) выше. Не самый быстрый мосхом! На 5 постов выше, а то вдруг, не найдешь!

Глядя по тому, как лихо они снимают броню с существующих образцов, им прочтение трудов Кираги на пользу не пошло! Интеллекта и так было мало, а по прочтению сочинения и весь кончился! P. S. Вона у них как просто получается: сняли всю броню с кормы "Измаилов" и порядок! Теперь траверз не 376 мм, совокупно, а 76! Круто! За то Наглам лизнули по самое немогу! Нации, до конца ВМВ, добросовестно заблуждающейся в системах живучести пароходов придать волшебную "ремку"!?!

Счастлив за вас! Правда для команды, вы не очень хороший человек(вернее, совсем нехороший и ориентация у вас спорная), но бог вам судья! Я, по обыкновению, подлетаю к точке, используя любую преграду как щит, свечу и дамажу, до этого, вражеские ЭМ, пока их ЛК не сориентировались, и после этого исчезаю в инвизе. А уж потом, отойдя на безопасное расстояние, начинаю развлекаться с ЛК противника! Не всегда срабатывает, будем уж правдивы, но когда нормальная команда подбирается, то у врага минусом уходит 1-2 ЭМ, а дальше дело техники!

Добрые господа разработчики! Не хотелось вас тыкать в лужу навоза при старте, а приходится! В вашей модели "Измаила" совершенно нет бронирования кормовой части, а схема брони слишком доступна, для того, чтобы уличить вас в некомпетентности!(кто бы сомневался, помню еще историю с черноморскими "Новиками".:-)) Дабы не быть голословным, прилагаю схему реального бронирования. Исходя из этой схемы, я предполагаю, что в Вашу схему закрался технический недостаток связанный с большим "курением" популистской литературы! Господа разработчики! Я уже раз помог вам выяснить реальную скорость ЭМ типа "Дерзкий", поверьте, проблема состоит в том, что слишком много людей знают настоящую схему бронирования линейных крейсеров типа "Измаил" и знают характеристики их орудий! Закос под американцев не пройдет! И с такой броней на кормовой оконечности ничего хорошего не получится!

А вот тут, уже давний разговор! Видите ли, у господ разрабов, немножко другое восприятие даже игрового процесса! А должно быть так: Два торпедных залпа(полных, перезарядка на палубе), а после этого-отход на базу, на энное кол-во времени! Дальнейшее развитие событий, описывается только за реальные деньги! К стати, я могу решить проблему "границы карты" даже изящнее чем это сделано в Тундре! Этот вариант развития событий подтянет дополнительное число людей к проекту! Но ведь "жаба" задавит некоторых "интеллектуалов"!

О!Извольте! Мы согласны на конечные пульки! Даже можем настаивать на этом! Если вы дружите с арифметикой, то посчитать не очень сложно; берем для простоты вычислений "Кёниг": 10х305х100 снарядов на ствол. Итого: 1000 выстрелов в погребах! Вы делаете на "Кёниге" 1000 выстрелов за бой?

Да чего уж там, сразу кнопку "Убить ВСЕХ".