scorpizmei

ему не понять! он же в детстве из ножниц и розетки на 220 в свой первый лазерный меч сделал!

ну я б не сказал, что все не нужны, тут имеет смысл посмотреть и подумать, опять же корабль с такими СМ становится нестандартным и тут уж воля рандома в какой его бой и на какую карту закинет! другое дело, что снять поставить модернизацию можно только за дублоны! в в этом и видится профит, но не у игроков.

на какой срок выйдут по времени боевые задачи на получение спец модернизаций для 10х лвл?! и где они будут? сразу появятся с выходом патча или как?

стоялово начнется! потому что если линкор будет стрелять со скорострельностью крейсера, последним очень тяжко будет!

за ап Грозового, спасибо. намек на пуск торпед из инвиза на Зао очень не понравился! корабль и так самодостаточен! остальное будем посмотреть!

Кронштадт не косой, он рандомный были бои когда он вынимал по 5-7 цитаделей, а были когда еле еле до 45 к дамага дотягивал.

а симуляция воздушного боя вам в игре про корабли не нужна? заканчивайте флудить в теме про Кронштадт!

может просто потому что такую математическую модель нарисовать проще и реализовать в игре?! если вы хотите заход на посадку истребителя на авианосец со всеми вытекающими, то не факт, что этого хотят другие, и из за красивостей манёвра игра будет весить под 200гб, оно надо? игра и так тупит при резком появлении большого количества объектов, а тут она просто перманентно висеть будет! зы и вообще! тема про Кронштадт! давайте её придерживаться! вам выше уже написали, вместо глупого вайна, пробуйте играть! пробуйте разные перки режимы и модернизации! а кому надо в историю, тот себя найдет на других поприщах!

уважаемый, всего чего я достиг, я достиг сам, своим умом и руками, играю я не так уж и много, и частенько по вечерам, играю средненько 52-55% побед ну и что то там ещё, и я очень не люблю лживых и хамистых игроков! один из них тут уже отписался! а друзей без кавычек, у меня хватает! настоящих друзей! а игра это только игра, но это не повод в помойку сквернословия и оскорблений её превращать! тогда останутся одни пробелы и изредка запятые)))

я их вечерком выложу на сторонний обменник кому надо тот скачает, а то тут за его мат можно и РО получить. и вообще подобным нарушителям игрового чата, я с большим бы удовольствием понижал уровень аккаунта до кооп. боёв сроком так на месяц, разнообразия для!

о наконец то вот оно неадекватное хамистое чудо из чатика!!! привет! как ты? как играется? свои слова назад возьмешь? или скрины как ты игроков матом кроешь выложить? вот явный пример игрока - ( Bo3bMu_CBou_CJIOBa_Ha3aD) который мало того что хамит в чате незнакомым людям, так еще и после боя не ленится в личные сообщения зайти и там вылить ушат помоев! играя на выходных ЕМНИП в субботу весь бой просто ныкались втроем в отряде в углу карты, это конечно здорово прикрывать друг друга, но когда авик играет на 2х игроков и бросил всю остальную команду это имхо не правильно! а мат в чате лился рекой! вот явный пример фиолетового статиста, со всеми вытекающими! зы я обещал написать на форум? я написал! ты сам виноват!

забаньте уже этого правдолюба историка, ибо достал! сам играть не умеет да еще и хамит и чушь пишет!

да вот не знаю зачем, но могу сказать что по итогам боя у меня с ним выше дамаг чем без него. один кэп у меня в гк вкачан другой в живучесть, вот живучего и буду перебалансить))

всё всё, умолкаю! сам только недавно ругался на это. а по теме Кронштадт-радует! пока не нашел идеальный баланс перков, но поиск близится к завершению! так как кэп или 2 кэпа будут более менее универсальны для Молотова и Москвы

так же как просто повезло бисмарку с Худом, и что?! вы убегаете в дебри с такой скоростью что вас не догнать! спор начался с того, что бисмарку хватило 1 торпеды, чтобы уйти в вечную циркуляцию на дно! а Ташкенту не хватило 80!!! самолетов чтобы его утопить! и это реальная жизнь! а у вас стул подгорел от игровой механики! это всего лишь игра!

не хами! знания есть и от того что их много, от ошибок никто не застрахован! операцию развернули чтобы утопить с гарантией! и перестраховаться, им Худа хватило! и им нужна была победа над бисмарком как расплата и месть за Худ! при этом ущербная конструкция самого бисмарка не дала возможности уйти и оставался один путь-на дно!

выше сказал, спутал два боя! но и это не столь важно! важно то что из за крена корабль не мог вести эффективный огонь из ГК! с чего в общем и начался спор!

никто за ним не гонялся! его просто загнали и утопили чтобы наверняка! знаний побольше чем у тебя! потому я чушь не пишу на форуме а ошибиться и миноносец эсмом назвать я думаю ничего страшного! про ошибку с крейсерами читай выше! спутал еще один бой с этим кораблем! В 13 часов 45 минут 14 мая 1905 года «Мономах» под командованием капитана 1-го ранга В. А. Попова, охранявший колонну транспортов, энергично обстрелял японский крейсер «Идзуми», нанеся тому ощутимые повреждения, сам же благополучно избежал повреждений. С началом сражения главных сил «Мономах» вступил концевым мателотом в колонну крейсеров под флагом контр-адмирала О. А. Энквиста. Во время дневного боя крейсер получил лишь 5 попаданий (1 убитый, 16 раненых, разбито одно 120-мм орудие). Около 16:00 тяжелый снаряд, взорвавшийся возле носового 152-мм элеватора, вызвал сильный пожар, который не привел к взрыву боезапаса лишь благодаря умелым действиям трюмного старшины. Ночью крейсер успешно отбил три атаки миноносцев, но в 21:00 был торпедирован в носовую часть правого борта, в район угольной ямы N2. Попытки подвести пластырь ни к чему не привели. Слабые от старости переборки корабля не выдерживали напора воды и ломались. Были залиты оба котельных и правое машинное отделение — аварийные помпы отключились из-за прекращения подачи электричества. В. А. Попов направил крейсер к корейскому берегу, чтобы выброситься на камни, но дошел лишь до о. Цусима, где был застигнут контрминоносцем «Сирануи» и вспомогательным крейсером «Садо-Мару». Крен корабля уже достиг 18 градусов и вести ответный огонь могли лишь 75-мм орудия при предельном угле снижения. Японцы, видя безнадежное положение судна, сами перестали стрелять. Были открыты кингстоны и крейсер быстро затонул. Это произошло в 10 часов 20 минут 15 мая 1905 года в точке с координатами 34°32' с.ш., 129°40' в.д. Экипаж был принят на борт японскими вспомогательными крейсерами «Садо-Мару» и «Мансю-Мару». 19 сентября 1905 года «Владимир Мономах» был исключен из списков флота.

вал у эсминца идет вне корпуса корабля на очень большую длину! и по ссылке вашей же таки эсминцы были!!! В 8 ч пробили боевую тревогу — с правого борта показался быстроходный японский крейсер «Титосе» (4800 т). Под флагом вице-адмирала С. Дева этот крейсер вместе с эсминцем «Ариакэ» спешил присоединиться к главным силам, только что потопив поврежденный 14 мая русский эсминец «Безупречный». С. Дева шел из залива Абурадани, где он оставил «Касаги» заделывать пробоину. Бросив на произвол судьбы моряков затонувшего после неравного боя «Безупречного», японский адмирал натолкнулся на броненосец «Адмирал Ушаков». Позднее он доложил, что не обратил внимания на встреченные им вражеские суда, покривив при этом душой. На самом деле «Титосе», сблизившись до 35—40 кбт, лег на параллельный курс с целью выяснить обстановку. вот и про крен По воспоминаниям Н. А. Дитлова, указания расстояния для стрельбы почему-то не достигали 120-мм батареи, и мичман стрелял на глаз, до максимального угла возвышения. Постоянные недолеты снарядов вынуждали батарею временами прекращать стрельбу. После первых четырех выстрелов вышло из строя гидравлическое наведение носовой башни. Лейтенант Д. Д. Тыртов был вынужден перейти на ручное управление, огонь «Ушакова» ослабел. Первый крупный (203-мм) снаряд попал в броненосец не ранее чем через 10 мин после начала боя. Он ударил в борт против носовой башни и сделал большую пробоину у ватерлинии. Вскоре попаданием 152-мм снаряда в батарею вывело из строя правое носовое 120-мм орудие, а другой такой же снаряд (или два) вызвал возгорание и взрыв трех беседок со 120-мм патронами. В батарее начался пожар, загорелись обшивка борта и рундуки в жилой палубе. П. В. Бодянский и его помощники не успевали перевязывать раненых. Через 20 мин боя крен броненосца на правый борт стал ощутимо затруднять вращение башен, еще через 10 мин огонь из них пришлось прекратить, и только последнняя 120-мм пушка продолжала стрелять под управлением мичмана И. А. Дитлова*. [ так что вынужден признать только одну свою ошибку не с эсминцами а с крейсерами был последний бой Ушакова! в остальном вы не правы!

сорри миноносец! читал я про Цусиму, и вы тож прочтите про затопления и контр затопления, и как корабли из боя после крена всего в 12 градусов выходили. не надо цепляться к словам! факт есть факт! 80 самолетов не утопили эсминец и один древний биплан грохнул недолинкор!

бомба разорвалась рядом с кораблём, попадания в него не было, и корабль так или иначе сам дошёл до порта! Авианалёт 30 августа 1941 года На следующий день лидер «Ташкент», крейсер «Червона Украина», эсминец «Дзержинский» и канонерские лодки «Красная Армения» и «Красная Грузия» получили задачу уничтожить вражескую 152-мм батарею, расположенную восточнее посёлка Новая Дофиновка. «Ташкент», маневрируя на внешнем рейде Одессы на скорости 6 узлов, вёл огонь по позициям противника. В 15:42 командир отделения сигнальщиков А. М. Цепин и А. А. Гордиенко доложили командиру лидера о появлении в зените над лидером 3 бомбардировщиков Ю-88. В 15:45 с горизонтального полёта на курсовом угле 90° бомбардировщики атаковали лидер, сбросив с высоты 4000 метров 12 250-кг фугасных бомб. По самолётам был открыт зенитный огонь. Лидер, по приказу командира, попытался набрать скорость и уклониться вправо, однако предпринятых мер оказалось недостаточно и 1 250-кг авиабомба разорвалась вблизи кормы корабля по правому борту между корпусом лидера и местом выхода гребного вала. От мощного гидродинамического удара корпус лидера отбросило влево. Погасло освещение, вышла из строя рулевая машина, были полностью затоплены кубрики № 4 и № 5, в результате чего дифферент на корму вырос сразу на 0,15 м и корабль стал хуже слушаться руля[5][27][28]. Забортная вода через пробоину правого борта продолжала поступать в корпус «Ташкента»: из кубрика № 4 она начала поступать в помещение старшин, а оттуда через люк в погреб № 3. Часть личного состава из кубриков покинула затапливаемые помещения через верхний люк, часть — через помещение старшин. Но всем спастись не удалось: погибли 2 машиниста-турбиниста, ещё одного члена экипажа — машиниста В. В. Лаушкина, выбросило взрывной волной из 4-го кубрика через пробоину за борт. Через 3 часа он был подобран из воды сторожевым катером и возвратился на корабль[9]. От полученных в ходе авианалёта повреждений лидер остановился и началась борьба за живучесть корабля. Основная тяжесть борьбы с последствиями авианалёта легла на личный состав электромеханической боевой части (БЧ-5), возглавляемый инженер-капитаном 3 ранга Павлом Петровичем Суриным[5]. К моменту атаки личный состав БЧ-5 находился в состоянии готовности № 3, а сменившиеся с вахты моряки обедали[10]. На КП-1 находились командир БЧ-5, командир электромоторной группы и старшина. В ходе борьбы за живучесть было восстановлено питание рулевой машины (путём переключения на левый телемотор), а управление кораблём было перенесено на ЗКП (запасной командный пункт), расположенный на кормовом мостике. Было восстановлено освещение, включены главный и два переносных эжектора для осушения погреба № 3. Последний, тем не менее, осушить не удалось из-за повреждений переборки на 176 шпангоуте. Полностью затопленными остались трюм в районе повреждения, кубрик № 5, и частично — кубрики № 4 и погреб № 3[10]. Командиром БЧ-5 было доложено на ГКП (главный командный пункт) о состоянии корабля и возможности следовать своим ходом. Командир корабля, В. Н. Ерошенко решил следовать в Одессу самостоятельно, предварительно завершив обстрел вражеских позиций. Ходом 12 узлов к 17. 30 того же дня лидер прибыл к Воронцовскому маяку Одессы и вскоре без помощи буксиров пришвартовался к причалу. Сразу по прибытии «Ташкента» в Одесский порт к лидеру подошёл водолазный бот спасательного отряда Одесской военно-морской базы, после чего водолазы произвели осмотр подводной части корабля. В ходе осмотра подводной части лидера выяснилось, что рули, гребные винты и валопроводы «Ташкента» не повреждены, а в обшивке правого борта находится вмятая пробоина размером 2 на 4 метра; палуба кубрика № 4 разорвана и поднята вверх на половину высоты кубрика[29]. Ташкент топили 80 самолетов!!! и он вернулся на базу! бисмарку хватило одного!

это была агония, шансов у этой поделки сумрачного гения не было, англы банально трусили, потому нагнали всё что могли, чтобы завалить с гарантией обычный рейдер!

броненосец Адмирал Ушаков из за крена не мог стрелять ГК по атакующим его эсминцам!

за всю историю службы великолепного лидера Ташкент, в море при атаках авиации не попало в корабль ни одной бомбы! разбомбили у причала в порту! требую перк или особую модернизацию на этот эсминец: -100% от урона авиабомбы! так что ли? пусть отскакивают и промахиваются ибо нефик!

про Цусиму почитайте... а кто гонялся и как за бисмарком я знаю! по факту вывел из стоя огромный недолинкор - банальный биплан! свордфиш-рыба меч-и нарицательное авоська!))) кто потом его топил значения не имеет! если у тебя в игре на весь бой рули в циркуляции заклинит много наиграешь?