Scalemodels

Не надо путать старую модель Ямато/Мусаси, чья пресс-форма была создана в 1979 г., с новой моделью Ямато 2012 г. выпуска. Первая стоит примерно 60 долларов, а вторая 180-200 долларов. Там несравнимое качество и деталировка

спасибо!

Спасибо! мои модели на самом деле не так хороши. Есть ребята и покруче. Но на наши местячковые соревнования такие не приезжают. Алексей Никитин из Питера http://karopka.ru/community/user/14391/?MODEL=321675 Milan Kullifay из Словакии http://www.modelshipgallery.com/gallery/cv/ijn/Shoho-700-mk/index.htm И великий Marjin van Gils из Бельгии http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=59&t=159615&start=420 Не стесняйтесь, продолжайте, заходите строить на Каропку http://karopka.ru/forum/forum190/ Там бумажники вам помогут

Спасибо!

Эта постройка лишний раз доказывает, что все в силах каждого. Было бы желание и терпение. Для меня это первая модель в этом масштабе и вторая после 7-летнего перерыва и полной потери навыков сборки/покраски моделей.

Мал да удал ;)

Итог совместного выступления Севастополя и Хагуро. Но Хагуро урвал главный куш - Малый Кубок (за 2-е место в абсолюте среди всех моделей выставки по баллам) и "золото" среди сборных 700-к. Севастополь традиционно взял Серебро.

я знаком с этим автором диорам. Он их делает диорамы красочными и эффектными, но сами модели у него получаются посредственными со многими ляпами и детскими ошибками. Диорамы не мой вариант. Я делаю модели под определенные давно существующие правила NAVIGA, где диорамы объединены в один класс, в котором полно самодельных моделей в том числе и парусников. сборные им не конкуренты. полистайте мой репортаж с только что прошедшего Кубка Цемесской бухты по стендовому судомоделизму http://scalemodels.ru/articles/11554-fotoreportazh-kubok-cemesskojj-bukhty-2017---chast-1.html http://scalemodels.ru/articles/11562-fotoreportazh-kubok-cemesskojj-bukhty-2017---chast-2.html

Ссылка на фотки получше https://yadi.sk/d/b_X7Pn8l3PbGCt Спасибо!

Немного фоток с Кубка Цемесской бухты. Пока без самолетов, сходней и экипажа. примерно 1700 деталей и 35 наборов афтемаркета Спасибо!

корпус я начал клеить 31 декабря 2014 г. активная фаза работ началась в мае 2015 г. Итого - 2.5 года с перерывами на отпуска, жизнь, работу По факту, на модель ушло 15 месяцев еженедельных работ (по 3-4 раза вечером за неделю)

Спасибо! Возня будет продолжена ;)

Выставка только завтра откроется - Кубок Цемесской Бухты 2017 в Новороссийске Так что через неделю будут известны результаты

Установил шлюпбалки, сделал им такелаж. Такелаж немного упростил - по 2 нитки на каждую шлюпбалку. Двойные нити с блоками делать не стал - так как не было места. Шлюпбалки были слишком прижаты к 127-мм зениткам шлюпки от Rainbow вышли немного большими, или у Хасегавы надстройка чуть меньше получилась. В итоге носовую пару шлюпок было невозможно поставить на кильблоки - они по диагонали не влезали. Пришлось повесить за борт, немного неестественно развернув их. С установкой пришлось помучаться. Изначально я не предполагал, что шлюпбалки будут стоять под углом к борту. В итоге, заранее приклеенные к ним крепления к борту пришлось отрывать и менять на запасные. Так как угол поворота шлюпбалки был неизвестен, а единственным известным параметром было расстояние между насверленными в банках шлюпок отверстий под крюки талей. То пришлось наживлять на клею шлюпбалки, выставлять на нужное расстояние тали и уже потом окончательно фиксировать шлюпбалки клеем. После этого делался такелаж и под конец вешалась шлюпка. Сетки для экипажа я ставить не стал. Их еще нужно сгибать, чтобы выглядели более естественно. есть мысль их сделать из нитей спандекс - самому сплести В целом до выставки я успел смонтировать на модели все несъемные и обязательные элементы. Сделать документацию и транспортный контейнер Модель можно считать "условно готовой", но улучшайзинг займет еще 2-3 месяца. Осталось: - повесить пару крюков на кран-балках кормовых якорей - установить пару сходень с такелажем, опорами и тентом - установить пару шлюпочных выстрелов с такелажем. или взять их травлеными или сделать с 0 самому. - докинуть десяток ниток такелажа на носовую надстройку - сделать из Хасиной декали гюйс или купить набор с японскими флагами и заюзать их оттуда - переделать и улучшить травлением Rainbow 3 гидросамолета. Тележки под самолеты уже готовы - окрасить и установить смоляные фигурки экипажа из 4 наборов. Возможно количество экипажа будет уменьшено.

Последняя неделя выдалась крайне тяжелой, так как надо было успеть доделать модель до промежуточного состояния для выставки. Итак в 4 утра 2 ноября 2017 я достиг состояния Альфа-Готово. Доделал шлюпки, нанес декальные названия на шлюпки из деки Хасегавы. Они конечно переразмерены раза в 2-3. Но других нет. сделал шлюпкам смывку, связал весла в пачки по 4 по примеру того, как это сделал Вадим на броненосце Император Николай в 1/350. На кормовой флашгток установил флаг. Хасин флаг меньшего размера чем надо. Пока поживет этот, но буду искать замену. Установил откидные ограждения гребных винтов внешних валов. и сделал им такелаж. При попытке насверлить дырки под рымы их такелажа сломал 2 последних сверла 0.2 мм. Увы, других нет, поэтому натянул такелаж прямо на голый борт и иллюминаторы... Неправильно... Но или с ними или без них.

Давно не обновлял тему. За прошедшую неделю сделано: - куплены 39-й и 40-й наборы афтемаркета на эту модель - Flyhawk 1/700 Fairings (киповые планки) и Rainbow 1/700 Hooks and Pulleys (крюки и блоки) - покрашены и затонированы шлюпки - установлены флагштоки - на флагштоках сделаны двойные фалы - на флашгтоки добавлены штаговый и якорный гакабортные огни (огни накрашены белым) из набора Рейнбоу - Flagpoles and deck canopy - к плафонам штагового и якорного гакабортного огней на флагштоках подведена имитация проводки - также на кормовой флагшток добавил еще 1 огонь - или буксировочный или нижний кильватерный. и покрасил в белый - низкую стойку флагштоков и перемычки покрасил в светлый цвет (как на фото Асигары в 1937), а на гюйсе еще и подкосы в светлый. - от крайних лееров к флагштокам натянул тросики заграждения по фоткам - добавил 2 потерянных киповых планки на корме в райне 4-й башни ГК (из-за этого пришлось покупать целую плату травла) - сделал рястяжки кран-балкам кормовых якорей - перекрасил на мачтах (топы фока и грота) клотиковые огни из белого в красный - добавил на правый рей фок-мачты белый буксирный огонь - заказал и получил гравированные таблички на подставку на русском и английском языке в общем по мелочам, но ппц как нудно и медленно Идет постоянная ботва документации, всплывают ранее незамеченные моменты. Спасибо Юре, консультирует по скользким моментам. Осталось 3 вечера чтобы модель доделать как есть и повезти на выставку. Надеюсь времени хватит на установку кормового флага, шлюпбалок и их такелажа. Сходни, их кран-балки и шлюпочные выстрелы уже не успеваю поставить. Гюйс надо или где то покупать или колхозить самому, так как в декали Хасегавы его нет. Добавлено спустя 11 минут 7 секунд: Нужно еще не забыть поставить ограждения винтов внешних валов с такелажем крюки на кран-балках кормовых якорей

покрасил леера, установил дополнительные стойки, якорные кран балки, кучу дополнительных вентиляторов по фоткам, пару дополнительных платформ на корме _________________

Прошедшую неделю потратил на неспешную установку лееров и боковых площадок. Получилось не очень, особенно в носовой части по правому борту. где идет подъем палубы к носу. При установке пинцетом краска с леерного скалывалась. Поэтому завтра буду все подкрашивать. пришлось внимательно смотреть чертежи и фотки оказалось, что леерное ограждение в районе 5-й башни ГК стояло немного дальше от борта и шло по периметру "ванны" для экипажа, чтобы было место на краю борта для хранения в походном положении шлюпочного выстрела. почти на всех моделях в 350-м и 700-м этот момент был упущен. так как крейсер предполагалось делать на момент стоянки в бухте, то прорезать ограждения у кнехтов я не стал. прорезал только в 2 местах - у корзин со спаскругами на корме (подтверждается фотками) и у шлюпочных выстрелов - между барбетами 4 и 5 башен ГК. На фотках даже при установленных шлюпочных выстрелах - леерное ограждение полностью не расцеплялось. Но я решил нижний трос леера все таки срезать. стационарного леерного ограждения у флагштоков не было. были только цепочки, которые шли от флагштока к крайним стойкам лееров над киповыми планками. их я потом добавлю из спандекса после установки шлагштоков также необходимо будет поставить 16 дополнительных опор у леерного заграждения - у сходней, у площадок, и по торцам на носу/корме. И можно приступать к установке оставшихся деталей на палубу вдоль ограждения

Там окрашена палуба, мешки стволов и трубы. С мачт к примеру не сняты внешние толкатели пресс-формы

Спустя 2 месяца работы на крейсере возобновились. Идет установка: - лееров - якорных цепей - якорей - откидных площадок на палубе - оставшаяся палубная деталировка Крейсер надо доделать в предварительном варианте без самолетов и экипажа для участия в Кубке Цемесской Бухты 2017 в ноябре в Новороссийске. На этом же кубке я начну проходить судейскую стажировку. Итог 2 вечеров: - установил травленые якорные цепи от North Star со стопорами - стопора якорных цепей закрепил рымами к палубе - затонировал и установил якоря в клюзы и на корму - начат монтаж леерного ограждения (пришлось прервать из-за работы над якорными цепями) Не обошлось без аварий... Одним легким неосторожным движением колпака короба я ударил им в верхнюю часть форштевеня и разломил его на 3 детали Пришлось собирать по кусочкам на циакрине и подкрашивать. Также уже обрывал такелаж. Но все вроде восстановил. Конечно форштевень лишился изящности... Но что поделать. Моторика рук за 2 месяца притупилась

Зачем мучаться с Эдиком, если можно будет купить Понтос (при условии, что он его выпустит, а после Бисмарка я уже уверен в этом на 90%) с точенкой, палубой и всеми вкусностями. останется заменить кое что на смолу, переделать, докупить морячков, воткнуть сетки в днище. ну и получится симпатичная модель. остается лишь открытым на какой период делать, чтобы был не заезженный "до дыр в инете" окрас. Яб Нагато переделал в Мутсу. поразвлекался бы)))

Модель просто есть и немного начата 13 лет назад. И ее нужно бы доделать и поставить на полку Поэтому не стоит вопрос покупки другого из Бисмарков. Да и не стоял бы. Для меня Бисмарк или Тирпиц не модель для души, а так место на полку. Их не строил только ленивый. Тут сложно найти свой путь, отличающийся от других. Для души я бы строил японцев, переделывал бы Шарнхорст в Гнейзенау, делал бы недостроенные линкоры 20-х и 40-х в 700-м. Тем более не для соревнований - просто красиво и насыщенно. Хотя не на золото и можно рискнуть.

Вообще то все машины из фольги. Так как из внешних кузовных элементов нагрузку несут только задние крылья. Остальное - навесная шелуха для красоты. Но машины второй половины 90-х и первой половины 2000-х имели металл потолще. А у японцев еще и цинкование, грунт, краска и лак тончайшее. С сузуки так столкнулся - чуть коцнул надо красить деталь иначе ржавчина пойдет. После негниющих немцев это было нежданчиком. Приятель "обтер" 8-м Аккордом отбойники. За 3 месяца на стоянке машина вся начала гнить - оцинкованными оказались лишь несколько кузовных деталей. Я все жду, когда под Тирпиц от Тамии Понтос разродится набором. Бисмарк они сделали. Набор хороший, но скорее всего еще потребует дополнительных добавлений.

Лет 10 назад Субару были огого. Нормальная Импреза, красивый Легаси и Аутбек. Сейчас это все уже стало не тем... нет былого изящества. Да и японцы стали уже не теми по сравнению с 2000-ми - Аккорд уже не тот, Витара и SX4 стали *** знает чем, от Ниссанов и Мицубиси осталось лишь название. мазда 6 превратилась в корову. Для меня после Toyota Caldina и Suzuki SX4 нынешние японцы какие то уже не те. Нет той лаконичности, удобства и надежности.

Церато "в жире" все эти японочки, рев, турбы, аи-98, прямотоки остались там, в моей молодости и моем студенчестве вместе с космическими тратами на содержание этих зверей ;)