Scalemodels

Поздравляю! жаль корпус грязноват, надеюсь в следующих моделях будет чуть почище ну и такелажа жаль не хватает

Носовая группа башен готова в общих чертах Доработал первую башню - установил рейлинг по борту, навесил трапы, кольца и ящик на барбет второй башни Из обрезков травла на Cевастополь сделал стрелы кранов на бортах башен 3 и 5 Итого - 6 деталей из набора, 3 пластиковых самодельных, 16 травленых деталей из набора, 31 деталь из травла набраны из других наборов и 12 деталей из проволоки 0.3 Итого 68 деталей 1-я башня ГК - 22 детали 2-я башня ГК с барбетом - 30 деталей 3-я башня ГК - 16 деталей 4-я башня ГК - 19 деталей Барбет 2-й башни Собрал 4-ю башню ГК. Фоток где у нее наверху ограждение я так и не нашел Фоток барбета тем более нет, но его я сделаю по аналогии и барбетом второй башни Осталась на завтра самое сложное - 5-я башня с ограждением на крыше по кругу...

чтобы ориентировать сверло, чтобы оно шло по оси ствола

Наконец нашел в себе силы и смелость и собрать стволы Для начала я обрезал ствол оставив 1 мм длины ствола до мешка Иголкой в обрубке ствола наметил его центр Тамиевским сверлом 0.3 мм параллельно линиям обрубка ствола засверлил его вручную по центру Далее обрезал оставшуюся часть ствола до мешка В мешке от предпоследнего действия остался канал от сверла 0.3 мм Далее сверлами тамии 0.4 и 0.5 мм последовательно расширил этот канал, корректируя если надо его угол После чего установил на циакрин в мешки точеные стволы Вуаля, два часа работы и дело сделано Теперь можно продолжить собирать башни На последней фотке видна разница между пластиковыми стволами неправильной формы и правильными точеными

Спасибо за отзыв! продолжаю работу над башнями 1-я башня ГК готова не все в ней нравится, но сделать тоньше и правдоподобнее сложно

Увы, за выходные сделано немного Корпус кое как зашлифован И подготовлен к установке обмотки размагничивания Палуба зашлифована и пережила три итерации циакриновой шпаклевки Подсобрал башни гк, установил на 1,2 и 4 задники на крыши, собрал окошки дальномеров Кстати, такие окошки на 1945 год не пойдут - на Миоке их увеличили как и на Такао Как было на Хагуро и Асигаре в 1945 - хз Как оказалось, в травлении не даны на башни: - поручни вдоль крыши для натягивания тента в тропиках - скоб трапы - по 2 на морде между стволами и 2 по бокам башни - дверь на задней стенки башни - петли для тросов/цепей на барбетах башни Вся эта фигня собирается из подручного травла, а дверь из эвергрина толщиной 0.15 и поручни из проволоки "Привет" флайхоку Чем дальше делаю модель в 700-м тем ближе она у меня по деталировке к Аошиме в 350-м гыгыгы Купил сверла от Тамии от 0.3 до 0.8 Ранее у меня были сверла от Зубра но их плоскими головками можно было в одном месте ковыряться На грядущей неделе меня ждет "увлекательный" атракцион по сверлению кожухов стволов ГК тамиевскими сверлами для установки точеных стволов в кожухи Башни как раз доделаю

Ювелирно!!!

Не стал покрывать глянцевым лаком торпедные аппараты перед смывкой Сделал смывку MIG Dark Wash прямо поверх краски - эмали Mr. Color. Палубную мелочевку я тоже смыл миговской "дарк уош" Накрасил носки торпед в черный цвет (увидел современное фото в музее - он был черным, есть одно фото времен войны и он там явно темнее, чем серый, в который выкрашена торпеда и торпедный аппарат -примерно темно-серый антрацит ближе к черному). Насколько правильно это я не знаю. Покрывать финишным слоем лака не стал - краска имеет нужный блеск и без него - 3/4 мата.В принципе, поставленный опыт показал, что можно спокойно смывать смывками MIG на уайтспиритовой основе поверх эмали Gunze Sangyo Mr. Color без вреда для красочного слоя после суточной просушки слоя краски Установил торпедные аппараты внутрь корпуса. И закрыл их последним сегментом травленой палубы. Дыры в пластике над торпедными аппаратами закрывать не стал Травленая палуба подошла крайне неудачно - она оказалась на 1-2 мм шире корпуса по всей своей длине. Придется много и муторно срезать это лишнее

клева, целый конвейр ;)

Башни Гк в процессе сборки - крыши установлены, дальномеры смонтированы Остались трапы, окошки дальномеров, амбразуры наводчиков и задники крыш башен Покрасил торпедные аппараты и вент грибки с люками

Люки Трапов решил делать закрытыми Подготовил люки на палубе к окраске Подготовил к грунтовке и окраске 39 мелких вентиляционных грибков и 20 крупных, установив на крупные травло Завтра задую Мелкие грибки у флайхока сделаны с браком (или брак появился при небрежной транспортировке) - тонкие части погнуты Крупные грибки в наборе оказались вперемешку с грибками от третьего набора (они более короткие) Скатался в Обнинск и забрал у друга заказной короб для модели. Подставка в этот раз будет из черного глянцевого пластика. защитную пленку с прозрачного плекса еще не снимал

уже лучше, чем было с пластиком верхний рей немного кривоват - имеет прогиб

да не за что ;)

глянцевый слок лака поверх краски нужен чтобы смывка не повредила слой краски а финишный полуматовый после нанесения и удаления смывки нужен чтобы притушить блеск глянцевого

в спреях не пользовался при наличии аэра они мне как бы не нужны Как вариант можно лаки Тамии в спреях взять. Они хорошие. ганза вроде в спреях тоже делает не не видел их АК не вымывается из рельефа, если он совсем мелкий или однородный МИГовская легко вымывается к примеру с палубы Борта и надстройки я смывал Мигом, а палубу АК, так как МИГ с нее стирался и вымывался

Рассказываю, но данная схема только под Аэр. 1. После окраски корпуса/палубы/надстроек любой краски я наношу аэрографом лак Этот лак - глянцевый лак Hobby Color Clear #30 и развожу его родным растворителем Aqueous Color Thinner можно нанести 1-2 слоя. Так как смывки имеют основу из уайтспирита как многие эмали, смывка не должна растворять лак, поэтому берем акрил. 2. после просушки лака 1-2 дня, наношу смывку. 2.1 Смывка MIG наносится кистью прямо из банки, так как она достаточно жидкая и текучая. минут через 15-20 ее излишки можно уже подтирать сухими ватными палочками для ушей или сухой кистью чуть смоченной в уайтспирите. можно попробовать оставить на пару часов и потом уже удалять бумажной салфеткой или ватными палочками смоченными в уайт-спирите Тиккурилла или любом другом уайтспирите 2.2 Смывка АК наносится кистью тоже из банки. Но излишки надо убирать уже через 5 минут и ватной палочкой смоченной в уайтспирите или сухой кистью чуть смоченной в уайтеспирите (берем сухую кисть, мокаем в растворитель, потом кисть вытираем об салфетку и она становится почти сухой), так как пигмент у нее более едкий чем у МиГа Пример работы со смывкой АК с МИГом 3. после нанесения смывки задуваем из аэрографа модель полуматовым лаком. можно акриловым, можно эмалевым. подойдут H20 Hobby Color Flat Clear или 181 Mr. Color semi-gloss super clear Для кораблей и самолетов лучше полуматовый, для авто - глянцевый, БТТ техники - матовый 09:46 Добавлено спустя 0 минут вот тут мой процесс окраски и смывки http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_40543_start_600.html + пара следующих страниц

самый простой эффект - смывка задуваем акриловым глянцевым лаком модель, высушиваем делаем смывку, чтобы показать рельеф/грязь/подтеки (используем для этого жидкости MIG Dark Wash, Neutral Wash, Brown Wash или от AK Interactive наборы смывок для флота - там 6 цветов смывки). детали как пользоваться теми и теми смывками могу написать по просьбе, на Севастополе ими обеими пользовался после смывки покрываем модель полуматовым лаком вот и все эффекты. глянцевый лак не дает повредить краску смывкой и в случае неудачи смывку можно удалить (от MIG точно, а вот АК въедается в лак) 22:03 Добавлено спустя 1 минутуестественно смывку лучше делать после окраски деталей, но до установки надстроек на корпус и ДО лееров и антенн с мачтами

спасибо за предостережение

Посмотрел фотки и чертежи мачты Хагуро и Миоко после модернизации 1942 г. были почти идентичными - только немного отличались площадки и надстройки в основании мачты Но до модернизации Хагуро в 42-м его мачта была идентична Нати/Асигаре. Хороший чертеж этой мачты есть, можно в принципе сделать или переделать с использованием родных запчастей.

Спасибо за наводку буду думать http://soga-miniatures.ru.com/index.php?productID=14104

согласно источнику http://www.combinedfleet.com/haguro_t.htm Хагуро до ноября 1942 проходил 2 ремонта и возможно переоборудования: Цитата: 20 March 1942: HAGURO and MYOKO arrives at Sasebo for refit. 8 April 1942: HAGURO and MYOKO depart Sasebo. Цитата: 5 October 1942: Arrives at Sasebo for an overhaul and refit. 27 November 1942: HAGURO and MYOKO depart Sasebo. На каком из них он получил новую мачту и стрелу - неизвестно. Посмотрим, если будет тяжело сделать решетчатую конструкцию стрелы крана и мачты, то сделаю крейсер на ноябрь 1942 _________________

Грот-мачта тоже изменилась на Хагуро и стала к боям на Гуадалканале идентичной с Миоко вместе с краном Так что скорее всего я буду делать именно на ноябрь 1942 г если быть точным

На Миоке цельный кран появился в декабре 1941 На Хагуро он уже был к ноябрю 1942 На остальных крейсерах он оставался ажурным до конца войны Детальных фоток Хагуро на период 1942 года увы нет и придется только догадываться когда его смонтировали точно

я бы заменил выше нижнего рея включая сам рей

просто раз уж заморочились с травлом от Флайхока, мачты стоит привести в приличный вид а то выглядит как Мерседес Эс-класса на 13-дюймовых штамповках от Жиги