Baloo_bst

Энциклопедия. Возможно, к каждой расшифровке термина добавить картинку. Добавить информацию по применению. А в принципе здесь есть еще больше http://www.proza.ru/2010/11/29/53

Вполне возможно. Скандинавы были хорошие мореходы, раз добрались до Гренландии (тоже вопрос, почему Гренландия - Зеленый остров), то там и до Северной Америки недалеко. На острове Ньюфаундленд находят (достаточно часто), наскальные изображения рунических изображений. До сих пор не утихают споры о подлинности карты Винланда (на ней Америка изображена в виде острова).

Glebkk (22 Окт 2013 - 07:44) писал: очевидцы же описывали внешний наших вид броненосцев после боя. Огромное количество попаданий, чуть ли не до 300. Это уже сразу наводит на мысль, что у таких снарядов слабая поражающая способность. да можно сместить броневые плиты, да можно их оплавить и даже лунки в них выплавить, да нанести серьезный заброневой урон, но добраться до механизмов никак. Поэтому все что можно было смести с палубы смели, наделали течей, но броненосцы были еще на ходу и это после 80-300 попаданий. так что скорее японцы использовали не потому что "ух ты шимоза", а потому что дешево и сердито. Вот еще один фактор - точность поражения цели. Если-бы русские добились по 80-300 попаданий по японским броненосцам. Результат боя был-бы совсем другим. Японцы регулярно тренировались и в то время применяли метод "массированного огня". А командование 2-ой Тихоокеанской эскадры проводило редкие стрельбы на дистанции до 20 кбт. Исключение 3-я Тихоокеанская эскадра адмирала Н.И. Небогатова. Он то как раз и тренировал своих артиллеристов на предельных дистанциях, но его эскадра состояла из устаревших кораблей. При этом на броненосце "Николай -1" добивались попаданий на 50 кбт. (максимум возможного для его орудий стреляющих дымным порохом). Возможно это его снаряды нанесли тяжелые повреждения тяжелому крейсеру "Асама" (ему пришлось выйти из боя). Подобная боевая подготовка не была проведена на новейших броненосцах, а жаль.

Хорошее продолжение. Соревнование снаряда и брони закончилось победой авиации.

Хороший экскурс в историю морской артиллерии и кораблестроения. Не обойден вниманием и Российский флот. Нашел много нового и интересного для себя.

Повеселили англичане. Вот только если проверка придти надумает. Вроде корабль, а ни в один порт не заходил, а где-то приписан должен быть. :veryhappy: От себя добавлю: В 1992 году, с грузового судна, следующего из Китая в Штаты, свалился контейнер, в котором находилось 29 000 резиновых игрушек. Игрушки, течением, разнесло по всему земному шару. Но авария оказалась полезной для науки - ученые выяснили, что течения за три года совершают полный оборот вокруг земного шара, а так-же много другой полезной информации об океанах.

50 человек, на 5 мачт, бушприт, 38 парусов. Мне кажется людей маловато. Сложно понять зачем на корабле с мотором столько мачт, или уже тогда экологические проблемы волновали людей.

Как такую араву народа просто прокормить? 4000 только гребцов. Это надо на борт стадо баранов загонять. Либо плаванье пару дней, но тогда какой это транспорт.

Поразил возраст моряков. Конечно в то время и средний возраст на много меньше нынешнего. Сейчас мы пока по школам-институтам, так уже и за 20 лет переваливает, а мы все за счет родителей живем.

У Владимира Семеновича есть песни фактически ко всем житейским случаям. Радость, отчаяние, боль,надежда. Но больше наверно подходит сейчас его песня"Случай в ресторане", особенно такие строки: - А ты видел вблизи, самолет или танк. - А ходил, ли ты скажем в атаку?

Интересная тема. Время от времени попадаются статьи о причинах гибели эскадры Рождественского. Называются различные причины, в том числе и о превосходстве "шимозы". Буду ждать продолжения, тема очень интересная.

Хорошая служба на "Церберусе" была. Из порта не выходили, по врагам не стреляли. Раз контрабандистов попугали, так наверно боялись на берег утром сходить. Тема хорошая. Понравилась.

Цитата Лукаво мудрствовать не стал, Ему попался первым… Бисмарк! Попадание, прямо в точку. :veryhappy:

Отличная статья. Наличие торпедных аппаратов у японцев было веским аргументом против американских крейсеров. Но для «Фурутаки» этот "аргумент" оказалось фатальным.

Цитата Перепалка на этой ветке ещё раз убедила меня в правильности тезиса: В споре истина не рождается, она погибает в последующей драке.Увы, здесь спор ушел не в ту плоскость - тема не про политику, а про героизм моряков. Цитата Свою историю надо знать и гордится ею.Тут я полностью с вами согласен.

Schreckgespenst (20 Окт 2013 - 19:16) писал: Да-да, через неделю у меня уже будет 250 постов и группа АТ, надеюсь... Мне кажется, будет лучше создать несколько годных тем. За одно и плюсов насобираете.

Отличная статья. Морские львы, вобще головорезы. Жалко, что из-за развала СССР, фактически погибла такая уникальная школа подготовки боевых дельфинов. Спектр применения морских млекопитающих достаточно широк и наверное окупился-бы с лихвой. Но увы.... А американцы не зря тратят 20 млн. в год - значит есть такая необходимость.

Vi69 (19 Окт 2013 - 23:11) писал: Иногда из-за спойлеров пропускаю абзацы :sad: Старался минимизировать, но видно опять не угодил. Три спойлера - это много? Я следовал канонам жанра. Вступление, развязка, эпилог. :teethhappy:

DeSert____EaGle (19 Окт 2013 - 22:36) писал: Форумчане...я обязан это записать Извиняюсь, но на форуме достаточно много тем, которые имеют более качественное и содержательное исполнение. Я лишь являюсь пересказчиком, достаточно известных фактов из нашей истории.

Цитата Простые рядовые труженики войны и моря, до конца выполнившие свой человеческий, воинский и гражданский долг пред Родиной и перед теми, за кого они воевали. Знал об этом, но еще раз с гордостью прочел и укрепился душой! Спасибо! Вот такие люди должны служить нам примером, и забывать о них нельзя. "Гвозди бы делать из этих людей: Крепче бы не было в мире гвоздей" Николай Тихонов. Буду и дальше такие темы делать.

KWAK2007 (19 Окт 2013 - 16:03) писал: Поздравляю. Вы первый кто прочитал статью целиком. Автор не думаю что далее первого абзаца. Переводчики. Такие переводчики. При переводе как при переходе через линию фронта. Без потерь не бывает. Интересно бы оригинал глянуть. А так. Масса восторгов и не верных данных. Например о пилотировании. Аппараты этого класса изначально затачивались под одного пилота. Там и так места мало для ученых. И опять же о скорости погружения. Кому она нужна? Под водою все медленно и неторопливо. Спешка нужна только при ловле блох. Собственно всегда стараюсь дочитать до конца. Жалко, что большинство авторов не читают свои творения. А по статье у меня ряд вопросов возник, но заострять на этом внимание просто не стал.

Цитата С новой разработкой Oceangate стремится развивать производство универсальных, экономичных подводных лодок, которые смогут погружаться на глубину более чем в шесть футов.Тут наверно ошибочка закралась. В оригинале тоже. Но в любом случае не плохо-бы на экскурсию на такой субмарине сплавать.

metalasdfg (19 Окт 2013 - 13:45) писал: Да но соглашении, которое сыграло роль это соглашение по объединению сил лета 1942г. При этом первый конвой "Дервиш" отправился 21 августа 1941 года. (состоял из 6 транспортов и 11 кораблей охранения).

Если я не ошибаюсь - в апреле 1939 года СССР , Франция и Великобритания вели переговоры о противостоянии германской экспансии. Англия медлила, Франция поддерживала Англию, вообще ни чего из этого не вышло. После начала ВОВ, Англия и СССР снова начали переговоры, основные пункты были: Оказание взаимной помощи и отказ от заключения сепаратного мира. И в июле 1941 соглашение было подписано. Позже к соглашению присоединились и США.

Цитата В советское время это была очень известная история, а сейчас если спросить новое поколение ни кто ничего и не скажет. Может хоть благодаря варгеймингу современное поколение вспомнит такие героические страницы нашей истории!Мне кажется не все так плохо, мне довольно часто приходится встречать молодежь которая очень интересуется прошлым нашей страны. Много таких ребят и здесь на форуме. "Кто не знает своего прошлого, у того нет будущего". (с)