stalker2012354

Жалко кружку нельзя отдельно взять( 20:05 Добавлено спустя 1 минуту Нет. Инвайт только для новых акков.

Пока 11 ранг.

Среди игроков, которые пришлют верные ответы на вопросы квеста до 23:59 (МСК) 15 ноября

Все прошел спасибо за квест

Вот с..)18:40 Добавлено спустя 0 минутCпасибо было интересно!

Флинт че за неверные кодики в статьях?)

Тора!Тора!Тора!Линкор Оклахома.

Тора Тора корабль Uss Ward?

7 футов под килем

Свирепый

Смелый 18:07 Добавлено спустя 0 минутЖелезняков

Аякс(Эйджекс)

Есть места ещё?

10-00

20:30

Гуд

Молодцы

Проектирование В 1910 г. Турция приступила к обновлению своего флота, приняв кораблестроительную программу, согласно которой предусматривалась постройка двух дредноутов. Первый из них, получивший название «Reshad V» (впоследствии переименованный в «Reshadiye»), заказали в Англии в июле 1911 г. От постройки второго, «Reshad-i-Hammiss», отказались, поскольку появилась возможность выкупить строившийся для Бразилии «Rio de Janeiro», приобретенный Турцией в январе 1914 г. и переименованный в «Sultan Osman-i Ewel». В апреле 1914 г. турки заказали в Англии третий дредноут, «Fatih Sultan Mehmed», однако ни один из этих кораблей так и не попал к заказчику. С началом Первой мировой войны «Reshadiye» и «Sultan Osman-i Ewel» были конфискованы английским правительством и вошли в состав Гранд-Флита под названиями «Erin» и «Agincourt». Постройку «Reshad-i-Hammiss» прекратили. Турция осталась без дредноутов. В то же время Германия с 1912 г. имела на Средиземном море два боевых кораб ля - линейный крейсер «Goeben» и легкий «Breslau». По ряду причин, они не присоединились к союзному австро-венгерскому флоту (чего ожидали представители Антанты), а прошли в Дарданеллы. Чтобы избежать возвращения их в Средиземное море или интернирования в пока еще нейтральной Турции, германский посол предложил турецкому правительству в течение 24 часов решить вопрос о фиктивной покупке обоих кораблей, что и произошло 16.8.1914. «Goeben» поднял турецкий флаг и получил название «Yavuz Sultan Selim», хотя весь экипаж на нем остался германским. Иностранным посольствам турецкие власти заявили, что купили «Goeben» и «Breslau» взамен реквизированных Великобританией строившихся турецких дредноутов. Решение о постройке линейного крейсера «Н» (будущего «Goeben») было принято в конце 1908 г. Заказ верфь «Blohm & Voss» получила 8.4.1909. Корабль представлял собой развитие предшественника - «Von der Tann» - и соответствовал германской концепции линейного крейсера, обладая хорошей защитой, но относительно слабой артиллерией ГК. Конструкция По компоновке «Goeben» имел много общего с первым германским линейным крейсером «Von der Tann», отличаясь большими размерами и дополнительной пятой башней ГК. Главный 270-мм броневой пояс тянулся между барбетами концевых башен и замыкался 200-мм траверсами. В нос и корму от траверсов он утоньшался 100 мм. Над главным располагался верхний 200-мм пояс, поднимавшийся до верхней палубы. Выше располагались 130-мм казематы противоминной артиллерии. Информация взята из сайтаhttp://las-arms.ru/index.php?id=319 КРОМЕ ФОТО Фото корабля Yavuz

Классная передача.Голос бы повеселее)

Ура еще один выпуск моей любимой передачи)

У нас в Мытищах +1 завтра +4.Снега сначала было много потом началось потепление.Теперь у нас мокрый снег.Даже на улицу не хочется выходить.

Подтверждаю он еще и для фарма хорош

Я долго жду.Мне пожалуйста.Если можно анимированное

Видео супер.

Для первого раза норм.