stalker2012354

Я скажу только одно что наш флот при Петре сильно развивался

я люблю слушать песни шли солдаты,Священная война,казачий круг-когда мы были на войне

Да хороший фильм посмотрел.

Cмекалка

То есть как я понял тему можно с интернета брать?

pod7val (10 Авг 2013 - 23:13) писал: А ещё , забыли написать номер патча :teethhappy: И годы работы WG 2008-2013 :teethhappy:

Модель Idiot оригинально.Видео супер в точку+

Молодец!Яхта хорошая долго собирал?

Согласен что познавательно молодец!

Исправьте слово Прошание на Прощание а так супер

Анекдот от меня: Утро на подводной лодке… разговор по внутренней связи. Капитан неуверенным голосом: -Штурман! Что у нас вчера было? Штурман таким же неуверенным голосом: — День рождения матросу Петрову! Капитан: — Часть этих событий Я помню. — Меня интересуют наши координаты!!! Штурман: -ММ…Э…Ы… Капитан: -Поятно,блин! -Радист! Что слышно? Радист: -Ш-Ш-Ш Э-Э ниче не слышно, в башке шумит и все. Капитан: -Акустик! Блин твою… Ты что слышиш? Акустик: -Та…О-О! Что-то булькает по правому борту. Капитан: -Торпедная атака!!! -Аппараты готовсь!!! -Залп!!! Пауза Капитан шопотом: -Радист. Что слышиш? Радист: -Сигналы SOS и координаты. Капитан: -Штурман! Запиши координаты и чтоб это было последний раз!!!

У вас две одинаковые Каролины одна 1923 другая 1942

Как раз к викторине

Интересно и хорошо оформлено

В 1920 г. Коломенский завод начал достройку двух катеров проекта П. П. Шиловского. К марту 1922 г. их корпуса удалось довести до 50 — 60% готовности. Потом работы надолго прекратились. Катера были спущены на воду только в 1931 г. и под названием «Тревога» и «Партизан» в 1932 г. вошли в состав Амурской флотилии.2 февраля 1925 года Штаб РККФ выдал задание на проектирование новых речных кораблей речного. Оно предусматривало 15-узловую (27,78 км/ч) скорость хода, осадку не более 2,5 фут. (76 см), дальность плавания до 1 600 км и броневую защиту от винтовочных пуль на дистанции 250 м. Оговаривалась также возможность транспортировки бронекатеров по железной дороге.В тактическом задании на новые корабли, утвержденном наморси В. М. Орловым 12 ноября 1931 г., предусматривались два типа бронекатеров: для действий на Амуре (более крупный) и на Днепре (малый). Большой катер водоизмещением около 50 т предполагалось вооружить двумя 76-мм орудиями образца 1927 г. в двух танковых башнях, малый, водоизмещени­ем 15 — 20 т, одним таким же орудием. Главное вооружение обоих катеров дополнялось двумя легкими башенками с 7,62-мм пулеметами. Осадка боль­шого катера — не более 70 см, малого — 45 см. При разработке технического задания на проектирование речных бронекатеров для Амурской и Днепровской военных флотилий конструк­торы учли огромный опыт строительства и боевого использования кате­ров ГВТУ России. Выбор главных размерений предполагал возможность быстрой переброски катеров с одного театра военных действий на другой при их транспортировке на открытых железнодорожных платформах. Задание на «амурский» бронекатер (получивший номер 1124) уточня­лось, и 22 июня 1932 г. Управление кораблестроения УВМС РККА выдало техническое задание «Ленречсудопроекту», главным конструктором ко­торого был Ю. Ю. Бенуа, на разработку двухорудийного катера со следу­ющими ТТЭ: длина 25,3; ширина 4,06; осадка 0,70; высота борта 1,9 м; водо­измещение 47,3 т; дальность плавания экономическим ходом (11 уз) — 500 миль (926 км). Для уменьшения осадки корпусу придавалась большая пол­нота образований, обеспеченная прямостенными бортами с небольшими радиусами округлений у скул и плоским днищем с открытыми тоннелями гребных валов. 2 12-цилиндровых V-образных реверсивных двига­теля ГАМ-34, созданных на базе авиационного мотора АМ-34 конструк­ции А. А. Микулина, могли обеспечить скорость полного хода на стоячей воде по заданию 21,6 уз (40 км/ч). Для защиты жизненно важных частей (пост управления, машинное отделение, погреба боезапаса) предусматри­валась 8-мм броня, позже в районе топливной цистерны ее толщину дове­ли до 14 мм, палубы — 4, орудийных башен — 20, пулеметных 7 — 8 мм. Неброневую часть корпуса предусматривалось сваривать, броневую — кле­пать (в ходе Великой Отечественной войны уже полностью перешли на сварку). Конкретизировались и тип башни (от танка Т-28).Плоскодонный корпус с поперечной системой набора подразделялся водонепроницаемыми переборками на десять отсеков, для внутреннего сообщения между которыми в переборках предусматривались люки. Кон­струкция его была смешанной: броневая часть выполнялась клепаной, небронированная — сварной. При этом все детали сварных конструкций соединялись встык. Набор к броне приклепывался, а к обшивке вне цита­дели — приваривался. Среднюю часть корпуса занимала бронированная цитадель, в которой размещались подбашенные отсеки, моторное отделе­ние, топливные баки и радиорубка. В районе топливного отсека защита имела двойную толщину — 2 броневых листа склепывались между собой. Броневые листы служили также палубным настилом и бортовой обшив­кой, опускаясь на 200 мм ниже ватерлинии. Таким образом, броня уча­ствовала в обеспечении общей прочности корпуса. Моторы типа ГАМ-34, аналогичные установленным на торпедных кате­рах типа Г-5, охлаждались по замкнутому циклу: забортная вода самотеком поступала в специальные водомасляные радиаторы охлаждения. Машинное отделение оборудовалось углекислотной станцией пожаротушения. Для уменьшения массы корпуса, за счет площади бортовой обшивки, снижения метацентрической высоты и получения необходимых парамет­ров остойчивости, палуба в корме делалась с уступом, опущенной на 0,5 м. Кроме того, первоначально аналогичный уступ имелся и в носовой части корпуса. Однако это не обеспечивало необходимой мореходности и впос­ледствии от него пришлось отказаться. Есть ещё фото этого бронекатера с музея вооружёных сил сегодня были но там размер большой не загружает.Некоторая информация взята с сайтаhttp://cmboat.ru/monitor/monitor124/ некоторое с экскурсии

Повтор темы за это обычно бан дают но т я ставлю+

Можно было и побольше написать но сойдёт+

Незнаю такого

Ниразу Цоя не слушал :sceptic:

У Бразилии были корабли?

А где фото,схемы история конструирования

Много текста и мало фотографий

А будут ли рисунки этих самых ,, художников флота"

Да вы настойчивый

Мужик