1L1dan

Torpedo21u (20 Сен 2013 - 15:01) писал: Всё это хорошо, да только приставка "Бы" мешает. Если уж на то пошло, то надо напомнить послевоенный план атомной бомбардировки СССР. Вот было бы хорошо, страна в руинах а во всём мире демократия и полная свобода :honoring: Я вас уверяю-у СССР были точно такие же планы в отношении США году эдак уже в 49. И так да, не тот раздел, чтобы тут это обсуждать.

Panzerschlange (20 Сен 2013 - 14:26) писал: А зачем мне, австралийскому гражданину в душе, иметь дело с немцефилами? Я лично не хочу туда проходить. Почему сразу немцефилы? Ось же.

urykhy (20 Сен 2013 - 13:51) писал: Имхо вопрос не только в том чтобы его утопить. история http://ru.wikipedia....ррестол»_(1967) показывает что случайный пожар, выводит авианосец из строя более чем на 8 месяцев. Oh RLY? То есть пожар таких масштабов не выведет из строя, допустим, ракетный крейсер?

Aunt_Tom (20 Сен 2013 - 12:40) писал: В предположении, что он уже сдал экзамен, то есть "пассед мичман", разумеется А, вот так. Тогда да.

Aunt_Tom (20 Сен 2013 - 12:23) писал: Именно что не сразу. Promotion was not automatic Я про это: Цитата Понятно, что оно не отбиралось по факту увольнения с этой должности, но опять-таки -- "назначить лейтенантом мичмана со своего корабля...Почему "назначить мичмана лейтенантом"?

Aunt_Tom (20 Сен 2013 - 12:19) писал: Так с чего дискуссия-то началась -- экзамен сдал, получил галочку в личное дело "passed midshipman" и сиди, жди оказии. Цитата Лейтенантское звание присваивалось по факту назначения на лейтенантскую должность.А разве не после экзамена?

Aunt_Tom (20 Сен 2013 - 12:04) писал: Лейтенантское звание присваивалось по факту назначения на лейтенантскую должность. Понятно, что оно не отбиралось по факту увольнения с этой должности, но опять-таки -- "назначить лейтенантом мичмана со своего корабля или вытащить с берега кого-то с half-pay" было в руце командира и адмирала А как же экзамен, который сдавали в метрополии? Цитата С адмиралами было все еще хуже -- их число строго коррелировало с количеством адмиральских должностей (командиры эскадр + должности на берегу). Поскольку выходили с этих должностей "либо вверх, либо в гроб", то вероятность продвинуться выше кептена была крайне маленькой. Иллюзия "неограниченного количества адмиралов" она как раз от того, что существовала практика "присвоения следующего чина при выходе в отставку". Но количество адмиральских должностей не соответствовало количеству действующих адмиралов. Это как мне кажется.

XAPDPOKEP (20 Сен 2013 - 11:51) писал: Я смотрю, смайлик пришелся ко двору. Предлагаю для таких "тем" создать одну, общую. И тут как бы больше котируются анекдоты на морскую тематику.

Aunt_Tom (20 Сен 2013 - 11:47) писал: Какого "рассматриваемого"? Как раз к нельсоновскому периоду эти ограничения вполне относятся. Особенно к "чуть посленельсоновскому", когда флот стал количественно усыхать после окончания наполеоновских войн Прошу прощения. Как раз капитанских должностей было ограниченное количество, лейтенантских вроде как нет. А вот адмиралы по количеству ограничены вроде как не были.

Aunt_Tom (20 Сен 2013 - 11:39) писал: Опять же, количество лейтенантских должностей (как и капитанских впрочем) ограничено количеством кораблей. ЕМНИП, это не относится в RN рассматриваемого периода. Капитанов и лейтенантов было пруд пруди. И на береговых должностях тоже. Даже количество адмиралов, ЕМНИП, ограничено не было.

Aunt_Tom (20 Сен 2013 - 11:20) писал: Я кстати сам запутался. На мичмана экзамена не было. Да, до него можно было дослужиться без экзамена. На лейтенанта сдавать надо было, а потом уже коммандер и капитан. А далее понятно.

Trac980 (20 Сен 2013 - 11:04) писал: Приношу извинения за пост не в тему. Из 20к боев, на немецкой технике у меня откатано 64% . Данная нация у меня имеет самый низкий процент побед. невзирая на то, что я в идеале знаю данную технику и должно все быть учитывая простейшую математику и логику кардиально наооборот. По этому при словах "немцефил" , "как вы уже достали" начинает дергаться глаз )) Я не просил "Вернуть былую мосчь" , я хотел всего лишь равного баланса и не более... На Е-100 процент побед 56%-больше, чем на любой другой технике. Даже на любимом Type 59. Тут вопрос в том, как вы играете на этой технике.

Aunt_Tom (20 Сен 2013 - 10:41) писал: Путаетесь. Мичман -- это уже младший офицерский чин. На получение этого чина держали экзамен перед спец. комиссией (отсюда Commissioned Officer) То есть сдавались экзамены на чин мичмана и лейтенанта(имеется в виду RN), а дальше по NL? То, что чин мичмана был офицерским-и унтер-офицерским- я как бы знаю.

SergeyMakhov (20 Сен 2013 - 10:15) писал: Больше всего как раз было разночинцев. Или вторых-третьих детей . Это понятно. И понятно, почему. Цитата Капитаны с нижних палуб - это вышедшие из нижних чинов. Процентов 10 от общего числаСобственно, прошедшие путь от мичмана? Или даже от юнги?

Podolski09 (20 Сен 2013 - 10:19) писал: С учетом авианосцев, наверное карты будут побольше чем 50х50 Это официально подтвержденный размер карты.

u_96 (20 Сен 2013 - 09:59) писал: Осталась мелочь... Попасть. :veryhappy: Попадем. :izmena:

Размеры карты будут 50х50. Так что вполне себе позволят.

Nemesius (20 Сен 2013 - 09:21) писал: Советский народ Это что за зверь такой?

SergeyMakhov (20 Сен 2013 - 09:07) писал: Вообще я блатных не рассматривал. Речь идет о вторых-третьих сыновьях или о капитанах с нижних палуб. Но блатных тоже много было. Хотя, в армии все-таки больше-патент продавался. А вот о "капитанах с нижних палуб"-это вы о ком?

SergeyMakhov (19 Сен 2013 - 14:04) писал: В британском флоте в XVIII веке одним из критериев получения звания кэптена была именно везучесть. У человека может быть все хорошо - знание, опыт, ум, умения, но если невезучий - не видать капитанскую треуголку. Либо, что тоже было часто, по блату.

ToyMachine (19 Сен 2013 - 23:53) писал: UPD. А ведь даже на этом форуме уже есть место для ностальгии. Раздел "Конкурсы" появился совсем недавно. А "Вакансии" тоже не очень давно. А в разделе "Новости" долгое время висело только 5 тем. И я появился на форуме лишь спустя пять месяцев после его рождения, так что в моём представлении навечно останутся люди, которых я буду считать старичками) Тепло и лампово? Да, помню я это время. Не было "бисмарков" тогда. Black_Hunter (20 Сен 2013 - 06:50) писал: Немцофилия? :teethhappy: Видимо уже на альфе достали разработчиков фразами "Верните немцам былую мосчь!" Так вернули же-я считаю, Е-серия вполне себе ничего.

VauIt (19 Сен 2013 - 22:00) писал: Завалить врят ли, а вот заблочить трупиком, это значило стать героем для команды. Заблокировать узкий проход, как вариант.

RusSolo (19 Сен 2013 - 21:19) писал: Адреналина была...ВАГОН.... Ты мог на МС-1 встретить в рандом Мыша....прикинь....каково было ;) Если еще и умудриться его на нем завалить-то очень даже.

RusSolo (19 Сен 2013 - 21:13) писал: Помню....первая арта..... С-51 имела реальный сплэш (а не как сейчас). Поэтому одним выстрелом могла убить 2-3 тяжа с полным хп, которые по глупости ехали рядом.... Уровней боев не было. И мой рекорд это убийтсво Ягдпантеры в бочину с АТ-1 :) И это в рандоме.... Многие вещи...прям приятная ностальгия ;) Тепло и лампово было?

А я себя еще олдфагом считал. Думалось мне, что большинство АТ-шников про WoT успели забыть. Ан нет.