Etric

да это наш косяк, вместо КрТ Хиппер показали не тот корабль. за это уже извенились в ВК, не помню продублировали ли в Ютуб. Да это наш косяк из-за невнимательности((( проходим и читаем

вас не поймешь то вам свои подавай то цитаты вы уже определитесь. Мы записали наш контент с нашим количеством информации. И мы не претендуем на первоисточниковость. Мы играем в живую и озвучиваем информацию. Если вас она не устраивает, просто закройте канал и идите смотрите то что вам нравится. Информацию мы взяли из нескольких источников и все они аргументированно описывают что в основе проекта 82 лежит немецкий проект. Если вам не нравится эта концепция идите и пишите свою монографию. Вы же не предъявляя ни одного доказательства сидите в теме пытаетесь троллить авторов и набиваете себе посты. Если у вас есть свое мнение аргументированно его доказываем. Если оно окажется реально более аргументированным чем наше, то мы конечно же прислушаемся к вам и возможно изменим и название и заставку. Вы же вместо этого кидаетесь вопросами на вопросы, троллите и ничего не доказываете. Поэтому прошу вас больше ерунды в теме не писать, а если есть что сказать сказать это аргументированно.

Есть мировая классификация кораблей. Вы крейсер внутри страны хоть ЭМ назовите, но если это КР, то и в мире его будут считать КР

Это не моя фраза это фраза авторов книги Васильев А. М.,Морин А. Б Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград» не нужно мне приписывать чужих фраз. Вот и началась манипуляция словами.

если не смогли в рекомендованную нам книгу процитирую еще раз. Для хейтеров еще раз озвучу это наша концепция названия, не нравится не смотрим, проходим мимо и пилим свое. а то взяли моду популярность на других набивать.

во всем мире его таким не видели и что? вот вам цитата из книги для обновления знаний, думаю поможет.

фиксируем что не смогли в ответ, проект 69 ЛКР, а не КрТ. Своих разработок тяжей не было. Троллить умеем, материал не знаем. Просьба больше не писать неаргументированных постов Вам аргументировали нашу точку зрения. Не согласны пилим свое видео и называем его как хотим.

Что было своего из проектов КрТ у СССР?

Хотелось бы знать что к 1940 году СССР разработал и построил в КрТ?

В тексте говорится строго обратное, на немецких наработках делались проекты. Видимо вы в текст не смогли( печально

И? что немецкие наработки не помогли СССР спроектировать свои КрТ?

После приобретения «Лютцова» и обстоятельного изучения конструкторской документации по нему возник вопрос о целесообразности создания на этой основе более совершенных кораблей того же подкласса, вооруженных 203-мм артиллерией, которые явились бы дальнейшим развитием ряда новаторских решений проекта 83. По указанию Н.Г. Кузнецова ГМШ подготовил предварительное ОТЗ на проектирование подобного корабля (проект 82) с тем же составом артиллерии ГК, которое было утверждено наркомом ВМФ в середине мая 1941 года. В соответствии с этим ОТЗ назначением корабля определялось решение следующих основных задач: бой с тяжелыми крейсерами, вооруженными 203-мм артиллерией, уничтожение легких крейсеров противника, поддержка действий своих легких крейсеров, постановка активных минных заграждений, подавление береговых батарей среднего калибра при содействии приморскому флангу армии и поддержка высадки десантов, действия на коммуникациях противника. На основании утвержденного задания, КБ Научно-технического комитета (НТК) ВМФ проработало три варианта основных ТТЭ корабля: по ОТЗ ГМШ с водоизмещением около 25 000 т; при сниженных требованиях по бронированию и скорости хода — около 18 000 т, по предложениям КБ НТК — около 20 000 т. По результатам проработки НТК доложил главкому ВМФ свои соображения о целесообразности изменения предварительного задания, в которых отмечалось несоответствие основных ТТЭ, указанных в ОТЗ, назначению корабля и предлагалось принять в качестве главного калибра для него 220-мм артиллерию (что обеспечило бы превосходство этого крейсера над всеми существующими крейсерами с 203-мм артиллерией), увеличить количество 100-мм орудий ЗКДБ и 37-мм зенитных автоматов, установить вместо пулеметов 20-мм автоматы, сократить количество самолетов, уменьшить толщины бронирования, скорость хода и дальность плавания. Уточнение требований предварительного ОТЗ задержалось в связи с началом Великой Отечественной войны. С учетом опыта боевых действий на море в ходе Второй мировой войны и предложений НТК в 1943–1945 годах ОТЗ на проектирование тяжелого крейсера проекта 82 неоднократно изменялось с уточнением основных задач корабля, состава его вооружения, бронирования, водоизмещения, скорости хода и дальности плавания. Во второй редакции ОТЗ, утвержденной наркомом ВМФ в сентябре 1943 года, назначением крейсера определялось решение следующих задач: придание устойчивости действиям легких сил в составе эскадры и при самостоятельных операциях, действия на коммуникациях противника, обеспечение боевой деятельности авианосцев и совместные действия с ними в качестве основного крупного артиллерийского корабля, подавление береговых батарей среднего калибра при содействии приморскому флангу армии и поддержка высадки десанта. В этой редакции ОТЗ главный калибр увеличивался до 220 мм, а кроме ЗКДБ (100-мм) предусматривался и универсальный (130-мм), значительно возрастало количество 37-мм зенитных автоматов, содержались повышенные требования по мореходности (использование оружия при волнении моря до девяти баллов). При таком усилении вооружения водоизмещение ограничивалось величиной 20 000—22 000 т. По ОТЗ 1943 года ЦКБ-17 до конца мая следующего года проработало восемь вариантов основных ТТЭ корабля проекта 82. Эти проработки показали несовместимость ряда требований задания (по составу вооружения, объему бронирования, водоизмещению и скорости хода). В третьей редакции ОТЗ, утвержденной Н.Г. Кузнецовым в ноябре 1944 года, назначение крейсера и главный калибр артиллерии сохранялись по второй его редакции, универсальный калибр усиливался за счет исключения ЗКДБ, калибр мелкозенитной артиллерии (МЗА) повышался до 45 мм и, дополнительно к нему, предусматривался второй калибр — 23 мм, снижались требования к непотопляемости и скорости хода. При указанных изменениях водоизмещение КРТ ограничивалось пределами 25 000—26 000 т. В сентябре 1945 года последовало уточнение величины второго калибра МЗА, которая была изменена на 25-мм. В конце 1946 года ЦНИИВК и ЦКБ-17 представили в УК ВМС результаты проработки четырех вариантов основных элементов проекта 82 по ОТЗ 1944 года. Они были рассмотрены 13 января 1947 года комиссией под руководством адмирала И.С. Юмашева. На этом заседании на вопрос командующего КБФ адмирала В.Ф. Трибуца — «в чем устарел проект 69?» — докладывавший о результатах проработки начальник КБ ЦНИИВКа Л.А. Гордон ответил: «недостаточным артиллерийским зенитным вооружением, отсутствием радиолокационного вооружения и неудовлетворительной непотопляемостью (главным образом, из-за отсутствия днищевой защиты)». В своем заключении, после обсуждения проработок, Юмашев отметил, что «для такого большого корабля со сравнительно сильной защитой главный калибр артиллерии 220 мм безусловно мал». Постановлением СМ СССР от 17 января 1947 года Н.Г. Кузнецов был смещен с должности заместителя министра Вооруженных Сил и главкома ВМС. На его место назначили адмирала И.С. Юмашева, до этого командующего ТОФ. Поэтому дальнейшее рассмотрение вопросов проектирования тяжелого крейсера проекта 82 и принятие по ним решений происходили без Кузнецова. Именно это я и имел ввиду создавая название. Да и с ладой логика действительна. Если у вас есть сомнения можно их высказать в критическом ключе, а не тролля авторов. Вас как знатоков материала это не просто не красит, но и выставляет в нелицеприятном свете. Крайне удручен неаргументированными нападками. Если серьезной критики не будет, то думаю что смысла в ваших постах нет.

Претензии авторам книги. Мы ориентировали на ше название на фразы История проектирования тяжелых крейсеров проекта 82 началась еще до начала Великой Отечественной войны и оказалась весьма сложной и драматической. В результате переговоров германская сторона согласилась продать СССР только один недостроенный, последний в серии, крейсер «Лютцов», имевший техническую готовность около 50 %, обязавшись при этом обеспечить поставки вооружения и оборудования для завершения его строительства и командировать группу своих специалистов (верфи-строителя в Бремене и ее основных контрагентов) на период достройки корабля. В конце мая 1940 года, в соответствии с заключенным хозяйственным соглашением, «Лютцов» (с сентября того же года — «Петропавловск») прибыл на буксире в Ленинград и был поставлен у достроечной стенки завода № 189.

История проектирования тяжелых крейсеров проекта 82 началась еще до начала Великой Отечественной войны и оказалась весьма сложной и драматической. В результате переговоров германская сторона согласилась продать СССР только один недостроенный, последний в серии, крейсер «Лютцов», имевший техническую готовность около 50 %, обязавшись при этом обеспечить поставки вооружения и оборудования для завершения его строительства и командировать группу своих специалистов (верфи-строителя в Бремене и ее основных контрагентов) на период достройки корабля. В конце мая 1940 года, в соответствии с заключенным хозяйственным соглашением, «Лютцов» (с сентября того же года — «Петропавловск») прибыл на буксире в Ленинград и был поставлен у достроечной стенки завода № 189.

за основу рассказа бралось два источника http://fb.ru/article/365203/lineynyiy-kreyser-stalingrad и корабельная вики и эти два источника указывают что основу для Сталинградов (крейсеров проекта 82) составляли немецкие крейсера типа Хиппер. Если это не так, пожалуйста укажите правильные источники и мы перезапишем видео ну да не смогли. Вот цитата из вашего источника. История проектирования тяжелых крейсеров проекта 82 началась еще до начала Великой Отечественной войны и оказалась весьма сложной и драматической. В значительной мере это явилось следствием повышенного внимания и существенного влияния при выработке и принятии решений по основным вопросам их создания со стороны И.В. Сталина, который в то время был генеральным секретарем ЦК ВКП(б) и Председателем Совета Народных Комиссаров (с 1946 года — Совета Министров) СССР. В вышедшей в 1966 году первой книге мемуаров Н.Г. Кузнецова «Накануне» отмечалось, что у И.В. Сталина было особое, трудно объясняемое пристрастие к тяжелым крейсерам. После подписания в августе — сентябре 1939 года советско-германских договоров о ненападении, дружбе и границе, а также торгово-кредитного соглашения, с октября того же года между делегациями представителей СССР и Германии шли переговоры, завершившиеся заключением в феврале 1940 года хозяйственного соглашения, которое предусматривало поставку в СССР, в обмен на сырье, широкой номенклатуры изделий машиностроения, в том числе вооружения и военной техники. В связи с переориентацией, с началом Второй мировой войны, германской судостроительной промышленности на крупносерийную постройку подводных лодок (за счет свертывания программы надводного военного судостроения) наметилась возможность приобретения там нескольких приостановленных достройкой боевых кораблей. Поэтому при командировании в Германию осенью 1939 года первой советской торгово-закупочной комиссии во главе с наркомом судостроительной промышленности СССР И.Т. Тевосяном входящим в ее состав специалистам НКСП и ВМФ было поручено ознакомиться и провести переговоры о приобретении двух — трех тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер» с 203-мм артиллерией, которые строились серийно с 1935 года (в то время два корабля этого типа были уже переданы германскому флоту, а три — достраивались на плаву). Это позволило бы пополнить ускоренными темпами наш флот ценными боевыми единицами, не сокращая количества строящихся и намеченных к постройке кораблей. В результате переговоров германская сторона согласилась продать СССР только один недостроенный, последний в серии, крейсер «Лютцов», имевший техническую готовность около 50 %, обязавшись при этом обеспечить поставки вооружения и оборудования для завершения его строительства и командировать группу своих специалистов (верфи-строителя в Бремене и ее основных контрагентов) на период достройки корабля. В конце мая 1940 года, в соответствии с заключенным хозяйственным соглашением, «Лютцов» (с сентября того же года — «Петропавловск») прибыл на буксире в Ленинград и был поставлен у достроечной стенки завода № 189. Странно но они тоже про это пишут. Странно(((

Основой для проекта Сталинграда, был КрТ Тип Хиппер, потом конечно радикально переделали проект, но толчком все таки был немецкий крейсер т

Поскольку это однотипные корабли и они находятся на одном уровне, то ответ утвердительный

Если вы в этом усматриваете боевую задачу, то я ничего вам не могу посоветовать.

перестраховался, счаз изменю пост

Спасибо учли поправили

для общения и получения голосовой координации да желателен

Кто раньше подал,нет не будет

пожалуйста выберите 1 сторону 18 мая закрою запись

Такое решение принять сложно. Просто дымы добавят англичанам 146% преимущество. Именно по этому они запрещены. запрещать ОФ не вижу смысла.

пишите тут я всех увижу