SoloA

Да, вы абсолютно правы. Погрузка торпед Т-16 возможна только в доке. Более того, для проведения технического обслуживания эти торпеды необходимо было выгружать после каждого похода. Такая сложность обслуживания была одной из причин отказа от дальнейшего использования этих лодок.

Про мореходность судить сложно, возможно, будут проблемы, да. Но для подводной лодки мореходность не самая важная характеристика. А почему нет? Не вижу никаких технических сложностей. Тем более в той реальности СССР активно применял лодки на протяжении всех 4 лет войны и тесно сотрудничал с Германией с начала 30-х. По моим данным, у 651 проекта (на который я в основном и ориентировался) вспомогательный дизель-генератор использовался только для зарядки батарей и в обеспечении надводной скорости не участвовал. Имеем 8000 и 16 узлов. У 609 проекта - 10400 и 15 узлов. Компенсирует ли большая мощность большие размеры - вопрос, который надо подтверждать серьезными расчетами. По сравнению с пр. 651 у пр. 609 прочный корпус состоит из двух цилиндров значительно большего диаметра. Отсюда и почти в 2 раза большее водоизмещение. Любая работа - это компромисс между желанием сделать ее как можно более детализированной и имеющимся свободным временем на проработку. В этот раз на такие мелкие детали времени не хватило.

Торпедный подводный крейсер стратегического назначения проекта 609 (СССР, 1956 г.) Строительство

Простите, а чем "Принц Ойген" был красивее остальных тяжелый крейсеров Германии, учитывая, что других тяжелых крейсеров, кроме типа «Адмирал Хиппер», у Германии то и не было?

Ниже спойлеров приведены ссылки на картинки полного размера. Там можно прочитать все без труда.

Привет! Всегда пожалуйста.

Сравнение размеров линкоров, крейсеров и эсминцев ВМВ. Линкоры Полный размер: http://ic.pics.livej...71_original.jpgКрейсера Полный размер: http://ic.pics.livej...38_original.jpg Эсминцы Полный размер: http://ic.pics.livej...85_original.jpg Картинки взяты из журнала Александра Дашьяна (http://dash63.livejournal.com). Там еще много чего интересного, рекомендую.

У меня, кстати, есть несколько фотографий "Коммуны" во время её модернизации в 1954 году в Голландии на Royal Schelde Shipyard во Флиссингене. А вот интересный рисунок "Коммуны": http://kara-alvama.d...mmuna-300979513

Продолжаем: Ну и много еще по ссылке (там, правда, в основном самолеты, но есть и корабли/танки/оружие): http://sobchak.wordp...cutaway/page/6/

Этож ипонцы, они с детства такие, им стимулировать себя не надо :Smile_playing:

Красивые рентгены кораблей: Взято отсюда: http://ayumimoe.web....om/gallery.html, там еще много интересного

Характеристики под первым спойлером от другого "Рюрика"

Что-то правка не очень работает...

Судно-шпион, хе... Реальность, однако, намного прозаичнее. Это одна из попыток ФГУП ЦС "Звездочка" заработать на граждансокм судостроении. Плавучий развлекательный комплекс на базе судна проекта 08621. Как я понимаю, корпус сделала "Звездочка", интерьер и оборудование собирались делать зарубежом, но что-то не срослось.

Цитата Главное уточнение - "очень приблизительно", но достаточно для "альтернативы". Среди профессиональных судо-, яхто- и кораблестроителей приложение практически неизвестное. Естественно, кроме как в разработке альтернативных кораблей конца 19 - середины 20 веков ее нигде больше не применяют. Правда, и применений профессиональных приложений для разработки альтернативных кораблей я тоже не встречал :) А так, программка достаточно функциональная для того, чтобы за вечер рассчитать приблизительные параметры корабля своей мечты :)