SindenOtsu

Всем привет! Вопрос передал ответственным товарищам.

Руфь - самолёт прелюбопытный, который вызвал различные подражания в других странах. Он не должен был становиться на катапульту, но это было с нашей стороны вполне естественным шагом. Мне он также запомнился долгими поисками выходного отверстия потока воздуха через маслорадиатор. Но в конце концов мы его вычислили с помощью вот этой фотографии. А вот собственно и Руфь в двух частях.

Всем привет! Собственно при таком клиновом пилоне усилия как раз и распределяются на центроплан. Другое дело что у поплавка мы имеем всего одну точку крепления небольшого размера. Через неё можно пропустить одну мощную балку, которая будет держать большинство нагрузок, кроме больших изгибающих моментов в плоскости симметрии самолёта и вокруг вертикальной оси. Вот тут и появляются дополнительные подкосы. Можно обойтись вообще одним пилоном, но тогда нужно поставить внутрь "ящик" приличных размеров для восприятия усилий с приемлемой массой конструкции. А у Кингфишера кроме пилона ещё кучка растяжек - долой аэродинамика.

Делалось по мотивам "Руфи", а там ровно такое же крепление. Попытка оптимизации аэродинамики и сопромата. При таком пилоне нужно чем-то подпереть корму поплавка. Поэтому возникают две подкоса.

Всем привет! Именно он.

Такое было только в "Стальных Монстрах".

А сегодня у нас его предшественник A4N2-N.

Всем привет! А чемодан летал относительно неплохо. Коэффициент полного сопротивления самолёта равен 0,067. При желании можно сравнить с одноклассниками, а также предыдущими и последующими самолётами.

Наверно было, но это дитя своей эпохи - начало 30-х. До Streamline style ещё должно пройти 5-7 лет. А тогда в моде были летающие чемоданы.

Он самый.

Всем привет! Абсолютно одинаково поюзанных кораблей и самолётов мы тоже не делаем - кто-то побольше, кто-то поменьше.

Ржавчина и потертости создают ощущение натуральности. Вы наверняка видели творения японских маринистов - обратили внимание, как у них выглядят корабли? А почему? А эмблема такая же, как на Луаре - эмблема "Дюнкерка"

Сегодня и завтра у нас дни "французской кухни". Как уже известно, первый "француз" у нас - линкор "Дюнкерк", в состав вооружения которого входит поплавковый истребитель Dewoitine HD.780 или разведчик Loire 130. Прочитать про Девуатин можно здесь.

"Нет, на это я пойтить не могу" (с)

Всем привет! Смогу показать только Луар 130 и Девуатин 780 - ибо они приписаны к "Дюнкерку" - первый французский корабль, прем. Поэтому сильно раньше остальных. Самолёты для французского флота пока ещё не сделаны. Так что предлагаю вернуться к теме японских поплавковых разведчиков.

Он самый. Прочитать про него можно здесь.

Лет через пять. У них свои самолёты, у нас свои. Никто силком никого сюда не тащит. Не любите апельсины - не ешьте.

Отличная страница! Спасибо!

Всем привет! Я вернулся и мы продолжаем обсуждать морскую авиацию. Тема морской авиации довольно обширна, других веток на эту же тему делать не хочется. (скажем дробить по странам, типу и т.д.), Поэтому ветка будет довольно длинной. Я думаю не стоит здесь публиковать всем известные материалы. И так получается немало. Если доработать катапульты на американских кораблях, то тогда можно было бы на них поставить поплавковй Хеллкет:

Вот такие у нас суровые комьюнити менеджеры. А от меня лично Вам плюсик в карму.

Этот вопрос выходит за рамки моей компетенции, ибо дизайн. Я передам Ваше пожелание нашим дизайнерам.

Завтра японцев не будет. И других самолётов тоже. Я до 1 августа в командировке. По возвращении закончу поплавковых американских истребителей. А потом уже возьмемся за японцев.

"Эт. точно" (с) Итак фантастический Кертисс в нашм исполнении.

Возможно, но не обязательно.

Всем привет! Почему же крайний? Кертисс запланирован на 8-й уровень. А на 9 и 10 должны быть поплавковые варианты Хеллкета и Биркета. Другое дело, что для них не годятся родные катапульты кораблей этих уровней. Кстати выбор именно Кертисса на 8-й уровень был непрост. Ибо очевидный Хеллкет был слишком тяжел. Так что пришлось искать подходящую кандидатуру среди армейских самолётов. И не последнюю роль сыграла эстетика.