SindenOtsu

Всем привет! Я уже начал делать скрины немецких самолётов, поэтому сперва будут они. Но не огорчайтесь, очередь до отечественных самолётов обязательно дойдет, и довольно скоро.

Заказ принят. Следующая пачка скринов будет посвящена немецким поплавковым истребителям. Когда у нас возникнет авианосец "Граф Цеппелин", то его авиагруппа будет зависеть от следующих обстоятельств: 1. Будет он премиумный или нет. 2. На каком уровне он окажется. В первом случае будем делать максимально близко к истории. Во втором возможно отклонение, т.е. базовая модель Мессера может оказаться не 109E. а 109G.

Всем привет! Давно не писал, хотя задолжал последний, а по истории первый, отечественный корабельный разведчик КР-1, он же Хейнкель HD.55. Поскольку ему "не повезло" и его нет на кораблях 4-го уровня, то пока он "безработный". Прочитать про него можно вот здесь. А вот как он выглядит. Напишите, какие самолёты из игры вы хотите увидеть более детально? Отечественные поплавковые истребители, или, скажем, немецкие?

Поскольку самолёт мы проектируем сами на базе эскизов из популярной, а не специальной литературы, то мы сами решаем, куда выводить патрубки и надо ли ставить подкосы. Моё чувство сопромата было недовольно отсутствием подкосов, поэтому сделали подкосы. Расчеты на прочность не проводились. Однако на всех предыдущих моделях подкосы были. И на Бе-8 тоже есть. А патрубки вывели туда, где меньше риск заливания их водой.

В нашей игре венчает ветку развития отечественных катапультных разведчиков проект КБ Бериева КОР-3 с мотором М-107 (с 8 марта 1944 года — ВК-107). Прочитать про него можно здесь. На этом самолёте планировалось убрать мотор в фюзеляж, как на проекте Шаврова, и установить противоположно вращающиеся винты на пилоне, для компенсации реактивного момента винта.

К такому решению нас привела особенность ветки советских крейсеров. Ибо на топе располагаются корабли уже сугубо послевоенной постройки, когда стало ясно, что радар лучше всякого самолёта-разведчика. Поэтому на них вообще нет катапульты и, соответственно, не может быть истребителя. Вместе с тем катапультные истребители пользуются популярностью у игроков, и лишать их такой возможности при переходе с Чапаева на ДД, будет очень "больно". Поэтому истребителей не дали никому.

Была просьба выложить N3N Canary. Прочитать про него можно вот здесь. Забавно, что этот самолёт не должен был вообще оказаться на боевых кораблях, ибо это учебный самолёт, и сначала планировался только для режима обучения, но как-то просочился. Окраска у него ярко желтая со всех сторон, дабы было видно, что за "рулем" - ученик. 15:13 Добавлено спустя 3 минутыВ ближайшее время "Печеньки" не будет. В более далекой перспективе - может быть. Онлайн игры со временем могут существенно изменяться.

Это ещё не всё, там был ещё XP-54 Swoose Goose Весь разрисованный костями.

Поскольку картинки Шавровского варианта КОР-2 я уже выкладывал, то следующим по очереди является проект КБ Бериева КОР-3 на поплавках. Прочитать про него можно здесь. Собственно картинки:

Передам вопрос компетентным товарищам.

Для упрощения моделей решили не делать "складывание" поплавков.

Это потенциальный запас на будущее. Если дизайнеры пожелают подвешивать бомбы на разведчики. Например 16A Zuiun. По бомбовой нагрузке вполне себе легкий бомбардировщик.

Про это мне ничего не известно. Для нас что разведчики, что истребители - форматы абсолютно одинаковые. Давайте я уж закончу с отечественными разведчиками, а потом переключусь на истребители.

Какой Вы нетерпеливый. У меня разведчики ещё не все кончились.

Соглсен. Я написал выше, что достоверность этой информации весьма сомнительна.

Наш сегодняшний герой - разведчик КЛ-145. Этот самолёт и все последующие - сплошная бумага. Цитата из книги "Неизвестный Бериев - Гений морской авиации", стр. 180: "Дальнейшим развитием КОР-2 и КОР-3 стал проект катапультного разведчика КЛ-145, разработанного в 1945 г. Внешне походя на Бе-4, новый самолёт имел несколько увеличенное вертикальное и горизонтальное оперение и крыло большего размаха. На КЛ-145 планировалось установить двигатель АШ-21 и более совершенное бортовое оборудование. Этот корабельный разведчик так и остался в проекте, но во многом он послужил прототипом легкого связного самолёта-амфибии Бе-8." Вот как он выглядит в нашей игре:

100% утверждать не берусь, но вот что пишут сами немцы в своей википедии: "В июне-июле 1941 прошла встреча между RLM и Messerschmitt по поводу разработки поплавковой версии Bf 109 под названием Bf 109 W. Такие модификации уже были реализованы ранее в Supermarine Spitfire и Nakajima A6M2-N. Самолет должен был использовать конструкцию BF 109 F c использование двигателя DB 601, а для уменьшения затрат на производство, было решено использовать поплавки от Arado Ar 196. На данный момент неизвестно, был ли проект завершен, т.к Messerschmitt были перегружены работой в то время. Однако, по некоторым источникам, 6 самолетов Bf 109 W-1 все же были построены, но использовались в Норвегии." Есть интересная страничка одного из стендовых моделистов, который сделал свою собственную реконструкцию. Там тоже есть любопытные сведения, но достоверность их неизвестна: "В конце 1939 года генералам Германии стало очевидно, что вторжение в страны Северной Европы будет неизбежно весной 1940 года. Началось планирование вторжения в Данию и Норвегию. Luftwaffe были обеспокоены тем, что вторжение в Норвегию будет включать в себя большое количество транспортных Ju-52, которые будут очень уязвимыми перед британскими истребителями, базирующихся в Норвегии и на авианосцах королевского ВМФ у Норвежских берегов. Были опасения, что на ранних стадиях вторжения будет недостаточно доступных аэродромов для размещения истребителей для защиты транспортных самолетов. Проблема была в малом радиусе действия Ме-109. Было очевидно, что первый немецкий авианосец не будет готов вовремя, чтобы сыграть свою роль в этой операции. Поэтому было решено найти другое решение проблемы. Для того, чтобы истребители могли оперировать на территории Норвегии, были предложены планы по разработке поплавковой версии Me-109. Проектирование было поручено компании Fieseler, и в конце 1939 года истребить Me-109 E-1 c серийным номером 3364 был предоставлен для последующей конвертации. Конвертированный самолет, теперь уже известным под названием Me-109W-0, осуществил свой первый полет 23 декабря 1939 года, но результаты были не впечатляющими. Скорость упала на 50 миль в час, и радиус действия существенно уменьшился из-за того, что двигатель использовал гораздо больше мощности во время крейсерского полета, чтобы преодолеть сопротивление поплавков. Так же из-за дополнительного веса сильно пострадала маневренность, а его продольная устойчивость на высоте была недостаточна. Несмотря на разочаровывающие результаты после тестового полета, было решено переделать еще 6 самолетов в модифицированную версию Me-109W-1 . Эта модель делалась на основе Me-109 E-4, только что вышедшего с производства. Отличия от W-0 заключались в установке более мощного двигателя DB601N, увеличенной емкости топливных баков и добавлении дополнительного хвостового киля для улучшенной стабилизации. Самолет был сделан по стандартной цветовой схеме RLM 70/71/65, а не по схеме покраски гидросамолетов RLM 72/74/65. Эти 6 самолетов были поставлены Luftwaffe в июне 1940 года, когда в них уже не было необходимости. Несмотря на это, были проведены дополнительные тесты в Норвегии, чтобы проверить, могут ли эти самолеты быть использованы в запланированном вторжение на Британские острова. Тесты показали, что этот самолет не может быть использован в качестве истребителя. Они не могли конкурировать с самолетами противников, а пилоты ненавидели их за недостаток маневренности как в воздухе, так и на водной поверхности. Два самолета было потеряно во время испытаний при посадке на воду. После 4 месяцев эксперимент был завершен досрочно, а оставшиеся 4 самолета были пущены на слом."

Вопрос я передам. Но быстрого ответа в данном случае не получится. Игровые механики - дело сложное. Нужно прототипировать, тестить и т.д.

Была бы поставлена такая задача. Вот, например, вариант для СССР:

Хорошо, правда это совсем уж очевидно - на кораблях 6 уровня. 12:55 Добавлено спустя 3 минуты Мы обсуждаем множество вариантов развития нашей игры. Пока не собираемся, но категорически утрвеждать, что такого быть не может, не стану. С точки зрения моделирования объект интересный и не сложный (по сравнению с кораблями).

В игре немного хуже, к сожалению, из-за жестких требованиях по перформансу. Касается это только полигонажа. Модели сделаны с некоторым запасом по качеству, чтобы потом не переделывать через пару лет. А текстуры по качеству игровые. Так что разница как правило - это качалки, тросики и т.п. При беглом взгляде разница незаметна. Какой то постобработки нет. Только наложение логотипа.

Следующий разведчик в списке - собственно КОР-2 Бериева. Прочитать про него можно здесь. А вот как он выглядит у нас в игре: Можете обратить внимание, на нем также детально сделаны все необходимые для жизнедеятельности самолёта элементы управления, силовой установки и т.д.

Запросто. Задача в общем виде стояла так: "Дать артиллерийским кораблям авиационное прикрытие". Ибо не всегда игроки на авиках стремяться прикрыт своих товарищей по команде. Тем самым нужно было сделать поплавковые перехватчики на том материале, который был в каждой стране. Поэтому для Германии мы выбрали наиболе адекватные для этой цели самолёты и адаптировали их на поплавки. Высотность при этом уже не столь существенна, главное это должны быть самолёты, способные на своём уровне сбивать торпедоносцы условного противника (скажем AD Skyraider). Поэтому много стволов для этой цели не бывает. А высотность снижать - не повышать. Снимаются турбокомпрессоры, если они были, снимается кислородное оборудование (или дже гермокабина), крыло дорабатывается для обеспечения условий базирования, самолёт ставится на поплавки по известной методике. И нужный нам поплавковый перехватчик готов. Подобные трансформации (высотный-невысотный) происходят довольно часто по мере надобности (вспомните, например, как не угадали с высотностью МиГа-3). В частности по Ta-152. Он у нас не H, а C. Он некоторым образом отличался от H. Ta-152 на "Уголке" Далее небольшие цитаты. "Та 152С задумывался, как многоцелевой средневысотный истребитель-бомбардировщик, и в отличие от высотного Та 152Н не оснащался гермокабиной." "Та 152C-1/R14 разрабатывался как торпедоносец, но из-за явного ухудшения путевой устойчивости самолета с торпедой эти работы были остановлены." Если уж сами немцы не видели криминала в переделке высотного истребителя-перехватчика в торпедоносец, то и мы не видим криминала в переделке высотного сухопутного истребителя-перехватчика в невысотный поплавковый истребитель-перехватчик. А по поводу катапульты Вы угадали - для самолётов взлетным весом более 4.5 тонн мы разрабатываем отдельные катапульты. И опять таки в них нет ничего фантастического, хоть в реале таких и не было.

М62 - это мотор, своеобразная подсказка и отличительная черта. А то бы мы сами запутались в различных КОРах-2. Для КОРов-3 (не путать с "корОв") суффикс также обозначает мотор.

Победить он, конечно, не мог. Но если проследить характеристиких всех этих проектов, как они у нас распределены по уровням, то прослеживается поступательных рост характеристик, более-менее адекватный изменению характеристик японских и американских разведчиков. Поэтому такими паперплейнами мы как раз затыкаем дыры на нужных уровнях в ветке развития отечественных поплавковых разведчиков. По большому счету их всего два: КОР-1 и -2. А нужно закрыть 8 уровней...