introdimus

nikk178 (01 Дек 2013 - 12:01) писал: ... Ну и почтовая марка с изображением линейного корабля «Полтава». ... Из того же источника :))) Монета, 100 рублей:

maxfil69 (21 Ноя 2013 - 10:44) писал: вангую - данный гидросамолет-разведчик будет присутствовать в игре 100%, ввиду своей массовости))) Однозначно, как-никак без малого полторы тысячи построили. Можно кстати в статье отметить, что союзники присвоили самолету кодовое имя «Джейк» («Jake»). В литературе он часто фигурирует именно под кодовым именем. "Джейк", затонувший в районе Папуа-Новая Гвинея:

Kanetsugu (01 Дек 2013 - 01:10) писал: ... Флагманом Того был новейший крейсер Микаса, который не так давно был построен на английской верфи. ... Крейсер Микаса, в последствии стал музеем, Микаса и Аврора, единственные корабли уцелевшие с той войны и дошедшие да наших дней. (Изображения идут ссылками, так как много их уже набралось) ... Лучше исправить. Негоже называть крейсером броненосец с максимальной скоростью хода 18 узлов, артиллерией ГК 305-мм и максимальным бронированием пояса в 229-мм... А в целом за статью - спасибо. Адмирал Того действительно личность, заслуживающая большого внимания и уважения. Вспомнить о нем на корабельном форуме лишним не будет...

Роберт Людвигович Бартини конечно удивительный человек был. С совершенно индивидуальным взглядом на мир. Таких и называли самородками. Бытует миф, что якобы Яковлев однажды на совещании сказал: «Что это мы тут шумим? У нас же есть Бартини — вот и поручим проблему ему! Уж если он её не решит, значит, она принципиально нерешаема…»

RobbinGooD (11 Ноя 2013 - 21:19) писал: Супер! Жаль что он такой один! Далеко не один... McHell (12 Ноя 2013 - 09:23) писал: Красиво, но еще ведь и "Кузнецов" есть. Кроме "Адмирала флота Советского Союза Кузнецов", забыли про "Ляонин" (бывший "Варяг"). Он теперь несколько десятилетий будет демонстрировать китайский флаг:

Seul_KBU (30 Ноя 2013 - 18:29) писал: т.е. если перенести из авиации использование композитов, то теоретически можно ожидать новых больших и бОльших кораблей с парусами :) тем более что корпуса яхт, катамаранов и проч. уже делают, а использование компьютерной системы управления парусами обеспечит безопасное хождение останется вопрос скорости и стоимости таких кораблей Интересная мысль. :) В конце концов ветер - это возобновляемый источник энергии. Greenpeace-овцы были бы в восторге, если бы парусники снова стали массовыми. Тишина, никакого выхлопа и шума двигателей - романтика... И именно романтики пытались использовать силу ветра на современных кораблях. Сразу вспомнил Жак-Ива Кусто и идею турбопаруса. Его "Алсион": И так и непостроенная "Калипсо II":

sosnodub (30 Ноя 2013 - 21:39) писал: В принципе хорошая,большая и интересная тема,читать одно удовольствие GlebBukin (30 Ноя 2013 - 21:44) писал: Тема интересная, и оформлена довольно красиво. Автор молодец. Well done. CKOTUHA (30 Ноя 2013 - 22:09) писал: Спасибо автору, интересно и очень хорошо оформлено. + А это не этот корабль засветился на 0:36 этого видео про испытания ПКР Gabriel? http://rutube.ru/vid...ea0dad212bf294/ Всем спасибо за спасибо. Про интересную тему интересно и искать/читать/писать... А про видео - видел этот ролик, пересматривал много раз, но ссылаться на него побоялся, поскольку все-таки не уверен, что это именно "Хайфа" - качество не позволяет рассмотреть детали. Лично мое мнение - с вероятностью 95% это именно эти испытания. Общие очертания очень похожи на тип "Хант" - высокий бак, низкий ют, демонтированная носовая башня ГК (и то что эта башня на баке одна) и т.д.

Seul_KBU (30 Ноя 2013 - 10:36) писал: корпус стальной, а мачты? (учитывая нагрузку при такой парусности) Если Вы о Роял Клиппер, то при его постройке прообразом был выбран немецкий пятимачтовый винджаммер "Prussen" (фото выложено выше в теме в посте №55). А для всех винджаммеров характерно применение железа и стали (ведь это фактически последнее поколение крупных коммерческих парусников, соответственно при их создании использовали все новинки кораблестроения того времени). Именно применение стали позволило инженерам реализовать все требования гидродинамики — корабли стали больше и главное - имели большее удлинение корпусов, в результате чего сильно выросла их средняя скорость. Что касается непосредственно мачт, то безусловно, кроме стальных корпусов винджаммеры (и Роял Клиппер в т.ч.) получили также стальные мачты, позволившие поднять паруса на большую высоту и в целом увеличить площадь парусности. Более длинные корпуса позволяли устанавливать больше мачт — от трех до четырёх и более. Кстати, наибольшим количеством обладала американская шхуна «Томас Лаусон», имевшая сразу семь мачт (ее фотография также приведена выше в теме, в посте № 55). К винджаммерам относится и наш красавец - лидер российского флота учебных судов барк "Седов" (в девичестве - "Магдалена Виннен"):

vektor173 (30 Ноя 2013 - 00:06) писал: Мне очень нравятся парусники, очень жалко что лишь несколько дожили до наших дней и то подверглись модернизации. Ах вот как классно было бы увидеть такой этак времен 17 века в живую. Вот это точно 8 чудо света! Но увы время беспощадно..... off_line.jpg Ну и у беспощадного времени можно "урвать" немножко. Даже, если цель - парусник 17 века. На шведском острове Юргорден экспонируется шведский 64-пушечный корабль "Ваза" (или "Васа", по-шведски - "Vasa"). Корабль был поднят со дна в 1961 году (на котором он пролежал с 1628 года - затонув в первом же своем плавании), по итогам кропотливой реставрации, даже пережив пожар, приобрел современный весьма внушительный вид: Корабль строился как будущий флагман, поэтому прекрасно передает помпезность и стилистику кораблестроения своей эпохи. Вид спереди: Вид сверху: Орудийная палуба: Предполагаемый вид корабля при постройке (реконструкция, модель 1:10 ): Официальный сайт музея "Вазы":

Можно в статье отметить, что именно на Mitsubishi G4M "Бетти" погиб Адмирал Исороку Ямамото - адмирал флота (18 апреля 1943, посмертно), маршал Японии (18 апреля 1943, посмертно), Главнокомандующий Объединённым флотом Японской империи во время Второй мировой войны, выпускник Академии военно-морского флота Японской империи, Военно-морского колледжа США и Гарвардского университета (1919—1921), а если кратко - один из талантливейших тактиков, гибель которого нанесла огромный удар по японской военной мысли. Самолет Mitsubishi G4M, на котором Адмирал направлялся в инспекционную поездку на Соломоновы острова, 18 апреля 1943 года был сбит американскими истребителями P-38 "Лайтнинг". Атаку четырнадцати "Лайтнингов" не смог остановить японский эскорт из шести истребителей "Зеро".

Интересно, но только с точки зрения воскрешения в памяти этого весьма известного эпизода. :) Для полноты восприятия неплохо было бы отметить, что "Эйлат" на момент гибели был уже весьма почтенным дедушкой 1944 года постройки, который даже успел повоевать с немцами во Второй мировой как эсминец Флота Её Величества "Зилоус". Ну и он не просто жертва. После продажи в Израиль успел отличиться. В 1956 году сразился с также бывшим британским эсминцем - египетским "Ибригим эль-Аваль". По итогам боя "Ибрагим эль-Аваль" (при рождении эскадренный миноносец Флота Её Величества "Мендип") вновь сменил прописку и достался израильтянам в качестве трофея, став израильским эсминцем "Хайфа". Кроме того, за 4 месяца до своей гибели "Эйлат" потопил египетский торпедный катер. Ну и особо приятный момент - в теме не совсем явно раскрыто торжество отечественного оружия. Потоплен "Эйлат" был советскими ракетами П-15 "Термит" с катеров отечественной же постройки проекта 183-Р. Ракетный катер "Комар" собственной персоной:

Ну если говорить о кораблях имеющих парусное вооружение, то были и большие по размерам Левиафаны. Тот же Грейт Истерн: Длина 211 метров, водоизмещение 32 тысячи тонн. Крупнейший корабль в мире вплоть до конца 19 века...

InnocentPony (07 Авг 2013 - 12:59) писал: у всех авианосцев палуба покрыта выдерживающей жару от двигателей спец покрытием :))) Вот только для вертикалок это покрытие несколько более стойкое, чем просто вертолетная палуба... :)))

А потом выяснится, что палуба этого вертолетоносца "на всякий пожарный" покрыта жаропрочными материалами. А там и до базирования F-35B рукой подать. Для сравнения итальянский авианосец "Кавур" схож по водоизмещению и спокойно помимо вертолетов несет Харриреры с перспективой их замены на F-35B. Воистину - Si vis pacem, para bellum...